Decenas de miles de coches atascados en aparcamientos por la congestión en las inspecciones de vehículos

Coche de negocios con grandes pérdidas

Ayer por la mañana, 10 de mayo, muchos vehículos pesados ​​acudieron al Centro de Inspección (TTĐK) 61-03S, ciudad de Thu Dau Mot ( Binh Duong ) para registrarse para la inspección y se sintieron muy decepcionados al ver el aviso: "Los vehículos que pesan más de 2,5 toneladas y los automóviles de pasajeros con más de 16 asientos han recibido tarjetas de cita de inspección hasta finales de julio de 2023. La próxima emisión de tarjetas de cita para agosto será el 25 de julio".

Un representante de una empresa de transporte de Binh Duong se mostró molesto: "Nuestra empresa alquila remolques, pero actualmente muchos están estacionados porque sus inspecciones han vencido o los inquilinos los han devuelto porque no pueden inspeccionarse. Mientras tanto, aunque algunas localidades han implementado el registro de citas de inspección en línea, la aplicación está saturada y las citas se eliminan automáticamente una tras otra, lo que causa un gran perjuicio a los propietarios de vehículos y a las empresas de transporte. Las esperas y los desplazamientos frecuentes generan costos; los vehículos que no pueden inspeccionarse no generan ingresos, mientras que los intereses bancarios, las tasas de mantenimiento de carreteras y los salarios de los empleados... aún deben pagarse".

Los conductores, que esperan en fila durante la noche para la inspección del vehículo, se sienten frustrados por "sólo moverse cien metros en todo el día".

Sin una solución decisiva, la congestión del tráfico durará otros seis meses.

En declaraciones al reportero de Thanh Nien , el Sr. Nguyen Van Hung, representante de la Asociación de Transporte de Binh Duong, dijo que la situación de no poder registrar los vehículos ha provocado que muchas personas y empresas de transporte sufran enormes pérdidas, arriesgándose incluso a violar los contratos de transporte y tener que pagar indemnizaciones. La Asociación de Transporte de Binh Duong propone implementar un sitio web y una aplicación para registrarse en las inspecciones programadas; crear un mapa visual que muestre las provincias y ciudades con la cantidad de inspecciones disponibles en tiempo real; de esta manera, los conductores podrán planificar sus horarios y completar la inspección en el día. Además, se recomienda a las autoridades extender el plazo de 3 a 6 meses para los vehículos vencidos. Esto resolverá de inmediato los problemas actuales de inspección y constituye un plan de apoyo para las empresas de transporte, afirmó el Sr. Nguyen Van Hung.

El Sr. Dinh Nam Dinh, Director de la Cooperativa de Transporte N.° 9 (HCMC), declaró: «La situación actual de las inspecciones es como un pájaro herido por una flecha, por lo que siempre estamos preocupados y cautelosos. Antes, cuando no había incidentes, era muy conveniente que los vehículos acudieran a la inspección; incluso sin resultados negativos, era fácil pasarla. Pero ahora, los vehículos comerciales se encuentran en desventaja cuando el proceso de inspección es más estricto que antes. Esperar en la fila para obtener su turno es difícil, y pasar la inspección lo es aún más. Incluso los vehículos que han pasado la inspección tienen que esperar porque el centro de inspección no se atreve a emitir el certificado. La capacidad actual de inspección no es suficiente para satisfacer la demanda, y también existe un fenómeno de vacilación y de no atreverse a emitir el certificado, lo que genera más dificultades para las empresas y cooperativas. Aún no hemos realizado una estadística exacta, pero el número de vehículos de la cooperativa que están atrasados ​​en la inspección es muy elevado. Por supuesto, cuando no han pasado la inspección, los vehículos no se atreven a operar, por lo que aún no se puede calcular la magnitud de los daños».

Las empresas sufren porque los remolques se estacionan sin ser inspeccionados.

El Sr. Minh Long, propietario de una empresa de transporte en Ba Ria-Vung Tau, todavía está molesto porque 6 vehículos registrados a través de la aplicación fueron cancelados sin motivo. Hasta este momento, se suponía que todos los vehículos de nuestra empresa debían ser inspeccionados según lo previsto. Sin embargo, la cancelación de la aplicación TTĐK provocó que los seis vehículos quedaran estacionados porque la cita, tras la reprogramación, se pospuso a junio. La pérdida de ingresos por vehículo es de aproximadamente 150 millones de VND al mes, mientras que los salarios de los conductores y empleados aún deben mantenerse, lamentó el Sr. Minh Long.

Un responsable del Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh también admitió: «De los 1.750 autobuses en funcionamiento, todavía hay 1.300 que no han sido inspeccionados. La sobrecarga en las inspecciones vehiculares ha tenido un impacto significativo en las personas y las empresas, ya que los vehículos deben permanecer en un mismo lugar durante meses. La situación de sobrecarga no se puede resolver de la noche a la mañana».

Se necesita una solución inmediata

Según una encuesta realizada por periodistas de Thanh Nien , en foros de automóviles y entrevistas directas, la frustración de las personas y las empresas en torno al tema del registro de vehículos es intensa. En Ciudad Ho Chi Minh, hay entre 15 y 19 centros de inspección en funcionamiento, pero el número de líneas de inspección con suficiente personal para operar es solo del 56%. Por lo tanto, la capacidad de inspección diaria actual sólo cubre el 50% de la capacidad anterior, equivalente a 1.860 vehículos/día. Mientras tanto, sin contar el número de vehículos sin inspeccionar acumulados de meses anteriores, solo en el mes pico del año, abril, había 88.000 vehículos pendientes de inspección. Este mes de mayo tendrán que pasar inspección 65.000 vehículos con matrícula municipal. La situación de sobrecarga de esperar su turno para la inspección será aún más estresante.

Muchos TTĐK no aceptan la inspección de camiones hasta agosto de 2023

De hecho, el problema de la cancelación de “slots” registrados es bastante común hoy en día. En el Centro de Inspección 2911D (Dong Son, Chuong My, Hanoi ), el Sr. Bui Minh Kien, a cargo de este Centro de Inspección, dijo que ambas líneas de la unidad todavía están trabajando a plena capacidad, inspeccionando un promedio de 120 vehículos por día. El centro emite las citas directamente a las 7-8 am y a la 1-2 pm todos los días, pero la agenda está completa hasta el 6 de junio. Sin embargo, en los últimos días, ha habido casos consecutivos de propietarios de automóviles que hicieron citas para la inspección del vehículo pero no se presentaron a la inspección. En TTĐK 8904D (Van Giang, Hung Yen), el número de vehículos que no han podido matricularse en los últimos días también ha aumentado al 40% (aproximadamente más de 50 vehículos/día).

Muchos propietarios de vehículos, preocupados por la sobrecarga y la falta de tiempo para inspeccionar sus vehículos cuando se acerca la fecha límite, han solicitado citaciones en diversos lugares, tanto en vivo como a través de la aplicación de inspección. Cualquier centro de inspección con cita previa acude a inspeccionar. Esta es también una de las razones por las que se solicitan citas de inspección falsas o se saltan las horas de inspección. Además, la razón puede ser que las personas tienen una mentalidad de esperar a ver qué pasa cuando saben que los vehículos con capacidad para hasta nueve personas y que no se dedican al transporte pueden tener su período de inspección extendido automáticamente, por lo que no traen sus vehículos a inspección según el calendario de citas, comentó el Sr. Kien.

El Sr. Dinh Nam Dinh, miembro de la Asociación de Transporte Automotriz de Ciudad Ho Chi Minh, sugirió: «La solución para extender automáticamente el ciclo de inspección para los vehículos con menos de nueve plazas que no estén en funcionamiento durante este período debería implementarse pronto para reducir la carga de trabajo en los centros de inspección. Además, las horas extras, el trabajo en horas extraordinarias y el trabajo sin fines de semana en los centros de inspección deberían contar con un mecanismo para la remuneración y los ingresos adicionales de los inspectores. Asimismo, propongo que el mecanismo de ingresos de los centros de inspección sea flexible a nivel nacional, no rígido. Por ejemplo, tienen derecho a cobrar tarifas adicionales por servicios, bonificaciones, etc., para aumentar los ingresos de los inspectores. Si el trabajo es muy estresante, pero los ingresos no son proporcionales, es muy fácil que surjan problemas».

Para reducir la carga de inspección de vehículos en la ciudad, es necesario restablecer todas las líneas de inspección, no hay otra manera. La reciente ampliación del calendario de inspección de vehículos prescrita por el Ministerio de Transporte tardará al menos seis meses en entrar en vigor en la práctica. Porque en el caso de los vehículos no comerciales, todavía tienen que pasar la inspección cuando llega la fecha límite, y luego el lapso de tiempo se suma al nuevo ciclo de inspección. En el caso de los coches nuevos, aunque no es necesario llevarlos a la estación de inspección, los propietarios de los coches todavía tienen que acudir a la estación de inspección para presentar documentos y obtener sellos de inspección, por lo que todavía hay un retraso en los centros de inspección. Por lo tanto, las soluciones que se están implementando ahora tardarán otros tres meses en surtir efecto.

Sr. Bui Hoa An , Subdirector del Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh

Enlace de origen: https://thanhnien.vn/hang-chuc-ngan-xe-nam-bai-vi-un-tac-dang-kiem-185230510124823551.htm