Grab acaba de anunciar su informe de resultados del cuarto trimestre de 2023. En consecuencia, el gigante del transporte en coche del sudeste asiático registró una ganancia de 11 millones de dólares, frente a las pérdidas de 391 millones de dólares del mismo período de 2022. Según Grab, los resultados se debieron principalmente a la mejora del EBITDA, a cambios razonables en la inversión y a la reducción de los gastos de compensación basados en acciones.

Los ingresos del trimestre alcanzaron los 653 millones de dólares. Durante el ejercicio 2023, Grab registró pérdidas de 485 millones de dólares, un 72 % menos que los 1740 millones de dólares del año anterior.

Además de servicios de transporte, Grab ofrece servicios financieros como pagos y seguros, así como entrega de alimentos, comestibles y paquetes.

Los viajes en taxi superaron los niveles previos al Covid-19 a fines de 2023 y la demanda fue fuerte, dijo el director financiero Peter Oey a CNBC , y agregó que los servicios de viajes también estaban creciendo rápidamente.

"Si nos fijamos en las entregas, tuvimos un crecimiento récord del 13% interanual. Al mismo tiempo, tenemos más usuarios en la plataforma que nunca. Así que estamos en un impulso muy fuerte", declaró en el programa "Squawk Box Asia" de CNBC .

Durante la mayor parte de su trayectoria, Grab no ha sido rentable e incluso ha perdido miles de millones de dólares desde su fundación en 2012. En sus inicios, las startups tecnológicas como Grab tienden a priorizar el crecimiento sobre las ganancias, lo que implica gastar mucho dinero. Pero con la inestabilidad macroeconómica mundial que frena el crecimiento, se han visto obligadas a innovar, centrarse en las ganancias y gastar con mayor cautela.

En el cuarto trimestre de 2023, los incentivos totales como porcentaje del valor bruto de la mercancía vendida, incluyendo los incentivos para socios y usuarios, cayeron al 7,3% desde el 8,2% del año anterior, según informó Grab en su informe. Grab ofrece incentivos para atraer conductores y pasajeros a su plataforma, pero estos están disminuyendo a medida que la empresa busca aumentar su rentabilidad.

Sobre si Grab ha llegado a un punto en el que ya no necesita “recompensar” a las personas para que permanezcan en la plataforma, el Sr. Oey cree que los incentivos “siempre serán una palanca” para el negocio.

"No creo que jamás veamos un mundo sin incentivos", dijo a CNBC, y agregó que los incentivos les ayudan a garantizar un suministro adecuado de conductores y atraer a clientes sensibles a los precios.

Para 2024, Grab espera que los ingresos alcancen entre $ 2.7 mil millones y $ 2.75 mil millones.

(Según CNBC)