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En la tarde del 21 de noviembre, el Ministerio de Industria y Comercio celebró una conferencia para presentar la Estrategia de Desarrollo de Servicios Logísticos de Vietnam para el período 2025-2035, con una visión a 2050 (en adelante, la Estrategia).
La estrategia fue aprobada por el Primer Ministro en la Decisión No. 2229/QD-TTg de fecha 9 de octubre de 2025. La estrategia define claramente la orientación para desarrollar una logística verde, inteligente, eficiente y sostenible; considerando la logística como un sector económico importante con alto valor agregado; y como una fuerza motriz para promover el comercio, la inversión, la producción, la importación y la exportación, mejorando así la competitividad nacional.
La estrategia tiene como objetivo desarrollar servicios logísticos vietnamitas sostenibles, eficientes y de alta calidad, con un alto valor añadido y una buena competitividad, promoviendo las ventajas de Vietnam en la cadena de suministro y la cadena de valor globales.
La estrategia establece 9 grupos de tareas y soluciones, entre las que se incluyen: perfeccionar las instituciones jurídicas, fortalecer la gestión estatal y mejorar la eficacia y eficiencia de la aplicación de la ley en los servicios logísticos; promover la inversión en la construcción, formación y desarrollo de una infraestructura logística moderna y sincronizada; promover los vínculos regionales en el desarrollo de los servicios logísticos; crear fuentes de suministro de mercancías, desarrollar los mercados logísticos; desarrollar recursos humanos logísticos de alta calidad, etc.
En el taller, los delegados coincidieron en que la Estrategia es un documento de importancia histórica para la industria, ya que por primera vez nuestro país cuenta con una estrategia integral, a largo plazo y sincronizada, cuyo objetivo es convertir a Vietnam en un centro logístico de la región y del mundo .
“Este es también un gran plan maestro para la comunidad empresarial, que crea confianza y una visión a largo plazo en la inversión en sistemas de almacenamiento, centros logísticos, infraestructura de conexión, tecnología digital y recursos humanos de alta calidad”, dijo Dao Trong Khoa, presidente de la Asociación de Servicios Logísticos de Vietnam (VLA).
Para implementar eficazmente la Estrategia, el Subdirector del Departamento de Gestión y Desarrollo del Mercado Interno (Ministerio de Industria y Comercio), Bui Nguyen Anh Tuan, propuso que las localidades (Departamentos de Industria y Comercio) y las unidades dependientes del Ministerio de Industria y Comercio propongan estudiar e integrar la planificación de centros logísticos en la planificación provincial y regional; identificar claramente un número de centros prioritarios, evitando la dispersión. "No todas las localidades establecen un centro logístico", enfatizó.
Además, las localidades necesitan destinar fondos estratégicos para terrenos destinados a centros logísticos, garantizando la conectividad multimodal: autopistas, ferrocarriles, puertos marítimos, aeropuertos y puertos fluviales.
Al mismo tiempo, es necesario innovar los mecanismos y procedimientos de inversión en el espíritu de la Resolución N° 66-NQ/TW y la Resolución N° 68-NQ/TW, con el objetivo de lograr procedimientos sencillos y transparentes, fomentar las alianzas público-privadas y atraer inversores privados estratégicos a estos centros.
Además, las localidades necesitan vincular la planificación de los centros logísticos con los mercados mayoristas y los modernos centros de distribución minorista para atender directamente al mercado interno.
Para las asociaciones industriales, de logística y de comercio minorista, el Sr. Bui Nguyen Anh Tuan sugirió que es necesario participar desde el principio con las localidades en el proceso de planificación para garantizar la viabilidad; coordinar con las unidades funcionales del Ministerio de Industria y Comercio para desarrollar criterios de mejora, estándares ecológicos y de seguridad para los centros logísticos.
El subdirector del Departamento de Importación y Exportación del Ministerio de Industria y Comercio, Tran Thanh Hai, hizo hincapié en que la implementación de la Estrategia no puede depender de una sola unidad, sino que requiere la participación simultánea de ministerios, ramas y localidades, y solicitó a las unidades que informen a los líderes del Ministerio y a los Comités Populares de las provincias y ciudades para desarrollar planes para implementar la estrategia.
“El desarrollo del Plan de Implementación de la Estrategia requiere especial atención junto con el ajuste del plan de desarrollo socioeconómico local después de la fusión; y la integración con los proyectos de desarrollo industrial y sectorial existentes”, señaló el Sr. Tran Thanh Hai.
Tras elaborar el plan, los ministerios, las ramas y las localidades deben enviarlo al Ministerio de Industria y Comercio para su síntesis y posterior informe al Primer Ministro antes del Año Nuevo Lunar de 2026, que está a unos tres meses de distancia, sugirió el Subdirector del Departamento de Importación y Exportación.
La estrategia establece como objetivo para el período 2025-2035 que la proporción del valor añadido de los servicios logísticos en el producto interior bruto alcance entre el 5% y el 7%; que la tasa de crecimiento anual promedio del sector de servicios logísticos alcance entre el 12% y el 15%; que la tasa de externalización de servicios logísticos por parte de las empresas alcance entre el 70% y el 80%; y que los costes logísticos, en relación con el producto interior bruto, disminuyan hasta el equivalente al 12% o el 15%.
Aspirar a que la proporción del valor añadido de los servicios logísticos en el PIB alcance entre el 7 % y el 9 % para 2050; que la tasa de crecimiento anual promedio del sector de servicios logísticos llegue al 10 %-12 %; y que los costes logísticos se comparen con el PIB.
agua reducida entre un 10% y un 12%...
Fuente: https://daibieunhandan.vn/khan-truong-xay-dung-ke-hoach-thuc-hien-chien-luoc-phat-trien-logistics-10396577.html
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