Decenas de miles de coches atascados en aparcamientos por la congestión en las inspecciones de vehículos

Coche de negocios con grandes pérdidas

Ayer por la mañana, 10 de mayo, muchos vehículos pesados acudieron al Centro de Inspección (TTĐK) 61-03S, ciudad de Thu Dau Mot ( Binh Duong ) para registrarse para la inspección y se sintieron muy decepcionados al ver el aviso: "Los vehículos que pesan más de 2,5 toneladas y los automóviles de pasajeros con más de 16 asientos han recibido tarjetas de cita de inspección hasta finales de julio de 2023. La próxima emisión de tarjetas de cita para agosto será el 25 de julio".

Un representante de una empresa de transporte de Binh Duong se mostró molesto: "Nuestra empresa alquila remolques, pero actualmente muchos están estacionados porque sus inspecciones han vencido o los inquilinos los han devuelto porque no pueden inspeccionarse. Mientras tanto, aunque algunas localidades han implementado el registro de citas de inspección en línea, la aplicación está saturada y las citas se eliminan automáticamente una tras otra, lo que causa un gran perjuicio a los propietarios de vehículos y a las empresas de transporte. Las esperas y los desplazamientos frecuentes generan costos; los vehículos que no pueden inspeccionarse no generan ingresos, mientras que los intereses bancarios, las tasas de mantenimiento de carreteras y los salarios de los empleados... aún deben pagarse".

Los conductores, que esperan en fila durante la noche para la inspección del vehículo, se sienten frustrados por "sólo moverse cien metros en todo el día".

Sin una solución decisiva, la congestión del tráfico durará otros seis meses.

En declaraciones a Thanh Nien , el Sr. Nguyen Van Hung, representante de la Asociación de Transporte de Binh Duong, afirmó que la imposibilidad de registrar vehículos ha causado grandes pérdidas a muchas personas y empresas de transporte, con el riesgo incluso de incumplir contratos de transporte y tener que pagar indemnizaciones. "La Asociación de Transporte de Binh Duong propone implementar un sitio web y una aplicación para registrarse en los horarios de inspección; crear un mapa visual que muestre qué provincias y ciudades tienen plazas disponibles para la inspección en tiempo real; de modo que los conductores sepan y organicen su horario para completarlo en el día. Además, se recomienda que las autoridades extiendan el plazo de 3 a 6 meses para los vehículos vencidos. Esto resolverá de inmediato los problemas actuales de inspección y constituye un plan de apoyo para las empresas de transporte", declaró el Sr. Nguyen Van Hung.

El Sr. Dinh Nam Dinh, Director de la Cooperativa de Transporte N.° 9 (HCMC), declaró: «La situación actual de las inspecciones es como un pájaro herido por una flecha, por lo que siempre estamos preocupados y cautelosos. Antes, cuando no había incidentes, era muy conveniente que los vehículos acudieran a la inspección; incluso sin resultados negativos, era fácil pasarla. Pero ahora, los vehículos comerciales se encuentran en desventaja cuando el proceso de inspección es más estricto que antes. Esperar en la fila para obtener su turno es difícil, y pasar la inspección lo es aún más. Incluso los vehículos que han pasado la inspección tienen que esperar porque el centro de inspección no se atreve a emitir el certificado. La capacidad actual de inspección no es suficiente para satisfacer la demanda, y también existe un fenómeno de vacilación y de no atreverse a emitir el certificado, lo que genera más dificultades para las empresas y cooperativas. Aún no hemos realizado una estadística exacta, pero el número de vehículos de la cooperativa que están atrasados en la inspección es muy elevado. Por supuesto, cuando no han pasado la inspección, los vehículos no se atreven a operar, por lo que aún no se puede calcular la magnitud de los daños».

Las empresas sufren porque los remolques se estacionan sin ser inspeccionados.

El Sr. Minh Long, propietario de una empresa de transporte en Ba Ria-Vung Tau, sigue molesto porque seis vehículos registrados a través de la aplicación fueron cancelados sin motivo. "Hasta este momento, todos nuestros vehículos debían ser inspeccionados según lo previsto. Sin embargo, la cancelación de la aplicación TTĐK provocó que los seis vehículos quedaran estacionados porque la cita, tras la reprogramación, se pospuso para junio. La pérdida de ingresos por vehículo asciende a unos 150 millones de VND al mes, mientras que los salarios de los conductores y empleados aún deben mantenerse", lamentó el Sr. Minh Long.

Un responsable del Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh también admitió: «De los 1.750 autobuses en funcionamiento, todavía hay 1.300 que no han sido inspeccionados. La sobrecarga en las inspecciones vehiculares ha tenido un impacto significativo en las personas y las empresas, ya que los vehículos deben permanecer en un mismo lugar durante meses. La situación de sobrecarga no se puede resolver de la noche a la mañana».

Se necesita una solución inmediata

Según una encuesta realizada por reporteros de Thanh Nien en foros automotrices y entrevistas directas, la frustración de personas y empresas en torno al tema de la inspección de vehículos es tensa. En Ciudad Ho Chi Minh, hay 15 de 19 centros de inspección en funcionamiento, pero el número de líneas de inspección con suficiente personal para operar es de solo alrededor del 56%. Por lo tanto, la capacidad de inspección diaria es actualmente de solo el 50% en comparación con antes, equivalente a 1,860 vehículos / día. Mientras tanto, sin mencionar el número de vehículos sin inspeccionar de los meses anteriores, solo el mes pico del año, abril, tuvo 88,000 vehículos pendientes de inspección. Este mayo, el número de vehículos con matrículas de la ciudad tendrá 65,000 vehículos pendientes de inspección. La situación de sobrecarga a la espera de la inspección será aún más tensa.

Muchos TTĐK no aceptan la inspección de camiones hasta agosto de 2023

De hecho, el problema de cancelar las citas registradas es bastante común. En el Centro de Inspección 2911D (Dong Son, Chuong My, Hanói ), el Sr. Bui Minh Kien, responsable de este centro, afirmó que ambas líneas de la unidad siguen funcionando a plena capacidad, con un promedio de 120 vehículos inspeccionados al día. El centro emite tarjetas de cita directa de 7:00 a 8:00 y de 13:00 a 14:00 todos los días, pero la agenda está completa hasta el 6 de junio. Sin embargo, en los últimos días, se han dado casos consecutivos de propietarios de vehículos que programaron una cita para la inspección, pero no acudieron. En el Centro de Inspección 8904D (Van Giang, Hung Yen), el número de vehículos que han cancelado sus citas de inspección en los últimos días también ha alcanzado el 40% (aproximadamente más de 50 vehículos al día).

Muchos propietarios de vehículos, preocupados por la sobrecarga y la falta de tiempo para inspeccionar sus vehículos cuando se acerca la fecha límite, han solicitado citaciones en diversos lugares, tanto en vivo como a través de la aplicación de inspección. Cualquier centro de inspección con cita previa acude a inspeccionar. Esta es también una de las razones por las que se solicitan citas de inspección falsas o se saltan las horas de inspección. Además, la razón puede ser que las personas tienen una mentalidad de esperar a ver qué pasa cuando saben que los vehículos con capacidad para hasta nueve personas y que no se dedican al transporte pueden tener su período de inspección extendido automáticamente, por lo que no traen sus vehículos a inspección según el calendario de citas, comentó el Sr. Kien.

El Sr. Dinh Nam Dinh, miembro de la Asociación de Transporte Automotriz de Ciudad Ho Chi Minh, sugirió: «La solución para extender automáticamente el ciclo de inspección para los vehículos con menos de nueve plazas que no estén en funcionamiento durante este período debería implementarse pronto para reducir la carga de trabajo en los centros de inspección. Además, las horas extras, el trabajo en horas extraordinarias y el trabajo sin fines de semana en los centros de inspección deberían contar con un mecanismo para la remuneración y los ingresos adicionales de los inspectores. Asimismo, propongo que el mecanismo de ingresos de los centros de inspección sea flexible a nivel nacional, no rígido. Por ejemplo, tienen derecho a cobrar tarifas adicionales por servicios, bonificaciones, etc., para aumentar los ingresos de los inspectores. Si el trabajo es muy estresante, pero los ingresos no son proporcionales, es muy fácil que surjan problemas».

Para reducir la carga de la inspección vehicular en la ciudad, es necesario restablecer todas las líneas de inspección; no hay otra opción. La prórroga del calendario de inspección, estipulada por el Ministerio de Transporte, tardará al menos seis meses en entrar en vigor. Dado que los vehículos no comerciales aún deben pasar la inspección al vencer el plazo, la prórroga se añadirá al nuevo ciclo de inspección. En el caso de los vehículos nuevos, aunque no es necesario llevarlos a la estación de inspección, el propietario debe acudir a ella para presentar la documentación y obtener el sello de inspección, por lo que aún existe un retraso en los centros de matriculación. Por lo tanto, las soluciones que se están implementando tardarán tres meses más en entrar en vigor.

Sr. Bui Hoa An , Subdirector del Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh

Enlace de origen: https://thanhnien.vn/hang-chuc-ngan-xe-nam-bai-vi-un-tac-dang-kiem-185230510124823551.htm