Los precios del caucho de hoy registraron una disminución simultánea en los precios mundiales del caucho debido a las preocupaciones sobre las tensiones comerciales y el debilitamiento de la demanda de los principales mercados.
Mercado mundial
Al cierre de la sesión bursátil del 1 de agosto, en China, el precio de los futuros del caucho para agosto en la Bolsa de Futuros de Shanghái (SHFE) disminuyó un 2,17 % (320 yuanes), situándose en 14 405 yuanes/tonelada. En Tailandia, el precio de los futuros del caucho para agosto se mantuvo sin cambios en 72,27 baht/kg. Mientras tanto, en el mercado japonés (OSE) disminuyó un 0,2 % (0,7 yenes), situándose en 316,2 yenes/kg.
En comparación con el final de la semana pasada, los precios del caucho en China, Tailandia y Japón variaron (-7%), (-5%) y (-1%) respectivamente.
Los precios del caucho cayeron en las principales bolsas asiáticas, marcando su primera baja semanal tras seis semanas consecutivas de ganancias. Las principales razones fueron el debilitamiento de la demanda mundial y la decepción por el resultado de una reunión del Politburó chino, que no proporcionó las fuertes medidas de estímulo económico previstas.
La actividad manufacturera en Asia continuó contrayéndose en julio debido a la débil demanda mundial y la incertidumbre en torno a la política fiscal estadounidense, según los datos del PMI de julio.
Mientras tanto, en Tailandia –el principal productor de caucho del mundo- la agencia meteorológica pronostica que las precipitaciones disminuirán del 1 al 4 de agosto, lo que podría afectar la producción en el futuro.
El yen japonés se debilitó aún más, cayendo a 150,73 yenes por dólar, después de que el presidente estadounidense, Donald Trump, anunciara una serie de nuevos aranceles. Un yen más débil hace que los activos denominados en yenes, como el caucho, sean más atractivos para los inversores extranjeros.
En un desarrollo relacionado con la industria automotriz —un importante consumidor de caucho a través de productos de neumáticos—, Japón continúa las negociaciones con EE. UU. para reducir el arancel de importación de automóviles del 25 % al 15 %, similar a los incentivos que han logrado los fabricantes europeos. Sin embargo, importantes fabricantes de automóviles como Volkswagen, Porsche y Mercedes-Benz han revisado a la baja sus perspectivas comerciales debido a la incertidumbre del entorno comercial.
En India, a pesar de las incertidumbres globales, se pronostica que la industria india de neumáticos continuará manteniendo una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) del 11-12% hasta 2047, impulsada por la creciente demanda interna y las exportaciones constantes, según la última evaluación de la Asociación de Fabricantes de Neumáticos Automotrices (ATMA).
En el ejercicio fiscal que finalizó el 31 de marzo, las exportaciones de neumáticos de la India crecieron un 9 % interanual, alcanzando los 250 510 millones de rupias indias (unos 2500 millones de euros). La facturación total de la industria se estima en un billón de rupias indias.
“La industria india de neumáticos tiene actualmente una de las relaciones exportaciones-ingresos más altas del sector manufacturero”, señaló ATMA, y agregó que el crecimiento está impulsado por una inversión sostenida en capacidad, una fabricación robusta y un enfoque en I+D.
En los últimos 3-4 años, las empresas de neumáticos en la India han invertido un total de INR 270 mil millones en proyectos nuevos y de expansión (greenfield y brownfield), lo que demuestra una fuerte confianza en el potencial de crecimiento a largo plazo de la economía india, según el Sr. Arun Mammen, presidente de ATMA.
En cuanto a los mercados de exportación, los neumáticos indios se exportan principalmente a Estados Unidos, la Unión Europea, Latinoamérica y el Sudeste Asiático. De estos, Estados Unidos es el mercado más importante, representando el 17 % del valor de las exportaciones, seguido de Alemania (6 %), Brasil (5 %), Emiratos Árabes Unidos (4 %) y Francia (4 %).
Por segmento, los neumáticos agrícolas y los neumáticos fuera de carretera (OTR) representaron casi el 60% del valor total de las exportaciones.
En cuanto a las nuevas políticas comerciales, el Sr. Mammen afirmó que la industria está siguiendo de cerca la evolución de la amenaza de nuevos aranceles estadounidenses. «Apoyamos el comercio justo y la igualdad de condiciones, y seguiremos diversificando nuestros mercados de exportación para sostener el crecimiento a largo plazo», afirmó.
Mercado interno
A nivel nacional, las empresas estabilizan los precios del caucho. En concreto, la empresa Phu Rieng ofrece látex mixto a 385 VND/DRC y látex líquido a 415 VND/TSC.
En la empresa Binh Long, el precio de compra de caucho en la fábrica es de 409 VND/TSC/kg, el precio de compra en el equipo de producción es de 399 VND/TSC/kg y el precio del látex mixto (DRC 60%) es de 14.000 VND/kg.
De manera similar, la compañía MangYang cotizó el precio de compra del látex en aproximadamente 392 - 396 VND/TSC (tipo 2-tipo 1), y el látex mixto en aproximadamente 352 - 401 VND/DRC (tipo 2-tipo 1).
Ba Ria Rubber Company también informó un precio de compra estable de látex líquido a 385 VND/grado TSC/kg (aplicado a grados TSC de 25 a menos de 30); látex coagulado de la RDC (35 - 44%) a 12.300 VND/kg, látex crudo registrado a 15.300 - 16.500 VND/kg.
Fuente: https://baolamdong.vn/gia-cao-su-hom-nay-3-8-the-gioi-giam-sau-hon-5-tuan-qua-386223.html
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