La forma de la autopista Ben Luc - Long Thanh de 3,5 km que pasa por un fresco bosque de manglares
Việt Nam•10/07/2024
Dong Nai – La autopista Ben Luc – Long Thanh, la rama oriental que conecta las regiones sudeste y sudoeste, pasando por la provincia de Dong Nai, tiene 27 km de longitud, de los cuales más de 3,5 km pasan por bosques de manglares y está a punto de ponerse en funcionamiento después de 7 años de construcción.
El proyecto de la autopista Ben Luc – Long Thanh, ramal oriental, que atraviesa la provincia de Dong Nai, tiene tres paquetes, incluido el paquete A5, el paquete A6 y el paquete A7, con una longitud total de 27 km. Algunos tramos de la autopista Ben Luc – Long Thanh atraviesan zonas geológicas complejas, con numerosos ríos y pantanos, y más de 3,5 km atraviesan bosques de manglares en los distritos de Long Thanh y Nhon Trach de la provincia de Dong Nai. La sección forestal que atraviesa la comuna de Phuoc Thai, parte del paquete A7 desde la orilla del río Thi Vai hasta la autopista 51, pasa por un bosque de manglares con parches de manglares y cipreses que se ven muy verdes. El Sr. Dang Huu Vi, director de la Junta de Gestión del Proyecto de la Autopista del Sur, dijo que la autopista Ben Luc - Long Thanh tiene alrededor de 3,5 km que pasan por el bosque de manglares en los distritos de Long Thanh y Nhon Trach de la provincia de Dong Nai. Por lo tanto, durante el proceso de construcción se afectaron alrededor de 10 hectáreas de bosque. "Tenemos que plantar bosques de reemplazo para restaurar unas 15 hectáreas de bosque", dijo el Sr. Vi. Actualmente, el paquete A7 del proyecto de la autopista Ben Luc - Long Thanh ha tomado forma gradualmente, la carretera ha sido pavimentada con asfalto y se están implementando los elementos de seguridad vial restantes, incluida la instalación de paneles antideslumbrantes, marcas viales, señales, etc. Actualmente, el inversor y el contratista están decididos a completar todo el paquete A7 en julio de 2024 para ponerlo en funcionamiento. El Sr. Nguyen Thien Dat, Director Ejecutivo del Paquete A7, dijo que el progreso de construcción de este paquete ha alcanzado más del 90%. Se espera que todo el paquete esté completado este mes de julio. Los trabajadores están instalando paneles antideslumbrantes en el sitio de construcción del Paquete A7 de la autopista Ben Luc - Long Thanh. El cartel está listo para ser montado en el pórtico. Los elementos de construcción como grúas pórtico, vallas, separadores duros y sistemas de iluminación se están completando gradualmente. El elemento de construcción del Puente Thi Vai, identificado como la ruta crítica de progreso del paquete A7, también se ha completado oficialmente con una longitud de 3,3 km, incluido el paso elevado del río Thi Vai y el viaducto que conecta la intersección de la Carretera Nacional 51. El puente tiene 77 pilares, incluidos 4 pilares bajo el río Thi Vai. Según el diseño, el puente Thi Vai tiene una altura libre de 9 m, lo que garantiza el paso seguro de grandes barcos y barcazas. La inversión total para el puente Thi Vai y el paso elevado es de más de 720 mil millones de VND, de una inversión total de más de 1.100 mil millones de VND para todo el paquete A7. Después de la fecha de cierre, la unidad de construcción continuó colocando asfalto, haciendo esfuerzos para completar los subelementos del puente Thi Vai y todo el paquete A7. Según el Sr. Nguyen Thien Dat, el proceso de construcción del puente Thi Vai encontró muchas dificultades debido a las duras rocas debajo del lecho del río, las brocas rotas muchas veces y el aumento de los costos. Primer plano de la intersección entre la autopista Ben Luc - Long Thanh y la carretera nacional 51. La autopista Ben Luc – Long Thanh comienza en el distrito de Ben Luc, provincia de Long An , con casi 5 km de longitud, luego se conecta con el distrito de Long Thanh con la Carretera Nacional 51 hacia las provincias de Dong Nai y Ba Ria – Vung Tau. La autopista Ben Luc - Long Thanh tiene una longitud de 57,8 kilómetros y una inversión inicial total de 31.320 billones de VND. Actualmente, el inversor se centra en los trabajos de construcción comprometidos según el plan, cuya finalización está prevista para septiembre de 2025.
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