¿Por qué elegir 400.000 motos con tecnología pionera?
El Sr. Le Thanh Hai, Director del Centro de Consultoría de Aplicación Económica - Instituto de Estudios de Desarrollo de Ciudad Ho Chi Minh, dijo que esta semana, el Instituto presentará al Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh el borrador final para que la ciudad pueda ordenar a las unidades pertinentes que den comentarios sobre el proyecto de conversión de vehículos de dos ruedas de gasolina a eléctricos para conductores de tecnología y conductores de reparto en Ciudad Ho Chi Minh.
Este proyecto constituye una solución técnica y una pieza clave del sistema general de control de emisiones del tráfico, con el objetivo de alcanzar los objetivos estratégicos de la ciudad, en particular el compromiso de cero emisiones netas y el plan de electrificación de vehículos en la zona. Se prevé que el proyecto se implemente en enero de 2026.
Los vehículos tecnológicos tienen prioridad de conversión porque son los que tienen mayores emisiones por vehículo, incluidos los vehículos de pasajeros y de reparto.
Según una encuesta de 2023, cada conductor tecnológico en Ciudad Ho Chi Minh recorre una media de 80 a 120 km al día, y algunos conductores incluso recorren 150 km al día, entre 3 y 4 veces más que la gente común.
"Esto significa que convertir un coche de un conductor tecnológico en un vehículo eléctrico tiene un impacto mucho mayor en la reducción de emisiones que un vehículo personal de dos ruedas". El señor Hai dijo.
Además, el cambio a vehículos eléctricos para conductores de vehículos tecnológicos puede generar fácilmente un efecto dominó en la sociedad, ya que se trata de una fuerza con gran impacto que interactúa directamente con millones de personas a diario.
El proyecto afirma que cuando los conductores tecnológicos utilizan vehículos eléctricos con una imagen clara, limpia y económica... ayudará a cambiar la conciencia pública y promoverá la necesidad de utilizar vehículos eléctricos entre los residentes.
En particular, a través de plataformas tecnológicas como Be, Grab, Shopee Food, Ahamove, Viettel Post, el gobierno puede acceder, comunicar, contabilizar, identificar y supervisar rápidamente el progreso de la conversión. Actualmente, muchas empresas de transporte están listas para la conversión y han puesto a prueba el uso de vehículos eléctricos de dos ruedas, listas para expandirse si el Estado cuenta con una política adecuada.
El cambio de vehículos de gasolina a vehículos eléctricos también ayuda a los conductores a ahorrar significativamente en costes gracias a la reducción del combustible y del mantenimiento.
En concreto, la electricidad es aproximadamente un 80 % más barata que la gasolina por kilómetro recorrido; los vehículos eléctricos requieren menos mantenimiento que los de gasolina (no requieren cambios de aceite ni mantenimiento de los motores de combustión interna). De media, cada conductor puede ahorrar entre 1 y 1,3 millones de VND al mes, una cantidad considerable en comparación con el salario medio de los conductores de vehículos tecnológicos, calculó el Sr. Hai.
Según el proyecto, los 400.000 vehículos de gasolina de dos ruedas que actualmente participan en el transporte de pasajeros y servicios de entrega a través de empresas de transporte basadas en tecnología en Ciudad Ho Chi Minh (incluidas Vung Tau y Binh Duong después de la fusión) se convertirán a eléctricos.
Para el año 2029 (fecha de finalización del Proyecto), la Ciudad pretende reducir el 100% de las emisiones contaminantes y de gases de efecto invernadero de este grupo de vehículos.
4 etapas de la sustitución de una moto eléctrica
El proyecto propone cuatro fases de implementación, con objetivos y plazos específicos, para sentar las bases para medir y evaluar el progreso y la eficacia durante la fase de implementación. En la fase 1, a partir de enero de 2026, se convertirá el 30 %, equivalente a unos 120.000 vehículos.
En la Fase 2, hasta diciembre de 2026, el número de vehículos convertidos alcanzará el 50%, equivalente a unos 200.000 vehículos. En la Fase 3, hasta diciembre de 2027, el 80%, equivalente a unas 320.000 motocicletas de la zona, se convertirán a vehículos eléctricos.
Para diciembre de 2029, alrededor de 400.000 motocicletas tecnológicas en la ciudad de Ho Chi Minh se convertirán completamente en vehículos eléctricos.
Los cinco grupos de políticas prioritarias de este Proyecto son el apoyo financiero a los impulsores tecnológicos, como la exención del IVA, la exención del pago de la tasa de matriculación, la exención del pago de la tasa de matriculación de matrículas y la facilitación del acceso a préstamos a bajo interés, sin necesidad de hipotecar activos o hipotecar los activos formados a partir del préstamo, que son las motos eléctricas.
El objetivo es reducir la carga financiera, contribuir a aumentar los ingresos, mejorar las condiciones laborales de los conductores y promover el uso de vehículos ecológicos en la comunidad.
El proyecto también recomienda políticas preferenciales para que las empresas fabricantes de vehículos eléctricos y de desarrollo de infraestructura energética accedan a fuentes de capital preferenciales similares a las de los conductores, debido a la gran inversión y los altos riesgos en las etapas iniciales. Asimismo, se deben integrar mecanismos de apoyo a la investigación y el desarrollo para mejorar la competitividad de las empresas nacionales.
El Sr. Le Thanh Hai afirmó que el grupo de conductores de vehículos tecnológicos es también el más vulnerable, ya que son trabajadores autónomos que utilizan motocicletas para ganarse la vida y desplazarse. Por lo tanto, se debe priorizar el apoyo a una conversión sincronizada con políticas específicas y claras, creando las condiciones para que se conviertan a vehículos más seguros, sin dejar a nadie atrás. Si se convirtieran las 400.000 motocicletas tecnológicas actuales, se resolvería el problema fundamental.
Comparamos la calidad del aire de hace un año y medio o dos años con la actual en Ciudad Ho Chi Minh y observamos que es mejor y menos contaminada. Evaluamos esto objetivamente, y la razón es que los vehículos eléctricos han aumentado su presencia en el tráfico, reemplazando a los vehículos de gasolina. Se estima que hay unas 150.000 motocicletas eléctricas en el tráfico de Ciudad Ho Chi Minh. El señor Hai añadió.
Surgen muchas preocupaciones cuando Ciudad Ho Chi Minh cambia sus 400.000 motocicletas de gasolina por vehículos eléctricos, un grupo que viaja mucho y requiere una gran cantidad de energía. Además, el número de autobuses, taxis y coches eléctricos sigue en aumento, por lo que la capacidad de la infraestructura de estaciones de carga para satisfacer la demanda es un tema preocupante, según los expertos.
Por lo tanto, el proyecto también recomienda que la industria eléctrica equilibre y actualice la red eléctrica, así como que invierta en estaciones de carga para satisfacer la demanda.
Datos del Departamento de Construcción indican que, para finales de 2023, Ciudad Ho Chi Minh gestionará más de 8,4 millones de vehículos de carretera, incluyendo más de 7,65 millones de motocicletas y casi 820.000 automóviles de todo tipo, además de los cerca de 2 millones de vehículos de localidades vecinas que circulan por la zona. La tasa de crecimiento promedio entre 2015 y 2021 fue del 1,84 % anual para las motocicletas y del 6,65 % anual para los automóviles. En la estructura total de vehículos, las motocicletas siguen dominando con un 83,95%, seguidas de los turismos con un 8,1%, los camiones con un 4,17%... Los vehículos personales siguen manteniendo el protagonismo en los desplazamientos interurbanos. El hecho de que muchos propietarios de vehículos no cumplan con los programas de mantenimiento y garantía regulares también contribuye al aumento de las emisiones tóxicas. Según datos del Centro de Investigación sobre la Contaminación Atmosférica y el Cambio Climático (Universidad Nacional de Ciudad Ho Chi Minh), las motocicletas por sí solas generan aproximadamente el 29 % del NO total, el 90 % del CO, el 37,7 % de PM10 y el 31 % de PM2,5 en toda la ciudad. El informe del inventario de gases de efecto invernadero también muestra que el sector del transporte es responsable de aproximadamente el 45% de las emisiones totales de gases de efecto invernadero en la zona. Los expertos en medio ambiente advierten que sin una intervención temprana, para 2030, las emisiones totales del tráfico en Ciudad Ho Chi Minh podrían aumentar 2,6 veces, llegando a más de 44 millones de toneladas de contaminantes al año. |
Fuente: https://baolangson.vn/khoang-400-000-xe-may-xang-cong-nghe-o-tp-hcm-sap-chuyen-sang-xe-dien-5053481.html
Kommentar (0)