Producción de bienes industriales en la zona económica de Chan May-Lang Co

Muchas ventajas

Hue cuenta con numerosos factores que impulsan el desarrollo logístico: se encuentra en la intersección de la ruta Norte-Sur y el corredor Este-Oeste, con una excelente conexión con Laos, Tailandia y Myanmar. Además, Hue cuenta con un completo sistema de transporte que incluye la autopista Norte-Sur, la Carretera Nacional 1A y el ferrocarril transvietnamita, además del Aeropuerto Internacional de Phu Bai, con su Terminal T2 y capacidad diseñada para recibir 5 millones de pasajeros, incluyendo 1 millón de pasajeros internacionales al año.

En particular, el paso elevado del puerto marítimo de Thuan An está a punto de completarse, lo que abrirá un nuevo eje de conexión entre el centro de la ciudad y la zona costera, creando mejores condiciones para la explotación portuaria y el desarrollo urbano costero. Además, el puerto de Chan May se considera el corazón de la Zona Económica de Chan May-Lang Co (ZEC-LC), con cuatro muelles capaces de recibir cruceros internacionales con una capacidad de hasta 7000 toneladas.

Recientemente, en el VI Foro Regional de Logística, con el tema Logística Transfronteriza, celebrado en la ciudad de Hue, el Sr. Nguyen Duy Minh, vicepresidente de la Asociación de Empresas de Servicios Logísticos de Vietnam, afirmó: «El desarrollo de un corredor de transporte de nueva generación ayudará a Hue a aprovechar el potencial del Corredor Económico Este-Oeste (EWEC), especialmente para conectar el comercio transfronterizo entre Vietnam y Laos. A largo plazo, la logística verde no solo se centra en el transporte, sino que también conforma un ecosistema integral, aplicando alta tecnología, energías renovables y una gestión inteligente. Este es el valor añadido que busca que Hue se convierta en un punto de referencia en la región».

Junto con los factores de infraestructura mencionados anteriormente, la EZ CM-LC también es el núcleo para que la ciudad de Hue tenga condiciones favorables para construir una zona de libre comercio (FTZ), cuando esta EZ en la planificación ajustada hasta 2045 se convertirá en un área de desarrollo multifuncional, con 5 subzonas que incluyen puerto marítimo, industria, libre de impuestos, urbano y turismo.

La profesora asociada, Dra. Ho Thi Thu Hoa, directora del Instituto de Investigación y Desarrollo Logístico de Vietnam, comentó: La ciudad de Hue tiene la ventaja del puerto de Chan May en la Zona Económica CM-LC, el Aeropuerto Internacional de Phu Bai y el sistema de tráfico vial y ferroviario como base para convertirse en un centro logístico nacional, avanzando hacia la formación de una ZLC moderna.

Compartiendo la misma opinión, muchos expertos creen que la FTZ en Hue ayudará a las empresas a aprovechar los almacenes aduaneros, el procesamiento y el embalaje de productos a bajo coste y con procedimientos rápidos, aumentando así la competitividad de los productos de exportación.

Además, el Despacho Oficial del Primer Ministro No. 47/CD-TTg de fecha 22 de abril de 2025 sobre la construcción de zonas de libre comercio y "puertos libres de impuestos" también es una base jurídica importante que allana el camino para que la ciudad de Hue implemente una ZLC moderna.

Actúe con anticipación

Para implementar la hoja de ruta, la ciudad de Hue necesita implementar de manera sincrónica muchas soluciones, tales como: proponer al gobierno central que realice un proyecto piloto de FTZ en la zona económica CM - LC con mecanismos de incentivos especiales; movilizar diversas fuentes de capital de AOD, PPP, IED; construir infraestructura que conecte puertos, aeropuertos y carreteras; capacitar recursos humanos de logística de estándar internacional; aplicar fuertemente tecnología digital como IA, Big Data, Blockchain en la gestión de la cadena de suministro y los procedimientos aduaneros.

Los expertos financieros también señalaron que promover el modelo de arrendamiento financiero en la logística ayudará a las empresas a acceder fácilmente al capital, invertir en almacenes, vehículos modernos y servicios ecológicos, factores clave para el desarrollo sostenible.

Desde una perspectiva internacional, los expertos recomiendan que Hue se forje la imagen de un "Centro Logístico Verde, Inteligente y Transparente" para atraer a las corporaciones multinacionales. Esta es una tendencia global, y también refleja el compromiso de Vietnam con el proceso de desarrollo verde.

La Dra. Tran Thi Hong Minh, directora del Instituto Central de Estudios de Políticas y Estrategias, enfatizó: Desarrollar una logística verde asociada con la Zona de Libre Comercio de Hue que integre "Puerto marítimo + Logística + Industria + Servicios" no es solo un objetivo local sino también un objetivo nacional, que contribuye a una integración más profunda de la región central con la economía global.

Con la determinación del gobierno, el apoyo empresarial y el apoyo político del Gobierno Central, se espera que el centro logístico ecológico de Hue y la moderna Zona Franca (ZF) se hagan realidad próximamente. Sin embargo, los expertos también creen que, si Hue quiere hacer realidad el sueño de la ZF, necesita definir su identidad y ventajas distintivas, evitando duplicaciones con otras localidades. Una idea es desarrollar una ZF ecológica e inteligente, con el objetivo de una logística ecológica, un comercio con bajas emisiones de carbono, combinado con turismo, servicios y puertos marítimos. Esto podría convertirse en la marca distintiva de Hue en el panorama general de desarrollo de la región central.

La ciudad de Hue también puede proponer al Gobierno un mecanismo piloto de ZLC en CM, con una escala inicial moderada, que luego se ampliará gradualmente según la demanda. Invitar a empresas internacionales de logística, comercio e industrias auxiliares a participar será clave para el éxito.

Según el Director del Instituto Central de Investigación de Políticas y Estrategias, convertir la ciudad de Hue en un centro logístico ecológico y una Zona Franca no es una tarea local únicamente, sino una estrategia nacional que tiene un impacto decisivo en el desarrollo de toda la región central, con claras ventajas competitivas. Hue debería partir de una escala razonable, centrándose en la logística asociada con el EWEC, en lugar de adoptar un modelo a gran escala desde el principio.

Si se calcula cuidadosamente y se invierte de manera apropiada, la ciudad de Hue puede ubicarse completamente en el mapa de las zonas francas de Vietnam, creando una fuerza impulsora para el desarrollo socioeconómico sostenible y mejorando la posición de Vietnam en el mapa económico mundial.

Artículo y fotos: Minh Van

Fuente: https://huengaynay.vn/kinh-te/huong-toi-tro-thanh-trung-tam-logistics-quoc-gia-khu-thuong-mai-tu-do-hien-dai-157592.html