Aprobación de contratistas para construcción de carreteras por valor de 8,4 billones de VND; Propuesta de 56.301 millones de VND para la construcción del metro Binh Duong-Suoi Tien

Éstas fueron dos de las noticias de inversión más destacadas de la semana pasada.

La capacidad del Aeropuerto Internacional de Gia Binh se amplió oficialmente a 5 millones de pasajeros al año

Se prevé que en el período 2021-2030, el Aeropuerto Internacional Gia Binh ( Bac Ninh ) tenga una capacidad de 5 millones de pasajeros y 250.000 toneladas de carga al año, utilizada tanto para fines civiles como de seguridad y defensa. Este es el contenido central de la Decisión No. 408/QD-BXD sobre el ajuste de la planificación portuaria, con visión al 2050 para aumentar la capacidad a 15 millones de pasajeros y 1 millón de toneladas de carga/año.

Perspectiva del sitio de construcción del Aeropuerto Internacional de Gia Binh en el período 2021-2030.

El puerto de Gia Binh es un aeropuerto 4E, que opera aviones grandes como B777, B787, A350... con una pista de 3.500 m de largo. Las terminales de pasajeros y de carga se ampliarán y se ubicarán hacia el suroeste. La terminal VIP para aviones privados está situada separadamente al sur de la zona de aparcamiento. La superficie prevista de todo el puerto en el año 2050 es de unas 408,5 hectáreas.

El Ministerio de Seguridad Pública y el Comité Popular de la provincia de Bac Ninh han propuesto añadir terrenos a la pista de reserva número 2 al norte. En el Aviso 68/TB-VPCP del 27 de febrero de 2025, el Primer Ministro Pham Minh Chinh acordó en principio la política de ampliar el aeropuerto de Gia Binh para convertirlo en un puerto internacional de nivel 4E e invertir en una ruta de conexión con Hanoi, con el objetivo de completarlo sincrónicamente en 2026.

Se necesitan hasta 77.452 mil millones de dongs para invertir en el sistema portuario de Ciudad Ho Chi Minh hasta 2030.

Según la Decisión No. 407/QD-BXD aprobada recientemente por el Ministerio de Construcción , el sistema portuario de la ciudad de Ho Chi Minh recibirá una fuerte inversión con un capital total de aproximadamente 77.452 mil millones de VND en el período hasta 2030, con el objetivo de lograr una producción de 228 - 253 millones de toneladas de mercancías y 170.600 - 184.400 pasajeros por año.

Perspectiva del área del puerto de tránsito internacional de Can Gio.

El sistema incluye grandes áreas portuarias como Cat Lai - Phu Huu, Hiep Phuoc, Nha Be, Long Binh, Saigon River, con el foco puesto en el área del puerto de tránsito internacional de Can Gio, que recibirá barcos con una capacidad de hasta 250.000 toneladas, con una escala de 2-4 muelles de 2.016 m de largo, con una producción esperada de 22,8 - 57,6 millones de toneladas de mercancías.

Se espera que para 2050 el sistema crezca un 3,5-3,8% anual en el transporte de mercancías y un 0,9-1% anual en el de pasajeros. El puerto de Can Gio se ampliará a unos 13 atracaderos para atender el tránsito internacional. Ciudad Ho Chi Minh también completará la reubicación del puerto en el río Saigón e invertirá en marinas y terminales internacionales de pasajeros asociadas con el desarrollo turístico.

El Ministerio de la Construcción fomenta la socialización, moviliza recursos diversos y promueve la descentralización en la inversión en infraestructura, al tiempo que exige a los nuevos puertos comprometerse a no superar el 25% del volumen de carga nacional para mantener el papel de puertos de tránsito internacional.

Ciudad Ho Chi Minh inicia e inaugura una serie de proyectos antes del 30 de abril

Para celebrar el 50º aniversario de la Liberación del Sur y el Día de la Reunificación Nacional (30 de abril de 1975 - 30 de abril de 2025), Ciudad Ho Chi Minh iniciará e inaugurará simultáneamente una serie de proyectos de mejora del tráfico y del medio ambiente del 19 al 30 de abril.

La carretera de conexión Tran Quoc Hoan - Cong Hoa a la terminal T3 se inaugurará el 19 de abril - Foto: TK

El 19 de abril, la ciudad iniciará la construcción de muchos proyectos clave como la circunvalación 2 (sección desde el puente Phu Huu hasta la calle Pham Van Dong) y la autopista Ho Chi Minh City - Moc Bai (paquete de remoción de bombas y minas). Al mismo tiempo, también se inició el proyecto de renovación del canal Xuyen Tam y el proyecto de irrigación en la margen derecha del río Saigón.

Ese mismo día, en Ciudad Ho Chi Minh se inauguró la carretera de conexión Tran Quoc Hoan - Cong Hoa a la terminal T3, contribuyendo a mejorar el tráfico en la zona del aeropuerto de Tan Son Nhat.

Del 25 al 30 de abril se completarán proyectos importantes como la modernización de la calle Duong Quang Ham (distrito de Go Vap), el túnel HC1 en la intersección de An Phu y el ramal A en la intersección de Ring Road 3. También el 25 de abril, la Ciudad inició el proyecto de renovación del sistema de drenaje Nguyen Van Khoi - Le Van Tho y abrió el tráfico técnico a secciones del proyecto de renovación del canal Tham Luong - Ben Cat - Nuoc Len, que conecta la ciudad de Ho Chi Minh con Long An, Binh Duong y Dong Nai.

Ninh Thuan inaugura una circunvalación norte con un valor de casi 500 mil millones de dongs

El Comité Popular de la provincia de Ninh Thuan acaba de inaugurar el tramo de la carretera de circunvalación norte desde el paso Khanh Nhon hasta la carretera nacional 1, de 10,42 kilómetros de longitud, con una inversión total de más de 487 mil millones de dongs, para celebrar el 50 aniversario de la liberación de Ninh Thuan y la reunificación nacional.

Los delegados realizaron la ceremonia de inauguración de la carretera de circunvalación norte de la provincia de Ninh Thuan (sección desde el paso Khanh Nhon hasta la carretera nacional 1).

El trazado cumple los estándares de un proyecto de tráfico de nivel II con una sección transversal de 21 m, de los cuales la superficie de la carretera tiene 14 m de ancho, y fue completado después de solo 16 meses, 3 meses antes de lo previsto. El proyecto ayuda a conectar rápidamente con la Carretera Nacional 1A, acortando la distancia desde las localidades costeras del distrito de Ninh Hai hasta la zona económica del norte de la provincia.

El presidente del Comité Popular Provincial, Tran Quoc Nam, ordenó continuar completando la infraestructura, fortaleciendo la gestión de las órdenes de construcción y explotando eficazmente los fondos de tierras en ambos lados de la ruta para desarrollar la socioeconomía local.

El proyecto fue aprobado inicialmente en 2020 con una longitud total de 27,7 km, un capital de inversión de más de 1,248 mil millones de VND, incluidos 2 tramos. Después del ajuste, la primera fase se implementará desde el paso Khanh Nhon hasta la Carretera Nacional 1, con un costo de 487,64 mil millones de VND.

Hanoi invierte casi 740 mil millones de VND para construir la planta de tratamiento de aguas residuales de Kien Hung

El Comité Popular de la Ciudad de Hanoi acaba de aprobar el Proyecto de Inversión para construir el sistema de recolección de aguas residuales y la planta de tratamiento de Kien Hung (distrito de Ha Dong) con una inversión total de casi 740 mil millones de VND, período de implementación de 2024 a 2027.

El proyecto tiene como objetivo realizar el Plan de Drenaje de Capital hasta 2030, con visión hasta 2050, con el objetivo de mejorar la contaminación en la cuenca de Phu Luong. El proyecto construirá un sistema de alcantarillado principal, líneas de alcantarillado, pozos de desbordamiento y una planta de tratamiento centralizada, aplicando tecnología moderna para tratar las aguas residuales según los estándares antes de descargarlas al medio ambiente.

El proyecto pertenece al grupo de obras de infraestructura técnica de nivel I, con una vida útil mínima de 50 años. Junta de Gestión de Proyectos de Inversión para la Construcción de Infraestructura Técnica y Agropecuaria de la Ciudad. Hanoi fue designado como inversor, asumiendo plena responsabilidad por la legalidad, la tecnicidad y la eficiencia socioeconómica del proyecto.

Hanoi invierte casi 880 mil millones de dongs para construir el paso elevado de Le Trong Tan - Carretera Nacional 6

El Comité Popular de la Ciudad de Hanoi acaba de aprobar la política de inversión para el proyecto de construcción de un paso elevado en la intersección de la calle Le Trong Tan (Ha Dong) y la Carretera Nacional 6 con un capital total de casi 880 mil millones de VND, que se implementará en el período 2026-2028.

El proyecto incluye un paso elevado de unos 883 m de longitud con vano principal y vano de acceso realizados en acero, con una escala de 4 carriles. A ello se suma la ampliación de viales, la reorganización del tráfico, los sistemas de semáforos, la reubicación de infraestructuras técnicas y arbolado, garantizando la estética urbana y la seguridad.

Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de Tráfico Urbano. Hanoi fue designado como inversor, responsable de recibir comentarios de las unidades relevantes, seleccionar las opciones de diseño óptimas en términos de tecnología y arquitectura, limitar la reubicación de árboles y coordinar con las agencias de gestión para asegurar la conectividad de la infraestructura, especialmente la línea ferroviaria urbana Nº 7.

Se necesitan 34.578 mil millones de VND para invertir en el sistema portuario de Quang Ninh hasta 2030

Según el proyecto de planificación detallada de las áreas terrestres y portuarias de Quang Ninh en el período 2021-2030, con una visión hasta 2050, la demanda total de capital de inversión para este período se estima en alrededor de 34,578 mil millones de VND, para satisfacer el rendimiento de carga de 137,25 - 157,3 millones de toneladas y 260.300 - 279.600 pasajeros.

Quang Ninh tiene una infraestructura diversa que se conecta con los puertos marítimos. Foto: Oficina del Noreste

En la actualidad, Quang Ninh cuenta con 34 muelles con una longitud de casi 7.000 m, 186 amarres de boyas y un sistema marítimo diverso como Hon Gai - Cai Lan, río Chanh, Van Gia, Cam Pha... Las carreteras nacionales, autopistas y vías navegables interiores están conectadas sincrónicamente para ayudar a que las mercancías circulen sin problemas, y la proporción de mercancías transportadas por vías navegables interiores representa aproximadamente el 50%.

Se espera que la infraestructura portuaria desarrolle entre 27 y 30 puertos con 54 a 60 muelles y una longitud de 12.285 a 13.616 m. Para 2050, el sistema portuario aspira a alcanzar un crecimiento promedio de carga de entre el 5 y el 5,3 % anual y construir una marca portuaria regional e internacional.

Los proyectos prioritarios incluyen invertir en canales para barcos de hasta 200.000 toneladas en el área de Cam Pha - Hon Net, y barcos de 50.000 toneladas en Cai Lan y el río Chanh; desarrollar puertos en Cam Pha, Yen Hung, Van Ninh, Hai Ha, Mui Chua y Van Don; Al mismo tiempo, modernizar el sistema de fondeo, VTS, terminales de servicio e instalaciones de gestión especializadas para garantizar la seguridad marítima y la eficiencia operativa.

Hanoi invirtió más de 1 billón de VND para construir el clúster industrial Mai Dinh, en el distrito de Soc Son.

El Comité Popular de la Ciudad de Hanoi acaba de aprobar el establecimiento del Clúster Industrial Mai Dinh en el distrito de Soc Son con una inversión total de más de 1 billón de VND, apuntando a un modelo de clúster industrial de alta tecnología, limpio y sostenible.

Se espera que el área rodeada por un círculo rojo implemente el proyecto del Clúster Industrial Mai Dinh, distrito de Soc Son.

El proyecto tiene una escala de más de 66,5 hectáreas, invertido por un consorcio de Noi Bai Infrastructure Joint Stock Company y Hung Yen Infrastructure Development, Trading and Services Joint Stock Company, con un período de implementación de 24 meses. El clúster industrial atraerá industrias de alta tecnología como electrónica, industrias de apoyo, mecánica de precisión, fabricación de automóviles, etc., priorizando la producción limpia, bajas emisiones y alto valor agregado.

El objetivo del proyecto es reubicar y expandir la producción de establecimientos de pequeña escala en áreas residenciales, reducir la contaminación y los riesgos de incendio y crear impulso para promover la reestructuración económica en el distrito de Soc Son. La infraestructura del proyecto se invierte de forma sincronizada con un moderno sistema de tratamiento de aguas residuales, tráfico interno, iluminación, arbolado...

La ciudad exige a los inversores no construir viviendas o centros comerciales en parques industriales y deben completar todos los trámites legales antes de la implementación. Este es un paso importante para hacer realidad la planificación del desarrollo de los clústeres industriales de Hanoi hasta 2025, con visión de futuro hasta 2030.

Vinh Long formó un equipo para supervisar el progreso del proyecto de inversión del puente Dinh Khao con un capital de 2,971 mil millones de VND.

El Comité Popular de la provincia de Vinh Long acaba de crear un equipo para supervisar e impulsar el progreso del Proyecto del Puente Dinh Khao que conecta Vinh Long y Ben Tre, con una inversión total de más de 2.971 mil millones de VND, implementado bajo el método de asociación público-privada (APP).

El proyecto de inversión para construir el puente Dinh Khao que conecta las provincias de Vinh Long y Ben Tre tiene como objetivo superar la actual congestión del tráfico en el ferry de Dinh Khao.

El grupo de trabajo, encabezado por el director del Departamento de Finanzas, Pham Minh Thien, es responsable de supervisar los procedimientos de inversión, la autorización del sitio, la selección de inversores y la gestión de problemas durante la implementación. Al mismo tiempo, el Grupo Asesor del Comité Popular Provincial coordinó estrechamente con el Comité Popular Provincial de Ben Tre para acelerar el progreso.

El proyecto fue aprobado en principio el 8 de octubre de 2024 con el objetivo de resolver la congestión en el ferry de Dinh Khao, completar la Carretera Nacional 57, conectar el sistema de autopistas y aumentar la conectividad regional. El trazado tiene una longitud de 4,3 kilómetros, está diseñado para una velocidad de 80 km/h y cuenta con una superficie de rodadura de 12 m (20,5 m en fase de ejecución). El puente Dinh Khao tiene 1,54 km de largo, 17,5 m de ancho y 4 carriles.

El capital de inversión está compuesto por un 51,1% de inversores (1,519 billones de VND) y un 48,9% de capital estatal (1,452 billones de VND). Se trata de un proyecto de tráfico clave en el Delta del Mekong, que se espera que promueva el desarrollo económico regional.

Falta de recursos: el proyecto de 800 mil millones de VND en Quang Ngai tarda en implementarse

Proyecto del Parque Thien But y del Área Urbana Ecológica Thien Tan en la ciudad. Quang Ngai, aunque propuesto desde 2017, aún no ha podido implementarse debido a la falta de recursos del presupuesto estatal.

Inicialmente propuesto para inversión en forma de BT, pero tras eliminar esta forma, en mayo de 2021, el proyecto pasó a implementarse con capital presupuestario. Sin embargo, el proceso de planificación toma mucho tiempo debido a los altos requisitos en estética, técnicas y factores de feng shui, junto con dificultades en el capital de inversión, lo que hace que el proyecto continúe retrasándose.

La montaña Thien But se encuentra en el centro de la ciudad, uno de los 12 lugares pintorescos de la provincia de Quang Ngai.

Ubicado en la zona montañosa de Thien But, uno de los 12 paisajes típicos de la provincia, el proyecto tiene una importancia importante en términos de paisaje, historia y desarrollo urbano. A finales de 2024 se aprobó la planificación detallada 1/500. Marzo de 2025, Comité Popular de la Ciudad. Quang Ngai aprobó oficialmente la política de inversión del proyecto con un capital total de aproximadamente 800 mil millones de VND.

Actualmente, el Consejo de Administración del Proyecto de Desarrollo e Inversión del Fondo de Tierras de la Ciudad está en proceso de seleccionar una unidad consultora para preparar un informe de estudio de factibilidad. Se espera que la construcción comience en 2025 si se completan todos los preparativos.

Determinación del inversor ganador para el Proyecto PPP de la Autopista Dau Giay - Tan Phu con un capital de más de 8.400 mil millones de VND

El Ministerio de Construcción acaba de aprobar los resultados de la selección de inversores para implementar el Proyecto de la Autopista Dau Giay - Tan Phu (fase 1) bajo el método de asociación público-privada (APP). La empresa conjunta Truong Hai - Son Hai ganó la licitación con un capital de inversión total de 8.407,8 mil millones de VND, de los cuales el capital del inversor representó más de 7.100 mil millones de VND, y el capital apoyado por el Estado fue de aproximadamente 1.300 mil millones de VND.

Intercambiador de Dau Giay: punto de inicio de la autopista Dau Giay - Tan Phu.

El proyecto tiene una longitud de 60,24 km y pasa por los distritos de Thong Nhat, Xuan Loc, Dinh Quan y Tan Phu (Dong Nai); El punto de partida se conecta con la autopista Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay, el punto final se conecta con el proyecto de la autopista Tan Phu – Bao Loc. Construcción de la fase 1 de una carretera de 4 carriles y una plataforma de 17 m de ancho; En los lugares de puentes e intersecciones, la sección transversal completa se diseñará con un ancho de 24,75 m.

Se espera que el tiempo de finalización de la construcción sea dentro de los 24 meses a partir de la fecha de inicio, y el período de operación según el contrato es de casi 17 años. La Junta de Gestión del Proyecto Thang Long está encargada de completar el borrador del contrato y coordinar con la Administración de Carreteras de Vietnam para negociar, firmar e implementar el proyecto de acuerdo con las regulaciones.

Quang Ngai planea recuperar más de 127 hectáreas de mar para crear nuevo terreno para el aeropuerto de Ly Son

El Departamento de Construcción de Quang Ngai dijo que propone recuperar más de 127 hectáreas de mar para crear terrenos para la construcción del Aeropuerto Ly Son, parte del plan de zonificación urbana 1/2000 para la comuna de An Hai, distrito de Ly Son, con un área total esperada del aeropuerto de más de 161 hectáreas.

Quang Ngai planea construir el aeropuerto de Ly Son con una superficie de 161 hectáreas, de las cuales más de 127 hectáreas serán recuperadas del mar.

Debido a la limitada superficie de la isla y a la alta densidad de población, se considera que el plan de invasión del mar es necesario para garantizar los parámetros técnicos y las operaciones seguras del aeropuerto. Según la planificación aprobada por el Primer Ministro, se tratará de un aeropuerto de doble uso (militar - civil), alcanzando el nivel 4C, y se espera que atienda entre 3 y 3,5 millones de pasajeros al año, operando aviones A320 y A321.

El proyecto se conectará con los sistemas logísticos, trenes, carreteras y áreas funcionales de la isla. Se espera que la primera fase del proyecto del aeropuerto se implemente entre 2026 y 2030 con un capital total de 1 billón de VND del presupuesto central; La fase 2 (2031-2035) continúa invirtiendo 1 billón de VND.

En la sesión de trabajo del 9 de febrero de 2025, el Primer Ministro solicitó a la provincia que estudiara cuidadosamente la política de construcción del aeropuerto de Ly Son y se coordinara con el Ministerio de Defensa Nacional y el Ministerio de Transporte para implementarla bajo la forma PPP si es posible. Ly Son es actualmente un atractivo destino turístico de Quang Ngai, con alrededor de 250.000 visitantes al año, notable por su antiguo paisaje volcánico, playas vírgenes y famosas especialidades de ajo.

Can Tho inicia la construcción e inaugura cuatro proyectos para celebrar los 50 años de reunificación nacional

Con motivo del 50 aniversario de la Liberación del Sur y el Día de la Reunificación Nacional (30 de abril de 1975 - 30 de abril de 2025), el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh... Can Tho registró cuatro proyectos y obras claves, que son de gran importancia para el desarrollo socioeconómico local.

El Hospital General Vinmec Can Tho se inauguró el 10 de marzo de 2025. Este es uno de los cuatro proyectos para celebrar el 50 aniversario de la liberación del Sur y la reunificación nacional.

De los cuales, el Hospital General Vinmec Can Tho (distrito de Ninh Kieu) se inauguró el 10 de marzo de 2025, con una escala de 155 camas para pacientes hospitalizados, un área de más de 41.000 m² y un capital de inversión de 2.350 mil millones de VND, atendiendo alrededor de 60.000 exámenes/año, incluidas 21 especialidades.

El 24 de abril, la Ciudad planea anunciar la finalización del plan para eliminar las casas temporales y deterioradas de la zona. El 25 de abril se inauguró la fábrica BESTWAY en el parque industrial VSIP Can Tho y el 26 de abril se celebró la ceremonia inaugural y se otorgó el certificado de inversión al proyecto del centro comercial Aeon Mall Can Tho.

El proyecto Aeon Mall está invertido por la compañía Hoa Lam Can Tho, con un capital total de 5,400 mil millones de VND, construido en el barrio de Long Hoa (distrito de Binh Thuy), con una superficie total de más de 195.000 m². La fase 1 despliega el centro comercial 1 (113.921 m²); La fase 2 incluye el centro comercial 2 y el edificio de estacionamiento (81.152 m²). Estos son proyectos típicos que crean puntos destacados para la ciudad de Can Tho en la nueva etapa de desarrollo.

Ciudad Ho Chi Minh inicia la construcción de la carretera de conexión con la autopista Long Thanh-Dau Giay el 26 de abril.

La ciudad de Ho Chi Minh iniciará oficialmente el proyecto de ampliación de la carretera que conecta la intersección de An Phu con la circunvalación 2 de la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay el 26 de abril de 2025, para resolver la congestión del tráfico y mejorar la conectividad regional.

El proyecto tiene una longitud total de 3,2 km, con una escala completa de 8 carriles. De los cuales, el tramo de carretera de 2,19 km de longitud se ensancha en 4,75 m a cada lado, alcanzando un ancho total de 36 m. La sección ampliada del puente incluye el puente Muong Kenh y el paso elevado Do Xuan Hop, cada lado tiene 5,25 m de ancho, con una longitud total de aproximadamente 929 m.

El punto de partida de la autopista Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay en la intersección de An Phu suele experimentar atascos de tráfico - Foto: Le Toan

El capital de inversión total es de 938 mil millones de VND, utilizando el presupuesto de la ciudad de Ho Chi Minh. El Consejo de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico de la Ciudad fue designado como inversor.

Según el Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh, el volumen de tráfico en esta carretera ha aumentado en promedio más del 11% por año desde 2016 y ha superado el nivel de diseño de aproximadamente 50.000 vehículos por día y noche. Ampliar la ruta de 4 a 8 carriles es necesario para reducir la presión del tráfico, al tiempo que se garantiza una conexión fluida con el Aeropuerto Internacional de Long Thanh y las rutas de tráfico clave en la región sur.

Ninh Thuan reinicia el desarrollo del proyecto de energía GNL de Ca Na

El Comité Popular de la provincia de Ninh Thuan acaba de aprobar la política de inversiones y reinició el proceso de selección de inversores para el Proyecto de la Planta de Energía Térmica de GNL de Ca Na, uno de los proyectos energéticos nacionales clave, con una inversión total de más de 56.000 billones de VND.

Ordenación del área urbano-industrial-portuaria de Ca Na, incluyendo planta generadora de gas GNL.

El proyecto está planificado en la comuna de Phuoc Diem, distrito de Thuan Nam, en un área de 28,06 hectáreas de tierra y 111,7 hectáreas de superficie de agua, incluyendo una planta de energía de turbina de gas de ciclo combinado con una capacidad de 1.500 MW, un sistema de almacenamiento portuario de GNL, un tanque de 220.000 m³, un muelle de importación de GNL y un rompeolas de 2.400 m de largo.

Se espera que la fase de selección de inversores tenga lugar desde el primer trimestre hasta el cuarto trimestre de 2025. La fase de preparación de la inversión durará desde principios de 2026, la construcción comenzará en el cuarto trimestre de 2026 y la operación comenzará en el primer trimestre de 2030.

El proyecto fue añadido al Plan de Energía VII ajustado y continuó afirmándose en el Plan de Energía VIII. Anteriormente, había cinco grandes inversores reconocidos por la provincia por cumplir los requisitos preliminares, incluidos consorcios y corporaciones internacionales como Hanwha, Gulf MP, Jera, Total, Siemens, Zarubezhneft y Trung Nam.

El reinicio del proyecto de GNL de Ca Na demuestra la determinación de Ninh Thuan de desarrollar un centro energético limpio y sostenible, garantizando al mismo tiempo la seguridad energética nacional en el próximo período.

Ceremonia de inauguración del primer proyecto de catering en el aeropuerto de Long Thanh

El 17 de abril, la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam y Vietnam Air Catering Services Joint Stock Company (VINACS) llevaron a cabo una ceremonia inaugural para el Proyecto de Catering Aéreo No. 2, el primer elemento del Proyecto Componente 4 en el Aeropuerto Internacional de Long Thanh.

El proyecto está construido en el terreno E-09, comuna de Binh Son (distrito de Long Thanh), con una superficie de más de 30.181 m2, un capital de inversión total de aproximadamente 655 mil millones de VND. Una vez completado, se espera que proporcione 20.000 comidas por día para pasajeros y tripulación, atendiendo operaciones sincrónicas cuando la fase 1 del aeropuerto de Long Thanh entre en funcionamiento a partir de finales de 2025.

Los delegados realizaron la ceremonia de colocación de la primera piedra del Proyecto.

Este es un paso importante en la implementación del Componente del Proyecto 4 (obras de servicios de aviación), cuya agencia gestora es la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam. Anteriormente, las dos empresas seleccionadas para implementar el proyecto fueron VINACS (paquete 2) y VACS (paquete 1), ambas con experiencia en el sector de catering en los principales aeropuertos del país.

El inicio de la construcción 15 días antes de lo previsto demuestra la determinación del inversor y la aceleración de los procedimientos por parte de la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam, para garantizar el progreso de la construcción de 18 meses y el período de operación de casi 25 años. El proyecto contribuye a completar la infraestructura de servicios del aeropuerto internacional más grande del Sur.

Hanoi invierte más de 623 mil millones de dongs para construir el clúster industrial de la aldea artesanal de Nam Tien

El Comité Popular de la Ciudad de Hanoi acaba de emitir la Decisión No. 2092/QD-UBND sobre el establecimiento del Clúster Industrial de la Aldea Artesanal Nam Tien en el distrito de Phu Xuyen, con una inversión total de más de 623 mil millones de VND, un período de implementación de 23 meses a partir de la fecha de la firma de la decisión y una operación dentro de 50 años.

El proyecto tiene una escala de 26,3 hectáreas y está ubicado en la comuna de Nam Tien y la ciudad de Phu Minh. El clúster industrial se centrará en industrias como la carpintería civil, la mecánica y otras industrias tradicionales de acuerdo con las regulaciones, con el objetivo de reubicar las instalaciones de producción en pueblos artesanales en áreas concentradas, mientras se desarrolla la industria en una dirección limpia y moderna.

Hoang Tin Urban & Infrastructure Development Investment Joint Stock Company es el inversor del proyecto, responsable de implementar un sistema de infraestructura sincrónico como: planta de tratamiento de aguas residuales de alta tecnología, sistema separado de recolección de aguas residuales y aguas lluvia, área de tratamiento de residuos, iluminación, árboles, etc.

La ciudad también requiere priorizar la selección de empresas que utilicen nuevas tecnologías, automatización y aseguren estándares ambientales al momento de participar en inversiones productivas en el cluster. Los inversionistas deben asegurar la legalidad y las fuentes de capital de acuerdo con las regulaciones legales.

Propuesta para invertir 56.301 mil millones de VND para construir la línea de metro Binh Duong New City - Suoi Tien

El Comité Popular de la provincia de Binh Duong acaba de presentar al Gobierno una propuesta a la Asamblea Nacional para considerar la política de inversión para la línea de metro nº 1 que conecta la ciudad nueva de Binh Duong con Suoi Tien, con una longitud total de 29,01 km y una inversión preliminar total de aproximadamente 56.301 mil millones de dongs.

La línea elevada del metro, que comienza en la estación S1 (barrio de Hoa Phu, Thu Dau Mot) hasta la estación de autobuses de Suoi Tien (ciudad de Di An), conecta directamente con la línea de metro nº 1 de la ciudad de Ho Chi Minh (Ben Thanh - Suoi Tien), pasando por 4 ciudades: Tan Uyen, Thu Dau Mot, Thuan An y Di An.

La línea está diseñada según los estándares de ferrocarril urbano de doble vía, ancho de vía de 1.435 mm, electrificación, velocidad de 120 km/h, incluye 19 estaciones con una distancia media de 1,7 km. El tren utiliza tecnología EMU (unidad de potencia distribuida), integrada con el sistema de transporte urbano regional.

El capital de inversión se propone a partir del presupuesto central, el presupuesto provincial (que representa el 39%), el desarrollo orientado al desarrollo sostenible (41%) y otras fuentes legales. Se espera que el proyecto esté establecido y aprobado en el segundo trimestre de 2025, comience la construcción en 2027 y finalice en 2031.

Se espera que esta línea de metro abra un nuevo espacio de desarrollo, conectando Binh Duong con Ciudad Ho Chi Minh y Ba Ria - Vung Tau en el contexto de la preparación para la fusión administrativa, al tiempo que promueve la distribución de la población y el desarrollo de ciudades satélite a lo largo del corredor de la ruta.

Hau Giang invierte en la fase 2 del Parque Tecnológico Digital, con un capital de 400 mil millones de VND

El presidente del Comité Popular Provincial de Hau Giang, Tran Van Huyen, acaba de firmar la decisión de política de inversión para la Fase 2 del Proyecto de Construcción del Parque de Tecnología Digital de Hau Giang, con una inversión total de 400 mil millones de VND del presupuesto local, que se implementará en el período 2025-2028.

Perspectiva del parque de tecnología digital de la provincia de Hau Giang.

El proyecto es invertido por la Junta de Gestión Provincial de Proyectos de Inversión en Construcción Civil e Industrial, ubicada en la ciudad. Vi Thanh. El objetivo es promover la creación de empresas y la innovación en los campos de la tecnología de la información, la agricultura y la biología, al tiempo que se completa la infraestructura del parque de tecnología digital de acuerdo con el plan, contribuyendo al desarrollo socioeconómico local.

La escala del proyecto incluye la construcción de un nuevo sistema de tráfico, infraestructura técnica, la mejora de la puerta secundaria del Provincial Community College a la puerta principal del parque de tecnología digital y la renovación de la carretera existente que conecta la calle 19/8 con el área del proyecto.

El Comité Popular Provincial asignó al Consejo de Gestión del Proyecto para presidir y coordinar con las unidades pertinentes para implementar de conformidad con las regulaciones legales. Según lo previsto, el proyecto iniciará su construcción antes del 30 de junio de 2025.

Hai Duong inicia la construcción y abre el tráfico técnico de tres proyectos clave el 19 de abril

En respuesta al 50 aniversario de la Liberación del Sur y el Día de la Reunificación Nacional (30 de abril de 1975 - 30 de abril de 2025), el 19 de abril, la provincia de Hai Duong iniciará simultáneamente la construcción y abrirá el tráfico técnico de tres proyectos clave de tráfico y comercio con una inversión total de miles de miles de millones de VND.

En primer lugar, la provincia iniciará el Proyecto del Centro de Comercio AEON Hai Duong, en el que invirtió AEON Vietnam Co., Ltd., con un capital total de más de 1,170 mil millones de VND. El proyecto se está implementando en la comuna de Lien Hong y el barrio de Thach Khoi (ciudad de Hai Duong), con un área de más de 3.500 m², y se espera que entre en funcionamiento en el tercer trimestre de 2026.

El proyecto del Centro Comercial AEON Hai Duong tiene una superficie de más de 3.500 m2. Foto: Thanh Chung

En segundo lugar, se inicia el proyecto de construcción de la Carretera Provincial 394B (tramo que conecta la Carretera Provincial 395 con el eje Norte-Sur), de 6,723 kilómetros de longitud, con una inversión total de más de 1,2 billones de VND. El proyecto pasa por los distritos de Binh Giang y Thanh Mien, financiado por la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de la Provincia de Hai Duong.

En tercer lugar, la inauguración técnica del proyecto vial del eje Este-Oeste en la provincia de Hai Duong, de casi 36,5 kilómetros de longitud, con una inversión total de más de 1,7 billones de VND, que conecta los distritos de Binh Giang, Thanh Mien, Ninh Giang, Tu Ky y Thanh Ha.

Los eventos se llevaron a cabo en línea en muchos lugares de la provincia, siendo el lugar principal la Terminal de Pasajeros T3 del Aeropuerto Internacional Tan Son Nhat (HCMC), lo que demuestra los esfuerzos para acelerar el desembolso de la inversión pública bajo la dirección del Gobierno y el Ministerio de Construcción.

Can Tho: Tres proyectos inmobiliarios más completan la valoración del terreno para calcular las tarifas de uso del suelo

Departamento de Agricultura y Medio Ambiente de la Ciudad. Can Tho dijo que ha completado una valoración específica de la tierra para calcular las tarifas de uso de la tierra para tres proyectos inmobiliarios, incluidos: el área residencial Nam Long 2 (Lote 9A) y el área residencial Hung Thanh (Lote 5C) en el barrio Hung Thanh, distrito de Cai Rang; y el proyecto de apartamentos de lujo Thien Quan - Marina Plaza en el barrio de An Khanh, distrito de Ninh Kieu.

El proyecto de Centro Comercial, Oficinas y Viviendas en el Barrio Cai Khe, Distrito Ninh Kieu, se encuentra en proceso de valoración de terrenos.

Actualmente, muchos otros proyectos como el área urbana STK An Binh, el centro comercial y de vivienda en el barrio de Cai Khe, el proyecto de la Universidad Nam Can Tho, el proyecto de la compañía IDICO y el proyecto de renovación urbana de la ciudad de Co Do están en proceso de valoración específica de tierras.

Según el Departamento, la valoración de tierras enfrenta dificultades debido a cambios de políticas, ajustes de planificación, tiempos de implementación prolongados y trabajos de compensación y reasentamiento incompletos. Sin embargo, el Departamento está implementando con urgencia lo dispuesto en la Ley de Tierras de 2024.

Anteriormente, la Asociación de Bienes Raíces de la Ciudad. Can Tho ha propuesto apoyo para eliminar obstáculos y acelerar el progreso del proyecto. Vicepresidente Permanente del Comité Popular de la Ciudad. ¿Puede el Duong Tanhen afirmó que la ciudad ha informado específicamente en cada proyecto y se centrará en apoyar a los inversores después de recibir la política del Comité Permanente del Comité del Partido de la Ciudad? Actualmente hay 17 proyectos que esperan la aprobación de la política de inversión.

Se espera seleccionar inversores y comenzar la construcción del proyecto Ho Chi Minh City Ring Road 4 en 2026

La ciudad de Ho Chi Minh y las localidades relacionadas se están preparando para implementar el proyecto Ho Chi Minh City Ring Road 4 con un capital de inversión estimado total de más de VND 120,412 mil millones. De los cuales, alrededor de VND 50,632 mil millones se movilizarán en forma de asociación público -privada (contrato de PPP - Bot).

La ruta tiene unos 159.31 km de largo, pasando por 5 provincias y ciudades: Ba ria - Vung Tau, Dong Nai, Binh Duong, Ho Chi Minh City y Long An. Toda la sección transversal de la ruta tiene 74.5 m de ancho, incluidos 8 carriles de autopistas y un sistema de carreteras paralelo en ambos lados. Las localidades despejarán la tierra de inmediato según la planificación completa.

Mapa de ruta de Ho Chi Minh City Ring Road 4.

La fase preliminar 1 (excluyendo la sección a través de Binh Duong) requiere un capital central de más de VND 29,500 mil millones, un presupuesto local de más de 40,000 mil millones de millones y una porción PPP de más de VND 50,000 mil millones. La inversión en forma de PPP reducirá la presión sobre el presupuesto, aumentará la eficiencia operativa y de explotación y atraerá a los inversores potenciales.

Según el plan, las localidades completarán la autorización y el reasentamiento del sitio en 2027. La selección de inversores se llevará a cabo desde 2026. Se espera que el proyecto comience la construcción simultáneamente desde 2026 y complete toda la ruta en 2029. Este es uno de los proyectos de tráfico interregionales clave, que contribuyen al desarrollo de infraestructuras y la conectividad económica en la región del sureste.

La construcción del Parque Industrial Tien Thanh comenzó con más de 4,597 mil millones de VND

El 18 de abril, en el distrito de Tien Lang (Ciudad de Hai Phong), Tien Thanh Industrial Park Investment Stock Company celebró la ceremonia de inauguración para el Proyecto de Inversión y Negocios de Infraestructura del Parque Industrial Tienh Thanh con una escala de 410.46 hectáreas y una inversión total de más de 4,597 mil millones de VND.

El proyecto tiene como objetivo desarrollar un parque industrial moderno e inteligente, aplicando tecnología verde y atrayendo industrias limpias, de alta tecnología, de apoyo y fabricación. La infraestructura técnica se invierte sincrónicamente de acuerdo con los estándares internacionales, incluido el sistema de tratamiento de aguas residuales, el suministro de electricidad, el suministro de agua y el drenaje y las telecomunicaciones.

Perspectiva del Parque Industrial Tien Thanh.

El Parque Industrial Tien Thanh tiene una ubicación estratégica con conexiones convenientes con todo tipo de transporte y la región costera del norte, adecuada para desarrollar un centro de logística y atraer recursos laborales de alta calidad. Al finalizar, se espera que el proyecto cree más de 30,000 empleos y sea una fuerza impulsora para el crecimiento económico en la región sur de la ciudad. Hai Phong

Los líderes de la ciudad esperan que este sea un "destino" atractivo para los inversores nacionales y extranjeros. Se espera que el proyecto comience a arrendar la infraestructura en partes del tercer trimestre de 2026, con el objetivo de formar un parque industrial ecológico sostenible, contribuyendo a la elevación de Hai Phong para convertirse en el centro industrial del país.

Ho Chi Minh City gasta 6.285 mil millones de VND para construir Binh Tien Bridge and Road Project

En la mañana del 18 de abril, el Consejo Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh aprobó la política de inversión para el Proyecto Binh Tien Bridge and Road, una ruta de tráfico estratégica que conecta el centro de la ciudad con el área de South Saigon y las rutas del cinturón. El proyecto tiene una inversión total de más de 6,285 mil millones de VND del presupuesto de la ciudad de Ho Chi Minh, se espera que comience la construcción en el primer trimestre de 2026 y se complete en 2027.

Binh Tien Bridge and Road Project cruzará Vo Van Kiet Street. Foto: Le Toan

La ruta del puente tiene aproximadamente 3.66 km de largo, con una sección transversal de 30 - 40 m, 4 - 6 carriles, pasando por el Distrito 6, el Distrito 8 y el distrito de Binh Chanh, que se conecta desde la calle Pham Van Chi hasta la calle Nguyen Van Linh. El proyecto se divide en 2 componentes: compensación, soporte, reasentamiento e reubicación de infraestructura (VND 3,300 mil millones); Construcción principal (2,900 mil millones de VND).

Binh Tien Bridge and Road creará nuevas direcciones de tráfico, reduciendo la carga en carreteras existentes como Nguyen Huu Tho, Duong Ba Trac, Pham Hung y National Highway 50, que a menudo están congestionadas. Esta también es una solución para satisfacer la creciente demanda de tráfico cuando la autopista Ben Luc - Long Thanh entra en funcionamiento.

Se espera que el proyecto promueva el desarrollo socioeconómico de la ciudad de Ho Chi Minh, mejore la conectividad entre centros urbanos, puertos marítimos y parques industriales, y contribuya a completar el sistema de transporte de la ciudad para 2030 y visión más allá de 2050.

Nghe An aprueba 33 proyectos de inversión de red de voltaje mediano y bajo en 2025

Nghe Un Comité Popular Provincial acaba de emitir la decisión No. 1042/QD-USDD aprobando 33 proyectos de inversión para construir y renovar el voltaje medio y las redes de energía de bajo voltaje en toda la provincia en 2025, con el objetivo de mejorar la calidad del suministro de electricidad, satisfacer la demanda de la carga para el desarrollo de la carga y garantizar el cumplimiento del plan de desarrollo local.

Se aprobaron 33 proyectos de cuadrícula de energía mediana y bajo voltaje en Nghe An.

La compañía de electricidad es asignada como el inversor, asumiendo toda la responsabilidad de la legalidad y viabilidad de los proyectos, y coordinando estrechamente con departamentos, sucursales y localidades relevantes para garantizar el progreso de la construcción, la seguridad y el pleno cumplimiento de las regulaciones legales.

El Comité Popular Provincial solicitó departamentos y sucursales, como la industria y el comercio, las finanzas, la construcción, los recursos naturales y el medio ambiente, y los comités de personas de los distritos, pueblos y ciudades para coordinar y apoyar activamente la finalización de la inversión, los procedimientos de la tierra y el medio ambiente ... y eliminar los obstáculos que surgen durante el proceso de implementación, la vida de la implementación, la vida de la estabilización de la energía de la energía.

Quang Ngai ordena eliminar obstáculos para proyecto siderúrgico de 85 billones de VND

El Comité Popular de la Provincia de Quang Ngai está dirigiendo medidas drásticas para eliminar obstáculos relacionados con el proyecto HOA Phat Dung Quat 2 de complejo de hierro y acero, un proyecto clave con una inversión total de hasta VND85,000 mil millones y una escala de 280 hectáreas.

Actualmente, HOA Phat Dung Quat Steel Junk Stock Company enfrenta dificultades en compensación, autorización del sitio, reasentamiento y manejo de materiales excesivos. Por lo tanto, la empresa recomienda que la provincia pronto apruebe el ajuste del plan de uso de la tierra del distrito de Binh Son hasta 2030, agregando la línea ferroviaria Tri Binh-Dung Quat a la línea de inversión pública a mediano plazo 2025-2030, junto con los procedimientos de resolución relacionados con el medio ambiente, las áreas de estadificación temporales y las áreas especializadas del puerto marítimo.

El proyecto HOA PHAT Dung Quat 2 Iron and Steel Complex tiene un capital de inversión de 85,000 mil millones de VND.

El vicepresidente del Comité Popular Provincial, Tran Phuoc Hien, enfatizó que este es un proyecto estratégico no solo para la provincia, sino que también atiende a proyectos nacionales clave. Por lo tanto, la provincia se compromete a crear condiciones máximas, solicitando departamentos, ramas y localidades relevantes para coordinar urgentemente para eliminar por completo los obstáculos y acelerar el progreso de la implementación del proyecto.

Fuente: https://baodautu.vn/duyet-nha-thau-lam-cao-toc-8400-ty-dong-de-xuat-56301-ty-dong-lam-metro-binh-duong---suoi-tien-d269275.html