Quedando con unos pocos hogares, el proyecto se "congeló"
En los últimos años, muchos proyectos, grandes y pequeños, en Ciudad Ho Chi Minh se han visto retrasados y prolongados debido a problemas de compensación y desminado. Ejemplos típicos incluyen el proyecto de renovación del canal Xuyen Tam, el canal Hy Vong, el canal Tham Luong - Ben Cat - Rach Nuoc Len, intersecciones de tráfico como An Phu, My Thuy, el paso subterráneo Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho, etc.
Un tramo del proyecto para construir una nueva carretera paralela a la autopista 50 está atascado en el punto de inicio donde se cruza con la calle Nguyen Van Linh.
En 2024, Ciudad Ho Chi Minh planea completar 15 proyectos de transporte clave. Sin embargo, algunos proyectos aún se encuentran estancados por problemas de adquisición de terrenos.
La Carretera Nacional 50 cuenta con 4,3 km de nueva vía paralela a la antigua ruta. El contratista se ha centrado en acelerar el progreso para completar prácticamente la ruta principal.
Sin embargo, en el punto de partida del proyecto, la intersección con la calle Nguyen Van Linh, aún quedan algunas viviendas sin desalojar. El distrito de Binh Chanh ha tomado medidas drásticas, pero aún no ha resuelto el problema por completo. Por lo tanto, el plan para poner en funcionamiento este tramo a finales de este año aún está pendiente.
El proyecto de la carretera que conecta Tran Quoc Hoan con la terminal T3, la parte del túnel en la intersección de las calles Phan Thuc Duyen y Tran Quoc Hoan, está casi terminado. Sin embargo, la zona interior aún presenta numerosos problemas.
señales positivas
El 16 de julio, el Comité Popular de la ciudad de Thu Duc celebró una conferencia para recopilar opiniones públicas sobre la compensación y la limpieza del sitio para dos secciones de la carretera de circunvalación 2. Se espera que la construcción de estas dos secciones comience a principios de 2025, por lo que el trabajo de limpieza del sitio está en plena marcha.
El proyecto del paso subterráneo Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho está a punto de llegar a su meta después de estar "congelado" durante 2 años.
En este proyecto, el componente 1, el tramo desde la calle Vo Nguyen Giap hasta la calle Pham Van Dong, tiene una longitud de más de 2,4 km y un área recuperada de 13,49 ha, afectando a un total de 255 hogares. El componente 2, el tramo desde el puente Phu Huu hasta la calle Vo Nguyen Giap, tiene una longitud de más de 3,5 km y un área recuperada de más de 47 ha, afectando a 889 hogares, organizaciones y empresas.
El Sr. Mai Huu Quyet, vicepresidente del Comité Popular de la ciudad de Thu Duc, dijo que la ciudad planea asignar 8 billones de VND para el proyecto, por lo que la gente pronto recibirá una compensación para estabilizar sus vidas.
Esto es una señal positiva, ya que el proyecto aún no se ha implementado, pero las obras de limpieza del terreno han avanzado un paso más. Esto contrasta con años anteriores, cuando muchos proyectos se ejecutaban mientras se esperaba el terreno, lo que generaba retrasos y un aumento de capital.
En la intersección de Nguyen Van Linh y Nguyen Huu Tho, el contratista ha estado trabajando intensamente en el ramal del túnel HC2 en los últimos días. El túnel se ha abierto de un lado a otro y se está terminando de construir para entrar en funcionamiento a finales de agosto. Anteriormente, este proyecto estuvo congelado durante dos años debido a problemas de adquisición de terrenos y a la imposibilidad de reubicar la infraestructura del sistema de tuberías de agua.
Máximo apoyo a las personas
El Sr. Luong Minh Phuc, Director de la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico de Ciudad Ho Chi Minh (Junta de Tráfico), afirmó que, de haber un terreno disponible, la Junta coordinará con el contratista para completar la construcción en pocos meses. Normalmente, tras la entrega de los puentes de Nam Ly, Rach Dia y Phuoc Long, el contratista moviliza recursos humanos y equipos para la construcción, lo que podría completarla para finales de este año.
El Sr. Phuc recordó que, cuando se creó el Departamento de Tráfico (en 2019), la unidad recibió alrededor de 50 proyectos que se habían retrasado durante mucho tiempo debido a problemas de terrenos. Entre ellos, había proyectos que habían durado entre 5 y 10 años, incluso 20, como el Puente Long Kieng, Phuoc Loc, Rach Dia, Nam Ly...
Después de muchos esfuerzos, hasta ahora, 40 proyectos han completado la limpieza del sitio y están acelerando la construcción para completarse a fines de 2024 y principios de 2025.
Al hablar sobre la coordinación con las autoridades locales para la limpieza del sitio, el Sr. Luong Minh Phuc dijo que los inversores deben trabajar junto con las autoridades locales para poder completar rápidamente la limpieza del sitio.
La información se actualiza diariamente. Hoy demolieron esta casa. Se está apoyando a los habitantes de la misma. Se están movilizando contratistas para transportar las pertenencias de la gente a nuevos lugares y apoyar a las personas en dificultades.
Muchos distritos incluso han creado equipos de consultoría de diseño, han proporcionado planos de diseño para nuevas viviendas y han eximido del pago de tasas de adquisición de terrenos para la reemisión de certificados de uso de suelo. Todo esto ha acelerado la aprobación de proyectos. "Cuando surge un proyecto, la Junta moviliza a los contratistas para que participen rápidamente, acelerando la construcción y finalizándolo en el plazo más breve, de 6 a 8 meses", afirmó el Sr. Phuc.
Aplicar políticas que beneficien a la gente
Go Vap es un distrito con numerosos proyectos urbanos y de tráfico de gran envergadura en ejecución. Entre ellos, se encuentran proyectos con un excelente desembolso de capital para la adquisición de terrenos, como el proyecto del canal Tham Luong-Ben Cat, con un 93% de avance, la modernización de la calle Duong Quang Ham, con un 94% de avance, y el puente Hang Ngoai, con un 100% de avance.
El Sr. Do Anh Khang, vicepresidente del distrito de Go Vap, compartió la experiencia del distrito en la optimización de políticas beneficiosas para la población en la recuperación y compensación de terrenos y áreas de construcción. Al mismo tiempo, se abordaron las dificultades de cada hogar para encontrar soluciones diferentes.
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Fuente: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-hoi-sinh-loat-du-an-giao-thong-treo-hang-thap-ky-192240718214249646.htm
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