Inauguración de un proyecto de 1.300 millones de dólares en Binh Duong; Binh Dinh tiene otro proyecto de 52 millones de dólares

Se finaliza el proceso de evaluación de la autopista Quy Nhon-Pleiku con una inversión de 43,51 billones de VND.

El proyecto de inversión en la construcción de la autopista Quy Nhon - Pleiku tiene una longitud total de unos 125 km, de los cuales 40 km pasan por la provincia de Binh Dinh y 85 km por la provincia de Gia Lai. Esta es una ruta de tráfico clave, que se espera que promueva el desarrollo socioeconómico en las regiones de las Tierras Altas Centrales y la Costa Central Sur.

Foto ilustrativa.

El viceprimer ministro Tran Hong Ha ha ordenado al Ministerio de Finanzas que establezca urgentemente un Consejo de Evaluación Estatal para evaluar el informe del estudio de prefactibilidad del proyecto. Los trabajos de evaluación deberán completarse antes del 10 de abril de 2025. Al mismo tiempo, el Ministerio de Construcción coordinará estrechamente con el Ministerio de Finanzas y las partes pertinentes para completar el expediente, explicarlo y presentarlo a la Asamblea Nacional a más tardar el 15 de abril de 2025.

Los Comités Populares de las provincias de Binh Dinh y Gia Lai fueron asignados para informar a los Consejos Populares Provinciales sobre los planes para asignar capital del presupuesto local para la limpieza del sitio, la compensación, el apoyo y el reasentamiento. Los expedientes completos deberán enviarse a la Oficina Gubernamental y a los ministerios pertinentes antes del 9 de abril de 2025.

Según la propuesta, la autopista contará con cuatro carriles, un carril de emergencia, una plataforma de 24,75 metros de ancho y una velocidad de diseño de 100 km/h. Se espera que haya tres grandes túneles: An Khe 1, An Khe 2 y Mang Yang, con una longitud total de más de 5.000 m.

La inversión total esperada para el proyecto es de 43,510 billones de VND, que se utilizarán íntegramente con fondos del presupuesto estatal, incluidos los presupuestos central y local. El Ministerio de Construcción planea presentar la política de inversiones a la Asamblea Nacional para su aprobación en mayo de 2025, con inicio de su implementación en 2025 y finalización en 2029.

Tra Vinh invierte en proyecto de corredor costero, capital de más de 388.478 millones de dólares

El Consejo Popular de la provincia de Tra Vinh acaba de aprobar la política de inversión para el proyecto del corredor costero, con una inversión total de más de 9,186 mil millones de VND (equivalente a 388,478 millones de dólares). El proyecto se financia principalmente con préstamos del Banco Asiático de Desarrollo (BAsD), de los cuales el presupuesto central asigna el 90%, la provincia de Tra Vinh vuelve a pedir prestado el 10% y el resto es capital de contrapartida.

El proyecto del corredor costero pasará por la ciudad de Duyen Hai, provincia de Tra Vinh. Fuente: Centro de información de la ciudad de Duyen Hai.

El proyecto tiene como objetivo construir un corredor vial costero de 60,7 km de acuerdo con los estándares de una carretera deltaica de grado III, con el objetivo de conectar la provincia de Tra Vinh con Ben Tre a través del puente Co Chien 2 y Soc Trang a través del puente Dai Ngai. Con ello se contribuye a ampliar el espacio de desarrollo hacia el mar, mejorar la eficiencia de la explotación de los recursos costeros, atraer inversiones y promover sectores económicos clave como la pesca, el turismo, la energía y la industria.

El proyecto consta de dos componentes principales. El componente 1 construye una carretera y un puente de 4,6 km de longitud sobre el estuario de Cung Hau. El componente 2 proporciona asistencia técnica, utilizando la ayuda no reembolsable del BAD. El proyecto se implementará en muchas localidades de la provincia de Tra Vinh y se llevará a cabo en el período 2025-2030.

Además de su importancia en términos de transporte y desarrollo económico, el proyecto también contribuye a transformar la estructura económica hacia una más verde, reduciendo las emisiones y aumentando la adaptabilidad al cambio climático.

Propuesta para asignar capital de inversión para la ruta de 5.200 mil millones de VND que conecta la ciudad de Ho Chi Minh con Long An

La Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico de la Ciudad de Ho Chi Minh acaba de proponer al Departamento de Transporte y Obras Públicas que asesore al Comité Popular de la Ciudad para asignar capital en 2025 para preparar la inversión en el nuevo proyecto de la carretera del Noroeste, desde la Circunvalación 2 hasta la frontera de la provincia de Long An. El objetivo es garantizar condiciones suficientes para la implementación del proyecto a partir del inicio del período de mediano plazo 2026-2030, con el fin de satisfacer los avances en materia de infraestructura interregional.

Mapa de la nueva ruta del Noroeste a través de Ciudad Ho Chi Minh - Fuente: Departamento de Transporte y Obras Públicas.

Este proyecto tiene una longitud de aproximadamente 9,9 km, con una escala de 6 a 8 carriles, y se conecta desde la Ring Road 2 a través del Parque Industrial Vinh Loc (Distrito Binh Chanh) hasta la Carretera Provincial 823D de Long An. Esta se identifica como una ruta radial importante, que desempeña un papel de conexión entre los cinturones de tráfico claves de la ciudad de Ho Chi Minh, como la circunvalación 2, la circunvalación 3 y la circunvalación 4.

Invertir en la nueva ruta no sólo ayuda a aliviar la presión del tráfico en el oeste y el suroeste de la ciudad, sino que también crea un impulso de desarrollo para los parques industriales a lo largo de la ruta. Se propone que el proyecto se implemente bajo el modelo de asociación público-privada (APP), con una inversión total de aproximadamente VND 5,200 mil millones, de los cuales solo los costos de limpieza del sitio representan VND 3,900 mil millones.

El registro temprano de capital y la finalización de los procedimientos de preparación de inversiones en 2025 ayudarán a Ciudad Ho Chi Minh a ser más proactiva en la movilización de recursos, promoviendo la conectividad regional con la provincia de Long An y, al mismo tiempo, haciendo realidad la estrategia de desarrollar una infraestructura de transporte moderna y sostenible.

Presentar al Primer Ministro el plan para ampliar la autopista Yen Bai - Lao Cai con un capital de 7.668 mil millones de VND

El Ministerio de Construcción acaba de proponer al Primer Ministro que apruebe la política de asignación de capital para invertir en la ampliación del tramo de la autopista Yen Bai - Lao Cai de la autopista Noi Bai - Lao Cai. Este tramo cuenta actualmente con 2 carriles, con una longitud aproximada de 121 km, de los cuales sólo 40 km han sido ampliados a 4 carriles. Es necesario modernizar el tramo restante de 83 km para sincronizar la infraestructura con el tramo Noi Bai - Yen Bai, que ya cuenta con 4 carriles.

Un tramo de la autopista Yen Bai - Lao Cai con 2 carriles.

El proyecto de ampliación aumentará la escala de toda la ruta a 4 carriles, de acuerdo con el plan de desarrollo de la red vial para el período 2021-2030, con visión a 2050. Se espera que la inversión total sea de aproximadamente 7.668 mil millones de VND, de los cuales el capital del presupuesto estatal es de 3.055 mil millones de VND y VEC movilizará 4.613 mil millones de VND de su propio capital, préstamos e intereses durante el período de construcción. El período de cobro de peajes para recuperar el capital de la porción de capital de VEC es de aproximadamente 20 años y finaliza en 2045.

El Ministerio de Construcción propuso que VEC sea el inversor, responsable del progreso y la calidad del proyecto, así como de la capacidad de movilizar y reembolsar el capital de AOD del Gobierno. El plan financiero se evalúa como factible, garantizando un flujo de caja positivo y consistente con el plan de aumento de capital estatutario de VEC para el período 2024-2026.

La ampliación del tramo Yen Bai - Lao Cai es urgente en el contexto de un volumen de tráfico en rápido aumento, mientras que la ruta actual tiene sólo dos carriles y no tiene franja central, lo que plantea posibles riesgos para la seguridad del tráfico, especialmente durante las vacaciones y el Tet. Si se aprueba, el proyecto comenzará a construirse en 2025.

Inicio de la construcción de la autopista desde la Ciudad. Ca Mau a Dat Mui antes del 2 de septiembre de 2025

El Comité Permanente del Gobierno acordó la política de inversiones para la autopista de la ciudad. Ca Mau a Dat Mui, con el objetivo de asegurar el inicio del proyecto antes del 2 de septiembre de 2025. Esta ruta juega un papel importante para completar la conexión fluida de la autopista Norte-Sur en el Este hasta el punto más al sur del país, promoviendo el desarrollo socioeconómico y garantizando la defensa y seguridad nacional para la región del Delta del Mekong y todo el país.

El proyecto está asignado al Ministerio de Defensa Nacional como inversor de acuerdo con las regulaciones legales, mientras que el Comité Popular de la provincia de Ca Mau es responsable de organizar la construcción y la limpieza del sitio según lo programado. El Ministerio de Finanzas está encargado de coordinar con las partes pertinentes para completar los procedimientos de inversión y presentarlos al Primer Ministro para su consideración y decisión.

Los fondos para el proyecto se asignarán a partir del plan de inversión pública de mediano plazo 2026-2030 y la preparación de la inversión en 2025 se realizará a partir de fuentes ajustadas de otros proyectos no asignados o de mayores ingresos presupuestarios en 2024.

Según la planificación aprobada por el Primer Ministro, la autopista Ca Mau - Dat Mui (CT.43) tiene una longitud de unos 90 km y comienza en la ciudad. Ca Mau, el punto final en el distrito de Ngoc Hien, tiene una escala de 4 carriles y se prevé que esté terminado antes de 2030.

Binh Phuoc y Dak Nong acordaron iniciar la construcción de algunos paquetes del proyecto de la autopista Gia Nghia - Chon Thanh el 30 de abril.

El proyecto de la autopista Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc), parte de la autopista Norte-Sur Occidental, iniciará oficialmente la construcción de varios paquetes el 30 de abril de 2025, para celebrar el 50º aniversario de la Liberación del Sur y el Día de la Reunificación Nacional. Las provincias de Binh Phuoc y Dak Nong están coordinando urgentemente para completar los procedimientos y limpiar el terreno para implementar los elementos del componente 3 del proyecto, como caminos de servicio y pasos elevados.

Perspectiva del proyecto de autopista Gia Nghia - Chon Thanh.

Sin embargo, el área de reasentamiento del componente 5 del proyecto no puede iniciar la construcción en esta ocasión porque aún está a la espera de que el Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural y el Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente aprueben la evaluación de impacto ambiental. Las dos provincias acordaron seguir acelerando el progreso para garantizar el progreso general de todo el proyecto.

El proyecto tiene una longitud total de 128,8 km, una inversión de fase I con una escala de 4 carriles, una velocidad de diseño de 100-120 km/h y un capital de inversión total de aproximadamente 25,5 billones de VND. En este proyecto, el componente 1 se implementará en forma de asociación público-privada (APP), con un capital movilizado de inversores de aproximadamente 12,770 billones de VND. Los Comités Populares de las dos provincias son responsables de la limpieza del terreno y la construcción de elementos auxiliares en el área en forma de inversión pública.

Actualmente, el Comité Popular de la provincia de Binh Phuoc ha propuesto al Gobierno permitir el cambio del método de selección de inversores de licitación abierta nacional a nombramiento de inversores para acelerar el proceso de implementación.

Los líderes provinciales de Binh Dinh responden a la propuesta de establecer una zona de libre comercio

La provincia de Binh Dinh está estudiando la propuesta del Dr. Tran Du Lich sobre la construcción de una zona de libre comercio (FTZ) asociada con el Parque Industrial y el Puerto de Phu My. Esta se considera una idea innovadora que pretende incorporar a esta región a la cadena de valor global. Los líderes provinciales y el Departamento de Finanzas dijeron que están realizando estudios de factibilidad de acuerdo con las condiciones de planificación y desarrollo socioeconómico de la localidad.

Plan maestro para la construcción a escala 1/5000 del Parque Industrial Phu My, distrito de Phu My. Fuente: Departamento de Construcción de la provincia de Binh Dinh.

El Comité Popular Provincial ha asignado departamentos y sucursales pertinentes para revisarlos y evaluarlos cuidadosamente para tener propuestas específicas. Cuando los factores de puertos, parques industriales y aeropuertos internacionales converjan, Binh Dinh tendrá condiciones favorables para implementar el modelo FTZ. El viceprimer ministro Nguyen Chi Dung también expresó su apoyo, diciendo que la ZLC podría crear un nuevo impulso para el desarrollo económico en la región central.

Mientras tanto, la Fase 1 del Proyecto del Parque Industrial Phu My con un capital de inversión de más de 4,569 mil millones de VND y un área de casi 437 hectáreas se está preparando para su implementación. Sin embargo, debido a algunos procedimientos legales incompletos, la ceremonia de colocación de la primera piedra se pospuso del plan original (finales de marzo de 2025). La provincia ha establecido un grupo de trabajo de propaganda para crear consenso entre la gente y promover el progreso del proyecto.

Además, el Proyecto del Puerto de Phu My también está esperando la aprobación de la planificación detallada para que la construcción pueda comenzar a fines de 2025 o principios de 2026. Se trata de un puerto de aguas profundas con capacidad para albergar buques de más de 150.000 toneladas, lo que supone una importante contribución a la estrategia de desarrollo económico marino de la provincia. Numerosos inversores nacionales y extranjeros han firmado memorandos de entendimiento con la provincia, mostrando gran interés en la zona de Phu My.

Propuesta para asignar 11.983 mil millones de VND para invertir en el tramo 4 de la carretera de circunvalación a través de la ciudad de Ho Chi Minh

El Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh acaba de presentar al Consejo Popular de la ciudad una propuesta para asignar 11,983 billones de VND del presupuesto para invertir en el tramo de 16,7 kilómetros de la Carretera de Circunvalación 4 que pasa por la ciudad. Este capital se destinará principalmente a la limpieza del terreno y al reasentamiento de las personas afectadas por el proyecto.

Mapa de ruta de la carretera de circunvalación 4, ciudad de Ho Chi Minh.

Se propone dividir el proyecto en dos fases de inversión. En el período 2021-2025, se asignarán 2.054 mil millones de VND, y los 9.929 mil millones de VND restantes se asignarán en el período 2026-2029. En caso de que los costos de la primera fase no puedan desembolsarse a tiempo, este monto se transferirá al plan de inversión pública de mediano plazo 2026-2030.

Ciudad Ho Chi Minh afirma su capacidad para equilibrar el presupuesto del proyecto, tanto en la fase actual como en la próxima fase prevista. El Comité Popular de la Ciudad propuso que el Consejo Popular considere aprobar una resolución sobre la asignación de capital para garantizar el progreso del proyecto.

La carretera de circunvalación 4 es una de las principales rutas de tráfico de la región, con una longitud total de más de 159 km, pasando por Ciudad Ho Chi Minh, Dong Nai, Long An y Ba Ria - Vung Tau. La inversión total en la fase 1 es de 122.774 billones de VND, de los cuales 53.109 billones de VND son aportados por inversores en forma de BOT, el resto es capital estatal.

El Comandante de la Industria de la Construcción emite telegrama solicitando iniciar cinco proyectos en junio de 2025

A finales de marzo de 2025, los proyectos de infraestructura que utilizan capital de inversión pública administrado por el Ministerio de Construcción habían desembolsado alrededor de VND 8,302 mil millones, alcanzando el 9,98% del plan anual total, superior al promedio nacional (9,53%). Sin embargo, el progreso del desembolso todavía es unos 3,360 billones de VND más lento de lo planeado. El Ministerio de Construcción ha asignado 83.151 mil millones de VND del total del plan de inversión pública de 83.746 mil millones de VND para 2025, alcanzando el 99,29%.

Construcción del Túnel Phoenix en el Proyecto de Autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot.

El Ministro de Construcción, Tran Hong Minh, ha solicitado a los inversores y a las juntas de gestión de proyectos que implementen seriamente la directiva del Primer Ministro para acelerar el progreso de la construcción, el desembolso y prepararse para la colocación simultánea de la primera piedra y la inauguración el 19 de abril de 2025. Las unidades también deben enviar una lista de los proyectos planificados para iniciar la construcción en abril al Ministerio antes del 10 de abril para el informe de síntesis.

El Ministerio de Construcción está promoviendo especialmente la finalización de los procedimientos para proyectos importantes como los puentes La Son - Hoa Lien, Dau Giay - Tan Phu, My An - Cao Lanh, Ninh Cuong y los proyectos de expansión de las autopistas Cam Lo - La Son y Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan. El Ministerio también está preparando documentos para presentar a la Asamblea Nacional la política de inversión para la autopista Quy Nhon - Pleiku en la sesión de mayo de 2025.

El Departamento de Planificación y Finanzas está encargado de supervisar de cerca el progreso del desembolso y asesorar sobre el manejo de responsabilidades si las unidades permiten un desembolso lento.

Construcción de una torre de control de tráfico aéreo de 138 mil millones de VND en el aeropuerto de Dong Hoi - Quang Binh

El Comité Popular Provincial de Quang Binh acaba de aprobar la política de inversiones y aceptó a la Corporación de Gestión del Tráfico Aéreo de Vietnam como inversor del proyecto de la Estación de Control de Tráfico Aéreo de Dong Hoi y sus elementos auxiliares. El objetivo del proyecto es construir una moderna estación de control de tráfico aéreo con una arquitectura impresionante, que cumpla con los estándares para operaciones de vuelo seguras y efectivas en el aeropuerto de Dong Hoi.

El aeropuerto de Dong Hoi se está modernizando y ampliando.

El proyecto se implementa en la comuna de Loc Ninh, ciudad. Dong Hoi, en un terreno de 7.600 m². Los elementos principales incluyen una torre de control de 27 m de altura, un edificio de operaciones de vuelo de varios pisos y obras auxiliares sincrónicas. El capital total de inversión es de 138 mil millones de VND, y se espera que se complete y ponga en funcionamiento en el tercer trimestre de 2026, después de completar los procedimientos de asignación de tierras y arrendamiento en el cuarto trimestre de 2025.

El Comité Popular Provincial exige a los inversores que completen el depósito y los procedimientos a tiempo, de lo contrario, la aprobación de la inversión será inválida sin compensación.

Junto con este proyecto, el Aeropuerto Dong Hoi también está ejecutando el proyecto de construcción de la Terminal de Pasajeros T2 y ampliación del estacionamiento de aeronaves, inversión realizada por ACV. El proyecto tiene un capital total de más de 1,863 billones de VND, una capacidad de 3 millones de pasajeros/año y contribuye a la modernización integral de la infraestructura de aviación de la provincia.

LEGO inaugura oficialmente un proyecto de 1.300 millones de dólares en Binh Duong

En la tarde del 9 de abril, LEGO Group (Dinamarca) inauguró oficialmente una fábrica de juguetes para niños valorada en 1.300 millones de dólares en el Parque Industrial VSIP III, provincia de Binh Duong. Esta es la sexta fábrica global de LEGO y también la fábrica más respetuosa con el medio ambiente del grupo hasta la fecha. Con una superficie de 44 hectáreas, el proyecto incluye 5 edificios principales y un área total de construcción de 150.000 m².

El viceprimer ministro Mai Van Chinh, los líderes de la provincia de Binh Duong y los líderes del Grupo LEGO realizaron la ceremonia de inauguración del proyecto.

LEGO se ha comprometido a operar completamente con energía renovable desde principios de 2026, lo que incluye un sistema de 12.400 paneles solares en azoteas y el primer centro de energía de almacenamiento de baterías integrado a gran escala en Vietnam, cuya finalización está prevista para finales de 2025. La fábrica también es la primera en producir bolsas de embalaje de papel en lugar de bolsas de plástico, lo que demuestra la dirección del desarrollo sostenible.

En la ceremonia de inauguración, la viceprimera ministra Mai Van Chinh enfatizó que este es el resultado del compromiso entre Vietnam y LEGO en la COP26, y afirmó que Vietnam continuará priorizando la atracción de proyectos de alta tecnología, verdes y sostenibles. A finales de este año, LEGO también pondrá en funcionamiento un centro de distribución en la provincia de Dong Nai, completando la cadena de suministro en la región Asia-Pacífico.

El Parque Industrial Binh Dinh de Becamex atrae un proyecto danés de 52 millones de dólares

Mascot International A/S (Dinamarca) acaba de recibir un certificado de inversión de la Junta de Gestión de la Zona Económica de Binh Dinh para un proyecto de fabricación y procesamiento de prendas de vestir en el Parque Industrial Becamex Binh Dinh, parte de la Zona Económica de Nhon Hoi. El proyecto tiene una inversión total de más de 1,290 mil millones de VND (aproximadamente 52 millones de dólares), una escala de 9,8 hectáreas, y sus principales actividades incluyen producción de ropa, construcción de almacenes, centro de control de calidad de materias primas, importación-exportación y distribución mayorista.

Un proyecto de FDI en el Parque Industrial Becamex Binh Dinh acaba de completar la construcción de la fábrica. Foto ilustrativa.

Se espera que la fábrica produzca 5 millones de productos al año, con ingresos que alcancen los 51,3 millones de dólares cuando funcione de manera estable durante 10 años. Se espera que otros rubros como almacenes y centros de control de calidad generen ingresos por 2,4 millones de dólares al año; Inspección técnica alrededor de 2 millones de USD/año e importación-exportación y distribución alrededor de 400.000 USD/año.

El proyecto debe completar los procedimientos legales en julio de 2025, completar la construcción en junio de 2026 y entrar oficialmente en funcionamiento a partir de septiembre de 2026. En el primer trimestre de 2025, Binh Dinh atrajo fuertemente la inversión con 31 nuevos proyectos, incluidos 4 proyectos de IED con un capital total de aproximadamente 23 millones de dólares, lo que contribuyó a afirmar el papel de la provincia en la atracción de capital de inversión extranjera, especialmente en el campo de la producción industrial.

El proyecto de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang se completará en julio de 2026

El primer ministro Pham Minh Chinh acaba de concluir la implementación del proyecto de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, afirmando que se trata de un proyecto de transporte clave de importancia estratégica para la región del Delta del Mekong y todo el país. El proyecto contribuirá a concretar los objetivos de desarrollo establecidos en el XIII Congreso Nacional del Partido, promover la conectividad vial, el desarrollo socioeconómico y garantizar la defensa y seguridad nacional en la región Sur.

El Primer Ministro agradeció los esfuerzos de los ministerios, sucursales, localidades, juntas directivas y contratistas, pero también señaló algunas deficiencias como la lenta limpieza del sitio y la falta de materiales de relleno, que afectan el progreso, especialmente en los proyectos componentes 2, 3 y 4. Las localidades pertinentes deben completar la entrega del sitio para abril de 2025, de la cual Can Tho y Soc Trang deben completar antes del 15 de abril. EVN también tuvo que reubicar la infraestructura eléctrica para dar servicio a la construcción.

El Primer Ministro solicitó a los líderes provinciales que trabajen de manera proactiva para garantizar las fuentes de materiales de construcción y completar el suministro para atender la carga antes del 31 de agosto de 2025. Los contratistas deben movilizar la máxima maquinaria y recursos humanos, trabajar en 3 turnos continuos, aprovechar el clima y los materiales para acortar el progreso y mejorar la calidad del proyecto.

El proyecto tiene una longitud total de 188,2 km, dividido en cuatro proyectos componentes gestionados por An Giang, Can Tho, Hau Giang y Soc Trang. Se espera que toda la ruta esté básicamente completada para 2026 y puesta en operación sincrónica en 2027. El Gobierno pretende completar 3.000 km de autopistas en todo el país para 2030, de los cuales el Delta del Mekong contribuirá con unos 1.200 km.

Ciudad Ho Chi Minh aprueba un gasto de 5.052 billones de dongs para despejar terrenos para la autopista Ciudad Ho Chi Minh-Moc Bai

El Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh aprobó el Proyecto de Compensación, Apoyo y Reasentamiento (Proyecto Componente 3) del tramo de la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Moc Bai a través del distrito de Cu Chi, con una inversión total de 5.052 mil millones de dongs. El proyecto tiene una extensión de 24,7 kilómetros, pasando por 11 comunas, afectando a más de 2.100 viviendas con una superficie total recuperada de unos 2,2 millones de m², con terrenos desbrozados de una sola vez en una escala de 6 carriles, incluyendo vías de servicio, intersecciones y pasos superiores.

Ciudad Ho Chi Minh está colocando marcadores para preparar el despeje de tierras para la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Moc Bai. Foto: Le Anh

El Comité Popular del distrito de Cu Chi está encargado de organizar la preparación y aprobación de los planes de compensación y reasentamiento en el segundo trimestre de 2025 y el pago y la entrega de tierras del tercer al cuarto trimestre de 2025. Las personas afectadas serán reasentadas en la comuna de Pham Van Coi. Se espera que el terreno público se entregue para implementar el proyecto de limpieza de minas el 30 de abril de 2025, mientras que Ciudad Ho Chi Minh y Tay Ninh se coordinarán para iniciar las siguientes fases.

La autopista Ho Chi Minh City – Moc Bai tiene 51 km de longitud, la fase 1 tiene 4 carriles y la velocidad de diseño es de 120 km/h. El capital total de inversión del proyecto es de 19.617 mil millones de VND en forma de PPP, de los cuales el inversor moviliza 9.943 mil millones y el resto proviene del presupuesto estatal. El paquete de construcción principal de la autopista comenzará en enero de 2026 y se abrirá al tráfico a finales de 2027.

Dong Nai y Binh Phuoc acuerdan iniciar la construcción del puente Ma Da en junio de 2025

El puente Ma Da, un proyecto que conecta las provincias de Dong Nai y Binh Phuoc, comenzará oficialmente a construirse en junio de 2025 y se espera que esté terminado y puesto en funcionamiento en diciembre del mismo año. El proyecto utiliza el presupuesto de la provincia de Dong Nai y se espera que promueva fuertemente la conectividad regional, creando impulso para el desarrollo socioeconómico en la región.

Además de construir el puente, la provincia de Dong Nai también planea iniciar la construcción de la carretera que conecta el puente Ma Da con la circunvalación 4 de la ciudad de Ho Chi Minh en junio de 2026, para completarse en 2028. Esta carretera pasará por las carreteras provinciales DT.753, DT.761 y DT.767, planificadas con una escala de 8 carriles, en las que se realizará la limpieza del sitio de una vez de acuerdo con la escala máxima.

El Comité Popular Provincial de Dong Nai ha asignado departamentos y sucursales pertinentes para completar los documentos de inversión, determinar la dirección de la ruta, ajustar la planificación del uso de la tierra y construir áreas de reasentamiento para las personas afectadas. El proyecto pasa por la Reserva de la Biosfera de Dong Nai, por lo que se requiere coordinación con la UNESCO Vietnam y las agencias pertinentes para garantizar el cumplimiento de las regulaciones sobre protección del medio ambiente ecológico.

Previamente, los líderes de las dos provincias acordaron la política de inversiones para este proyecto, considerándolo un paso importante en la conexión de la infraestructura de transporte interregional, al servicio del desarrollo sostenible de la región Sudeste.

Asignar a VEC la implementación del proyecto de expansión de la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh con un capital de 15.030 mil millones de VND

El proyecto de ampliación de la autopista Ho Chi Minh – Long Thanh se está acelerando porque es la principal ruta de conexión entre Ho Chi Minh y el Aeropuerto Internacional de Long Thanh. La ruta actual de 21,92 km de longitud y 4 carriles está sobrecargada y necesita ser ampliada a 8-10 carriles pronto para satisfacer la creciente demanda de tráfico.

Una sección de la autopista existente de cuatro carriles entre Ho Chi Minh City y Long Thanh.

Siguiendo la dirección del viceprimer ministro Tran Hong Ha, el Ministerio de Construcción se coordinó con el Ministerio de Finanzas para proponer urgentemente un plan de inversión para ampliar esta autopista, incluyendo la aplicación de mecanismos específicos de acuerdo a las nuevas regulaciones sobre inversión pública, construcción y presupuesto. El objetivo es completar los procedimientos pronto para que Vietnam Expressway Corporation (VEC) pueda implementar el proyecto y completarlo en 2026.

El proyecto tiene una inversión total de 15.030 billones de VND y abarca desde la Ring Road 2 hasta la intersección de la autopista Bien Hoa - Vung Tau. De los cuales, el tramo desde la Ring Road 2 hasta la Ring Road 3 se ampliará a 8 carriles, y el tramo desde la Ring Road 3 hasta la autopista Bien Hoa - Vung Tau se ampliará a 10 carriles. El Gobierno exige informes sobre el plan de inversión antes del 15 de abril de 2025.

Hanoi invierte más de 500 mil millones de VND para construir la planta de tratamiento de aguas residuales de Son Tay

El Comité Popular de la Ciudad de Hanoi acaba de aprobar el proyecto de inversión para construir un sistema de recolección de aguas residuales y una planta de tratamiento en la ciudad de Son Tay, con una inversión total de casi 501 mil millones de VND. El objetivo del proyecto es construir un sistema sincrónico de tratamiento de aguas residuales para aproximadamente 400 hectáreas en siete distritos del centro de la ciudad, incluidos: Le Loi, Phu Thinh, Ngo Quyen, Quang Trung, Son Loc, Vien Son y Trung Hung.

El proyecto incluye elementos como red de alcantarillado principal, pozo de desbordamiento, línea de alcantarillado y planta de tratamiento de aguas residuales centralizada. El sistema está diseñado para garantizar que las aguas residuales tratadas cumplan con los estándares antes de ser vertidas al medio ambiente y es capaz de ampliarse y conectarse de acuerdo con la planificación de drenaje de Hanoi hasta 2030, con visión a 2050.

El Consejo de Administración de Proyectos de Inversión para la Construcción de Infraestructura Técnica y Agricultura es designado como inversionista, con un período de implementación de 2024 a 2027. El inversionista es responsable de asegurar la exactitud y legalidad de los documentos, actualizar las conexiones de infraestructura técnica sincrónica y optimizar los costos. El Comité Popular de la ciudad de Son Tay organizará la limpieza del sitio para garantizar que el proyecto avance según lo planeado.

Hanoi aprobó el proyecto del paso subterráneo Hoang Quoc Viet - Pham Van Dong 3 . 000 mil millones de VND

El Comité Popular de la Ciudad de Hanoi acaba de aprobar la política de inversión para el proyecto de construcción de un paso subterráneo en la intersección de la calle extendida Hoang Quoc Viet y la calle Pham Van Dong, que conecta con la calle Tran Vy. El proyecto busca solucionar la congestión vehicular en la zona, al tiempo que mejora la conectividad de la infraestructura vial en la parte oeste de la ciudad.

El paso subterráneo tiene una longitud total de unos 600 m, una sección transversal de 22,1 m con 6 carriles, incluidos carriles para vehículos motorizados y no motorizados. Se ampliará el área frente al portón del Ministerio de Seguridad Pública a 4 carriles para vehículos motorizados, con acera de 4,5 m de ancho. El proyecto también incluye la ampliación y corte de la calle Hoang Quoc Viet existente, la construcción de una calle Hoang Quoc Viet extendida con una sección transversal de 50 m y la sincronización de la infraestructura técnica, árboles y semáforos, garantizando la seguridad y la belleza urbana.

Se espera que la inversión total sea de casi 3 billones de VND, con un período de preparación a partir de 2025 y una construcción entre 2026 y 2028. El proyecto está dividido en tres partes y los inversores son los Comités Populares de los distritos de Cau Giay y Bac Tu Liem y la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico.

Hanoi exige que los inversores se coordinen estrechamente y completen los expedientes de inversión de acuerdo con las regulaciones legales, garantizando el ahorro, la sincronización y la eficiencia, prestando especialmente atención a la consulta al Ministerio de Seguridad Pública para conectar la infraestructura técnica y el tráfico en áreas relacionadas.

La ciudad de Hai Duong suspende temporalmente la implementación de 14 proyectos de inversión pública

La ciudad de Hai Duong acaba de decidir suspender temporalmente 14 proyectos de inversión pública que utilizan capital presupuestario con un capital total de más de 500 mil millones de dongs para reorganizar el aparato administrativo. De estos, 8 proyectos fueron decididos por la ciudad para ser invertidos con un monto total de más de 496 mil millones de VND y 6 proyectos fueron invertidos por barrios y comunas. La suspensión tiene como objetivo garantizar el uso eficiente de los recursos y evitar el desperdicio a la hora de racionalizar el aparato administrativo según el nuevo plan.

La ciudad de Hai Duong tiene 14 proyectos de inversión pública que utilizan capital presupuestario que deben suspenderse temporalmente para reorganizar el aparato.

Esta decisión fue acordada en la 27ª Conferencia del Comité Ejecutivo del Partido de la ciudad de Hai Duong, período XXIII, en el contexto del ajuste de la ciudad del plan de inversión pública de mediano plazo para el período 2021-2025 y el plan de inversión pública para 2025. Anteriormente, el Departamento de Finanzas de Hai Duong también propuso suspender temporalmente los proyectos de construcción y renovación de sedes, casas culturales, sedes de la policía comunal... si no se han construido.

La provincia de Hai Duong también tiene otros 6 proyectos suspendidos debido al plan para reorganizar el aparato político, con un capital total de más de 1.600 mil millones de VND, incluido el proyecto para construir un área administrativa centralizada. A pesar de los ajustes de inversión, en el primer trimestre de 2025, la provincia aún desembolsó VND 1.602.2 mil millones, alcanzando el 15.3% de la estimación, en la que muchos proyectos importantes estaban por delante de los programados.

Fuente: https://baodautu.vn/khanh-thanh-du-an-an-yty-usd-tai-binh-duong-binh-dinh-co-them-du-an-52-trieu-usd-d266159.html