El Parque Industrial VSIP Ha Tinh inició su construcción con una inversión superior a 1.555 billones de VND; más de 1.165 millones de USD en inversión extranjera directa en Hanoi.

El Parque Industrial VSIP Ha Tinh inició su construcción con una inversión superior a 1.555 billones de VND; más de 1.165 millones de USD en inversión extranjera directa en Hanoi.

Se inició la construcción del proyecto del Parque Industrial VSIP Ha Tinh, con una inversión total de más de 1.555 billones de VND; en los primeros 6 meses de 2024, Hanoi atrajo más de 1.165 millones de USD en capital de IED, lo que representa un aumento del 52%...

Esas fueron dos de las noticias de inversión más destacadas de la semana pasada.

Hau Giang necesita 330 billones de VND en capital de inversión para el período de planificación 2021-2030.

Ese es el capital total proveniente de fuentes de inversión pública, excluyendo la inversión pública, la IED... para implementar el Plan de Planificación Provincial de Hau Giang para el período 2021-2030, con una visión a 2050.

Un rincón de la provincia de Hau Giang (Foto: VGP)

El viceprimer ministro Tran Hong Ha acaba de firmar la Decisión No. 556/QD-TTg de fecha 22 de junio de 2024, que promulga el Plan para implementar la Planificación de la provincia de Hau Giang para el período 2021-2030, con una visión a 2050.

El plan tiene como objetivo implementar eficazmente la Decisión N.° 1588/QD-TTg del 8 de diciembre de 2023 del Primer Ministro, que aprueba la Planificación de la provincia de Hau Giang para el período 2021-2030, con una visión a 2050. Se asigna la responsabilidad de supervisar y coordinar la labor entre la provincia de Hau Giang y los ministerios y dependencias centrales para garantizar la implementación efectiva de la Planificación Provincial. Se busca sincronizar el sistema de planificación en la provincia, asegurando la coherencia entre la Planificación Provincial y el Plan Maestro Nacional, la Planificación Sectorial Nacional, la Planificación Regional y demás planes relacionados. Finalmente, se desarrollan políticas y soluciones para atraer recursos destinados a la implementación de la Planificación Provincial.

La Decisión establece claramente la ejecución de los Proyectos conforme a la Planificación Provincial. En consecuencia, los principios para la determinación de los proyectos de inversión pública son: el cumplimiento de las disposiciones de la Ley de Inversión Pública, la Ley de Presupuesto del Estado y los documentos de las autoridades competentes en materia de inversión pública; la finalización de la infraestructura de los proyectos que se han ejecutado y se están ejecutando con fondos públicos para promover la eficacia de las obras y los proyectos; y la utilización de la inversión pública para activar todos los recursos sociales.

Priorizar proyectos de inversión en infraestructura que generen grandes efectos multiplicadores, al servicio del desarrollo industrial y los servicios logísticos en los distritos de Chau Thanh y Chau Thanh A, proyectos a lo largo de dos corredores económicos, la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang y la autopista Can Tho - Ca Mau; infraestructura de salud, educación, cultura, deportes y seguridad social; infraestructura técnica urbana en cuatro regiones socioeconómicas clave identificadas en la Planificación Provincial para atraer fuentes de capital de inversión, garantizando una estructura de inversión razonable y eficaz.

Se debe seguir priorizando la inversión en la finalización de la infraestructura de riego, diques, suministro de agua y drenaje para satisfacer las necesidades del desarrollo socioeconómico, garantizar la seguridad social, la defensa nacional, la seguridad, la prevención y el control de desastres naturales, y adaptarse al cambio climático y al aumento del nivel del mar.

Proyectos de inversión que utilizan fuentes de capital distintas a la inversión pública: Los sectores y campos prioritarios para atraer inversiones incluyen: Sistema portuario marítimo, puertos fluviales, infraestructura logística; infraestructura de parques industriales y clústeres industriales; industria de procesamiento y fabricación de alta tecnología; zonas de tecnología digital; zonas agrícolas de alta tecnología; desarrollo de fuentes de energía; suministro de agua potable; comercio, tipos de servicios, turismo, en función del potencial y las fortalezas de la provincia.

Desarrollar mecanismos y políticas para incentivar la inversión, movilizar recursos para la inversión en desarrollo; socializar los ámbitos de la educación y la formación, la sanidad, la cultura, el deporte, la protección del medio ambiente y otros ámbitos del bienestar social.

Fortalecer la colaboración público-privada (CPP) sobre la base de mejorar el entorno de inversión empresarial, la reforma administrativa y el aumento del índice de competitividad provincial (ICP); elaborar políticas innovadoras para desarrollar infraestructuras estratégicas, centrándose en el desarrollo del sector económico privado, especialmente las grandes empresas y las empresas con inversión extranjera directa (IED); promover los vínculos entre bancos y empresas, apoyando a los inversores para mejorar la eficiencia del capital de inversión.

La ubicación, el alcance de los límites, el área de uso del suelo, la dirección de la ruta, la estructura total de inversión, las fuentes de capital para la implementación y la información detallada del proyecto se especificarán en la planificación urbana, la planificación rural, los planes y la planificación del uso del suelo a nivel de distrito, la planificación técnica especializada, o en la etapa de establecimiento, evaluación, aprobación o decisión sobre las políticas de inversión, y en la decisión sobre la inversión en programas y proyectos.

Proyectos prioritarios y fases de inversión para implementar la Planificación Provincial (Lista en el Apéndice II adjunto).

Recursos para la implementación de la planificación  

Implementar soluciones de movilización de capital en la Planificación Provincial de Hau Giang para el período 2021-2030, con una visión a 2050 aprobada por el Primer Ministro; implementar eficazmente la resolución del Gobierno sobre tareas y soluciones clave para la ejecución del plan de desarrollo socioeconómico y las estimaciones presupuestarias anuales del Estado; promover la colaboración público-privada, desbloquear y utilizar eficazmente todos los recursos para el desarrollo, priorizando la inversión pública y activando los recursos sociales.

Para alcanzar el objetivo de crecimiento promedio del PIB regional del 8,7% anual en el período de planificación 2021-2030, la provincia de Hau Giang necesita movilizar un capital total de inversión social de aproximadamente 330 billones de VND.

El Comité Popular de la provincia de Hau Giang es responsable de la exactitud del contenido, la información y los datos del expediente presentado para su aprobación del Plan de Implementación de la Planificación Provincial de Hau Giang para el período 2021-2030, con una visión a 2050; organizar el anuncio, la divulgación y la difusión de información a la población, los organismos y organizaciones pertinentes, los inversores nacionales y extranjeros, y dirigir la implementación del Plan de Implementación de la Planificación Provincial de Hau Giang, creando consenso y condiciones favorables para la ejecución de los proyectos de desarrollo identificados en la Planificación Provincial de Hau Giang para el período 2021-2030, con una visión a 2050.

La ciudad de Ho Chi Minh aún no ha asignado 12.599 billones de VND para invertir en 3 proyectos de renovación de canales.

El Departamento de Planificación e Inversión de la ciudad de Ho Chi Minh emitió recientemente el Documento No. 7712/SKHĐT-KTN, dirigido al Comité Popular de la Ciudad, en el que se informa sobre la asignación de capital para la implementación de proyectos de mejora ambiental y la reubicación de viviendas a lo largo de canales y zanjas.

Decenas de miles de casas ruinosas situadas a lo largo de los canales de Ciudad Ho Chi Minh no han sido reubicadas para mejorar el medio ambiente de los canales contaminados.

Actualmente, la ciudad de Ho Chi Minh ha equilibrado y asignado suficiente capital a mediano plazo para el período 2021-2025 y capital planificado anualmente para llevar a cabo la compensación por la limpieza del sitio para 7 proyectos de renovación de canales y zanjas.

Algunos proyectos cuentan con una inversión total de hasta miles de miles de millones de VND, como por ejemplo: el Proyecto de Renovación del Canal Xuyen Tam, con una inversión total de más de 9.600 billones de VND, cuyo plan de capital asignado para 2024 es de 6.212 billones de VND; y el proyecto de dragado y mejora ambiental en la ribera norte del Canal Doi, Distrito 8, con una inversión total de casi 5.000 billones de VND, cuyo capital a mediano plazo asignado para el período 2021-2025 es de 3.403 billones de VND.

Debido a la asignación de capital para muchos otros proyectos urgentes, quedan 3 proyectos pendientes, entre ellos: la renovación del canal Hy Vong, distrito de Tan Binh (1.980 mil millones de VND); el proyecto de dragado y renovación del canal Van Thanh, distrito de Binh Thanh (6.191 mil millones de VND); y el proyecto de construcción de infraestructura y mejora ambiental del canal Te (ampliación de la calle Ton That Thuyet y el parque verde a lo largo del canal Te, con una inversión de capital de 4.428 mil millones de VND).

El 26 de febrero de 2024, el Departamento de Planificación e Inversión emitió el Documento No. 2042/TTr-SKHĐT dirigido al Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh, en el que se informa sobre el ajuste y la complementación del plan de inversión pública a mediano plazo para el período 2021-2025 utilizando capital del presupuesto local, incluyendo un informe al Comité Popular de la Ciudad sobre la capacidad de equilibrar el capital restante a mediano plazo para el período 2021-2025 para proyectos.

El Departamento de Planificación e Inversión indicó que, en el proceso de elaboración de un plan para utilizar capital de inversión pública adicional a mediano plazo para el período 2021-2025, los organismos pertinentes aún no han priorizado el saldo de capital para los 3 proyectos mencionados anteriormente a fin de implementar los próximos procedimientos de inversión.

El 8 de marzo de 2024, el Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh emitió el Documento N.° 1148/TTr - UBND al Consejo Popular de la Ciudad para complementar el capital a mediano plazo destinado a varios proyectos. Sin embargo, la lista de capital adicional no incluye tres proyectos: la renovación del Canal Hy Vong y del Canal Van Thanh, ni la mejora del entorno de Kenh Te.

Para iniciar próximamente la construcción de tres proyectos de renovación del entorno del canal Hy Vong, el canal Van Thanh y el canal Te, el Departamento de Transporte y el Departamento de Construcción propusieron al Comité Popular de la Ciudad complementar el capital de inversión pública a mediano plazo para los períodos 2021-2025 y 2026-2030, con el fin de llevar a cabo los próximos procedimientos de inversión.

Quang Nam propone invertir 2.400 billones de VND para construir una carretera que conecte la región de Ngoc Linh Ginseng.

El 25 de junio, la Oficina del Comité Popular de la provincia de Quang Nam informó que el Sr. Ho Quang Buu, Vicepresidente del Comité Popular Provincial, había presentado un documento al Primer Ministro para recomendar y proponer una serie de políticas sobre el Programa de Desarrollo del Ginseng Ngoc Linh.

Quang Nam propone implementar una serie de soluciones para promover el valor del ginseng Ngoc Linh.

Quang Nam propuso que el Gobierno preste atención a la supervisión de la revisión preliminar de la implementación de la Decisión del Primer Ministro sobre el Programa de Desarrollo del Ginseng de Vietnam hasta 2030, con una visión a 2045. Esto servirá de base para que las provincias evalúen los resultados alcanzados y formulen recomendaciones sobre las dificultades y los obstáculos.

Quang Nam también propuso al Gobierno que invirtiera en infraestructura de transporte que conectara con la capital de la región de Ngoc Linh Ginseng.

En consecuencia, se estima que la mejora de la Carretera Nacional 40B, el tramo de 45 km que va desde el distrito de Bac Tra My hasta la provincia de Kon Tum, costará alrededor de 1.500 billones de VND. La provincia de Quang Nam asumirá el coste de la indemnización.

Además, se prevé que la inversión en la construcción de una carretera estratégica de 60 km de longitud hacia la región de Ngoc Linh Ginseng cueste alrededor de 911 mil millones de VND.

En lo que respecta a la atracción de inversiones, la provincia de Quang Nam propuso que el Gobierno presente a la Asamblea Nacional la Ley del Ginseng Vietnamita para su promulgación. El objetivo es atraer a grandes corporaciones, como Vingroup y TH True Milk, para que inviertan en el desarrollo del ginseng en Quang Nam.

Elija un día del año en el que los vietnamitas utilicen ginseng vietnamita; la provincia de Quang Nam propone el 1 de agosto de cada año.

Quang Nam también propuso que el Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural preste atención a la contratación de servicios ambientales forestales para el cultivo de ginseng y hierbas medicinales de Ngoc Linh. El Ministerio de Cultura, Deportes y Turismo acordó organizar el Festival Nacional del Ginseng en Quang Nam en 2025, en el marco del Programa de Desarrollo del Turismo del Ginseng de Vietnam.

El Ministerio de Salud deberá evaluar sin demora y presentar al Primer Ministro para su aprobación el Proyecto de desarrollo y establecimiento de un Centro para la Industria de Materiales Medicinales en la provincia de Quang Nam, con el ginseng Ngoc Linh como cultivo principal; contar con un mecanismo para incluir los productos de ginseng vietnamita en el seguro de salud...

Quang Nam está implementando el Programa de Desarrollo del Ginseng en la provincia y ha obtenido resultados positivos iniciales. El Ginseng Ngoc Linh genera ingresos estables para la población y las empresas.

Actualmente, la superficie planificada para la conservación y el desarrollo del ginseng Ngoc Linh en Quang Nam es de 15.567 hectáreas. Además, Quang Nam también está investigando el trasplante de ginseng Ngoc Linh en otras localidades con condiciones similares para ampliar y desarrollar la superficie destinada a su cultivo.

Según el Comité Popular de la provincia de Quang Nam, el desarrollo del ginseng Ngoc Linh enfrenta numerosas dificultades y problemas que requieren solución. Entre ellos se incluyen problemas relacionados con el arrendamiento de terrenos forestales en bosques de uso especial, bosques protegidos y bosques de producción para el cultivo de plantas medicinales.

No existe un documento de orientación específico sobre la emisión y gestión de códigos de zonas de cultivo para el ginseng Ngoc Linh y otras plantas medicinales cultivadas en terrenos forestales, bajo la cubierta forestal natural.

Además, la atracción de inversiones, el desarrollo y la construcción de fábricas farmacéuticas y parques industriales aún presentan muchas limitaciones; no existe participación de grandes grupos económicos con suficiente potencial en el cultivo, desarrollo y procesamiento del ginseng Ngoc Linh...

Da Nang promueve la cooperación con Estados Unidos en los campos de los semiconductores y la economía digital.

El 25 de junio, el Comité Popular de la ciudad de Da Nang celebró la ceremonia de lanzamiento del Grupo de Trabajo para la Promoción de la Cooperación Da Nang-EE. UU.

El vicepresidente permanente del Comité Popular de la ciudad de Da Nang, el Sr. Ho Ky Minh, afirmó que el Grupo de Trabajo para la Promoción de la Cooperación entre Da Nang y los Estados Unidos marca un nuevo paso adelante en la relación de cooperación entre ambas partes.

La ciudad de Da Nang celebró la ceremonia de lanzamiento del Grupo de Trabajo para la Promoción de la Cooperación Da Nang-EE. UU.

A lo largo de los años, Estados Unidos siempre ha sido un socio importante de la ciudad de Da Nang en los ámbitos de la inversión, el comercio y la educación y formación.

Según el Sr. Ho Ky Minh, la creación del Grupo de Trabajo para la Promoción de la Cooperación Danang-EE. UU. demuestra el deseo de ambas partes de promover la cooperación, intercambiar información y crear condiciones favorables para que las empresas de ambos países inviertan y hagan negocios.

Especialmente en los ámbitos del desarrollo de recursos humanos, la promoción de inversiones, la innovación, la tecnología de semiconductores, la economía digital, el crecimiento verde y el desarrollo sostenible.

El grupo de trabajo también desempeña un papel importante a la hora de conectar a las empresas de ambas partes, apoyar la resolución de dificultades y problemas en el proceso de cooperación y proponer soluciones y orientaciones para una cooperación eficaz en el futuro.

En la ciudad de Da Nang, hay 82 proyectos de inversores estadounidenses aún en marcha, con un capital de inversión total superior a los 831 millones de dólares. Estados Unidos ocupa el tercer puesto entre 45 países y territorios con proyectos de inversión en Da Nang, principalmente en los sectores de turismo, inmobiliario, alta tecnología e industrias auxiliares.

Estados Unidos también apoya cuatro proyectos de AOD en Da Nang con un capital total de aproximadamente 46,59 millones de dólares.

Además, ONG estadounidenses financian nueve proyectos en Da Nang. Algunos de los proyectos más importantes son: el Programa Urbano del Distrito de Son Tra, patrocinado por World Vision International con un presupuesto de 45 mil millones de VND (2020-2022); y el proyecto "Construyendo una Ciudad Saludable", patrocinado por la Fundación East Meets West con un presupuesto de más de 9.4 mil millones de VND.

La Sra. Susan Burns, Cónsul General de Estados Unidos en Ciudad Ho Chi Minh, afirmó que la creación del Grupo de Trabajo para la Promoción de la Cooperación Danang-EE. UU. demuestra el deseo de ambas partes de seguir impulsando la cooperación, con miras a alcanzar los objetivos de desarrollo en los ámbitos del desarrollo sostenible y el crecimiento verde, así como la cooperación en la industria de semiconductores y la educación.

Estados Unidos desea implementar nuevos enfoques para contribuir al desarrollo de Da Nang; cree que ambas partes construirán juntas un grupo de trabajo conjunto eficaz y exitoso, que servirá de base para la relación de cooperación entre Estados Unidos y Da Nang.

El grupo de trabajo para la promoción de la cooperación entre Da Nang y Estados Unidos está encabezado por el vicepresidente permanente del Comité Popular de la Ciudad, Ho Ky Minh; el director del Departamento de Asuntos Exteriores de la Ciudad, Nguyen Xuan Binh, es el subdirector... Por parte de Estados Unidos, la cónsul general de Estados Unidos, Susan Burns, es la jefa del grupo de trabajo.

El Grupo de Trabajo para la Promoción de la Cooperación entre Estados Unidos y Da Nang es responsable de asesorar al Comité Popular de la Ciudad para que coordine con el Consulado General de Estados Unidos en Ciudad Ho Chi Minh la promoción de actividades de cooperación entre la ciudad de Da Nang y sus socios estadounidenses.

El grupo de cooperación se centrará en seis áreas: el desarrollo de la industria de semiconductores, la inteligencia artificial, la alta tecnología, la innovación y el desarrollo de la economía digital; así como la promoción del crecimiento verde y el desarrollo sostenible.

Además, cooperación en los ámbitos de la educación, la formación y el desarrollo de personal sanitario de alta calidad; promoción de inversiones; promoción de la cooperación turística...

Ceremonia de colocación de la primera piedra del proyecto del Parque Industrial VSIP Ha Tinh, con una inversión total de más de 1.555 billones de VND.

El 25 de junio, el Comité Popular de la provincia de Ha Tinh, en coordinación con la Compañía Anónima de Desarrollo de Parques Urbanos e Industriales Vietnam-Singapur (VSIP), llevó a cabo una ceremonia de colocación de la primera piedra del Proyecto de Inversión y Construcción de Infraestructura del Parque Industrial Bac Thach Ha (Ha Tinh).

El viceprimer ministro Tran Hong Ha y los delegados pulsaron el botón para dar inicio al proyecto del parque industrial.

A la ceremonia asistieron el miembro del Comité Central del Partido y viceprimer ministro Tran Hong Ha; representantes de líderes y ex líderes de departamentos centrales, ministerios y ramas; representantes de inversores (Grupo VSIP); agencias diplomáticas, organizaciones internacionales; líderes de la provincia de Ha Tinh y de varias provincias y ciudades del país.

El proyecto de construcción de infraestructura e inversión empresarial del Parque Industrial Bac Thach Ha fue aprobado en principio mediante la Decisión N.° 1003/QD-TTg del Primer Ministro, de fecha 29 de agosto de 2023. La inversión en el proyecto corre a cargo de la Compañía Anónima para el Desarrollo de Parques Urbanos e Industriales de Vietnam y Singapur (VSIP).

La inversión total del proyecto supera los 1.555 billones de VND. La superficie ocupada por el proyecto es de 190,41 hectáreas, y se encuentra ubicada en el área de las comunas de Thach Lien y Viet Tien, en el distrito de Thach Ha, provincia de Ha Tinh.

En su discurso durante la ceremonia de colocación de la primera piedra, el Sr. Vo Trong Hai, Presidente del Comité Popular Provincial, expresó: Este es un evento de especial importancia; es uno de los elementos que contribuyen a concretar el memorando de entendimiento sobre cooperación en materia de inversiones entre Vietnam y Singapur, firmado el 29 de agosto de 2023, con motivo de la visita oficial del Primer Ministro de Singapur a Vietnam, para conmemorar el décimo aniversario del establecimiento de la asociación estratégica.

El presidente de Ha Tinh también destacó que, para Ha Tinh, este proyecto marca un hito en la atracción de inversiones, el desarrollo profundo de la industria, asociado con el objetivo del crecimiento verde y el desarrollo sostenible; contribuyendo de manera importante al aumento de los ingresos presupuestarios, al fortalecimiento de los recursos internos de Ha Tinh para la inversión y el desarrollo, a la creación de empleos y a una mejor solución de los problemas de seguridad social; junto con otros proyectos clave, contribuyendo a que Ha Tinh se convierta gradualmente en uno de los polos de desarrollo de las regiones del centro-norte y la costa central.

El Sr. Tan Cheng Guan, Vicepresidente Ejecutivo del Grupo Sembcorp Industries, en representación del inversor, declaró en la ceremonia de colocación de la primera piedra: «El sólido desarrollo del Grupo VSIP es testimonio de la fuerte y duradera amistad entre ambos países. Desde la creación del primer parque industrial en 1996 en la provincia de Binh Duong, VSIP ha replicado con éxito el modelo de complejo industrial, urbano y de servicios en 13 provincias y ciudades de Vietnam. Hoy, celebramos otro hito importante: la colocación de la primera piedra del proyecto del Parque Industrial VSIP Ha Tinh en la región Centro-Norte».

"Nos complace que el Plan Maestro Provincial de Ha Tinh haya establecido el objetivo de promover el desarrollo hasta 2030, con una visión ampliada hasta 2050. La provincia de Ha Tinh se esfuerza por convertirse en el motor de crecimiento y el pilar económico de todas las regiones del Centro Norte y la Costa Central para 2030. Creemos que VSIP Ha Tinh puede actuar como catalizador y fuerza impulsora para lograr los objetivos establecidos por la provincia", dijo el Sr. Tan Cheng Guan.

En la ceremonia, el viceprimer ministro Tran Hong Ha destacó que este no es solo un evento importante para promover el proceso de industrialización y urbanización, convirtiendo a Ha Tinh en una provincia industrial moderna y desarrollada de forma sostenible en las regiones del centro-norte y la costa centro-sur, sino también una vívida demostración de la cooperación efectiva y estrecha entre Vietnam y Singapur durante los últimos 50 años.

El Viceprimer Ministro también expresó su interés, esperanza y deseo de que Singapur continúe siendo un inversor líder en Vietnam. El proyecto del Parque Industrial VSIP Ha Tinh será un modelo de parque industrial ecológico, inteligente y moderno. Los inversores deben priorizar la capacitación y la contratación de trabajadores locales, así como facilitar su reasentamiento en zonas urbanas adecuadas. El éxito de los inversores es el éxito del Estado, que genera empleo, sustento y las condiciones para que la población disfrute de servicios sociales de alta calidad.

El líder del Comité Popular de la provincia de Ha Tinh compartió que se espera que la implementación y finalización de la inversión en infraestructura para poner en funcionamiento el Parque Industrial VSIP Ha Tinh genere grandes beneficios para los inversionistas, contribuya positivamente al aumento del valor de la producción industrial y del valor de las exportaciones de bienes de la provincia, cree más empleos e ingresos para los trabajadores locales, incremente los ingresos para el presupuesto estatal y contribuya al desarrollo económico y social rápido y sostenible de la provincia.

En el futuro próximo, los departamentos, ramas y sectores provinciales seguirán prestando atención y creando las condiciones más favorables para que los inversores aceleren el progreso de la construcción; supervisarán e inspeccionarán periódicamente y brindarán apoyo inmediato a los inversores para resolver los problemas que surjan durante la ejecución del proyecto.

Aprobación del marco normativo de compensación para el proyecto del túnel del paso de Hoang Lien

En el Despacho Oficial 455/TTg-CN, el Viceprimer Ministro Tran Hong Ha aprobó el Marco Político de Compensación, Apoyo y Reasentamiento para el Proyecto del Túnel del Paso de Hoang Lien que conecta la ciudad de Sa Pa, provincia de Lao Cai, con el distrito de Tam Duong, provincia de Lai Chau.

El viceprimer ministro solicitó al Comité Popular de la provincia de Lai Chau que asumiera la plena responsabilidad del contenido del Marco Político.

Los Comités Populares de las provincias de Lai Chau y Lao Cai son responsables de dirigir la implementación del Marco Político aprobado de conformidad con las disposiciones legales.

Según la propuesta de la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico de Lai Chau, el proyecto del túnel del paso de Hoang Lien tiene su punto de partida en el Km78 de la Carretera Nacional 4D en la comuna de Son Binh, distrito de Tam Duong, provincia de Lai Chau; el punto final conecta con la carretera D1 (según la planificación de la ciudad de Sa Pa) en el barrio de O Quy Ho, provincia de Lao Cai.

La longitud total del proyecto es de 8,8 km, de los cuales 2,63 km corresponden a un túnel. El tramo de carretera, de 4,576 km, se encuentra en la provincia de Lai Chau y de 4,244 km en la provincia de Lao Cai. El tramo de carretera está construido con una clasificación de nivel III para zonas montañosas, con una plataforma de 10 m de ancho y una velocidad de diseño de 60 km/h. El proyecto de túneles consta de dos túneles separados por aproximadamente 30 m, cada uno con una longitud de 2,63 km, diseñados según las normas japonesas para túneles de montaña y en conformidad con la norma TCVN 4528:1988.

Se estima que la superficie ocupada por el proyecto del túnel del paso de Hoang Lien es de aproximadamente 70,41 hectáreas, de las cuales 42,26 hectáreas se encuentran en la provincia de Lai Chau y 28,15 hectáreas en la provincia de Lao Cai.

Una vez finalizado, el proyecto de construcción del túnel del paso de Hoang Lien, que conectará la ciudad de Sa Pa, en la provincia de Lao Cai, con el distrito de Tam Duong, en la provincia de Lai Chau, sustituirá aproximadamente 17 km de un empinado y sinuoso paso de montaña; reducirá el tiempo de cruce del paso de Hoang Lien de 30 minutos a 8 minutos y, al mismo tiempo, resolverá los deslizamientos de tierra que provocan una prolongada congestión de tráfico durante cada temporada de lluvias.

Da Nang anuncia el precio inicial para la subasta de 12 parcelas de terreno.

El vicepresidente de la ciudad de Da Nang, el Sr. Ho Ky Minh, acaba de firmar una decisión que aprueba el precio inicial para la subasta de los derechos de uso de la tierra de 12 parcelas en la ciudad.

La ciudad de Da Nang está subastando muchos terrenos de gran tamaño.

Según esta decisión, existen 3 parcelas de terreno con precios de salida aprobados para la subasta de derechos de uso de la tierra en arrendamiento mediante un pago único.

Específicamente, la parcela marcada como C2-9B pertenece a la Franja de Explotación de Tierras a lo largo de la Carretera Nacional 1A (Comuna de Hoa Phuoc, Distrito de Hoa Vang), ubicada en las calles Nguyen Van Vinh y Huynh Tinh Cua, con una superficie de más de 2.974 metros cuadrados, destinada a la construcción de un almacén; el precio inicial de la subasta es superior a 7,4 millones de VND/metro cuadrado.

Parcela con símbolo B4-2, área de refugio contra tormentas y fondeadero de barcos de Tho Quang, distrito de Son Tra, ubicada en las calles Vung Thung 9 y Van Don; superficie 1.021 m3, destinada a la construcción de un almacén de mariscos; el precio de salida de la subasta es superior a 13,8 millones de VND/m2.

Terreno para servicios comerciales en el lote de terrenos de TMDV del Área de Proyecto No. 2 del Nuevo Centro Urbano Noroeste, ubicado en las calles Hoang Thi Loan y Dang Minh Khiem, área de 804 m2, destinado a la construcción de oficinas para alquiler; el precio de salida de la subasta es superior a 24,1 millones de VND/m2.

Además, existen 9 parcelas de terreno aprobadas por el Comité Popular de la ciudad de Da Nang para subastar los derechos de uso de la tierra en forma de pagos anuales de arrendamiento de tierras.

En consecuencia, el terreno No. 522B Nguyen Luong Bang (Distrito de Lien Chieu), de más de 6.300 metros cuadrados, destinado a la construcción de un hospital general, tiene un precio inicial de más de 190.000 VND/metro cuadrado/año.

El terreno A2-2, ubicado en la zona residencial An Hoa 4, barrio Nai Hien Dong (distrito Son Tra), de más de 9.500 metros cuadrados, destinado a la construcción de un hospital general, tiene un precio inicial de más de 271.000 VND/metro cuadrado/año.

El terreno ubicado en 172 Nguyen Chi Thanh (más de 1.600 metros cuadrados, utilizado para estacionamientos) y el terreno ubicado en 51A Ly Tu Trong (más de 890 metros cuadrados, utilizado para estacionamientos), ambos en el distrito de Hai Chau, tienen un precio inicial de más de 200.000 VND/metro cuadrado/año.

El terreno número 383 de Cach Mang Thang Tam (distrito de Cam Le) tiene más de 2.900 metros cuadrados y se utiliza para construir un aparcamiento, con un precio inicial de más de 68.000 VND/metro cuadrado/año.

Además, también está el terreno A2-8 en la expansión del Área E (fase 1), barrio de Hoa Xuan, distrito de Cam Le, de más de 10.900 metros cuadrados, para construir una residencia de ancianos, con un precio inicial de más de 206.000 VND/metro cuadrado/año.

Parcela de terreno A8 en la expansión del Área E - Área residencial Nam Cau Cam Le (barrio Hoa Xuan, distrito Cam Le), de más de 2.200 metros cuadrados, destinada a la construcción de un jardín de infancia, tiene un precio inicial de más de 184.000 VND/metro cuadrado/año.

El terreno A2-2 en la zona residencial al sur de Bui Ta Han, distrito de Ngu Hanh Son, tiene más de 1.480 metros cuadrados y está destinado a la construcción de un jardín de infancia, con un precio inicial de más de 187.000 VND/metro cuadrado.

El terreno A12 en la carretera DT602 (comuna de Hoa Son, distrito de Hoa Vang), de más de 3.600 metros cuadrados, destinado a la construcción de un supermercado, tiene un precio superior a 94.400 VND/metro cuadrado.

El Centro de Desarrollo del Fondo de Tierras de la Ciudad de Danang tiene la responsabilidad de organizar los procedimientos para la subasta.

Actualmente, el Centro de Desarrollo del Fondo de Tierras de la Ciudad de Danang administra 341 grandes parcelas de tierra y 20.504 lotes de tierra subdivididos.

En 2022, la ciudad de Da Nang subastó con éxito siete grandes parcelas de terreno. Sin embargo, posteriormente se anularon los resultados de la subasta de dos parcelas debido a que los usuarios no cumplieron con sus obligaciones financieras. En 2023, la ciudad subastó con éxito cuatro grandes parcelas de terreno y dos parcelas subdivididas.

En 2024, el Comité Popular de la ciudad de Da Nang aprobó una lista de 33 grandes parcelas de terreno y 180 lotes de terreno residencial subdivididos.

Long An contará con 51 parques industriales para 2030, situándose en segundo lugar en el país.

El Departamento de Industria y Comercio de la provincia de Long An acaba de anunciar información sobre la planificación de proyectos de inversión en infraestructura técnica para clústeres industriales en la provincia durante el período 2021-2030, con el objetivo de atraer inversiones. De acuerdo con esta información, para 2030, Long An contará con 51 parques industriales y tiene previsto crear 28 nuevos clústeres industriales. La provincia se centrará en el desarrollo de industrias clave como la ingeniería mecánica y el procesamiento de alimentos.

Según el plan, para 2030 Long An ascenderá al segundo puesto del país en cuanto a cantidad y superficie de parques industriales. Foto: GH

Según las estadísticas del Comité Popular de Long An, la provincia cuenta actualmente con 26 parques industriales aptos para la inversión, con una superficie arrendada de casi 2.900 hectáreas y una tasa de ocupación del 67,72%. Además, existen 17 clústeres industriales en funcionamiento, con una superficie total arrendada de más de 600 hectáreas y una tasa de ocupación del 83,62%. Con estas cifras, según el plan previsto, Long An se convertirá en la segunda localidad del país (después de Binh Duong) en cuanto a superficie de parques industriales para 2030, lo que crea excelentes condiciones y oportunidades para atraer inversiones.

Según el plan, la provincia de Long An está atrayendo inversiones para una lista de 27 proyectos de infraestructura técnica de clústeres industriales en la zona. Se trata de proyectos de clústeres industriales de reciente creación, distribuidos en diversas localidades de la provincia. Algunas localidades cuentan con un gran número de proyectos de clústeres industriales que atraen inversiones, como el distrito de Duc Hue con 7 proyectos, el distrito de Duc Hoa con 5 y el distrito de Can Duoc con 3.

El director del Departamento de Industria y Comercio de la provincia de Long An, Huynh Van Quang Hung, afirmó que la captación de inversiones en proyectos de infraestructura técnica de clústeres industriales en la zona tiene como objetivo cumplir con la Decisión N° 686/QD-TTg del 13 de junio de 2023 del Primer Ministro, que aprueba la Planificación de la provincia de Long An para el período 2021-2030, con una visión a 2050. Asimismo, se busca crear más terrenos para atraer inversiones a la provincia.

En consecuencia, los líderes provinciales solicitaron que las empresas e inversores interesados ​​en invertir en la infraestructura técnica de los clústeres industriales preparen la documentación de acuerdo con la normativa vigente.

Es sabido que Long An prioriza el desarrollo industrial en la dirección de la innovación tecnológica, mejorando la productividad, la competitividad, el uso eficiente y el ahorro de recursos; esforzándose por lograr un aumento promedio del índice de producción industrial de alrededor del 13% anual en el período 2021-2030.

Además, la provincia se centrará en el desarrollo de las industrias de procesamiento, manufactura y energías renovables; haciendo hincapié en el desarrollo de una serie de industrias clave como la producción de metales y productos metálicos prefabricados, la ingeniería mecánica, el procesamiento de alimentos, los productos electrónicos, los productos químicos y la energía...

El 25 de junio, el Departamento de Planificación e Inversión (DPI) de la provincia de Long An anunció que en los primeros 6 meses de 2024, la Inspección del Departamento inspeccionó, examinó y revisó 41 proyectos de inversión, incluidos 20 proyectos en parques industriales donde muchos inversionistas de proyectos fueron multados por no implementar adecuadamente la política de inversión.

En concreto, durante el proceso de inspección, la Inspección del Departamento de Planificación e Inversión de la provincia de Long An detectó numerosos proyectos que infringían la normativa en materia de planificación e inversión. Las principales infracciones fueron el incumplimiento de la política de inversión y del certificado de inversión; la falta de actualización de dicho certificado; y la omisión de informar sobre las actividades de inversión según lo prescrito.

Incluyendo infracciones de proyectos fuera de los parques industriales, la Inspección del Departamento de Planificación e Inversión de la provincia de Long An ha emitido 21 resoluciones para sancionar a inversores de proyectos, con una multa total de casi 1.800 millones de VND.

El Departamento hizo hincapié en que, durante los seis meses restantes, continuará inspeccionando y evaluando la ejecución de los proyectos. Los proyectos inspeccionados son proyectos de inversión que utilizan capital extrapresupuestario y que, según la evaluación, presentan retrasos con respecto a la política aprobada.

El proceso de inspección tiene como objetivo impulsar la aceleración de la ejecución de los proyectos y fortalecer la responsabilidad de las autoridades a todos los niveles en la gestión y el seguimiento de los proyectos de inversión. De esta manera, se busca identificar rápidamente las dificultades y los obstáculos, y ofrecer soluciones que permitan a los inversores superarlos, promover el avance de los proyectos hasta 2024 y contribuir al desarrollo socioeconómico de la localidad.

Binh Dinh atrae más de 820 mil millones de VND en proyectos de producción en clústeres industriales.

El Comité Popular de la provincia de Binh Dinh acaba de aprobar la política de inversiones y, simultáneamente, aprobó al inversor del Proyecto de Fábrica de producción de pellets biológicos y procesamiento de materiales de madera para interiores, invertido por Nhon Tan Warehouse Investment and Development Company Limited (Nhon Tan Company).

El proyecto tiene como objetivo producir pellets, astillas y tableros de madera. La primera fase de producción de pellets y astillas tiene una capacidad de 300.000 toneladas/año; la segunda fase, de tableros secos y tableros encolados, tiene una capacidad de 32.000 m³/año.

La inversión total del proyecto supera los 823 mil millones de VND, de los cuales 164 mil millones de VND (el 20%) corresponden a la aportación de capital del inversor; el resto se financia mediante préstamos. El proyecto se desarrolla en el Parque Industrial de Van Canh (fase 3), en la ciudad de Van Canh, distrito de Van Canh. La superficie total prevista es superior a 20 hectáreas (más de 9,7 hectáreas en la fase 1 y más de 10,2 hectáreas en la fase 2).

En cuanto al progreso, la fase 1 comenzará la construcción del proyecto y completará los elementos de construcción, con pruebas en marcha, entre el cuarto trimestre de 2024 y el cuarto trimestre de 2025; para el cuarto trimestre de 2025, el proyecto estará terminado y en producción.

Para la fase 2, el proyecto comenzará la construcción y completará los elementos de construcción, y realizará operaciones de prueba desde el primer trimestre de 2026 hasta el cuarto trimestre de 2026; para el cuarto trimestre de 2026, el proyecto estará terminado y en funcionamiento.

El Comité Popular Provincial de Binh Dinh solicitó que la empresa Nhon Tan se hiciera responsable del pago de la indemnización y de la limpieza del terreno antes de la ejecución del proyecto.

Además, transcurridos 12 meses desde la fecha de aprobación de la política de inversión (20 de junio de 2024), si Nhon Tan Company no implementa o no puede implementar el proyecto según el cronograma registrado ante la agencia de gestión de inversiones sin una razón válida, la política de inversión será revocada.

El Sr. Nguyen Bay, Director del Centro de Promoción de Inversiones de la provincia de Binh Dinh, afirmó que, si bien la situación para atraer inversiones es difícil, la capacidad de la provincia para atraer proyectos de producción en los últimos tiempos ha sido bastante buena.

En consecuencia, desde principios de año hasta mediados de junio, Binh Dinh atrajo 24 nuevos proyectos de inversión nacionales con un capital registrado total de 2.960 billones de VND. De estos, 8 proyectos se ubican en zonas económicas y parques industriales con un capital de inversión total de 374.100 millones de VND; 9 proyectos se encuentran en clústeres industriales con un capital de inversión total de 694.600 millones de VND; y 7 proyectos se ubican fuera de zonas económicas, parques industriales y clústeres industriales con un capital de inversión total de 1.891.700 millones de VND.

Además, desde principios de año, Binh Dinh ha ajustado 34 proyectos con una inversión adicional de 692.400 millones de VND. Se estima que, en los primeros seis meses del año, toda la provincia de Binh Dinh ha atraído 27 proyectos, lo que representa el 27% del plan anual.

Los parques industriales de Tien Giang atraen casi 68 millones de dólares en capital de inversión en el primer semestre de 2024.

En los primeros 6 meses de 2024, los parques industriales (PI) de la provincia de Tien Giang atrajeron casi 68 millones de dólares en capital de inversión, incluyendo la concesión de nuevos certificados de registro de inversión para 3 proyectos de inversión extranjera directa (IED) con un capital de inversión registrado total de 24 millones de dólares; y el ajuste de los certificados de registro de inversión para 31 proyectos, incluyendo 6 proyectos con un aumento de capital de inversión con un aumento total de capital de inversión de casi 44 millones de dólares.

Hasta la fecha, los Parques Industriales de Tien Giang han atraído 112 proyectos (incluidos 85 proyectos de inversión extranjera directa) con un capital de inversión total de 2.572,46 millones de USD (inversión extranjera directa) y 4.487 billones de VND (inversión nacional). La superficie arrendada es de 551,42 ha/1.116,03 ha, lo que representa el 49,41 % de la superficie industrial arrendada. El número total de empleados que trabajan en los Parques Industriales asciende a 86.742 (incluidos 1.053 empleados extranjeros).

Según la Junta Directiva de los Parques Industriales de Tien Giang, durante el primer semestre del año, la producción y la actividad comercial de las empresas en los parques industriales de la provincia se mantuvieron estables, con un crecimiento respecto al mismo período del año anterior. En concreto, los ingresos de las empresas con inversión extranjera directa (IED) superaron los 1.836 millones de dólares estadounidenses, lo que representa un aumento del 30,56 % con respecto al mismo período del año anterior; los ingresos de las empresas nacionales alcanzaron casi los 3.223 billones de VND, con un incremento de casi el 48 % respecto al mismo período del año anterior; el volumen de exportaciones ascendió a casi 1.602 millones de dólares estadounidenses, un 49,39 % más que en el mismo período del año anterior; y el volumen de importaciones alcanzó casi los 941 millones de dólares estadounidenses, un 79,77 % más que en el mismo período del año anterior.

La provincia de Tien Giang ha recibido la aprobación del Primer Ministro para planificar 11 parques industriales con una superficie total planificada de 3.358,6 hectáreas (Decisión N° 1762/QD-TTg de fecha 31 de diciembre de 2023 por la que se aprueba la Planificación de la provincia de Tien Giang para el período 2021-2030, con una visión a 2050), de los cuales: 3 parques industriales están en funcionamiento (My Tho, Tan Huong, Long Giang) con una superficie de 816,4 hectáreas, lo que representa el 24,31% de la superficie planificada para parques industriales; 2 parques industriales han sido aprobados para la política de inversión y los inversores (Parque Industrial Binh Dong, Parque Industrial Tan Phuoc 1), con una superficie de 681,96 hectáreas, lo que representa el 20,3% de la superficie planificada para parques industriales; 6 Parques Industriales que requieren inversión tienen una superficie total de 1.680,3 hectáreas, lo que representa el 55,39% del área planificada (Parque Industrial Soai Rap Petroleum Service, Parque Industrial Tan Phuoc 2 (fase ampliada 2) con un área de 450 hectáreas, Parque Industrial Tan Phuoc 3 con un área de 300 hectáreas, Parque Industrial Tan Phuoc 4 con un área de 300 hectáreas, Parque Industrial Tan Phuoc 5 con una superficie de 300 hectáreas y el Parque Industrial Phu Tan con una superficie de 225 hectáreas).

En los primeros seis meses de 2024, Hanoi atrajo más de 1.165 millones de dólares en inversión extranjera directa, lo que supone un aumento del 52%.

El informe sobre la situación socioeconómica en los primeros 6 meses de 2024 y las tareas clave para los últimos 6 meses de 2024 del Departamento de Planificación e Inversión de Hanoi señala que, en la primera mitad de 2024, los ingresos totales del presupuesto estatal en la ciudad de Hanoi, acumulados en los primeros 6 meses de 2024, se estiman en 252.054 billones de VND, lo que representa el 61,7% de la estimación, un 12,5% más que en el mismo período del año anterior. En dicho período, los ingresos por importaciones y exportaciones, por petróleo crudo y los ingresos internos aumentaron.

Escena de la conferencia de prensa sobre la situación socioeconómica en los primeros 6 meses de 2024 y las tareas clave para los últimos 6 meses de 2024, organizada por el Comité Popular de Hanoi, en la tarde del 26 de junio de 2024.

El gasto total acumulado del presupuesto local en los primeros 6 meses de 2024 se estima en 47.973 billones de VND, lo que representa el 34,0% de la estimación, un 24,2% más que en el mismo período, de los cuales 22.871 billones de VND corresponden a gastos de inversión en desarrollo, alcanzando el 28,2% de la estimación, un 43,6% más.

Se estima que en el primer semestre de 2024, el PIB regional de Hanói aumentará un 6,0% (frente al 5,97% registrado en el mismo periodo del año anterior). Este crecimiento se desglosa de la siguiente manera: Servicios: 6,55% (7,54% en el mismo periodo); Industria y construcción: 5,37% (3,28% en el mismo periodo); Agricultura, silvicultura y pesca: 2,94% (2,24% en el mismo periodo); Impuesto sobre productos: 4,38% (2,41% en el mismo periodo del año anterior).

Se estima que el volumen de exportaciones en los primeros 6 meses de 2024 ascenderá a 8.891 millones de dólares, lo que supone un aumento del 11,0% (un descenso del 2,7% respecto al mismo periodo del año anterior), de los cuales: el sector económico nacional aumentó un 14,8%; el sector con inversión extranjera aumentó un 6,1%.

Se estima que el volumen de importaciones en los primeros 6 meses de 2024 ascenderá a 19.668 millones de dólares, lo que supone un aumento del 14,9% (frente a una disminución del 16,3% respecto al mismo período del año anterior), de los cuales: el sector económico nacional aumentó un 17,5%; el sector con inversión extranjera aumentó un 3,3%.

El índice de precios al consumidor aumentó considerablemente; el promedio del IPC en los primeros seis meses del año subió un 5,32% (frente al 1,22% del mismo período). De los 11 principales grupos de bienes y servicios de consumo, el único que experimentó una disminución de precios fue el de correos y telecomunicaciones.

En los primeros 6 meses de 2024, Hanoi atrajo 1.165,3 millones de dólares de capital de IED (un 52% más que en el mismo período de 2023), incluyendo: 120 proyectos recién registrados con un capital de inversión total de 1.036,5 millones de dólares; 78 aumentos de capital con un aumento total de capital registrado de 55,21 millones de dólares y 104 aportaciones de capital y compras de acciones con un valor de aportación de capital de 73,6 millones de dólares.

La ciudad de Hanoi se está preparando para organizar una Conferencia de Diálogo con empresas con inversión extranjera para debatir y resolver las dificultades y obstáculos que enfrentan tanto las empresas como los inversores extranjeros en la zona.

En los primeros seis meses de 2024, la ciudad registró 15.502 empresas de nueva creación con un capital de 149.188 billones de VND (un 3% menos en número de empresas y un 3% menos en capital registrado); 2.097 empresas se disolvieron (un 14% más); 16.967 empresas suspendieron temporalmente sus operaciones (un 26% más); 2.646 empresas se encuentran a la espera de los trámites de disolución (un 18,6% más). Se registraron 6.012 empresas que reanudaron sus operaciones (un 17% más). En total, el número de empresas registradas hasta la fecha asciende a 391.880.

La inversión en desarrollo social durante el primer semestre del año se estima en 208.784 billones de VND, lo que representa un aumento del 9,5% (frente al incremento del 8,5% registrado en el mismo periodo del año anterior). El capital total movilizado por las entidades de crédito alcanzó los 5.322 billones de VND, con una disminución del 0,26%; la deuda total pendiente ascendió a 3.832 billones de VND, un incremento del 5,95%.

EVNNPT invierte en transformadores adicionales para la subestación Thot Not de 500 kV.

El Comité Popular de la Ciudad de Can Tho acaba de emitir la Decisión 1358/QD-UBND aprobando la política de inversión y autorizando al inversor del Proyecto a instalar el segundo transformador en la Estación Transformadora Thot Not de 500 kV.

Perspectiva del área de instalación del segundo transformador en la subestación Thot Not de 500 kV.

El inversor aprobado por el Comité Popular de la ciudad de Can Tho es la Corporación Nacional de Transmisión de Energía (EVNNPT), con sede en 18 Tran Nguyen Han, Hoan Kiem, Hanoi.

El proyecto tiene la envergadura de aumentar la capacidad de la subestación transformadora de Thot Not de 500 kV a 1.800 MVA.

El capital de inversión del proyecto supera los 576 mil millones de VND. El período de operación del proyecto es de 50 años, a partir de la fecha en que se otorgue al Inversionista la Decisión que aprueba la política de inversión y, simultáneamente, aprueba al inversionista.

El emplazamiento del proyecto es el terreno ampliado adyacente a la valla de la subestación transformadora Thot Not de 500 kV existente, en el barrio de Trung Kien, distrito de Thot Not, ciudad de Can Tho.

El objetivo del proyecto es garantizar el suministro eléctrico para la demanda y satisfacer las necesidades de desarrollo socioeconómico de las provincias del suroeste; reducir la carga en el transformador de 500/220 kV en la estación transformadora de 500 kV O Mon y en las líneas de 220 kV existentes en la zona; aliviar la capacidad de las centrales térmicas y las plantas de energía renovable de la zona; contribuir a garantizar el criterio N-1, mejorar la estabilidad del sistema eléctrico y aumentar la fiabilidad y la seguridad del suministro eléctrico al sistema eléctrico nacional.

El proyecto completará los trámites legales de adquisición de terrenos y construcción en el cuarto trimestre de 2024; iniciará la construcción en el cuarto trimestre de 2024 y entrará en funcionamiento en el cuarto trimestre de 2025.

El Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente y el Comité Popular del Distrito de Thot Not asesoran a los inversionistas sobre los procedimientos relacionados con la tierra, la protección ambiental y demás trámites conexos, de conformidad con la normativa vigente. El Departamento de Industria y Comercio, el Departamento de Construcción y el Comité Popular del Distrito de Thot Not también asesoran a los inversionistas sobre los procedimientos de inversión, construcción y operación de proyectos, de conformidad con la normativa vigente. El Departamento de Planificación e Inversión supervisa, promueve y controla el proceso de ejecución de los proyectos y sus actividades, e informa periódicamente al Comité Popular Municipal.

La Corporación Nacional de Transmisión de Energía es responsable de la información y los datos incluidos en el expediente del proyecto, así como de la eficiencia de la inversión, de conformidad con la ley. Para obtener instrucciones sobre los procedimientos de ejecución del proyecto según la normativa, póngase en contacto con el Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente, el Departamento de Construcción, el Departamento de Industria y Comercio, la Policía de Prevención, Extinción y Rescate de Incendios de la Ciudad de Can Tho y el Comité Popular del Distrito de Thot Not.

El proceso de implementación del proyecto debe cumplir estrictamente con las disposiciones legales en materia de inversión, construcción, tierras, electricidad, protección ambiental, seguridad laboral, prevención de incendios y demás normativas pertinentes; ejecutar el proyecto de acuerdo con los objetivos y las partidas de construcción propuestas por el Inversionista. Se coordinará con el Comité Popular del distrito de Thot Not la elaboración de un plan de compensación y limpieza del terreno para garantizar el cumplimiento de la normativa legal; se negociará con las comunidades afectadas por el proyecto el plan de suministro de agua para riego, garantizando así la producción agrícola de la zona.

Elabore un cronograma de implementación del proyecto y envíelo al Departamento de Planificación e Inversiones para su seguimiento, recomendación y supervisión de acuerdo con la normativa vigente.

Límite máximo de velocidad de 160 km/h en las principales rutas ferroviarias de Hanoi.

El Ministerio de Transporte acaba de emitir el Aviso No. 143/TB-GTVT sobre las conclusiones del Viceministro Nguyen Danh Huy en la reunión final de informe sobre la planificación de rutas y estaciones ferroviarias en las zonas clave de la ciudad de Hanoi.

Perspectiva del complejo de la estación de tren de Ngoc Hoi.

Esta reunión se celebró el 14 de junio con la participación del Sr. Duong Duc Tuan, Vicepresidente del Comité Popular de Hanoi, representantes de agencias dependientes del Ministerio de Transportes de la ciudad de Hanoi y la unidad de consultoría para la planificación de rutas y estaciones ferroviarias en las zonas clave de la ciudad de Hanoi.

Según el Sr. Nguyen Danh Huy, el ferrocarril en la zona del nudo ferroviario de Hanoi conecta muchas líneas ferroviarias importantes del país, es complejo y ha sido investigado y completado a lo largo de muchos períodos.

De conformidad con la Conclusión N° 49-KL/TW del 28 de febrero de 2023 del Politburó, el Ministerio de Transporte está revisando el Plan Nacional de la Red Ferroviaria, planificando rutas y estaciones ferroviarias en las áreas clave de la ciudad de Hanoi para que sirvan de base para movilizar recursos e invertir en un sistema ferroviario moderno y sincronizado.

En lo que respecta a los principales parámetros técnicos, los dirigentes del Ministerio de Transportes solicitaron a la Autoridad Ferroviaria de Vietnam y a la unidad consultora que investigaran y analizaran cuidadosamente las necesidades de transporte, el papel de las líneas ferroviarias, las tendencias de desarrollo de la ciencia y la tecnología, y la conexión de las redes ferroviarias nacionales e internacionales en cada período, para proponer y seleccionar parámetros de visión eficaces y a largo plazo.

Básicamente, se acuerdan algunos parámetros técnicos principales como los siguientes: velocidad máxima V≥160 km/h, carga por eje 22,5 toneladas/eje, longitud útil del futuro ferrocarril ≥850 m.

Respecto a la solución para conectar el tren de alta velocidad con el centro de Hanói, el titular del Ministerio de Transportes enfatizó que, en principio, el tren de alta velocidad debe conectarse con la estación principal para garantizar la recogida y el tránsito convenientes de pasajeros mediante otros medios de transporte. En función de las condiciones actuales, la planificación pertinente propuso por unanimidad la estación Ngoc Hoi como estación principal.

En lo que respecta a las soluciones de organización ferroviaria, para aumentar la comodidad de los pasajeros, se requiere consultoría para estudiar e investigar modelos en todo el mundo, prever las necesidades de transporte; analizar y seleccionar las soluciones óptimas de organización ferroviaria para cada período.

El titular del Ministerio de Transporte declaró que el Primer Ministro aprobó el Plan de la Red Ferroviaria y el Plan de Transporte de la Capital Hanoi, incluyendo la ubicación de la estación Lac Dao. Por consiguiente, la Autoridad Ferroviaria de Vietnam, tras ser consultada, revisará minuciosamente las necesidades de transporte y elaborará un plan de operación ferroviaria para determinar la escala específica de las áreas funcionales. Asimismo, trabajará con los organismos pertinentes de la provincia de Hung Yen para consensuar el plan en cuanto a la ubicación, el alcance y la escala de la estación. Finalmente, propondrá al Ministerio de Transporte reunirse con el Comité Popular de la provincia de Hung Yen (de ser necesario).

En lo que respecta al ajuste de la función de la estación de Bac Hong, es necesario analizar y clarificar la eficacia de la ubicación de las instalaciones de desarrollo industrial ferroviario en la zona central, determinar la escala específica y evaluar la viabilidad del fondo de terrenos para formular propuestas adecuadas.

En relación con el plan para operar conjuntamente trenes nacionales de pasajeros de ancho de vía de 1.435 mm con trenes urbanos en los tramos Yen Vien - Ngoc Hoi y Gia Lam - Lac Dao, el Viceministro de Transporte solicitó la coordinación con los organismos pertinentes del Comité Popular de Hanoi para estudiar el principio de maximizar la eficiencia de la infraestructura ferroviaria urbana invertida, facilitando así el desplazamiento de los pasajeros al centro.

Respecto al ajuste de la orientación del desarrollo ferroviario en el corredor Hanói-Lang Son, los dirigentes del Ministerio de Transporte acordaron mantenerlo como el plan de red ferroviaria aprobado por el momento. La Autoridad Ferroviaria de Vietnam coordinará con consultores de apoyo técnico el desarrollo de los planes ferroviarios Hanói-Lang Son y Hai Phong-Ha Long-Mong Cai en el futuro para presentar las propuestas pertinentes.

“El consultor es responsable de investigar, analizar y proponer una hoja de ruta de inversión para las rutas ferroviarias a fin de garantizar que sean adecuadas para las necesidades de transporte, conexiones efectivas de la red ferroviaria y recursos de inversión para cada período”, enfatizó el titular del Ministerio de Transporte.

Puesta en funcionamiento de la subestación transformadora de 110 kV de Yen Lac, Vinh Phuc

En la mañana del 27 de junio de 2024, en la comuna de Dong Van, distrito de Yen Lac, provincia de Vinh Phuc, EVNNPC organizó la instalación de un letrero para la estación transformadora de 110 kV de Yen Lac, celebrando el 70 aniversario del día tradicional de la industria eléctrica de Vietnam (21 de diciembre de 1954 - 21 de diciembre de 2024) y el 55 aniversario del establecimiento de EVNNPC (6 de octubre de 1969 - 6 de octubre de 2024).

Los dirigentes de EVNNPC en la ceremonia de colocación del letrero de la estación transformadora de 110 kV de Yen Lac.

El proyecto de la estación transformadora de 110 kV de Yen Lac es gestionado directamente por la Junta de Gestión de Proyectos de la Red Eléctrica (BA1) como representante del inversor con la escala de: nueva construcción de una línea de doble circuito de 110 kV utilizando cable ACSR400 con una longitud de 0,247 km; instalación síncrona de 2 transformadores de 110 kV y 63 MVA.

El proyecto de instalación exterior utiliza un diagrama de puente completo, que incluye dos bahías de línea de 110 kV para la subestación transformadora Vinh Tuong de 220 kV y la subestación transformadora Viet Tri de 110 kV; una bahía de transformador T1; una bahía de transformador T2 y una bahía de segmento de 110 kV. La inversión total del proyecto asciende a 143.500 millones de VND.

En octubre de 2023, después de entregar el sitio al contratista de construcción, BA1 coordinó urgentemente e instó al contratista a llevar a cabo rápidamente los trabajos de construcción; instalar equipos y realizar pruebas de calibración para garantizar la seguridad y la continuidad.

El 20 de junio de 2024, el Consejo de Aprobación de la Corporación Eléctrica del Norte (EVNNPC) aprobó y puso en funcionamiento la subestación transformadora de 110 kV de Yen Lac. Este proyecto garantiza la fiabilidad del suministro eléctrico estable para el distrito de Yen Lac, provincia de Vinh Phuc, evita sobrecargas en la subestación de 110 kV de Hoi Hop, distrito de Vinh Tuong, y aprovecha eficazmente el proyecto de instalación del transformador AT1 de 220 kV en Vinh Tuong. Además, reduce las pérdidas de energía, mejora la fiabilidad del suministro eléctrico para los clientes y garantiza el suministro oportuno de energía a la provincia de Vinh Phuc en general y al distrito de Yen Lac en particular durante la temporada de calor de 2024.

El representante de la unidad de gestión e implementación del proyecto, el director BA1, dijo con entusiasmo que el proyecto se completó justo cuando la Corporación Eléctrica del Norte respondía con entusiasmo al movimiento de emulación en todos los frentes y en todos los campos para lograr hitos que celebraran el 55 aniversario de la creación de la Corporación Eléctrica del Norte y el 70 aniversario de la tradición de la industria eléctrica de Vietnam.

Si bien el proceso de ejecución fue extremadamente difícil, el proyecto cumplió plenamente con las disposiciones de la ley sobre inversión en construcción, se construyó de acuerdo con el diseño, garantizó la máxima calidad y seguridad, y no superó la inversión total aprobada para el proyecto.

El proyecto de la línea de transmisión y subestación transformadora de 110 kV de Yen Lac, una vez puesto en funcionamiento, desempeñará un papel especialmente importante en el suministro de electricidad a la provincia de Vinh Phuc, garantizando la calidad de la energía, mejorando la fiabilidad del suministro eléctrico a los clústeres y zonas industriales; proporcionando flexibilidad en el suministro de energía y comodidad en la gestión y operación, y sentando las bases para la renovación, el desarrollo y la replanificación del sistema de red eléctrica regional existente.

El proyecto forma parte del plan de desarrollo energético de la provincia de Vinh Phuc para el período 2016-2025 con una visión a 2035. El plan de desarrollo del sistema eléctrico de 110 kV fue aprobado por el Ministerio de Industria y Comercio en la Decisión 4922/QD-BCT de fecha 29 de diciembre de 2017.

Propuesta para aumentar considerablemente la inversión en el Proyecto de Mejora y Restauración del Paisaje de la Zona Turística del Lago Than Tho.

El Departamento de Construcción de la provincia de Lam Dong acaba de pronunciarse sobre la propuesta de ajuste del Proyecto de Mejora y Restauración del Paisaje de la Zona Turística del Lago Than Tho (inversión de Thuy Duong Company Limited).

Un rincón de la zona turística del lago Than Tho, Da Lat, provincia de Lam Dong.

Según el documento que solicita el ajuste del proyecto de inversión, Thuy Duong Company Limited propuso modificar el objetivo del Proyecto para la Mejora y Restauración del Paisaje del Área Turística del Lago Than Tho, pasando de "mejorar y restaurar el paisaje del área de reliquias escénicas, utilizándolo con el fin de organizar actividades turísticas y de entretenimiento al aire libre" a "mejorar y restaurar el paisaje del Área Turística del Lago Than Tho, utilizándolo con el fin de organizar actividades turísticas y de entretenimiento al aire libre; formar un área turística de escala internacional y regional, impregnada de identidad nacional, adecuada para el espacio del festival de flores y luces típico de Da Lat; invertir en la construcción de obras de complejos turísticos urbanos, recorridos de entretenimiento, etc., para que los turistas nacionales e internacionales se alojen, visiten y se relajen".

Según el Departamento de Construcción de la provincia de Lam Dong, con base en el Proyecto para ajustar la Planificación General de la ciudad de Da Lat y sus alrededores hasta 2030, con una visión a 2050 (aprobado por el Primer Ministro en la Decisión No. 704/QD-TTg de fecha 12 de mayo de 2014), se identifica un área de aproximadamente 39 hectáreas como parque paisajístico terrestre y acuático (Lago Than Tho), orientado como "un gran parque urbano que conecta el paisaje forestal natural fuera de la ciudad y lugares emblemáticos, un lugar ideal para grandes eventos, festivales, espacio de conservación, educación y turismo sobre ecología natural, espacio para exposiciones, educación y organización de actividades culturales y artísticas, espacio para eventos deportivos".

La superficie restante de aproximadamente 79 hectáreas (terreno aún no asignado) se identifica como zona verde paisajística y terreno turístico mixto (orientado al turismo de lujo con alojamientos de alta gama). Por lo tanto, el Departamento de Construcción considera que este objetivo de redistribución es adecuado. Sin embargo, propone no mencionar la "formación de una zona turística internacional y regional", ya que no se contempla en la planificación general; asimismo, sugiere utilizar terminología acorde con la orientación funcional de "complejo turístico" en lugar de "proyecto de complejo turístico urbano".

Según el documento que solicita el ajuste del proyecto de inversión, Thuy Duong Company Limited propuso ajustar la escala del proyecto a aproximadamente 118 hectáreas, incluyendo 31,5 hectáreas del área I (protección de reliquias), 86,5 hectáreas del área II (mejora, embellecimiento, explotación, etc.) incluyendo fases de implementación específicas, sin embargo, no hay contenido sobre la escala del proyecto para el área con una superficie de aproximadamente 39 hectáreas según el contenido del Plan Detallado aprobado por el Comité Popular de la ciudad de Da Lat en la Decisión No. 3151/QD-UBND de fecha 20 de octubre de 2023, pero la escala de inversión en la construcción del proyecto en el área de 39 hectáreas no se ha determinado claramente.

Por lo tanto, el Departamento de Construcción propone complementar la escala de inversión en la construcción del proyecto de acuerdo con el plan de ordenamiento territorial detallado aprobado; el índice de altura propuesto en la Tabla 3 (página 19, Descripción del Proyecto) tiene algunos elementos con una altura de 3 pisos que no es adecuado con el plan de ordenamiento territorial detallado; complementar el índice de gestión de altura para el elemento "obras simbólicas".

Para la zona de aproximadamente 79 hectáreas (terreno aún no asignado), el Departamento de Construcción de la provincia de Lam Dong declaró que no hay base para considerar la idoneidad porque no existe un plan detallado aprobado.

Thuy Duong Company Limited propuso ajustar la inversión total de 29.637.000.000 VND a 4.544.157.402.000 VND, en cuyo caso el método de determinación de la inversión total preliminar de los proyectos se determina de acuerdo con el precio unitario provisional proporcionado por la unidad, lo cual no es adecuado para la gestión de costos según las regulaciones (Decreto No. 10/2021/ND-CP de fecha 9 de febrero de 2021 del Gobierno).

En cuanto al sistema de infraestructura técnica, el estado actual del área cuenta con la carretera Ho Xuan Huong (de 20 m de ancho) que atraviesa la zona central del proyecto; una línea eléctrica de 22 kV con un punto de conexión en el norte del proyecto; una tubería de suministro de agua de PVC DN100 conectada al conjunto de tanques de Tay Ho; y drenaje de aguas pluviales hacia el arroyo existente, por lo que resulta conveniente conectar el sistema de infraestructura técnica (tráfico, suministro eléctrico, suministro de agua, drenaje superficial) del proyecto.

La opción de instalar una tubería de aguas residuales independiente, conectada al sistema de recolección y tratamiento de aguas residuales de la ciudad de Da Lat, es viable. Sin embargo, la solución de recolección debe cumplir con los requisitos de protección ambiental establecidos en la normativa, impidiendo bajo cualquier circunstancia que las aguas residuales se filtren al medio ambiente, especialmente a la fuente de agua del lago Than Tho.

Según el Departamento de Construcción, el proyecto para mejorar y restaurar el paisaje del área turística del lago Than Tho se encuentra en la zona aguas arriba del lago, por lo que es necesario contar con soluciones de protección y evitar actividades que emitan contaminantes que contaminen las fuentes de agua.

Por lo tanto, el Departamento de Construcción recomienda que los inversionistas complementen la elevación del terreno, minimicen la nivelación del terreno natural; garanticen que la pendiente a lo largo de las vías de circulación vehicular sea ≤10%; evalúen el impacto del cambio climático y actualicen los datos hidrometeorológicos de los últimos años (datos proporcionados por las autoridades competentes) como base para el cálculo de los planes de drenaje (nota: calcular para las cuencas hidrográficas circundantes); estudien la disposición de balsas de sedimentación para recoger el agua superficial y regularla de forma proactiva cuando sea necesario, protegiendo así el medio ambiente; contacten con las unidades que gestionan los sistemas de infraestructura técnica de la zona (tráfico, suministro eléctrico, abastecimiento de agua, drenaje, información) para acordar los planes de conexión; complementen el contenido de la evaluación de las obras de protección ambiental, prevención y extinción de incendios (obtengan el consenso de los organismos de gestión especializados).

En lo que respecta a la conectividad vial del proyecto con las áreas vecinas, el plan de conexión, la conexión de infraestructura técnica y la infraestructura social, actualmente, el Proyecto de Mejora y Restauración del Paisaje del Lago Than Tho solo se conecta con las áreas vecinas a través de la ruta Ho Xuan Huong. La vía norte que conduce a los suburbios de la ciudad de Da Lat (distritos 11 y 12) tiene baja densidad de población y bajo volumen de tráfico, por lo que básicamente tiene poco impacto.

Tuy nhiên, phía Nam tuyến đường kết nối với trung tâm thành phố Đà Lạt, khi lượng du khách, phương tiện giao thông tăng cao và đi vào trung tâm thành phố sẽ làm tăng áp lực lên hệ thống giao thông và hạ tầng đô thị.

Hiện trạng hệ thống giao thông và hạ tầng đô thị thành phố Đà Lạt đang có dấu hiệu quá tải, chưa đáp ứng kịp tốc độ phát triển đô thị (những năm gần đây xuất hiện một số điểm ùn tắc giao thông cục bộ, một số điểm ngập cục bộ).

Tuy nhiên, các cơ quan chức năng cũng đã có nhiều giải pháp khắc phục (như mở rộng đường, xây dựng đường vành đai, mở mới nhiều tuyến đường nội thị, lắp đặt đèn tín hiệu, phân luồng giao thông, mở rộng kênh mương, cải tạo hồ điều hoà,…); đồng thời đã có chương trình, kế hoạch đầu tư phát triển đô thị Đà Lạt theo hướng đồng bộ, hiện đại, thân thiện môi trường; trong đó đã có tính toán việc đáp ứng cho sự phát triển, gia tăng các dự án theo quy hoạch (bao gồm Dự án nâng cấp, phục hồi cảnh quan Khu du lịch hồ Than Thở).

Quang Nam explica la expansión del Parque Industrial Mecánico Automotriz Chu Lai Truong Hai.

Ngày 26/6, UBND tỉnh Quảng Nam có văn bản gửi Bộ Kế hoạch và Đầu tư về hồ sơ đề nghị chấp thuận chủ trương đầu tư Dự án đầu tư kinh doanh kết cấu hạ tầng khu công nghiệp cơ khí ô tô Chu Lai Trường Hải mở rộng.

Trước đó, để có cơ sở thẩm định hồ sơ dự án, Bộ Kế hoạch và Đầu tư đã có văn bản yêu cầu tỉnh Quảng Nam làm rõ về chỉ tiêu đất khu công nghiệp của địa phương.

Quảng Nam khẳng định dự án khu công nghiệp cơ khí ô tô Chu Lai Trường Hải mở rộng (115 ha) là một trong những dự án quan trọng.

Ngoài ra, làm rõ diện tích chồng lấn (khoảng 61,8 ha) của dự án khu công nghiệp cơ khí ô tô Chu Lai Trường Hải mở rộng với dự án Khu công nghiệp Bắc Chu Lai của Công ty TNHH Một thành viên phát triển hạ tầng khu công nghiệp Chu Lai.

Theo UBND tỉnh Quảng Nam, về chỉ tiêu sử dụng đất khu công nghiệp, tỉnh đã có báo cáo và đề xuất Thủ tướng Chính phủ và các bộ, ngành tháo gỡ vướng mắc liên quan đến việc chấp thuận chủ trương đầu tư các dự án đầu tư xây dựng và kinh doanh kết cấu hạ tầng khu công nghiệp.

Trên cơ sở các ý kiến của Bộ Kế hoạch và Đầu tư và Bộ Tài nguyên và Môi trường, tỉnh Quảng Nam khẩn trương hoàn thiện kế hoạch thực hiện Quy hoạch tỉnh.

Đồng thời, làm việc với Bộ Tài nguyên và Môi trường để đảm bảo chỉ tiêu đất khu công nghiệp cho các dự án khu công nghiệp đã được cấp thẩm quyền chấp thuận chủ trương đầu tư, cấp Giấy chứng nhận đăng ký đầu tư và các dự án mới theo quy định của pháp luật.

Giải trình về phần diện tích chồng lấn khoảng 61,8 ha đang thuộc dự án Khu công nghiệp Bắc Chu Lai của Công ty TNHH MTV Phát triển hạ tầng khu công nghiệp Chu Lai (Cizidco), tỉnh Quảng Nam cho biết, Cizidco đã thống nhất lập thủ tục điều chỉnh giảm diện tích của Khu công nghiệp Bắc Chu Lai để tạo điều kiện cho Công ty Chu Lai Trường Hải thực hiện Dự án khu công nghiệp cơ khí ô tô Chu Lai Trường Hải mở rộng.

Quảng Nam chỉ đạo Ban Quản lý các Khu kinh tế và Khu công nghiệp tỉnh đang thực hiện thủ tục lập và phê duyệt Quy hoạch phân khu xây dựng (tỷ lệ 1/2.000) KCN Bắc Chu Lai (quy mô 700 ha), làm cơ sở để các nhà đầu tư thực hiện hồ sơ điều chỉnh dự án đầu tư, đề xuất dự án KCN mới theo quy định.

Theo UBND tỉnh Quảng Nam, dự án đầu tư kinh doanh kết cấu hạ tầng khu công nghiệp cơ khí ô tô Chu Lai Trường Hải mở rộng (115 ha) là một trong những dự án quan trọng, góp phần thực hiện thành công Quy hoạch tỉnh, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội. Đồng thời, dự án sẽ đưa Quảng Nam thuộc nhóm dẫn đầu cả nước trong lĩnh vực về công nghiệp ô tô và công nghiệp hỗ trợ ngành cơ khí.

Vì vậy, tỉnh Quảng Nam đề nghị Bộ Kế hoạch và Đầu tư xem xét ý kiến của nhà đầu tư để xử lý hồ sơ đề nghị chấp thuận chủ trương đầu tư dự án đầu tư kinh doanh kết cấu hạ tầng khu công nghiệp cơ khí ô tô Chu Lai Trường Hải mở rộng.

Xe khách Phương Trang liên tiếp trúng 2 dự án trạm dừng nghỉ cao tốc Bắc Nam

Ngày 27/6, Cục trưởng Cục Đường cao tốc Việt Nam đã ký các quyết định phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km144+560 thuộc Dự án thành phần Vĩnh Hảo - Phan Thiết và Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km90+900 thuộc Dự án thành phần Cam Lâm - Vĩnh Hảo trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.

Fotografía ilustrativa

Theo đó, Liên danh FUTABUSLINES - THÀNH HIỆP PHÁT (Liên danh Công ty Cổ phần xe khách Phương Trang FUTABUSLINES – Công ty TNHH Thành Hiệp Phát) đã trúng thầu Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km144+560 thuộc Dự án thành phần Vĩnh Hảo - Phan Thiết trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.

Giá trị bằng tiền nộp ngân sách nhà nước tại Dự án này là 140 tỷ đồng; giá trị sơ bộ chi phí thực hiện dự án là 313,441 tỷ đồng; giá trị bồi thường, hỗ trợ, tái định cư là 33,997 tỷ đồng.

Tiến độ tổng thể Dự án 15 tháng, trong đó thời gian hoàn thành các hạng mục công trình dịch vụ công: 12 tháng; thời gian khai thác dự án sau khi hoàn thành công tác đầu tư là 25 năm.

Liên danh FUTABUSLINES - THÀNH HIỆP PHÁT cũng trúng thầu Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km90+900 thuộc Dự án thành phần Cam Lâm - Vĩnh Hảo trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.

Giá trị bằng tiền nộp ngân sách nhà nước tại Dự án này là 140 tỷ đồng; giá trị sơ bộ chi phí thực hiện dự án 299,812 tỷ đồng; giá trị bồi thường, hỗ trợ, tái định cư là 14,454 tỷ đồng.

Tiến độ tổng thể Dự án này cũng là 15 tháng, trong đó thời gian hoàn thành các hạng mục công trình dịch vụ công là 12 tháng; thời gian khai thác dự án sau khi hoàn thành công tác đầu tư là 25 năm.

Như vậy tính đến ngày 27/6, đã có 4 dự án đầu tư xây dựng trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc - Nam phía Đông tìm được nhà đầu tư trên các đoạn tuyến: Mai Sơn - Quốc lộ 45; Dầu Giây - Phan Thiết; Phan Thiết - Vĩnh Hảo và Cam Lâm - Vĩnh Hảo.

Hà Nội có thêm 8 cụm công nghiệp vào quy hoạch

Theo Sở Công thương Hà Nội, 6 tháng đầu năm 2024, trong công tác quản lý nhà nước về cụm công nghiệp, đơn vị này đã phối hợp UBND các huyện thực hiện thủ tục bổ sung 8 cụm công nghiệp vào Quy hoạch cụm công nghiệp TP. Hà Nội đến năm 2020, có xét đến năm 2030. Tổ chức khởi công đầu tư hạ tầng kỹ thuật 4 cụm công nghiệp, nâng tổng số cụm công nghiệp đã được khởi công lên 24 trong tổng số 43 cụm công nghiệp đã có quyết định thành lập giai đoạn 2018-2020.

Phối cảnh Cụm công nghiệp Đông Phú Yên, huyện Chương Mỹ mới được khởi công đầu tháng 3/2024.

Quyền Giám đốc Sở Công thương Hà Nội Trần Thị Phương Lan cho biết, về công tác quy hoạch Hà Nội đã cơ bản làm xong phương án phát triển ngành trong lĩnh vực thương mại, điện, xăng dầu, logistics, cụm công nghiệp, công nghiệp. Hội đồng thẩm định quy hoạch cấp quốc gia đã thông qua, đã báo cáo Thủ tướng Chính phủ và đang trình Quốc hội.

Mặc dù vậy, trong quá trình tổ chức triển khai thực hiện, Sở Công thương Hà Nội vẫn nhận được đề xuất của các quận, huyện về điều chỉnh một số cụm công nghiệp, chợ, trung tâm thương mại. Vấn đề này, Sở Công thương Hà Nội đã có báo cáo TP. Hà Nội và chuyển sang các viện chức năng để có phương án cập nhật vào quy hoạch chung của Thủ đô.

Đối với việc nâng cấp phát triển hệ thống chợ truyền thống, Sở Công thương Hà Nội đã phối hợp với các sở, ngành tháo gỡ khó khăn vướng mắc trong việc thực hiện đầu tư, xây dựng, cải tạo các chợ. Đến nay, TP. Hà Nội có 6 chợ đã hoàn thành công tác đầu tư xây dựng đã được phân hạng, 2 chợ đang hoàn thiện nốt hạng mục công trình dự kiến hoàn thành trong quý II/2024; 3 chợ đang thi công xây dựng, giải phóng mặt bằng 5 chợ, 15 chợ đã hoàn thành thủ tục đầu tư chuẩn bị đầu tư năm 2024 hoàn thành năm 2025.

Bên cạnh việc đầu tư xây mới, ngành công thương Hà Nội đã hoàn thành cải tạo, nâng cấp 18 chợ, 6 chợ đang trong giai đoạn thi công; 6 chợ chuẩn bị khởi công, dự kiến hoàn thành năm 2024; 14 chợ chuẩn bị đầu tư dự kiến khởi công và hoàn thành năm 2025; 9 chợ đã phê duyệt chủ trương đầu tư dự kiến khởi công năm 2025.

Tuy nhiên, khi xây mới hoặc cải tạo hệ thống chợ tại những chợ đã có sẵn gặp khó khăn vì theo quy định khi xây dựng mới lại chỉ được 60% mật độ, còn lại là các công trình phụ trợ và hạ tầng cây xanh. Điều này khiến việc bố trí 100% tiểu thương được phép kinh doanh tại tầng 1 là không khả thi, khó có trên 50% tiểu thương không đồng thuận việc xây dựng mới hệ thống chợ truyền thống.

Về vấn đề này, Quyền Giám đốc Sở Công thương Hà Nội Trần Thị Phương Lan nêu rõ: thời gian tới đơn vị và các quận huyện tiếp tục quan tâm thực hiện tốt công tác quản lý nhà nước về chợ trong đó đẩy mạnh công tác đầu tư, cải tạo chợ theo Kế hoạch năm 2024 của UBND TP. Hà Nội và các Chương trình số 03-CTr/TU và 04-CTr/TU của Thành ủy.

Đồng thời xây dựng kế hoạch tăng cường công tác quản lý chợ trên địa bàn qua đó giải quyết các tồn tại, vướng mắc về khiếu nại, tố cáo liên quan đến hệ thống chợ trên địa bàn. “Sở Công Thương Hà Nội phối hợp với các Sở, ngành có liên quan, triển khai công tác kêu gọi xúc tiến đầu tư, thu hút đầu tư theo quy định đối với Dự án xây dựng Chợ đầu mối quốc tế nông sản tại Hà Nội”, bà Phương Lan nhấn mạnh.

Dự án trạm dừng nghỉ cao tốc Bắc - Nam thứ 5 tìm được nhà đầu tư

Cục trưởng Cục Đường cao tốc Việt Nam vừa ký quyết định phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km205+092 thuộc Dự án thành phần Vĩnh Hảo - Phan Thiết trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.

Fotografía ilustrativa

Theo đó, nhà đầu tư trúng thầu là Liên danh Thành Thành Nam - Châu Thành - Việt Hàn - Sài Gòn Investment - Thành Thành Công Lâm Đồng (Liên danh Công ty cổ phần Thành Thành Nam - Công ty TNHH Thương mại dịch vụ xăng dầu Châu Thành - Công ty cổ phần ô tô Việt Hàn - Công ty cổ phần đầu tư và phát triển Sài Gòn Investment - Công ty TNHH Du lịch Thành Thành Công Lâm Đồng).

Giá trúng thầu tại Dự án này bao gồm giá trị bằng tiền nộp ngân sách nhà nước 81,009 tỷ đồng; giá trị sơ bộ chi phí thực hiện dự án là 316,491 tỷ đồng; giá trị bồi thường, hỗ trợ, tái định cư là 36,37 tỷ đồng. Dự án có tiến độ tổng thể 18 tháng, trong đó thời gian hoàn thành các hạng mục công trình dịch vụ công là 12 tháng; thời gian khai thác dự án sau khi hoàn thành công tác đầu tư là 25 năm.

Bộ GTVT giao Ban quản lý dự án 7 với vai trò là bên mời thầu căn cứ vào kết quả lựa chọn nhà đầu tư được phê duyệt, tổ chức triển khai thực hiện các bước tiếp theo tuân thủ quy định của Luật Đấu thầu, Nghị định số 23/2024/NĐ-CP quy định chi tiết một số điều và biện pháp thi hành Luật Đấu thầu về lựa chọn nhà đầu tư thực hiện dự án thuộc trường hợp phải tổ chức đấu thầu theo quy định của pháp luật quản lý ngành, lĩnh vực.

Trong quá trình thực hiện cần lưu ý đàm phán với nhà đầu tư trúng thầu rút ngắn tối đa tiến độ thực hiện các công trình công cộng để phục vụ nhu cầu thiết yếu của người và phương tiện tham gia giao thông trên tuyến.

Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km205+092 thuộc Dự án thành phần Vĩnh Hảo - Phan Thiết bao gồm việc xây dựng 1 cặp trạm dừng nghỉ, trong đó trạm bên phải tuyến có tổng diện tích là 5,5 ha; trạm bên trái tuyến có diện tích khoảng 7,5 ha.

Dự án có 3 loại hạng mục phục vụ cho nhu cầu dừng nghỉ của người tham gia giao thông. Cụ thể, các công trình dịch vụ công (cung cấp các dịch vụ miễn phí) gồm: Bãi đỗ xe; không gian nghỉ ngơi; phòng nghỉ tạm thời cho lái xe; khu vệ sinh; nơi cung cấp thông tin; nơi tổ chức, phát động tuyên truyền về an toàn giao thông; nơi trực của nhân viên cứu hộ, sơ cứu tai nạn giao thông.

Các công trình dịch vụ thương mại gồm: Khu vực phục vụ ăn uống, giải khát; khu vực giới thiệu và bán hàng hóa; trạm cấp nhiên liệu; trạm sạc xe điện; xưởng bảo dưỡng, sửa chữa phương tiện; nơi rửa xe; nhà hàng ăn uống; khu vui chơi, giải trí; khu vui chơi dành riêng cho trẻ em; các công trình phụ trợ; các dịch vụ thiết yếu khác nhằm đáp ứng nhu cầu của người dân.

Các công trình bổ trợ gồm: Biểu trưng của địa phương hoặc của trạm dừng nghỉ; nơi sản xuất, chế biến đặc sản của địa phương; nơi sinh hoạt cộng đồng (tổ chức hội chợ, hoạt động văn hóa); công trình bổ trợ thuộc hạng mục khuyến khích đầu tư.

Trước đó, Bộ GTVT cũng đã phê duyệt nhà đầu tư trúng thầu tại 4 dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc – Nam phía Đông gồm: trạm dừng nghỉ Km90+900 thuộc Dự án thành phần Cam Lâm - Vĩnh Hảo; trạm dừng nghỉ Km144+560 thuộc Dự án thành phần Vĩnh Hảo - Phan Thiết; trạm dừng nghỉ Km329+700 thuộc Dự án thành phần Mai Sơn - Quốc lộ 45; trạm dừng nghỉ Km47+500 thuộc Dự án thành phần Phan Thiết - Dầu Giây.

Nguồn: https://baodautu.vn/khoi-cong-kcn-vsip-ha-tinh-hon-1555-ty-dong-hon-1165-trieu-usd-von-fdi-vao-ha-noi-d218849.html