Hai Phong acelera el avance de un proyecto ferroviario clave a nivel nacional

El 3 de junio, el Sr. Le Tien Chau, Secretario del Comité del Partido de la Ciudad de Hai Phong, Jefe del Comité Directivo para la limpieza del sitio para el proyecto de construcción del ferrocarril Lao Cai - Hanoi - Hai Phong a través de la ciudad, realizó una inspección de campo en Dinh Vu y presidió una reunión del Comité Directivo.

El proyecto de construcción del ferrocarril Lao Cai - Hanoi - Hai Phong a través de la ciudad tiene una línea principal de 48,92 km de longitud (desde el inicio de Hai Phong hasta la estación Lach Huyen); 2 ramales de 20 km de longitud (el ramal de la estación Nam Dinh Vu a la estación Dinh Vu tiene una longitud aproximada de 7,5 km; el ramal de la estación Nam Hai Phong a Nam Do Son tiene una longitud aproximada de 11,5 km). En Hai Phong, hay 6 estaciones, incluidas 4 estaciones: Nam Hai Phong, Nam Do Son, Dinh Vu, Lach Huyen y 2 estaciones de operación técnica: Quoc Tuan, Nam Dinh Vu.

Los líderes de la ciudad de Hai Phong inspeccionan el campo en Dinh Vu

Los líderes de la ciudad de Hai Phong inspeccionan el campo en el área de Dinh Vu

La superficie total recuperada es de 405 hectáreas (incluyendo: distrito de An Lao 47,3 hectáreas; distrito de Kien Thuy 98,3 hectáreas; distrito de Do Son 5,3 hectáreas; distrito de Duong Kinh 29,7 hectáreas; distrito de Hai An 81,1 hectáreas; distrito de Cat Hai 143,3 hectáreas). De las cuales, 19,3 hectáreas corresponden a suelo residencial; 173,3 hectáreas a suelo agrícola ; 33,4 hectáreas a suelo de tráfico y riego; y 189 hectáreas a otros suelos. El número de hogares cuyas tierras se han recuperado es de aproximadamente 2.800.

La demanda total de reasentamiento asciende a 1342 lotes, lo que requiere la inversión en la construcción de nueve áreas de reasentamiento con una superficie total de 31 hectáreas en las localidades de An Lao, Kien Thuy y Duong Kinh, con una inversión total de aproximadamente 770 000 millones de dongs. Las tres localidades restantes, Do Son, Hai An y Cat Hai, se han ubicado en áreas de reasentamiento existentes en la zona.

La ciudad ha designado a la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción Agrícola y de Tráfico de Hai Phong como inversora en proyectos de reasentamiento. Ha elaborado un plan de capital para implementar la compensación, el apoyo y la construcción de reasentamiento, con una inversión aproximada de 3 billones de VND, que se implementará en 2025. El Departamento de Construcción y las autoridades locales han sido designados para estudiar y proponer la creación de un modelo de desarrollo territorial total (DOT) en la estación de Nam Hai Phong y para implementar los procedimientos para la explotación del fondo de tierras en torno a la estación.

Informe del estudio de viabilidad del proyecto

En la reunión, el Sr. Nguyen Duc Tho, Vicepresidente del Comité Popular de la Ciudad de Hai Phong y representantes de la Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario (Ministerio de Construcción) y departamentos, sucursales y localidades informaron sobre el progreso del trabajo relacionado con la limpieza del sitio, los arreglos de reasentamiento...

Hasta ahora, las localidades han terminado de determinar y organizar la colocación de marcadores para el alcance esperado del proyecto; han completado el establecimiento de mapas catastrales y están de acuerdo con la Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario (Ministerio de Construcción) para completar y aprobar los mapas catastrales.

El Sr. Nguyen Duc Tho, vicepresidente del Comité Popular de la ciudad de Hai Phong, habló en la reunión.

Los representantes de los líderes de los departamentos, sucursales, distritos y ciudades han solicitado al inversionista del proyecto que pronto apruebe y publique la ruta oficial; acelere la construcción de áreas de reasentamiento; estudie el plan para mejorar la Estación de Operación Técnica Quoc Tuan y la Estación Nam Dinh Vu en una estación de pasajeros para facilitar los viajes de pasajeros cuando el proyecto entre en operación.

En cuanto al progreso de la adquisición y el desmonte de terrenos, el presidente del Comité Popular de la Ciudad de Hai Phong ha inspeccionado la construcción de organizaciones e individuos en la ruta del proyecto. Los hitos previstos del proyecto se han determinado y completado antes del 25 de mayo de 2025. El trabajo de elaboración de mapas catastrales ha finalizado y se ha acordado con la Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario (Inversor) finalizar la aprobación del mapa catastral.

Al concluir la reunión, el Sr. Le Tien Chau, Secretario del Comité del Partido de la Ciudad y Jefe del Comité Directivo, elogió altamente la participación proactiva y activa de los departamentos, sucursales y localidades en la implementación de las tareas y el trabajo relacionados con el proyecto.

El Secretario del Comité Municipal del Partido enfatizó: El proyecto de inversión para construir el ferrocarril Lao Cai-Hanói-Hai Phong es un proyecto clave a nivel nacional, de importancia estratégica para el desarrollo de las conexiones de transporte. En particular, el proyecto constituirá un importante motor para el desarrollo económico y social de la ciudad de Hai Phong. Para acelerar la implementación del proyecto, la ciudad acordó aportar fondos del presupuesto municipal para su ejecución, con un monto total aproximado de 11 billones de VND.

Como el proyecto tiene una gran cantidad de trabajo, tiempo urgente y requisitos de alta calidad, el Sr. Le Tien Chau ordenó a los departamentos, sucursales, sectores y localidades relevantes promover un sentido de responsabilidad y centrarse en implementar bien los requisitos y las tareas en el futuro.

Mediante investigación y estudios de campo, la ciudad de Hai Phong acordó el trazado de la línea ferroviaria Lao Cai-Hanói-Hai Phong, que atraviesa la ciudad, según lo establecido en el estudio de viabilidad. Sin embargo, la ciudad propuso que la Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario (Ministerio de Construcción) complementara la inversión en la ruta compartida en la zona de Dinh Vu y la transfiriera posteriormente a la ciudad para su mantenimiento y reparación, lo que facilitaría el tráfico y las operaciones comerciales.

Al mismo tiempo, se investigará el plan para convertir las estaciones de operación técnica de Quoc Tuan y Nam Dinh Vu en estaciones de pasajeros. Se aprobará y entregará urgentemente la ruta oficial del proyecto para que la localidad cuente con una base para determinar con precisión los límites del desmonte e implementar las próximas tareas. La Junta fortalecerá la coordinación con la ciudad para informar con prontitud al Primer Ministro y al Ministerio de Construcción, a fin de resolver con prontitud las dificultades y problemas que surjan en la práctica.

Los líderes de la ciudad de Hai Phong inspeccionan el campo en el área de Dinh Vu

Para asegurar el progreso del proyecto, el Sr. Le Tien Chau, Secretario del Comité del Partido de la Ciudad de Hai Phong y Jefe del Comité Directivo, sugirió que el Comité Popular de la Ciudad organice pronto una conferencia de diálogo con empresas en el área de Dinh Vu para crear consenso y unidad en la implementación del proyecto; y ordenar a la Junta de Gestión del Proyecto Agrícola y de Tráfico de Hai Phong que comience pronto la construcción del área de reasentamiento para servir al trabajo de limpieza del sitio.

Las zonas de reasentamiento deben construirse en ubicaciones convenientes, con infraestructura completa, para garantizar la comodidad de la población. La Policía Municipal y el Comando Militar de la Ciudad deben fortalecer su conocimiento de la situación local y desarrollar planes proactivos para garantizar la seguridad, el orden y la protección social durante la implementación del proyecto. El Departamento de Agricultura y Medio Ambiente debe unificar y completar urgentemente el mapa catastral del proyecto. El Departamento de Finanzas debe calcular y asignar fondos suficientes para las obras de desminado.

En las localidades donde pasa el proyecto, promover el trabajo de propaganda y movilización para que la gente comprenda claramente el significado e importancia del proyecto, crear un alto consenso, cumplir estrictamente las regulaciones y prevenir la construcción ilegal y la explotación de las políticas relacionadas con la compensación y el apoyo al desmonte del sitio.

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