El puente Than Vu 2 tiene una longitud total de casi 1300 m y es el paso elevado más largo de la carretera Dien Chau - Bai Vot. El puente consta de 31 pilares, el más alto de los cuales mide casi 50 m, y dos estribos con 32 vanos y 224 vigas de 38 m de longitud cada una.
Ingenieros y trabajadores colocan la última viga del paso elevado Than Vu 2.
El puente Than Vu 2 pertenece al paquete XL02, con una inversión total de hasta 320 mil millones de VND.
El Cuerpo de Truong Son comenzó la construcción del puente a principios de 2022. Al principio, debido al clima desfavorable, la lluvia continua y el apoyo a la población local en la tala de pinos para la adquisición y limpieza de tierras... el proyecto comenzó más tarde que otros proyectos en la ruta.
El puente se encuentra en un terreno accidentado, rodeado de montañas escarpadas y bosques, y sus pilares son muy altos. Además, la construcción del puente coincidió con un período de alza de los precios de las materias primas y el combustible, lo que ocasionó numerosas dificultades al contratista.
“Con su marca y reputación, la unidad ha elaborado proactivamente planes detallados, específicos y realistas. Al mismo tiempo, ha gestionado proactivamente el trabajo y los recursos financieros para asegurar suministros y materiales que permitan superar cualquier dificultad”, declaró el Teniente Coronel Dinh Cong Thang, Comandante del proyecto del Puente Than Vu 2, y añadió:
Con base en el terreno, Enterprise 28.3, Truong Son Branch 28, Truong Son Construction Corporation organizó un patio de fundición de vigas en la cima de la colina y luego lanzó las vigas longitudinalmente en ambas direcciones, acelerando así el progreso (Foto: Documento).
Para acelerar el progreso, durante el proceso de construcción, la unidad también propuso proactivamente soluciones de construcción prácticas y eficaces. En concreto, basándose en el terreno de construcción, la unidad organizó un patio de colada de vigas en la cima de una colina elevada, y luego procedió al lanzamiento de las vigas longitudinales en ambas direcciones, en combinación con el empuje horizontal. Gracias a ello, en el momento de mayor demanda, la unidad puede lanzar 5 vanos en un mes, con un promedio de 3 vanos al mes.
Según el Sr. Thang, la unidad está movilizando actualmente el máximo de recursos humanos y maquinaria para completar el vertido de hormigón del tablero del puente y las barandillas a finales de marzo de 2024.
A principios de abril de 2024, el tablero del puente estará pavimentado con hormigón y se completará el 20 de abril de 2024, 10 días antes de lo previsto.
El proyecto se ejecuta en forma de PPP, por un consorcio de inversores: Hoa Hiep Company Limited - CIENCO4 Group Joint Stock Company - Nui Hong Investment Company Limited - Truong Son Construction Corporation - VINA2 Investment and Construction Joint Stock Company; la empresa del proyecto es Phuc Thanh Hung Investment Joint Stock Company.
Según la instrucción del Primer Ministro , el tramo desde el inicio de la ruta hasta la Carretera Nacional 46B deberá estar concluido antes del 30 de abril de 2024.
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Fuente
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