En consecuencia, la inversión en el rompeolas del norte del puerto de Chan May, Fase 3, con un presupuesto de 900 mil millones de VND. Anteriormente, entre 2018 y 2020, la ciudad implementó el Proyecto del Rompeolas del Puerto de Chan May, Fase 1, con un presupuesto total de más de 700 mil millones de VND, con una longitud de 450 m. El cuerpo del dique es de piedra revestida de hormigón, lo que garantiza una vida útil de más del 97 % anual en los atracaderos 1, 2 y 3, a la vez que mejora la seguridad en la explotación portuaria.
La construcción de la Fase 2 del Proyecto del Rompeolas del Puerto de Chan May comenzó en octubre de 2022, con una inversión total cercana a los 760 mil millones de VND y una longitud de 300 m. El proyecto protege y facilita la explotación eficaz de los puertos 4, 5 y 6, en los que se está invirtiendo y se invertirá; al mismo tiempo, mejora la capacidad de transporte de contenedores a través del Puerto de Chan May.
El puerto de aguas profundas de Chan May desempeña un papel importante en el sistema portuario de la región central. Sin embargo, esta zona suele verse afectada por grandes olas, tormentas y fuertes corrientes oceánicas. Por lo tanto, el sistema de rompeolas desempeña un papel esencial en la protección de muelles y almacenes, limitando la erosión y garantizando la seguridad de los buques que entran y salen.
Además, la ciudad de Hue ha propuesto al Gobierno Central apoyar la construcción de un sistema de grandes canales de drenaje desde el oeste hasta la laguna Tam Giang-Cau Hai, así como diques y terraplenes para proteger la costa, con un coste total aproximado de 3 billones de dongs. Hue presenta una orografía inclinada de oeste a este, con una estructura de altas montañas en el oeste que disminuye gradualmente hasta colinas bajas, llanuras, lagunas y mar en el este. Los principales ríos de Hue también fluyen en dirección oeste-este y presentan una gran pendiente.
Cada año, la ciudad de Hue sufre frecuentes inundaciones en las llanuras cuando llueve intensamente en los tramos superiores de los ríos del oeste. Por lo tanto, la construcción de un sistema de grandes canales de drenaje desde el oeste hasta la laguna Tam Giang-Cau Hai para ayudar a reducir las inundaciones es fundamental para la ciudad de Hue.
El litoral de la ciudad de Hue tiene 120 km de longitud; muchos tramos sufren erosión frecuente, especialmente durante la temporada de lluvias y tormentas. Debido al impacto de las tormentas e inundaciones consecutivas de septiembre a noviembre de 2025, muchos tramos del litoral de la ciudad de Hue han sufrido una grave erosión.
En concreto, la línea costera del conjunto residencial Hoa Duan, en el barrio de Thuan An, ha sufrido una erosión muy severa de 1 km de longitud. El mar ha erosionado entre 50 y 70 m de profundidad, adentrándose en tierra firme, lo que ha afectado obras de infraestructura esenciales, servicios turísticos y el riesgo de la apertura de una nueva puerta marítima. La línea costera de la comuna de Vinh Loc ha sufrido una erosión de 2 km de longitud y entre 10 y 30 m de profundidad, adentrándose en tierra firme, lo que ha afectado la carretera provincial 21 y obras de infraestructura esenciales.
Además, a lo largo de la costa de la ciudad de Hue, existen numerosas zonas erosionadas con una longitud total de aproximadamente 5,5 km. Para prevenir la erosión costera, la ciudad de Hue necesita cientos de miles de millones de dongs para construir diques y terraplenes.
Fuente: https://baotintuc.vn/thoi-su/hue-de-xuat-ho-tro-xay-dung-cac-cong-trinh-thich-ung-voi-thien-tai-bat-thuong-20251203164924864.htm
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