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Aunque los superaviones partieron hace 3 días, muchos turistas y residentes de la ciudad del río Han todavía estaban abrumados cuando presenciaron cómo 5 aviones privados de la mundialmente famosa aerolínea Gulfstream se reunían en el aeropuerto de Da Nang.
Jet de lujo Gulfstream en el aeropuerto de Da Nang , 17 de octubre
Alguna vez propiedad de multimillonarios como Bill Gates, Elon Musk, Jeff Bezos o jugadores famosos con hábitos de gasto impactantes como Cristiano Ronaldo, Messi, Gulfstream se ha convertido en una leyenda en la industria de la aviación de lujo del mundo.
Tras el Air Show del Aeropuerto Van Don ( Quang Ninh ) en 2022, esta es la segunda vez que la famosa compañía de aviones Gulfstream aterriza en Vietnam con jets privados para los súper ricos. Entre los jets privados que han dado fama mundial a Gulfstream se encuentran el G600, el G500, el G650ER y, especialmente, el G700, lanzado este año, que se alineó en el aparcamiento del aeropuerto de Da Nang, atrayendo la atención de numerosos profesionales de la aviación. El interior totalmente equipado del Gulfstream G650ER con materiales de alta calidad; la cama para 10 personas del G700 con un sistema de iluminación biológica con 20 000 luces LED de diseño único y 65 000 niveles de brillo para que los jefes recreen la luz del sol a su antojo; o la lujosa cocina, exclusiva del jet privado G700... se difundieron de inmediato en los foros de aviación. Entre ellos, el G650ER sigue consolidando su posición como estrella, con la capacidad de volar más lejos y más rápido que cualquier otro jet privado, incluso dando la vuelta al mundo con una sola escala. Este también fue el jet privado que llevó al multimillonario Bill Gates a Vietnam en marzo de este año.
Nunca imaginé que un día presenciaría estos "monstruos" de la aviación en un aeropuerto de Vietnam. Y no solo uno, sino cinco. Esto es algo con lo que todos los apasionados por los aviones siempre hemos soñado y de lo que estamos sumamente orgullosos", dijo TQK, un veterano fotógrafo de aviones.
Más concretamente, cinco legendarios jets privados de Gulfstream transportaron a 50 clientes multimillonarios de todo el mundo y a los socios operativos de Gulfstream a Da Nang para asistir a la conferencia anual de clientes de esta multimillonaria marca de aeronaves. Esta es una oportunidad para que los clientes potenciales de la aerolínea disfruten de una experiencia de vuelo con clase y exploren los modelos de aeronaves más nuevos y lujosos en Vietnam, un hermoso país que se consolida gradualmente en el panorama mundial de la aviación de lujo.
Un representante de Gulfstream afirmó que Vietnam fue elegido como destino para la conferencia de clientes de este año no solo por su belleza paisajística, sino también por su conveniente ubicación, que permite a la compañía de jets privados invitar y dar la bienvenida a clientes potenciales de todo el mundo. En particular, para Gulfstream, Vietnam es un país con un gran potencial, por lo que expandir su mercado con Sun Air es un componente clave de su estrategia de desarrollo en Asia-Pacífico. Gracias al enfoque de Gulfstream en el desarrollo del mercado vietnamita, Vietnam se está posicionando gradualmente como un mercado emergente en Asia y consolidando su posición en el panorama de la aviación premium mundial.
Hacia el centro mundial de la aviación
Antes de ser elegida por la aerolínea más lujosa del mundo, la industria aeronáutica vietnamita anhelaba convertirse en un centro de aviación regional y de clase mundial. En reuniones con líderes gubernamentales, la multimillonaria Nguyen Thi Phuong Thao, presidenta del Grupo Sovico y presidenta de Vietjet, compartió su aspiración de convertir a Vietnam en un motor del desarrollo de la aviación regional y mundial.
El G650ER de los súper ricos, con la capacidad de volar más lejos y más rápido que cualquier jet privado, apareció recientemente en Da Nang.
Vietnam posee muchas ventajas para convertirse en un “centro” de aviación de la región y del mundo.
Según la Sra. Phuong Thao, Vietnam se encuentra en una posición ventajosa para convertirse en un centro internacional de tránsito de pasajeros y carga, como Bangkok (Tailandia), Singapur, Corea del Sur, etc. Además, cuenta con las condiciones y la capacidad para construir un sistema de hangares (hangar de aeronaves) como infraestructura para un centro de servicio técnico aeronáutico regional en uno de los aeropuertos vietnamitas. Las empresas vietnamitas también han comenzado a producir componentes de aeronaves. Con un gran número de pedidos de aeronaves, esta multimillonaria considera que Vietnam tiene las condiciones para convertirse en un centro de fabricación de componentes y desarrollar la industria de ensamblaje y soporte aeronáutico, como China produce componentes para aeronaves Boeing y ensambla aeronaves Airbus. Para acercar este futuro, Vietnam necesita invertir urgentemente en la modernización del sistema aeroportuario internacional.
Compartiendo la misma visión, un representante de ITL, una de las principales empresas de logística de Vietnam, afirmó que en los últimos años, a pesar de las fluctuaciones mundiales, Vietnam ha mantenido un buen ritmo de crecimiento del PIB, lo que ha impulsado la demanda de consumo de bienes y transporte aéreo. Vietnam ha participado en cada vez más acuerdos de libre comercio bilaterales y multilaterales, lo que ha impulsado un crecimiento impresionante de las exportaciones del país. Al mismo tiempo, actualmente somos el principal productor y exportador regional de prendas de vestir, calzado de cuero, muebles de madera, productos electrónicos, mariscos, productos agrícolas, etc. Con esta base productiva, las cadenas de suministro de la región elegirán a Vietnam como punto de tránsito para abastecer el mercado.
Desde que estallaron y se intensificaron las tensiones comerciales entre Estados Unidos y China, Vietnam se ha convertido gradualmente en el principal destino de grandes empresas y unidades de fabricación. En un contexto en el que grandes grupos económicos buscan nuevas direcciones para sus actividades de producción y negocios en lugar de China, Vietnam tendrá la oportunidad de convertirse en un destino líder. De hecho, recientemente, grandes corporaciones como Google, Amazon, Microsoft, TCL y Brooks Sports han implementado simultáneamente planes de producción en Vietnam. Obviamente, la evolución positiva de esta importante fuente de clientes genera una demanda estable para el proceso de creación de centros logísticos aéreos en Vietnam. Estas son grandes ventajas para que nos convirtamos en un gran centro logístico aéreo en el Sudeste Asiático, reconoció el representante de ITL.
El complejo aeroportuario Tan Son Nhat-Long Thanh, en el que se está invirtiendo y ampliando, es una poderosa "arma" que el economista Huynh Thanh Dien añadió a la lista de ventajas de Vietnam. Según el Sr. Dien, Vietnam es uno de los países con mayor crecimiento en el mercado de la aviación en la región, pero nunca ha existido un aeropuerto lo suficientemente grande o capaz de servir como aeropuerto de tránsito regional o internacional. Actualmente, esta tarea está en manos de grandes potencias como Hong Kong, Singapur y Tailandia.
Desde el inicio del proyecto, el Aeropuerto Internacional de Long Thanh fue considerado uno de los 16 proyectos aeroportuarios más esperados del mundo. En una primera fase, Long Thanh compartirá la responsabilidad con Tan Son Nhat, aliviando la congestión tanto aérea como terrestre. Tras completar la planificación para alcanzar una capacidad de 100 millones de pasajeros al año, el Aeropuerto Internacional de Long Thanh reemplazará a Tan Son Nhat y se convertirá en el aeropuerto más grande del país. Si se invierte y construye en Long Thanh según el objetivo original, y se opera y conecta adecuadamente, Ciudad Ho Chi Minh se convertirá en un destino turístico que compartirá parte de los pasajeros en tránsito, primero con algunos países de la península de Indochina, y luego se expandirá gradualmente al continente y al resto del mundo.
A medida que Vietnam se convierte en un destino atractivo para las grandes corporaciones industriales del mundo, se prevé un gran crecimiento del mercado de la aviación nacional en el futuro próximo. Junto con el Aeropuerto Internacional de Tan Son Nhat, el Aeropuerto Internacional de Long Thanh será un motor para impulsar el desarrollo de la industria aeronáutica, en consonancia con el potencial industrial y económico de Ciudad Ho Chi Minh en particular y de todo el país en general. Se espera que el clúster aeroportuario de Tan Son Nhat-Long Thanh se complete entre 2025 y 2026, cuando se prevé que las dificultades de la economía mundial remitan, convirtiéndose en una infraestructura importante para ayudar a Ciudad Ho Chi Minh, las provincias del sur y la industria logística vietnamita a liderar el desarrollo. Estos dos clústeres portuarios son las "armas" para convertir a Vietnam en uno de los centros de aviación de la región, impulsando la competitividad de la industria aeronáutica vietnamita en el ámbito internacional, enfatizó el experto económico Huynh Thanh Dien.
Destino de las “cifras globales”
Tras la convergencia de las principales aerolíneas de lujo del mundo, la industria turística se beneficia primero. En esta ocasión, los huéspedes de Gulfstream, que visitaron Vietnam, optaron por alojarse en el InterContinental Danang Sun Peninsula Resort.
Este resort ha sido reconocido como el "lujo líder mundial" durante tres años consecutivos y fue el lugar elegido por los líderes de la Cumbre de la APEC de 2017, así como por el multimillonario Bill Gates durante su segundo regreso a Vietnam después de 18 años. En aquel entonces, Da Nang también causó sensación en los medios nacionales e internacionales. Bill Gates pasó cinco días allí, visitó Hoi An y se alojó en un lujoso resort de 5 estrellas en el distrito de Son Tra. BNN Breaking comentó que el regreso del multimillonario Bill Gates después de 18 años es "prueba del creciente atractivo de Vietnam como destino turístico para figuras internacionales".
De hecho, hace más de una década, Da Nang dio la bienvenida a 120 magnates e inversionistas de muchos países para asistir a una conferencia financiera que tuvo lugar durante 3 días en noviembre de 2013. Estos multimillonarios llegaron a Da Nang en 19 costosos jets privados y un vuelo chárter desde Singapur. Los 19 aviones partieron de muchos centros financieros y turísticos de todo el mundo, como Arabia Saudita, Hong Kong, Singapur, Filipinas, Tailandia, Indonesia, etc. Durante el tiempo que los multimillonarios estuvieron en Da Nang, todas sus actividades, desde asistir a la conferencia, descansar, comer y dormir, tuvieron lugar dentro de las docenas de hectáreas del InterContinental Danang Sun Peninsula Resort. En 2019, el multimillonario británico Joe Lewis, en el superyate Aviva de $150 millones, también eligió Da Nang como la primera parada en su viaje para experimentar Vietnam, antes de ir a Ciudad Ho Chi Minh, Can Tho, Phu Quoc y Ha Long.
Tras la llegada de los multimillonarios a Da Nang en superaviones, Quang Ninh también ha comenzado los preparativos para el Festival de las Artes por el Clima, que se celebrará del 13 al 19 de enero de 2025 en la bahía de Ha Long. Según el Portal de Información Provincial de Quang Ninh, más de 80.000 personas, incluidos 200 multimillonarios europeos, asistirán al festival. Los multimillonarios llegarán a Ha Long en un superyate, lo que creará un momento especial para el evento y atraerá la atención de la comunidad internacional.
Anteriormente, a finales de agosto de 2024, un grupo de 4.500 invitados de la farmacéutica Sun Pharmaceutical, propiedad de un multimillonario indio, llegó a Vietnam por turismo. Se dividieron en grupos pequeños para visitar Hanói en diferentes días, se alojaron en hoteles de lujo y realizaron un recorrido por Hanói, Ninh Binh y Ha Long. Desde la "boda más esperada de 2019" del multimillonario indio en el Hotel JW Marriott Phu Quoc el 8 de marzo de 2019, durante los últimos cinco años, muchos destinos vietnamitas han captado gradualmente la atención de los magnates, abriendo el potencial para convertir a Vietnam en el lugar de celebración de bodas más lujoso del mundo.
El Sr. Cao Tri Dung, presidente de la Asociación de Turismo de Da Nang, comentó: «Da Nang, en particular, y muchos otros destinos de Vietnam, están atrayendo la atención de los ricos y los superricos. A largo plazo, Da Nang se ha posicionado y preparado para consolidar un ecosistema que atienda a los clientes de lujo y superlujo. Actualmente, Da Nang sigue atrayendo y atrayendo inversores, además de desarrollar nuevos productos y servicios para satisfacer las necesidades de los consumidores de lujo y superlujo, como centros internacionales de yates, centros comerciales de alta gama, etc.»
Con el lanzamiento de Sun Air, la aerolínea de lujo de Sun Group, en Vietnam en 2022, el hecho de que la aerolínea de jets privados más cara del mundo haya elegido Da Nang como base confirma una vez más que Vietnam ha sido y es un destino ideal para los súper ricos del mundo. Recientemente, CN Traveller reconoció a Vietnam como uno de los 20 principales destinos turísticos del mundo. Según un informe de New World Wealth y Henley & Partners, Vietnam es el país con la tasa de crecimiento más rápida de millonarios estadounidenses, con un notable aumento del 98 % entre 2013 y 2023.
Vietnam, con la inversión y participación de grandes corporaciones como Sun Group, ha brindado a la élite mundial un ecosistema de servicios y experiencias de primer nivel, desde resorts de 5 estrellas y cocina Michelin hasta jets privados de lujo. Este ecosistema de turismo de lujo le brinda a Vietnam una enorme ventaja para atraer a clientes de alto nivel de gasto de todo el mundo, algo que no todos los países tienen.
Sr. Cao Tri Dung (Presidente de la Asociación de Turismo de Da Nang)
Thanhnien.vn
Fuente: https://thanhnien.vn/hang-khong-dua-khach-sop-den-viet-nam-185241019232533594.htm
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