Casi 300 comercios están confundidos porque vehículos eléctricos dejarán de operar en Cua Lo

Tras muchos años de operaciones espontáneas, fragmentadas y a pequeña escala, las empresas de vehículos eléctricos de pasajeros de la playa de Cua Lo (Nghe An) creyeron haber establecido su negocio cuando vendieron todos sus coches antiguos y juntaron fondos para comprar cientos de coches nuevos que cumplían con los requisitos de registro, inspección e incorporación a la Cooperativa. Sin embargo, la promulgación y entrada en vigor del Decreto 165/2024/ND-CP puso de nuevo en peligro la vida de los vehículos eléctricos, ya que Cua Lo no cuenta con carreteras con una velocidad máxima de 30 km/h aptas para la circulación de este tipo de vehículos.

Confusión porque los coches eléctricos dejarán de funcionar

El 4 de julio, el Sr. Nguyen Manh Hung, Director de la Cooperativa de Turismo de Cua Lo, en representación de casi 300 hogares que operan autos eléctricos para transportar turistas aquí, firmó un documento al Comité Popular de la provincia de Nghe An y los departamentos y sucursales relacionados, con la esperanza de que la localidad continúe creando condiciones favorables para que los autos eléctricos operen mientras espera las instrucciones de implementación después de recibir información e instrucciones de las autoridades locales, así como de las sucursales funcionales, sobre detener el transporte público de pasajeros en autos eléctricos en el área.

En consecuencia, a partir del 1 de enero de 2025, el transporte de pasajeros con vehículos eléctricos de cuatro ruedas con motor se realizará de conformidad con las disposiciones de la Ley de Ordenamiento y Seguridad Vial y la Ley de Carreteras, el Decreto n.º 158/2024/ND-CP, de 18 de diciembre de 2024, y el Decreto n.º 165/2024/ND-CP, de 26 de diciembre de 2024, del Gobierno . La cláusula 2 del artículo 24 del Decreto 165/2024/ND-CP estipula: «A partir del 15 de febrero de 2025: para los vehículos de pasajeros de cuatro ruedas con motor, solo se organizarán operaciones en rutas con señalización de una velocidad máxima de operación de 30 km/h, aplicable a todos los vehículos que participan en el tráfico». En la práctica, las rutas permitidas para vehículos de cuatro ruedas en el casco antiguo de Cua Lo se han construido de forma sincronizada, con una velocidad máxima de al menos 50 km/h para vehículos de motor. Ninguna ruta tiene una velocidad máxima de 30 km/h para todos los vehículos que participan en el tráfico. Por lo tanto, según la normativa, no todos los vehículos de cuatro ruedas en Cua Lo tienen rutas habilitadas para el transporte de turistas.

Automóvil eléctrico que transporta pasajeros en el barrio de Cua Lo (Nghe An).

Desde marzo de 2025, el Comité Popular de la provincia de Nghe An y el Departamento de Construcción de esta provincia también han emitido numerosos documentos que ordenan la operación de vehículos eléctricos de cuatro ruedas para cumplir con las disposiciones de la ley. El 9 de mayo de 2025, el Comité Popular de la ciudad de Vinh (antigua) estableció un grupo de trabajo interdisciplinario para asesorar sobre la resolución de problemas relacionados. El 18 de junio, el Equipo de Policía de Tránsito n.º 4 del Departamento de Policía de Tránsito de la Policía Provincial de Nghe An se coordinó con el gobierno local del antiguo distrito de Nghi Thuy (actual distrito de Cua Lo) para organizar propaganda y firmar un compromiso de cumplimiento de las disposiciones de la ley sobre seguridad vial y orden para los vehículos eléctricos que operan en el área.

El Sr. Nguyen Manh Hung, director de la Cooperativa de Viajes de Cua Lo, añadió que en el distrito de Cua Lo, actualmente hay 278 vehículos eléctricos de empresas que se han unido a la Cooperativa y que funcionan correctamente. Cuando se supo que los vehículos eléctricos debían dejar de operar, las empresas se mostraron muy confusas, pero aun así tuvieron que cumplir con la política.

Actualmente, Cua Lo es temporada alta de turismo, y la demanda de viajes y visitas turísticas es muy alta. Los coches eléctricos son el principal y casi único medio de transporte para cubrir las necesidades de viaje en la zona turística. Si dejan de operar en este momento, afectará la imagen y los servicios turísticos de Cua Lo. Al mismo tiempo, no existe un plan alternativo adecuado; si dejan de operar, no solo afectará el sustento de cientos de hogares, sino que también creará una gran brecha en la cadena de servicios para los turistas, declaró el Sr. Hung.

Se sabe que el proyecto de autos eléctricos que opera para servir a los pasajeros en la ciudad de Cua Lo fue permitido para operar de manera piloto por el Primer Ministro en el Documento No. 703/TTg-KTN del 4 de mayo de 2011 y aprobado por el Comité Popular Provincial de Nghe An en la Decisión No. 2015/QD-UBND-CN del 7 de junio de 2011, permitiendo una gestión piloto de vehículos eléctricos de 4 ruedas para satisfacer las necesidades de transporte de turistas en la localidad. Desde 2016, el Comité Popular de la ciudad de Cua Lo (antigua) ha sido aprobado por el Comité Popular Provincial de Nghe An para desarrollar regulaciones para la gestión de vehículos eléctricos cada año, en el cual el año pico fue con 558 vehículos eléctricos operando en el área. Hubo incluso un momento en que había demasiados vehículos eléctricos operando, por lo que la localidad emitió una regulación que cada vehículo solo podía funcionar en días pares o impares.

Sin embargo, durante este período, los vehículos eléctricos funcionaron principalmente de forma espontánea y fragmentada, compitiendo en ocasiones por la captación de clientes, lo que causó problemas de seguridad vial. Los vehículos no garantizaban la seguridad, por lo que, a finales de 2022, el ayuntamiento de Cua Lo reforzó la gestión y desarrolló un nuevo plan de gestión de vehículos eléctricos. Para sobrevivir, las empresas se vieron obligadas a vender y transferir todos sus vehículos antiguos para adquirir vehículos nuevos que cumplieran con los requisitos de matriculación e inspección establecidos en la Circular 86/2014 del Ministerio de Transporte y la Circular 58/2020 del Ministerio de Seguridad Pública.

Necesita una solución razonable

Previamente, el 30 de junio, antes de la suspensión de operaciones, el Comité Popular de la ciudad de Vinh envió un informe al Comité Popular Provincial de Nghe An, al Departamento de Construcción y al Departamento de Policía Provincial de Nghe An, proponiendo estudiar el mecanismo para la operación de vehículos eléctricos de cuatro ruedas en el distrito de Cua Lo. Según el Comité Popular de la ciudad de Vinh, durante la implementación piloto, la operación de vehículos eléctricos de cuatro ruedas para el transporte de turistas en Cua Lo cumplió en gran medida con las regulaciones del Comité Popular Provincial, creando un entorno favorable y estable para el desarrollo turístico de Cua Lo, generando empleos para los jóvenes locales y diversificando los servicios turísticos.

El uso de vehículos eléctricos se ha convertido en una característica habitual del turismo playero de Cua Lo gracias a sus espacios abiertos, la facilidad para recorrer las atracciones turísticas y la flexibilidad en las rutas turísticas, lo que facilita la visita y exploración de las atracciones turísticas. La mayoría de los turistas que visitan Cua Lo desean experimentar este tipo de transporte. Por lo tanto, es fundamental mantener este tipo de vehículo en la zona turística de Cua Lo.

Español Con respecto a los problemas de los vehículos eléctricos al implementar el Decreto No. 165/2024/ND-CP del Gobierno, de fecha 26 de diciembre de 2024, y la Ley de Orden y Seguridad Vial, el Sr. Nguyen Van Hung, Vicepresidente del Comité Popular del Barrio Cua Lo, dijo que desde principios de año, el sector funcional y, más recientemente, el Comité Popular del Barrio Cua Lo también han realizado grandes esfuerzos para encontrar soluciones para el negocio de vehículos eléctricos en Cua Lo, según las instrucciones para establecer la Cooperativa de Viajes Cua Lo con la participación de 278 propietarios de vehículos como miembros. Al mismo tiempo, se inspeccionará y delimitará, organizará lugares de estacionamiento para vehículos de 4 ruedas con motor para el negocio de transporte de pasajeros, combinado con estacionamientos gratuitos en el área del parque existente al este de la calle Binh Minh; estudiará la señalización y el estacionamiento en carreteras con un ancho de 30 m o más.

Para garantizar la operación de vehículos eléctricos de cuatro ruedas para el transporte de turistas en Cua Lo y sus alrededores, las autoridades competentes han propuesto y solicitado al Comité Popular de la provincia de Nghe An que instruya a los departamentos, sucursales y unidades competentes a crear condiciones favorables para guiar y respaldar los documentos y procedimientos administrativos, de modo que la Cooperativa de Viajes de Cua Lo cuente con las condiciones necesarias para la operación de vehículos eléctricos de cuatro ruedas para el transporte de turistas. Al mismo tiempo, se investigará y desarrollará un mecanismo para eliminar las dificultades para la operación de vehículos eléctricos de cuatro ruedas que prestan servicio a turistas en el distrito de Cua Lo.

El Sr. Hung también afirmó que el gobierno busca que la autoridad competente le permita operar, pero debe hacerlo dentro del marco permitido para garantizar la armonía entre el transporte de vehículos eléctricos y el desarrollo turístico. En el futuro inmediato, el distrito de Cua Lo propuso a las autoridades competentes, como el Comité de Seguridad Vial, el Departamento de Construcción y la Policía de Tránsito, que estudien y señalicen cada tramo de la calle Binh Minh para permitir el comercio de vehículos eléctricos, limitando la velocidad a menos de 30 km. Si el propietario del vehículo excede esta velocidad, será severamente sancionado.

Respecto a la cuestión de si existen o no vehículos eléctricos en Cua Lo, el 3 de julio, el Comité Popular de la provincia de Nghe An emitió el Documento 6403/UBND-CN proponiendo una serie de contenidos relacionados con la operación de vehículos motorizados de cuatro ruedas en el barrio de Cua Lo y áreas circundantes.

La provincia de Nghe An asignó al Departamento de Construcción para presidir y coordinar con la policía provincial, los departamentos, sucursales y unidades pertinentes y el Comité Popular del barrio de Cua Lo para estudiar y considerar el manejo de acuerdo con su autoridad o asesorar y proponer, en el que se determine específicamente el papel y la necesidad de la operación de vehículos de 4 ruedas con motores, la situación específica del tráfico y el impacto en las actividades turísticas locales, y hacer referencia a las prácticas de provincias similares para encontrar soluciones para eliminar obstáculos.

Fuente: https://cand.com.vn/Giao-thong/gan-300-ho-kinh-doanh-hoang-mang-vi-se-dung-hoat-dong-xe-dien-o-cua-lo-i774399/