El viaje de la terminal de GNL Thi Vai pasa la evaluación internacional

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El hecho de que PetroVietnam Gas Corporation (PV GAS) recibiera el primer barco de GNL para Vietnam tuvo eco no sólo a nivel nacional sino también en la comunidad regional e internacional.

La industria energética mundial en general y Asia- Pacífico en particular han seguido y valorado altamente los grandes logros de la perseverancia y creatividad con la que PV GAS siempre "se esfuerza al 200%" para poder completar el difícil proceso de la mejor manera.

Dificultades afrontadas por primera vez

El primer tren de GNL que "bombea mercancías" al almacén de GNL Thi Vai de 1 MMTPA de PV GAS para servir al recorrido de prueba absolutamente seguro, completado antes de lo planeado, es el resultado de un largo proceso de preparación, superando muchas dificultades con los esfuerzos de la Junta Directiva y todos los empleados de PV GAS.

Las dificultades y dificultades de ese proceso son innumerables: solicitar una licencia de dragado para adecuar el borde del canal; modernizar el muelle a 100.000 DWT; solicitar una licencia de comerciante importador-exportador de GNL; negociar y firmar el MSPA (contrato marco para la compra de GNL por viaje);...

Un gran logro que debe mencionarse es que PV GAS pasó excelentemente la evaluación portuaria (Due Diligence) y fue altamente valorado por su infraestructura de GNL, un requisito previo para que PV GAS reciba la aprobación de los proveedores, permitiendo que los barcos de GNL importen, salgan y entreguen mercancías en el almacén del puerto de PV GAS Vung Tau (KCTV).

Recepción de delegación de evaluación de puerto de TotalEnergies.

Esfuerzos para cumplir con los estándares internacionales

Es importante tener en cuenta que el resultado de la diligencia debida está estrechamente relacionado con la comercialidad del envío de GNL. A partir de ahora, el precio de importación de los envíos de GNL será más accesible, ya que no existe una prima adicional (costo de prevención de riesgos evaluado por el equipo comercial) que pueda afectar directamente el precio de la energía nacional.

Para superar todo este “duro” proceso de evaluación, PV GAS ha desarrollado una hoja de ruta para implementar una serie de programas especializados, completando los preparativos para pasar con éxito todas las inspecciones por parte de los proveedores de GNL en todo el mundo .

Realizar una simulación en cabina del plan de recepción del buque de GNL.

Preparar las condiciones para garantizar la seguridad y la capacidad marítimas en la región es la principal preocupación de los proveedores de GNL. Solo cuando PV GAS demuestre que su labor de garantía de la seguridad marítima cumple plenamente con los estándares internacionales establecidos por OCIMF y las prácticas internacionales, los proveedores de GNL tendrán suficiente fundamento para aceptar que los buques metaneros atraquen en el puerto para cargar.

Inspección del sitio, entrevista en la Sala de Control de GNL.

El desarrollo de estándares operacionales, de gestión y seguridad en el puerto según los lineamientos de MTMSA también es preocupación de los Proveedores, no sólo deteniéndose en tener procedimientos y planes completos de operación, respuesta y manejo de situaciones de emergencia y anormales en la operación, capacitación para el personal operativo; sino que el puerto también debe estar equipado con equipos de apoyo adecuados para el atraque y desatraque de buques y el manejo de carga.

Durante la inspección de campo, los expertos inspeccionaron todos los sistemas y equipos de GAS FV para garantizar que estuvieran diseñados, construidos, probados y mantenidos de acuerdo con los estándares de la industria de GNL, así como con los estándares internacionales.

Con la inversión de PV GAS, el equipamiento del muelle es reconocido por cumplir totalmente con los estándares mundiales y de la industria y muchos equipos superan ampliamente la calidad de la región; el brazo de carga de Niigata, el equipo de Trelleborg para apoyar a los barcos que salen del puerto y monitorear las condiciones hidrometeorológicas, el equipo eléctrico de Honeywell, las bombas de GNL de Ebara, los compresores BOG de IHI, el equipo de regasificación de Kobelco,... son todos nombres líderes en el suministro de equipos para la industria del GNL.

Dado el enorme valor del buque y su carga de GNL, cualquier negligencia, incluso la más mínima, durante la operación puede ocasionar importantes pérdidas humanas y materiales. Además, esta es la primera vez que se ingresa a un puerto marítimo en Vietnam, por lo que garantizar la seguridad de los buques de GNL que reciben requiere gran atención y apoyo por parte de las agencias estatales de gestión marítima durante la preparación para la llegada del buque a puerto, garantizando así un control de seguridad marítima eficaz y cumpliendo con los requisitos de los proveedores.

Inspección de campo de canales de navegación y terminales de GNL.

Gracias a una preparación cuidadosa y a los esfuerzos continuos durante todo el proceso de evaluación, la Terminal de GNL de Thi Vai aprobó las evaluaciones del puerto de los principales proveedores de GNL del mundo, como Shell, TotalEnergies, Cheniere, QatarEnergy LNG, PetroChina, sin ninguna no conformidad.

Esto demuestra que PV GAS, con el espíritu de "servir con todo el corazón a la Patria y al pueblo", ha realizado preparativos muy cuidadosos desde el sistema de gestión de seguridad de la operación portuaria, el plan de garantía de seguridad marítima que cumple plenamente con los estándares internacionales relacionados con la industria de GNL, contribuyendo a aumentar la reputación de KCTV en particular y PV GAS en general en la comunidad energética internacional, ayudando a que el trabajo de PV GAS de organizar el suministro de GNL sea más fluido.

Bao Anh

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