Durante el último período, el Departamento de Transporte de Quang Tri se ha centrado en invertir, mejorar y reparar el sistema de transporte, desde las carreteras provinciales hasta las carreteras de distrito y comuna, ayudando al distrito de Hai Lang a explotar su potencial y fortalezas, atraer inversiones y promover la reestructuración económica ; especialmente ayudando al distrito a completar los criterios de transporte, contribuyendo a que Hai Lang logre el nuevo estándar de distrito rural para 2025.
La carretera provincial 584, de más de 17 km de longitud en el distrito de Hai Lang, se mantiene en constante mantenimiento para garantizar un tráfico fluido y seguro. - Foto: TU LINH
El Departamento de Transporte de Quang Tri gestiona actualmente carreteras en el distrito de Hai Lang con una longitud total de más de 63 km, incluyendo la Carretera Provincial 582 (15 km), la Carretera Provincial 582b (casi 14 km), la Carretera Provincial 583 (5 km), la Carretera Provincial 584 (más de 17 km) y la Carretera Nacional 49C (más de 12 km). Además de invertir en la reparación de tramos dañados de carreteras provinciales y nacionales, el departamento proporciona constantemente apoyo financiero para la reparación y mejora de numerosas carreteras distritales.
Según el Jefe de la Junta de Gestión de Mantenimiento de Tráfico, el desarrollo general del distrito de Hai Lang ha sido bastante dinámico recientemente, lo que ha provocado una alta densidad de tráfico en las carreteras. Esto ha provocado un deterioro frecuente y graves daños en muchos tramos, lo que ha requerido inversiones en mantenimiento. En 2024, el Departamento de Transporte invirtió en reparaciones localizadas de la plataforma, la superficie de la carretera y las cunetas de drenaje de las carreteras del distrito de Hai Lang.
Específicamente, el proyecto consiste en reparar el tramo del km 6+800 al km 7+323 de la Carretera Distrital 51. Este tramo está clasificado como camino rural, clase B, con una velocidad de diseño de 20 km/h, un ancho de plataforma de 5m (incluyendo una superficie de calzada de 3,5 m de ancho y arcenes de 0,75 m de ancho a cada lado), una pendiente transversal del 2,0% y una pendiente de arcén del 4,0%. El proyecto también incluye reparar el tramo del km 0+800 al km 1+400 de la Carretera Distrital 58. Este tramo también está clasificado como camino rural, clase B, con una velocidad de diseño de 20 km/h. En consecuencia, el ancho de plataforma es de 5m (incluyendo una superficie de calzada de 3,5 m de ancho y arcenes de 0,75 m de ancho a cada lado), una pendiente transversal del 2,0% y una pendiente de arcén del 4,0%.
Además, la Junta de Gestión de Mantenimiento Vial también reparó la carretera que conecta la Carretera Nacional 49C con el área turística ecológica del humedal Tra Loc, con una clasificación vial de nivel VI para terreno llano y una velocidad de diseño de 30 km/h. La plataforma de este tramo tiene 6,5 m de ancho, incluyendo una calzada de 5,5 m de ancho y arcenes de 0,5 m de ancho a cada lado; la pendiente transversal es del 2,0 % para la calzada y del 4,0 % para los arcenes.
Según la Junta de Gestión de Mantenimiento de Carreteras, el objetivo de la inversión y la construcción es reparar rápidamente las superficies de asfalto dañadas y degradadas, contribuyendo a garantizar la seguridad del tráfico para las personas y los vehículos, mejorando la capacidad de carga de la plataforma y la superficie de la carretera; y al mismo tiempo creando condiciones para promover el desarrollo socioeconómico, garantizar la defensa y la seguridad nacionales y servir al proceso de construcción de nuevas áreas rurales en el distrito de Hai Lang.
El alcance de la modernización y reparación de estos tramos incluye la reconstrucción de la plataforma y la superficie de la carretera, basándose en la antigua; el refuerzo de los arcenes para garantizar un ancho suficiente que cumpla con las normas de clasificación vial; la reparación de daños localizados, reforzando la superficie de la carretera con una base de piedra triturada de al menos 12 cm de espesor y una capa de hormigón asfáltico compactado de 5 cm de espesor sobre la antigua y antigua superficie de la carretera; y la reparación y ampliación de los sistemas de seguridad vial y drenaje.
Además de las carreteras provinciales y distritales en el distrito de Hai Lang que han sido y están siendo modernizadas, el Departamento de Transporte también acaba de aprobar el informe económico-técnico para la inversión en la construcción de obras de reparación de la plataforma, superficie, arcenes y zanjas de drenaje de la Carretera Nacional 49C que pasa por el distrito de Hai Lang, incluidos los tramos del km 0 - km 0+270; km 1+000 - km 1+800; km 23+200 - km 23+500; km 26+550 - km 29+500; y la reparación del puente Kim Giao, sección km 36+398.
En consecuencia, para el tramo del km 1+000 al km 1+800, con base en la calzada existente, se repararán las áreas dañadas para asegurar un ancho de vía de 11 m, nivelándolas y pavimentándolas con una capa de hormigón asfáltico de 6 cm de espesor. Para los tramos del km 23+200 al km 23+500 y del km 26+550 al km 29+500, con base en la calzada existente de 6,5 m de ancho, se repararán las áreas dañadas para asegurar un ancho de vía de 5,5 m, se reforzará la superficie de la calzada con agregado de piedra triturada de 12 cm de espesor promedio, se pavimentará con una capa de hormigón asfáltico de 7 cm de espesor y se construirán zanjas de drenaje.
Las obras de reparación del puente Kim Giao incluyen la instalación de cuatro reductores de velocidad pintados con pintura termoplástica reflectante amarilla; la perforación de agujeros, la limpieza, el desbaste superficial y la instalación de refuerzo de acero D10 reforzado con hormigón armado. Se reubicará y modernizará el sistema de seguridad vial; y se instalarán marcas viales para garantizar el cumplimiento de la Norma Técnica Nacional de Señalización Vial, QCVN 41:2019/BGTVT.
Según Duong Viet Hai, vicepresidente del Comité Popular del Distrito de Hai Lang, la inversión de la provincia en la renovación y mejora de las carreteras provinciales, distritales y comunales de la zona ha asegurado la conexión de la red de transporte del distrito con otras localidades, contribuyendo significativamente a cambiar la cara de las áreas rurales y ayudando al distrito a completar pronto los criterios para proponer a las autoridades superiores su reconocimiento como un nuevo distrito rural.
Se espera que, tras alcanzar la categoría de nuevo distrito rural y recibir el título de "Nuevo Distrito Rural" en 2025, Hai Lang se esfuerce por alcanzar la categoría de nuevo distrito rural modelo para 2030. Por lo tanto, para atraer recursos y seguir invirtiendo en el desarrollo de la infraestructura de transporte rural, contribuir a la mejora de la calidad de los nuevos criterios rurales y aprovechar los logros ya alcanzados, el distrito espera que el Departamento de Transporte continúe investigando y asesorando al Comité Popular Provincial para que preste mayor atención y promueva la atracción de inversiones en la construcción de infraestructura de transporte en el distrito, a fin de ayudar a la localidad a completar los planes establecidos y contribuir eficazmente al desarrollo socioeconómico.
Khanh Hung
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Fuente: https://baoquangtri.vn/gop-phan-de-hai-lang-dat-chuan-huyen-nong-thon-moi-189869.htm
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