Los ferrocarriles urbanos tendrán que conectar toda la ciudad ampliada de Ho Chi Minh, Dong Nai, Tay Ninh

El secretario del Comité del Partido de Ciudad Ho Chi Minh, Nguyen Van Nen, jefe del Comité Directivo, presidió la reunión. Foto: XA

La reunión también anunció la decisión del Comité Permanente del Comité del Partido de Ciudad Ho Chi Minh sobre el establecimiento del Comité Directivo para el desarrollo del sistema de red ferroviaria urbana de Ciudad Ho Chi Minh.

Según la decisión, el secretario del Comité del Partido de Ciudad Ho Chi Minh, Nguyen Van Nen, será el jefe del Comité Directivo; El subsecretario del Comité del Partido de la ciudad y presidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, Nguyen Van Duoc, es el jefe adjunto permanente.

Los jefes adjuntos del Comité Directivo incluyen: el subsecretario permanente del Comité del Partido de la Ciudad, Nguyen Thanh Nghi; la subsecretaria del Comité del Partido de la Ciudad y presidenta del Consejo Popular de la Ciudad, Nguyen Thi Le; Subsecretario del Comité del Partido de la Ciudad, Presidente del Comité del Frente de la Patria de Vietnam de Ciudad Ho Chi Minh, Nguyen Phuoc Loc.

Los 19 miembros del Comité Directivo incluyen a los líderes del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, el Comité de Organización del Comité del Partido de la Ciudad, el Comité de Inspección del Comité del Partido de la Ciudad, el Comité de Propaganda y Movilización de Masas del Comité del Partido de la Ciudad, el Comité de Asuntos Internos del Comité del Partido de la Ciudad, la Inspección de la Ciudad, líderes de los departamentos, agencias y localidades de la ciudad...

Ampliación de las redes ferroviarias y de transporte urbano en la nueva situación

Al hablar en la reunión, el presidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, Nguyen Van Duoc, dijo que para completar el objetivo de desarrollar el sistema ferroviario urbano, la ciudad necesita actualizar la ruta de planificación adicional con una visión de expandir la conectividad regional para tener soluciones de inversión óptimas; Actualizar el consejo de administración a un modelo más adecuado.

En cuanto a los planes financieros, Ciudad Ho Chi Minh sigue pidiendo a muchos sectores económicos que inviertan, despejen tierras y proporcionen políticas y mecanismos. Al mismo tiempo, es necesario discutir en profundidad para encontrar soluciones específicas para alcanzar y superar los objetivos del proyecto de desarrollo del sistema ferroviario urbano.

Además, existen grupos de políticas específicas y especiales, como la movilización de capital; procedimientos de ejecución de inversiones; Desarrollo urbano según modelo DOT; desarrollo de la industria ferroviaria, transferencia de tecnología y capacitación de recursos humanos; Política de materiales de construcción y vertederos; Recolección y utilización de los fondos recaudados en las zonas DOT.

Además de esto, el capital se moviliza a través de préstamos y emisión de bonos de los gobiernos locales; Organizar licitaciones para seleccionar inversionistas para proyectos que utilicen terrenos para desarrollo y mejoramiento urbano.

Según el Sr. Duoc, cuando los límites de Ciudad Ho Chi Minh se expandan, fusionando Binh Duong y Ba Ria - Vung Tau , será necesario plantear la cuestión de ampliar la red ferroviaria.

Actualmente, el Politburó ha aprobado el ajuste de la Resolución 188 de la Asamblea Nacional sobre la puesta a prueba de una serie de mecanismos y políticas específicos y especiales para desarrollar el sistema de red ferroviaria urbana en Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh. Actualizará las principales políticas de las Resoluciones 66 y 68 del Politburó.

Según el presidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, si hay buenos mecanismos y políticas, la inversión en la red ferroviaria se realizará antes, en la que el capital privado es muy importante - Foto: X/A

Respecto a la planificación, el Presidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh enfatizó que la planificación ferroviaria urbana anterior solo se realizaba dentro de la actual Ciudad Ho Chi Minh. En un futuro próximo, Ciudad Ho Chi Minh ampliará sus límites administrativos y las rutas deben extenderse a nuevas áreas urbanas como Binh Duong, Dong Nai, Ba Ria - Vung Tau y Tay Ninh.

Si existe una planificación temprana, la ciudad fácilmente solicitará inversiones en forma de DOT (desarrollo urbano acorde al sistema de transporte público). Por ello, la ciudad replanificará el sistema ferroviario con un nuevo alcance y una nueva visión.

Actualmente, muchos inversores están interesados ​​en el sistema ferroviario urbano. El Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh ha dado la bienvenida a muchos inversores interesados, como Gamuda Group, interesado en la ruta Thu Thiem - Long Thanh, y Vingroup Group, que está construyendo una ruta que conecta el Distrito 7 con Can Gio.

La línea 2 (Ben Thanh - Tham Luong) tiene varios inversores interesados ​​en presentar ofertas, la línea 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) tiene inversores que realizan un estudio de prefactibilidad para conectarse a Dong Nai.

El Sr. Duoc dijo que si hubiera buenos mecanismos y políticas, se harían más rápidas inversiones en la red ferroviaria, en la que el capital privado es muy importante.

Hay una resolución especial para ampliar la construcción de ferrocarriles y vías férreas urbanas.

El Sr. Tran Quang Lam, director interino del Departamento de Construcción de Ciudad Ho Chi Minh, habló en la reunión - Foto: XA

Según el Sr. Tran Quang Lam, director interino del Departamento de Construcción de Ciudad Ho Chi Minh, a partir del mecanismo de la Resolución 188 de la Asamblea Nacional, la Ciudad tiene como objetivo completar 355 km para 2035 y 510 km para 2045. Si agregamos el ferrocarril urbano que conecta el centro de la ciudad con Can Gio y la ruta Thu Thiem - Long Thanh, la red ferroviaria urbana de la ciudad tiene casi 600 km de largo.

En cuanto al progreso, Ciudad Ho Chi Minh completará la preparación del proyecto en 2027 y completará la compensación por la limpieza del sitio en 2027-2028. Solo la línea 2 comenzará a construirse en diciembre de 2025. El capital para la construcción del ferrocarril urbano también es diverso, incluidos los presupuestos locales autoequilibrados, la explotación de tierras, la emisión de bonos y el apoyo del presupuesto central de aproximadamente 210 billones de VND en 10 años.

Actualmente, el Ministerio de Construcción está trabajando con Ciudad Ho Chi Minh y Hanói para elaborar una nueva resolución sobre el desarrollo ferroviario, que hereda la Resolución 188 y se presentará a la Asamblea Nacional para su aprobación. Esta nueva resolución se extiende a los ferrocarriles nacionales y urbanos de todo el país. Gracias a los mecanismos especiales que se han desarrollado y se están desarrollando, Ciudad Ho Chi Minh puede elegir las políticas óptimas para completar la red ferroviaria y urbana según el plan, afirmó el Sr. Lam.

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DUC PHU

Fuente: https://tuoitre.vn/duong-sat-do-thi-se-phai-noi-khap-tp-hcm-mo-rong-dong-nai-tay-ninh-20250522143004806.htm