La autopista Ben Luc - Long Thanh, de 3,5 km, pasa por un fresco bosque de manglares.
Việt Nam•10/07/2024
Dong Nai – El ramal oriental de la autopista Ben Luc – Long Thanh, que conecta las regiones sureste y suroeste de Vietnam, atraviesa la provincia de Dong Nai durante 27 km, incluidos más de 3,5 km que cruzan bosques de manglares, y está a punto de ponerse en funcionamiento después de 7 años de construcción.
El proyecto de la autopista Ben Luc-Long Thanh, ramal oriental, que atraviesa la provincia de Dong Nai, consta de tres paquetes: A5, A6 y A7, con una longitud total de 27 km. Algunos tramos de la autopista Ben Luc-Long Thanh atraviesan zonas con condiciones geológicas complejas, numerosos ríos y pantanos, y más de 3,5 km atraviesan manglares en los distritos de Long Thanh y Nhon Trach de la provincia de Dong Nai. La sección de bosque que pasa por la comuna de Phuoc Thai, parte del paquete contractual A7, se extiende desde la orilla del río Thi Vai hasta la Carretera Nacional 51, atravesando un bosque de manglares con exuberantes manchas verdes de árboles de Rhizophora y Avicennia. El Sr. Dang Huu Vi, Director de la Junta de Gestión del Proyecto de la Autopista Sur, explicó que la autopista Ben Luc - Long Thanh tiene aproximadamente 3,5 km de longitud y atraviesa manglares en los distritos de Long Thanh y Nhon Trach, provincia de Dong Nai. Por lo tanto, unas 10 hectáreas de bosque se vieron afectadas durante la construcción. "Tenemos que plantar árboles de reemplazo para restaurar unas 15 hectáreas de bosque", declaró el Sr. Vi. Actualmente, el paquete A7 del proyecto de la autopista Ben Luc - Long Thanh está tomando forma gradualmente. La carretera ya está asfaltada y se están implementando las medidas de seguridad vial restantes, como la instalación de paneles antideslumbrantes, la pintura de las marcas viales y la instalación de señales de tráfico. Actualmente, el inversor y el contratista están decididos a completar la totalidad del paquete A7 para julio de 2024 para su puesta en servicio. El Sr. Nguyen Thien Dat, director del paquete A7, afirmó que el avance de la construcción de este paquete supera el 90 %. Se espera que la totalidad del paquete esté terminado este julio. Los trabajadores están instalando paneles antideslumbrantes en el sitio de construcción del paquete A7 de la autopista Ben Luc – Long Thanh. El cartel ha sido preparado y está listo para ser montado en el pórtico. Elementos de construcción tales como pórticos, vallas, barreras medianas rígidas y sistemas de iluminación se están completando gradualmente. La construcción del Puente Thi Vai, identificado como ruta crítica en el paquete de contratos de la A7, ha finalizado oficialmente. El puente de 3,3 km incluye un puente sobre el río Thi Vai y un puente elevado que conecta con la intersección de la Carretera Nacional 51. El puente cuenta con 77 pilares, cuatro de ellos ubicados bajo el río Thi Vai. Según el diseño, el Puente Thi Vai tiene una altura libre de 9 metros, lo que garantiza el paso seguro de grandes buques y barcazas. La inversión total para el puente Thi Vai y su tramo elevado supera los 720 mil millones de VND, de una inversión total de más de 1.100 mil millones de VND para todo el paquete A7. Tras la finalización del puente, la unidad de construcción continuó con la pavimentación asfáltica, trabajando para completar los elementos auxiliares del puente Thi Vai y todo el paquete A7. Según el Sr. Nguyen Thien Dat, el proceso de construcción del puente Thi Vai enfrentó muchas dificultades, incluido el encuentro de rocas duras en el fondo del río, múltiples fallas en las brocas y sobrecostos. Una vista de cerca del intercambio entre la autopista Ben Luc – Long Thanh y la carretera nacional 51. El proyecto de la autopista Ben Luc-Long Thanh comienza en el distrito de Ben Luc, provincia de Long An , con una extensión de casi 5 km. Posteriormente, se conectará con el distrito de Long Thanh y la Carretera Nacional 51, llegando a las provincias de Dong Nai y Ba Ria-Vung Tau. La autopista Ben Luc-Long Thanh tiene una longitud total de 57,8 km y una inversión inicial de 31.320 millones de VND. Actualmente, el inversor se centra en la construcción, según lo comprometido en el plan, con una finalización prevista para septiembre de 2025.
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