Ha Tinh refuerza la gestión de los buques pesqueros, decidido a eliminar la "tarjeta amarilla" de la pesca INDNR.

(Baohatinh.vn) - Para prepararse bien para la quinta inspección de la CE, Ha Tinh está fortaleciendo la gestión y supervisión de los buques pesqueros, contribuyendo a la lucha contra la pesca INDNR y al desarrollo de la pesca sostenible.

En los últimos tiempos, con el liderazgo y la dirección centrados del Comité Popular Provincial, la coordinación efectiva entre departamentos, sucursales, localidades y la cooperación de los pescadores, las actividades de gestión de buques pesqueros en la provincia han seguido teniendo muchos cambios positivos, contribuyendo a la lucha contra la pesca ilegal, no declarada y no reglamentada (pesca INDNR). Sin embargo, además de eso, los trabajos de inspección de los buques pesqueros no se han completado según la normativa.

Personal profesional del Departamento Provincial de Pesca inspecciona el equipo de los barcos pesqueros.

Según el informe del Departamento de Pesca provincial, hasta el momento en toda la provincia hay 293/357 buques pesqueros (alcanzando una tasa del 82%) con certificados de seguridad técnica de buques pesqueros (inspección de buques pesqueros). Las localidades con muchos barcos pesqueros que no han completado la inspección incluyen el distrito de Ky Anh, Cam Xuyen, la ciudad de Ky Anh...

Mediante la inspección y control por parte de las autoridades locales y organismos especializados, la principal causa de este retraso es que los pescadores cambian arbitrariamente a ocupaciones prohibidas (pesca de arrastre, pesca en jaulas, etc.) sin respetar la licencia de pesca concedida; Convertir arbitrariamente embarcaciones pesqueras que no se ajusten a los diseños técnicos aprobados, de modo que los centros de inspección no puedan completar los procedimientos. Algunos barcos pesqueros de pescadores cuyas matrículas expiraron a finales de 2024 y principios de 2025 están esperando para solicitar la reinscripción.

El Sr. Mai Van Luyen, propietario de un barco pesquero en el distrito de Ky Ninh (ciudad de Ky Anh), declaró: «La inspección de nuestro barco venció en marzo de 2025 y fue notificada por las autoridades comunales. Actualmente, estamos a la espera de contactar con el centro de inspección para completar la nueva inspección según la normativa».

Además, la actividad pesquera en el mar se hace cada vez más difícil, por lo que algunos armadores ya no participan en la explotación de productos del mar pero aún no han completado los trámites de baja e inspección, lo que ocasiona dificultades para la gestión estatal.

El artículo 67 de la Ley de Pesca de 2017 estipula que los buques pesqueros con una eslora igual o superior a 12 metros deben ser inspeccionados, clasificados y se les debe otorgar un certificado técnico de seguridad. De acuerdo con el artículo 33 del Decreto 38/2024/ND-CP que regula las sanciones administrativas por infracciones en el sector pesquero, los actos de no tener un certificado técnico de seguridad del buque pesquero o tener un certificado técnico de seguridad del buque pesquero vencido durante la operación estarán sujetos a una multa de VND 10.000.000 a VND 40.000.000, dependiendo de la eslora del buque pesquero.

Algunos barcos de pesca tienen marcas incorrectas, el color de la pintura y las líneas están borrosas.

El Sr. Nguyen Trong Nhat, Subdirector del Subdepartamento Provincial de Pesca, declaró: «Hasta la fecha, el porcentaje de buques pesqueros que completan la inspección no ha alcanzado el 100 %. En este contexto, en el caso de los buques pesqueros cuya inspección ha vencido, estamos revisando y coordinando con las autoridades locales para promover la difusión, la notificación y la movilización de los armadores para que cumplan estrictamente con la normativa legal. Asimismo, la unidad se conecta con los centros de inspección para organizar sesiones de inspección móviles en la localidad y así crear condiciones favorables para que los pescadores completen los documentos y los procedimientos. En el caso de los buques pesqueros que no han completado la inspección, las autoridades competentes, junto con los comités y autoridades locales del Partido, reforzarán la supervisión y la gestión, impidiendo firmemente que participen en actividades de pesca ilegal».

Además, a través de la inspección propiamente dicha del Departamento de Pesca provincial y de los organismos especializados en las localidades, todavía se detectan casos de marcación y dibujo de placas de matrícula de embarcaciones pesqueras que no cumplen con las normas establecidas en el artículo 20 de la Circular No. 23/2018/TT-BNNPTNT de fecha 15 de noviembre de 2018 del Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural (ahora Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente ).

Capitán Phan Dang Tuan - Jefe de la estación de control fronterizo de Lach Khau, puesto fronterizo de Ky Khang (distrito de Ky Anh).

El capitán Phan Dang Tuan, jefe de la estación de control fronterizo de Lach Khau, de la estación de guardia fronteriza de Ky Khang (Ky Anh), declaró: «En el área de control de la estación operan más de 280 embarcaciones pesqueras con esloras que van desde los 6 m hasta menos de 24 m. Recientemente, la estación se ha coordinado con el Departamento de Pesca provincial y el Comité Popular del distrito para revisar e inspeccionar el trabajo de marcado de embarcaciones pesqueras y el trazado de matrículas. De esta manera, se exige a los armadores que cumplan estrictamente con las regulaciones para realizar eficazmente la inspección y supervisión en el mar».

Junto a las labores de gestión, también se centran en la vigilancia, seguimiento e inspección de las actividades de los buques pesqueros en el mar. Desde principios de 2025, Ha Tinh ha controlado y detectado 6 casos de barcos pesqueros que perdieron la conexión VMS en el mar (durante más de 6 horas, sin informar la ubicación operativa del barco), las fuerzas funcionales y las autoridades locales han verificado y manejado 3 casos (debido a errores objetivos, sin sanciones administrativas), 3 casos están siendo verificados y manejados.

Según el Sr. Than Quoc Te, subdirector del Consejo de Administración de Puertos Pesqueros y Refugios Antitormentas para Barcos Pesqueros en Ha Tinh, la unidad ha organizado personal para verificar regularmente los barcos pesqueros que entran y salen del puerto de acuerdo con las regulaciones para garantizar que el sistema VMS funcione continuamente las 24 horas del día, los 7 días de la semana, desde el momento en que sale del puerto hasta que llega al mismo. Con base en la lista de barcos en riesgo de violar la pesca INDNR en la provincia, el Consejo de Administración organiza inspecciones periódicas y se niega a otorgar permisos para salir del puerto si no cumplen los requisitos.

Ha Tinh fortalece el trabajo de propaganda para los pescadores sobre la prevención y lucha contra la pesca INDNR.

Recientemente, para preparar bien la quinta sesión de trabajo con la delegación de inspección de la Comisión Europea (CE), contribuyendo a la eliminación de la "tarjeta amarilla" en todo el país, el Comité Popular de la provincia de Ha Tinh emitió un plan para implementar tareas y soluciones para combatir la pesca ilegal, no declarada y no reglamentada. En particular, destaca muchos contenidos importantes para la gestión de la flota y el seguimiento y control de las actividades de los buques pesqueros.

La provincia exige que se envíen actualizaciones periódicas sobre los buques pesqueros con alto riesgo de violar la pesca INDNR a las autoridades competentes y a las unidades e individuos específicos asignados para monitorear y gestionar; Garantizar que el 100% de los buques pesqueros de eslora igual o superior a 15 metros que operan en el mar mantengan conexión al sistema VMS; Comprobar la información (armador, localización, estado operativo...) de cada buque pesquero en el sistema VMS para garantizar información precisa y actualizada (para evitar situaciones en las que los buques pesqueros han perdido la señal durante muchos días en el mar pero no saben dónde están ni quién los gestiona). También es necesario implementar estrictamente las labores de verificación y control de los buques que entran y salen de los puertos en los puestos/estaciones fronterizos a lo largo de la ruta marítima, garantizando que el 100% de los buques pesqueros sean monitoreados de cerca.

Fuente: https://baohatinh.vn/ha-tinh-siet-chat-quan-ly-tau-ca-quyet-tam-go-the-vang-iuu-post287110.html