• Construyendo una comuna de Nam Can civilizada y moderna
  • La comuna de Nam Can se centra en el desarrollo integral
  • Cinco Raíces promueven la fuerza de la solidaridad nacional

Reactivar el potencial de las zonas económicas multisectoriales y multisectoriales

Según el plan, la Zona Económica de Nam Can es una zona económica multisectorial que abarca industria, comercio, servicios, agricultura de alta tecnología, ecoturismo y centros logísticos de la provincia de Ca Mau y el delta del Mekong (MD), con especial atención a la acuicultura de alta tecnología. Es el centro del comercio marítimo internacional de la provincia de Ca Mau y el MD a través del puerto marítimo de Hon Khoai, el puerto de Nam Can a lo largo del río Cua Lon y el área logística a lo largo del río Cua Lon.

La Zona Económica de Nam Can cuenta con una ventaja competitiva sobre otras zonas económicas costeras del sur en general y del país en particular en el ámbito de la producción y el procesamiento de mariscos . Al igual que las zonas económicas costeras del país, la Zona Económica de Nam Can cuenta con una ventaja en el desarrollo de servicios de transporte logístico gracias a la planificación del puerto de Nam Can.

Por vía fluvial, la zona económica de Nam Can se conecta desde el área del muelle de Nam Can a través del río Cua Lon hasta la puerta Bo De, conectando con el puerto general de Hon Khoai.

Además, gracias a la ventaja de estar rodeado por el mar en tres de sus lados y al potencial de energía renovable, Ca Mau es una de las localidades que atrae a inversores extranjeros en el campo de la producción de hidrógeno licuado. Con condiciones favorables, la Zona Económica de Nam Can tiene un gran potencial para constituir un almacén de tránsito de gas licuado que facilite el transporte y la exportación de energía para grandes buques a través del puerto de Hon Khoai.

El Sr. Vo Van Hanh, subsecretario y presidente del Comité Popular de la Comuna de Nam Can, declaró: « Recientemente, se han invertido importantes proyectos de infraestructura en la Zona Económica de Nam Can, como los ejes Este-Oeste y Norte-Sur. Simultáneamente, se está construyendo el proyecto de la ruta móvil para asegurar las técnicas logísticas en la Región 5/QCHC, lo que contribuye a la finalización del sistema de tráfico de la zona económica. En particular, el Consejo Popular de la provincia de Ca Mau aprobó la adaptación de la planificación general de la Zona Económica de Nam Can hasta 2040, manteniendo básicamente la misma escala, pero reorganizando el espacio con mayor flexibilidad y dividiéndolo en zonas de desarrollo (turismo, urbanismo, industria, servicios logísticos portuarios y agricultura de alta tecnología, asociadas al eje logístico a lo largo del río Cua Lon) » .

Conexión con el puerto general de Hon Khoai

El puerto de Hon Khoai se prevé que sea un puerto multipropósito de escala internacional. La finalización del proyecto generará oportunidades para Nam Can, con el potencial de atraer áreas de almacenamiento frigorífico, plantas de procesamiento de mariscos, logística y empresas de procesamiento de exportaciones cerca del puerto. Esto aumentará el empleo y los ingresos del presupuesto local, promoverá la urbanización de Nam Can y creará un corredor de exportación directo para los productos agrícolas y acuáticos del delta del Mekong (reduciendo los costos de transporte intrarregional).

Según el Sr. Nguyen Van Canh, subdirector general de Nam Can Seafood Import-Export Joint Stock Company: «Los productos de camarón ecológico de la empresa se han exportado a los mercados de la UE, Japón, Taiwán, Hong Kong y Suiza, con una producción de entre 1500 y 2000 toneladas anuales, lo que ha contribuido a la creación de empleo para más de 500 trabajadores y unos ingresos de entre 500 y 550 mil millones de VND anuales. En particular, al promover la Zona Económica de Nam Can su valor inherente, asociado a su conexión con el Puerto General de Hon Khoai, esperamos generar grandes oportunidades para la unidad, así como para las empresas de la zona».

Procesamiento de camarón tigre negro orgánico en Nam Can Seafood Import-Export Joint Stock Company.

Según el plan, la Zona Económica de Nam Can se conectará con el Puerto General de Hon Khoai mediante dos vías principales de transporte: por carretera, a través de la autopista central de la provincia de Ca Mau (Nam Can - Dat Mui), y por la ruta Ho Chi Minh, que conecta con el sistema de puentes marítimos (aproximadamente 18 km) desde Ngoc Hien hasta la isla de Hon Khoai. La segunda vía de transporte es por vía fluvial desde la zona del muelle de Nam Can, a través del río Cua Lon, hasta el estuario de Bo De, que conecta con el Puerto General de Hon Khoai.

El Sr. Tran Linh Trang, subdirector de la Junta de Gestión de la Zona Económica, afirmó: «A diferencia de otras zonas económicas de la región, Nam Can no cuenta con costas que permitan el desarrollo del turismo marítimo, pero gracias a su singular red fluvial y a su conexión con el Área Turística Nacional de Mui Ca Mau, Nam Can posee un gran potencial para el desarrollo del ecoturismo en las zonas fluviales y ajardinadas típicas de la región del delta del Mekong. Además, con el objetivo de promover la urbanización en la Zona Económica de Nam Can y desarrollar parques industriales según el modelo urbano-industrial, los servicios urbanos y comerciales también tienen potencial de desarrollo en el futuro próximo en la Zona Económica de Nam Can».

Según la Planificación Regional del Delta del Mekong para el período 2021-2030, con visión a 2050, y el Plan Maestro para el Desarrollo del Sistema Portuario de Vietnam para el período 2021-2030, con visión a 2050, el puerto marítimo de Ca Mau se identifica como un grupo de puertos marítimos número 5. En este grupo, la zona portuaria de Nam Can funciona como puerto general para carga a granel, carga líquida/gasífera y otros puertos con un tonelaje de 5.000 toneladas. El puerto de Hon Khoai, en particular, funciona como puerto general con potencial de desarrollo condicional según las necesidades y la capacidad de los inversores. En particular, el papel de los puertos marítimos de Nam Can y Hon Khoai para la Zona Económica de Nam Can es especialmente importante , informó el Sr. Tran Linh Trang, subdirector de la Junta de Gestión de la Zona Económica de la provincia de Ca Mau.

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Fuente: https://baocamau.vn/khai-thac-tiem-nang-khu-kinh-te-nam-can-a123204.html