Cooperación para crear avances en el desarrollo de infraestructura de transporte

Para llevar a cabo la tarea innovadora mencionada anteriormente, justo después del exitoso 1er Congreso del Partido Provincial de Dong Nai, el Comité del Partido Provincial de Dong Nai organizó recientemente una conferencia entre el Comité Permanente del Comité del Partido de la ciudad de Ho Chi Minh y el Comité Permanente del Comité del Partido Provincial de Dong Nai para discutir soluciones para conectar la infraestructura de tráfico entre las dos localidades.

MUCHOS PROYECTOS NACIONALES CLAVE A TRAVÉS DE 2 LOCALIDADES

Dong Nai tiene mucho potencial y ventajas para el desarrollo, especialmente con el Aeropuerto Internacional de Long Thanh, un proyecto de infraestructura estratégica nacional, no solo una puerta de entrada de aviación internacional sino también un centro de conexión regional, que extiende el desarrollo a la región sudeste y a todo el país.

El camarada Vu Hong Van, secretario del Comité Provincial del Partido y jefe de la delegación de la Asamblea Nacional de la provincia de Dong Nai, intervino en la conferencia para debatir soluciones para conectar la infraestructura vial entre Ciudad Ho Chi Minh y la provincia de Dong Nai. Foto: Huy Anh

Actualmente, para servir a la conexión con el Aeropuerto de Long Thanh, Dong Nai y Ciudad Ho Chi Minh han coordinado con el Ministerio de Construcción para implementar los proyectos de autopistas: Bien Hoa - Vung Tau, Ben Luc - Long Thanh, Dau Giay - Tan Phu, Tan Phu - Bao Loc, ampliando las autopistas Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, Phan Thiet - Dau Giay; Ring Road 3, Ring Road 4 - Ciudad Ho Chi Minh.

Cuando el Aeropuerto Long Thanh entre en funcionamiento, además de las rutas de conexión mencionadas anteriormente, será necesario invertir en proyectos adicionales como: el Puente Cat Lai, el Puente Phu My 2, el Puente Long Hung (Puente Dong Nai 2) y rutas ferroviarias estratégicas como la extensión de la línea de metro Ben Thanh - Suoi Tien hasta el nuevo Centro Administrativo de la provincia de Dong Nai y hasta el Aeropuerto Long Thanh...

EspañolCon respecto al estado actual de la conexión de la infraestructura de tráfico entre la provincia de Dong Nai y la ciudad de Ho Chi Minh, el miembro del Comité Provincial del Partido, Vicepresidente del Comité Popular Provincial de Dong Nai, Ho Van Ha, dijo: Con respecto a los ferrocarriles y carreteras, con base en los proyectos de planificación de las redes ferroviarias y viales en la región, actualmente hay 5 líneas ferroviarias que conectan el tráfico entre las dos localidades (incluidas 2 líneas ferroviarias urbanas, 3 líneas ferroviarias nacionales) y 45 ubicaciones de conexión por carretera entre las dos localidades (incluidas 14 rutas de conexión existentes, 13 rutas en inversión y 18 rutas ya en planificación pero aún no invertidas).

La provincia de Dong Nai comprende que si la conexión no está sincronizada, perderá oportunidades; si se retrasa, se quedará atrás. Por lo tanto, Dong Nai desea negociar con Ciudad Ho Chi Minh una hoja de ruta clara para sincronizar la infraestructura de tráfico entre ambas localidades y añadir una ruta de conexión especial con una visión a largo plazo para el desarrollo mutuo.
Camarada Vu Hong Van, Secretario Provincial del Partido, Jefe de la Delegación de la Asamblea Nacional de la provincia de Dong Nai

En términos de vías navegables, incluye vías navegables y 12 muelles de pasajeros transfluviales que conectan el tráfico entre las dos localidades.

Para el transporte público de pasajeros y rutas fijas, existen 118 vehículos operando en 9 rutas de buses interprovinciales, con 504 viajes/día y 79 viajes de buses interprovinciales de pasajeros.

El sistema de transporte que conecta la provincia de Dong Nai y la ciudad de Ho Chi Minh se basa principalmente en tres modos de transporte: carretera, ferrocarril y vía fluvial; de los cuales la carretera es el principal modo de transporte.

Sin embargo, con la creciente densidad del tráfico, las carreteras existentes se han sobrecargado, causando congestiones continuas como la Carretera Nacional 1, la Carretera Nacional 51... Aunque recientemente se han dirigido e implementado las rutas de conexión entre las dos provincias, como las carreteras de circunvalación, las autopistas y las conexiones regionales, aún no han cumplido con las expectativas y las necesidades de conexión de tráfico, especialmente cuando el Aeropuerto Long Thanh entre oficialmente en funcionamiento.

La necesidad de conectar el Aeropuerto de Long Thanh con el Aeropuerto de Tan Son Nhat es urgente para garantizar la operación simultánea entre ambos aeropuertos. El Aeropuerto de Long Thanh recibirá una parte del transporte de pasajeros y carga del Aeropuerto de Tan Son Nhat una vez que entre en funcionamiento. Por lo tanto, es fundamental investigar e implementar con prontitud otros proyectos de conexión de tráfico, como ferrocarriles de alta velocidad, puentes de conexión en carreteras interregionales, etc., para satisfacer la necesidad de conectividad vial, reducir el tiempo de viaje y, en particular, contribuir a acortar la distancia y el tiempo de viaje entre el Aeropuerto de Tan Son Nhat y el Aeropuerto de Long Thanh.

NO SOLO CONECTANDO INFRAESTRUCTURA SINO TAMBIÉN CONECTANDO AMOR

Según el Departamento de Construcción de la ciudad de Ho Chi Minh, se han coordinado e implementado eficazmente proyectos nacionales clave e importantes de la región, incluidas 2 localidades, como Ring Road 3, Ring Road 4, autopistas: Bien Hoa - Vung Tau, Ciudad de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, Ciudad de Ho Chi Minh - Chon Thanh - Hoa Lu, Ben Luc - Long Thanh, Puente Phuoc An... Al mismo tiempo, se ha realizado una investigación para presentarla al Primer Ministro para complementar la planificación de las provincias y ciudades, unificar los órganos de gobierno, las agencias competentes y los métodos de inversión para grandes proyectos de puentes que conectan 2 localidades como el Puente Cat Lai, el Puente Phu My 2, el Puente Long Hung... Investigación e inversión coordinadas para extender la línea ferroviaria urbana No. 1 de la ciudad de Ho Chi Minh después de la estación S0 a través de la provincia de Dong Nai para conectar con el nuevo centro administrativo y hasta el Aeropuerto Long Thanh...

En la conferencia sobre la conexión de la infraestructura de transporte con la provincia de Dong Nai, celebrada el 21 de octubre, el camarada Tran Luu Quang, secretario del Comité Central del Partido y del Comité del Partido en Ciudad Ho Chi Minh, enfatizó: «La reunión no se trata solo de conectar el transporte, sino, más importante aún, de conectar el significado, el amor y debatir sobre la esencia. Ciudad Ho Chi Minh y Dong Nai son vecinos muy cercanos e íntimos».

Después de la fusión, Ciudad Ho Chi Minh y la provincia de Dong Nai son ambas de mayor escala, tienen mayor potencial y ventajas, lo que también significa mayores responsabilidades, por lo que hay muchas cosas que compartir y cooperar para el desarrollo común de ambas localidades.

El Secretario del Comité del Partido de Ciudad Ho Chi Minh afirmó: «En primer lugar, ambas localidades deben ser muy amigas, verdaderas familias, y solo así se convertirán en socios estratégicos. Por lo tanto, ambas localidades deben compartir planes específicos sobre las acciones a tomar, especialmente los problemas más importantes, y establecer directrices para su solución. Esto incluye la limpieza de terrenos para proyectos de tráfico, especialmente la diferencia en los precios de las compensaciones entre ambas localidades para orientar las soluciones».

Phuong Hang

Fuente: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/hop-tac-tao-dot-pha-ve-phat-trien-ha-tang-giao-thong-4e57115/