El puente Than Vu 2 tiene una longitud total de casi 1300 m y es el paso elevado todoterreno más largo de la autopista Dien Chau - Bai Vot. El puente consta de 31 pilares, de los cuales el más alto mide casi 50 m, y dos estribos con 32 vanos y 224 vigas de 38 m de longitud cada una.
Ingenieros y trabajadores colocan la última viga del paso elevado Than Vu 2.
El puente Than Vu 2 pertenece al paquete XL02, con una inversión total de hasta 320 mil millones de VND.
El Cuerpo de Truong Son comenzó la construcción del puente a principios de 2022. Al principio, debido al clima desfavorable, la lluvia continua y el apoyo a la población local en la tala de pinos para la adquisición de tierras... la construcción comenzó más tarde que otros proyectos en la ruta.
El puente se encuentra en un terreno accidentado, rodeado de montañas escarpadas y bosques, y sus pilares son muy altos. Además, la construcción del puente coincidió con un aumento vertiginoso de los precios de las materias primas y el combustible, lo que ocasionó numerosas dificultades al contratista.
“Con su marca y reputación, la unidad ha elaborado proactivamente un plan detallado, específico y realista. Al mismo tiempo, ha gestionado proactivamente el trabajo y los recursos financieros para asegurar suministros y materiales que permitan superar cualquier dificultad”, declaró el Teniente Coronel Dinh Cong Thang, Comandante del proyecto del Puente Than Vu 2, y añadió:
Basándose en el terreno, Enterprise 28.3, Truong Son Branch 28, Truong Son Construction Corporation organizó un patio de fundición de vigas en la cima de la colina y luego procedió a lanzar las vigas longitudinalmente en ambas direcciones, acelerando así el progreso (Foto cortesía).
Para acelerar el progreso, durante el proceso de construcción, la unidad también propuso proactivamente soluciones de construcción prácticas y efectivas. En concreto, basándose en el terreno de construcción, la unidad organizó un patio de colada de vigas en la cima de una colina alta, y luego procedió al lanzamiento de las vigas longitudinales en ambas direcciones, en combinación con el empuje horizontal. Gracias a ello, en el momento de mayor demanda, la unidad puede lanzar 5 vanos en un mes, con un promedio de 3 vanos al mes.
Según el Sr. Thang, la unidad está movilizando actualmente el máximo de recursos humanos y maquinaria para completar el vertido de hormigón del tablero del puente y las barandillas a finales de marzo de 2024.
A principios de abril de 2024, la plataforma del puente estará pavimentada con hormigón y estará terminada el 20 de abril de 2024, 10 días antes de lo previsto.
El proyecto se ejecuta en forma de PPP, por un consorcio de inversores: Hoa Hiep Company Limited - CIENCO4 Group Joint Stock Company - Nui Hong Investment Company Limited - Truong Son Construction Corporation - VINA2 Investment and Construction Joint Stock Company; la empresa del proyecto es Phuc Thanh Hung Investment Joint Stock Company.
Según la instrucción del Primer Ministro , el tramo desde el inicio de la ruta hasta la Carretera Nacional 46B deberá estar concluido antes del 30 de abril de 2024.
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