Hanoi planea prohibir las motos en el centro de la ciudad para 2030

Las zonas restringidas para motocicletas en Hanoi deben adecuarse a la infraestructura y capacidad de servicio del sistema de transporte público de pasajeros, con el objetivo de detener las motocicletas en los distritos en 2030.

Según las estadísticas del Departamento de Transporte de Hanói, actualmente hay alrededor de 8 millones de vehículos en la ciudad, incluyendo casi 1,5 millones de automóviles. La tasa de crecimiento de los vehículos particulares en la ciudad es del 4,5 % anual; los automóviles solos representan alrededor del 10 %, pero la tasa de crecimiento de la infraestructura de transporte es de tan solo el 0,28 %.

Tras numerosos esfuerzos de inversión en infraestructura, la proporción de suelo para el transporte en Hanói solo supera el 12 %. Por lo tanto, aún está muy por debajo de la planificación del tráfico de la capital, que se sitúa entre el 16 % y el 20 %. Esto provoca que el volumen de tráfico en las carreteras supere el umbral de diseño.

motocicleta untac.jpeg — Hanói busca la opinión pública para limitar los vehículos que contaminan el medio ambiente. Foto: HM

Las deficiencias mencionadas provocan una congestión vehicular cada vez más grave y contaminación atmosférica en Hanói. El director del Departamento de Transporte de Hanói afirmó que la ciudad se está desarrollando, por lo que la congestión vehicular es un problema existente.

Para abordar los problemas mencionados, desde 2017, el Consejo Popular de Hanói ha emitido una resolución para limitar el tráfico en algunas zonas con congestión y contaminación ambiental. Sin embargo, hasta la fecha, la mayoría de los objetivos principales de la resolución no se han implementado, o no existe una hoja de ruta específica, como la prohibición de las motocicletas en los distritos y el cobro de tasas a los vehículos que entran en el centro de la ciudad.

La Ley de Capital 2024, aprobada por la Asamblea Nacional en junio y vigente a partir del 1 de enero de 2025, define una "zona de bajas emisiones" (ZBE) como un área designada para restringir los vehículos contaminantes con el fin de mejorar la calidad del aire.

El Consejo Popular de la Ciudad decide el alcance de las zonas de bajas emisiones y las medidas a aplicar en las zonas de acuerdo con una hoja de ruta adecuada; estipula medidas para limitar el uso de vehículos que emiten contaminantes.

Programa piloto para limitar los vehículos contaminantes a partir de 2025

Para concretar la Ley de Capital 2024, el Comité Popular de Hanoi está recopilando opiniones públicas para completar el proyecto de Resolución que estipula criterios, condiciones, orden y procedimientos para determinar zonas de bajas emisiones en el área.

Los vehículos (excepto los eléctricos y los prioritarios) que circulen por esta zona deben cumplir estrictas normas de emisiones. Los vehículos que no las cumplan serán objeto de restricciones o se les aplicará una tarifa.

La ciudad de Hanoi ha establecido cinco zonas para restringir los vehículos contaminantes.

En primer lugar, es una zona con actividades concentradas de desarrollo económico , cultural y social y una alta densidad de población.

En segundo lugar, la zona está contaminada con aire debido a las emisiones del tráfico.

En tercer lugar, la zona cuenta con infraestructura que satisface los requisitos de transporte público de bajas emisiones y tiene la capacidad de organizar acuerdos de tráfico adecuados, convenientes y científicos.

En cuarto lugar se encuentra el área que puede acogerse a normas más estrictas sobre las emisiones de los vehículos.

El quinto es el área donde el gobierno y el pueblo acuerdan construir una zona de bajas emisiones.

Según el proyecto, los distritos se basarán en los cinco criterios anteriores para estudiar la situación actual y recopilar datos sobre la calidad del aire para determinar los límites de las áreas donde se restringen los vehículos contaminantes.

En el borrador, el Comité Popular de la Ciudad también definió claramente las medidas que se aplicarán en las zonas de bajas emisiones. En concreto, la zonificación para restringir la circulación de motocicletas, de acuerdo con la infraestructura y la capacidad de servicio del sistema de transporte público de pasajeros, con el objetivo de eliminar la circulación de motocicletas en los distritos para 2030.

Revisar e identificar áreas elegibles para desarrollar espacios para caminar asociados con áreas escénicas, áreas de conservación y desarrollo turístico en distritos de la ciudad.

Además de esto, la ciudad de Hanoi pretende completar e implementar un mecanismo de políticas para reemplazar las motocicletas antiguas que no garantizan la seguridad del tráfico y emiten emisiones que no cumplen con los estándares para el medio ambiente; regular las áreas donde los autos diésel están prohibidos; y regular las áreas donde las motocicletas, camiones y taxis están restringidos.

En un diálogo con jóvenes en la capital el 14 de octubre, el director del Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente de Hanoi, Le Thanh Nam, explicó que actualmente los vehículos consumen millones de litros de gasolina al día. "Esta es una de las muchas causas de la contaminación del aire", añadió.

Para mejorar el medio ambiente en general y el aire en particular, el Sr. Nam dijo que la ciudad está implementando una serie de soluciones, incluida la conversión a energía verde y el desarrollo de ciudades inteligentes; el desarrollo de transporte inteligente y moderno; la renovación y construcción de espacios verdes en el centro de la ciudad.

A partir de 2025, la ciudad implementará un modelo piloto de bajas emisiones en algunas zonas concurridas, que son focos de contaminación atmosférica. En estas zonas, se restringirá la circulación de vehículos contaminantes, explicó el Sr. Nam.

El metro de Cat Linh - Ha Dong es menos solitario con la línea Nhon - Estación de tren de Hanoi

Según el director del Departamento de Transporte de Hanói, anteriormente, en redes sociales, la línea Cat Linh - Ha Dong se conocía como la "estrella solitaria", pero ahora esta línea es menos solitaria gracias a la línea de metro Nhon - Estación de tren de Hanói. Por lo tanto, el método y el enfoque cambiarán en el futuro.

Hanoi identifica áreas donde se espera restringir el tráfico

Hanói planea establecer cinco zonas para restringir la circulación de vehículos contaminantes. Los vehículos que circulen en estas zonas deberán cumplir estrictas normas de emisiones.