La circunvalación 4 de la ciudad de Ho Chi Minh enfrenta dificultades en la asignación de capital

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El 20 de octubre, en la provincia de Ba Ria - Vung Tau , seis provincias de la región sureste celebraron una conferencia para intercambiar y cooperar entre localidades en el tercer trimestre de 2023.

Al hablar en la conferencia, el Sr. Tran Quang Lam, Director del Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh, dijo que actualmente, las localidades están concentrando el capital en el proyecto de la Carretera de Circunvalación 3 y proyectos clave, por lo que no han podido equilibrar el capital asignado para los proyectos de la Carretera de Circunvalación 4 de Ciudad Ho Chi Minh.

Resumen de la conferencia. (Foto: Hoang Tho)

Según los resultados preliminares de la investigación hasta la fecha, el costo de compensación y limpieza del sitio representa una gran proporción de la inversión total de los proyectos de Beltway 4, específicamente: la sección a través de la provincia de Ba Ria - Vung Tau es de aproximadamente 42,4%; la sección a través de la provincia de Dong Nai es de aproximadamente 45,6%; la sección a través de la provincia de Binh Duong es de aproximadamente 55,8%; la sección a través de la ciudad de Ho Chi Minh es de aproximadamente 48,5%; la sección a través de la provincia de Long An es de aproximadamente 39,9%.

El proyecto de la carretera de circunvalación número 4 de Ciudad Ho Chi Minh es un gran proyecto, que pertenece a los criterios de un proyecto nacional importante, que conecta provincias de la región sudeste.

Por ello, las localidades acordaron proponer al Primer Ministro que apoye el presupuesto central para implementar el proyecto en los períodos 2021-2025 y 2026-2030 (similar al proyecto Ring Road 3).

En concreto, el presupuesto central apoya a las provincias de Ciudad Ho Chi Minh, Binh Duong, Dong Nai y Ba Ria-Vung Tau, destinando el 50 % del presupuesto total al proyecto. El presupuesto central apoya a la provincia de Long An, destinando el 90 % del presupuesto total al proyecto.

Mapa de división del proyecto Ring Road 4.

Respecto del proyecto de la tercera carretera de circunvalación de la ciudad de Ho Chi Minh, el Sr. Lam dijo que el suministro de materiales de construcción para los proyectos de la circunvalación y la carretera es actualmente muy difícil.

Según un estudio, la fuente de arena de construcción y arena de terraplén suministrada para el proyecto de la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh solo cubre alrededor del 80%.

" El suministro de arena de este año es básicamente suficiente; sin embargo, las localidades no cuentan con nuevas minas de arena", afirmó el Sr. Lam, quien propuso que el Primer Ministro presida y colabore con los Comités Populares de las provincias del Delta del Mekong para coordinar e implementar compromisos de volumen específicos en las minas de minerales de las provincias para el proyecto de la Carretera de Circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh.

Además, se recomienda que el Ministerio de Transporte, el Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente y el Ministerio de Ciencia y Tecnología aceleren la promulgación de normas para el uso de arena marina para proyectos de carreteras, para resolver la escasez actual de materiales de arena.

Con respecto a la limpieza del sitio de los proyectos componentes de la circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh, el Sr. Lam dijo que la ciudad se esfuerza por entregar el 70% del área del sitio de los paquetes de construcción que han comenzado la construcción antes del 30 de junio y básicamente entregar el área restante antes del 31 de diciembre.

Actualmente, los proyectos componentes administrados por Ciudad Ho Chi Minh, Binh Duong y Long An han entregado al menos el 70% del área del sitio de construcción del paquete de licitación, pero el trabajo de limpieza del sitio para la sección a través de la provincia de Dong Nai todavía es lento.

La carretera de circunvalación 4 de Ciudad Ho Chi Minh tiene una longitud de aproximadamente 200 km y pasa por cinco localidades, entre ellas Ciudad Ho Chi Minh, Long An, Binh Duong, Dong Nai y Ba Ria - Vung Tau.
El proyecto comienza en la intersección con la autopista Bien Hoa - Vung Tau (provincia de Ba Ria-Vung Tau) y finaliza en el puerto de Hiep Phuoc (HCMC).

Hoang Tho

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