Grab acaba de anunciar su informe de resultados del cuarto trimestre de 2023. El gigante del transporte en coche del sudeste asiático registró una ganancia de 11 millones de dólares, frente a las pérdidas de 391 millones de dólares del mismo período de 2022. Según Grab, los resultados se debieron principalmente a la mejora del EBITDA, a cambios razonables en la inversión y a la reducción de los gastos de compensación basados ​​en acciones.

Los ingresos del trimestre fueron de 653 millones de dólares. Durante todo 2023, Grab perdió 485 millones de dólares, un 72% menos que los 1.740 millones de dólares del año pasado.

Además de servicios de transporte, Grab ofrece servicios financieros como pagos y seguros, así como entrega de alimentos, comestibles y paquetes.

En declaraciones a CNBC , el director financiero Peter Oey afirmó que, para fines de 2023, los viajes de Grab habían superado los niveles previos al Covid-19 y registraron una demanda muy fuerte. Además, los servicios turísticos también se están desarrollando rápidamente.

"Si nos fijamos en las entregas, tuvimos un crecimiento récord del 13% interanual. Al mismo tiempo, tenemos más usuarios en la plataforma que nunca. Así que estamos en un impulso muy fuerte", declaró en el programa "Squawk Box Asia" de CNBC .

Durante la mayor parte de su funcionamiento, Grab no fue rentable, llegando incluso a perder miles de millones de dólares desde su fundación en 2012. En los primeros años de actividad, las empresas tecnológicas emergentes como Grab tienden a priorizar el crecimiento sobre las ganancias, lo que implica quemar mucho dinero. Pero como las incertidumbres macroeconómicas globales desaceleran el crecimiento, se ven obligados a innovar, centrarse en las ganancias y gastar con mayor cautela.

En el cuarto trimestre de 2023, los incentivos totales sobre el valor total de las ventas, incluidos los incentivos para socios y usuarios, disminuyeron del 8,2% del año anterior al 7,3%, según el informe de Grab. Grab ofrece incentivos para atraer conductores y pasajeros a su plataforma, pero estos se están desvaneciendo a medida que la empresa busca aumentar la rentabilidad.

Sobre si Grab ha llegado a un punto en el que ya no necesita “recompensar” a las personas para que permanezcan en la plataforma, el Sr. Oey cree que los incentivos “siempre serán una palanca” para el negocio.

"No creo que vayamos a ver un mundo sin incentivos", dijo a CNBC. También añadió que los incentivos les ayudan a garantizar un suministro adecuado de conductores y atraer a clientes sensibles a los precios.

Para 2024, Grab espera que los ingresos alcancen entre $ 2.7 mil millones y $ 2.75 mil millones.

(Según CNBC)