El 29 de junio, el contratista organizó la explotación de arena y se espera que realice la prueba piloto de la construcción de la plataforma de la sección Hau Giang - Ca Mau del proyecto el 1 de julio de 2024.
Líderes de la provincia de Soc Trang , inversionistas y contratistas en la ceremonia inaugural del proyecto de extracción de arena para servir al proyecto de la autopista Norte-Sur en la fase oriental 2021-2025, sección Can Tho - Ca Mau.
Ampliar el uso piloto de arena de mar para proyectos de carreteras es de gran importancia.
En la ceremonia, el Sr. Tran Van Thi, Director de la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan, dijo que, implementando la Resolución del 13º Congreso Nacional del Partido, desde el inicio del mandato, la Asamblea Nacional y el Gobierno han priorizado la inversión en el desarrollo del sistema de autopistas con el objetivo de que para 2025, todo el país tenga básicamente alrededor de 3.000 km de autopistas en funcionamiento, incluida la finalización de la autopista oriental Norte-Sur.
"En la región del delta del Mekong, se están ejecutando actualmente los proyectos de la autopista Can Tho-Ca Mau, Chau Doc-Can Tho-Soc Trang, An Huu-Cao Lanh y otros proyectos clave, con una demanda total de materiales de relleno de arena de aproximadamente 50 millones de m³", afirmó el Sr. Thi.
Según el Sr. Thi, si bien se ha aplicado el mecanismo especial del Gobierno para el suministro de material, la fuente de arena de río y la capacidad de explotación aún no satisfacen la demanda ni el progreso de la construcción. Por lo tanto, el Gobierno y el Primer Ministro han ordenado al Ministerio de Transporte que se coordine con los ministerios, las ramas, los expertos y los científicos pertinentes para investigar soluciones alternativas en el uso de materiales.
En consecuencia, el Ministerio de Transporte ha implementado un proyecto piloto utilizando arena de mar para construir plataformas en el área de restauración de la carretera DT978 (en el distrito de Hong Dan, provincia de Bac Lieu) de la autopista Hau Giang - Ca Mau de una manera metódica, cuidadosa, científica y objetiva.
Los resultados demostraron que la arena marina cumple con los estándares para materiales de construcción de firmes de carreteras y tiene un rendimiento similar al de la arena de río. El Ministerio de Transporte informó al Primer Ministro y notificó a las localidades sobre los resultados del proyecto piloto de uso de arena marina.
El contratista ha comenzado a explotar arena marina en el área B1 de la provincia de Soc Trang para ampliar el terraplén piloto de la autopista Hau Giang - Ca Mau.
Con base en los resultados y las instrucciones pertinentes de los ministerios especializados, el Ministerio de Transporte continúa organizando una construcción piloto para ampliar la base de la carretera para proyectos con condiciones ambientales similares.
Para tener una fuente de arena marina para la expansión piloto del proyecto de la autopista, el Comité Popular de la provincia de Soc Trang ha emitido una "Confirmación" de explotación mineral como material de construcción común y el Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente ha emitido una decisión para asignar el derecho de uso del área marina de la provincia de Soc Trang a la unidad de construcción para su explotación.
"Por lo tanto, hoy, 29 de junio, nos encontramos en las subáreas B1.1 y B1.2 para organizar el inicio de la extracción de arena marina como material de terraplén y se espera transportarla al sitio de construcción el 1 de julio de 2024 para pilotar la construcción del tramo de la autopista que atraviesa las provincias de Bac Lieu, Kien Giang y Ca Mau", añadió el Sr. Thi.
Para garantizar que la construcción en arena sea fluida y no afecte el medio ambiente ni la vida de las personas de la zona, el Ministerio de Transporte y los Comités Populares de las localidades por donde pasa el proyecto se coordinan con el inversionista en la inspección, supervisión y seguimiento del proceso de organización e implementación de la expansión piloto del proyecto.
"La expansión de la construcción piloto del proyecto de la autopista Norte-Sur en la zona este es de suma importancia y sienta las bases para que el Ministerio de Transporte y las localidades evalúen y amplíen el uso de arena marina como material de base para los proyectos de autopistas que se implementan en la región, tanto en la actualidad como en el futuro", enfatizó el Sr. Thi.
El Sr. Tran Van Thi, Director de la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan, dijo que la expansión de la construcción piloto en el proyecto de la autopista norte-sur oriental es extremadamente importante.
Según el Ministerio de Transporte, el alcance seleccionado para la construcción de la expansión piloto es: desde el km 81+000 hasta el final de la ruta principal en el km 126+223 (en el distrito de Hong Dan, provincia de Bac Lieu; distrito de Vinh Thuan, provincia de Kien Giang; distrito de Thoi Binh, provincia de Ca Mau) y desde el km 6+522 hasta el km 16+510 de la ruta que conecta Ca Mau (en los distritos de Thoi Binh, Tran Van Thoi y Cai Nuoc, provincia de Ca Mau).
En cuanto a la gestión de la explotación y construcción de arena, el Ministerio de Transporte ha ordenado a la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan y al contratista de construcción que organicen la gestión, explotación y transporte de conformidad con las disposiciones de la "Confirmación" emitida por el Comité Popular de la provincia de Soc Trang, los requisitos de la Decisión No. 1746/QD-BTNMT y las regulaciones legales relacionadas durante todo el proceso de explotación.
Después de completar las actividades de explotación y garantizar la seguridad marítima y fluvial en las rutas de navegación y la protección del medio ambiente.
La superficie marítima permitida es de 99,95 hectáreas.
De acuerdo con la Decisión No. 1746/QD-BTNMT del 28 de junio de 2024 del Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente (TN&MT), el derecho de uso del área marina fue asignado a VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company para explotar minerales para materiales de construcción comunes (arena marina) para abastecer el Proyecto de Construcción de la Autopista Norte-Sur en la fase Este 2021 - 2025 (Proyecto Componente de las secciones Can Tho - Hau Giang y Hau Giang - Ca Mau).
Ubicación del área marítima en la subárea B1.1 del área B1 de la provincia de Soc Trang. El área marítima permitida para uso tiene una superficie de 99,95 hectáreas, delimitada por cuatro vértices con coordenadas específicas.
La profundidad de uso permitida es de hasta 7,5 m, la altura de uso permitida es de hasta 5 m desde el nivel del mar, que se muestra en detalle en el mapa del área del mar asignado a VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company adjunto a esta decisión.
Plazo de cesión de área marítima: desde la fecha en que surta efecto la decisión de ceder dicha área marítima hasta el 21 de diciembre de 2024.
El área de explotación de arena para la ampliación piloto de la autopista Can Tho - Ca Mau está ubicada en las subáreas B1.1 y B1.2 del área B1 de la provincia de Soc Trang.
Además, de acuerdo con esta decisión, VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company está obligada a cumplir con las obligaciones prescritas en el Decreto No. 11/2021/ND-CP del 10 de febrero de 2021 del Gobierno que regula la asignación de ciertas áreas marinas a organizaciones e individuos para la explotación y uso de los recursos marinos y otras obligaciones prescritas por la ley.
El Sr. Do Minh Chau, representante de VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company, se comprometió a utilizar el área del mar para el propósito, área, alcance, límite, coordenadas, profundidad y altura correctos según lo prescrito y a informar y proporcionar información sobre el uso del área del mar al Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente y las agencias estatales competentes.
El contratista se compromete a cumplir con los requisitos de las agencias estatales competentes en el proceso de explotación minera y uso de áreas marítimas, garantizando los requisitos de defensa nacional, seguridad, orden, navegación, protección de los recursos, medio ambiente y recursos acuáticos, de acuerdo con las disposiciones legales, enfatizó el Sr. Chau.
Según el Sr. Chau, la unidad minera debe cumplir y aplicar estrictamente las disposiciones de la ley de recursos, la protección del medio ambiente marino e insular, la ley de minerales, la ley de pesca; solo realizar la explotación minera de 7 a. m. a 5 p. m. todos los días (no se permite la explotación por la noche)...
El Sr. Vuong Quoc Nam, vicepresidente del Comité Popular de la provincia de Soc Trang, solicitó que los contratistas de explotación de arena realicen actividades de explotación mineral y utilicen vehículos y equipos de acuerdo con el diseño.
"Al mismo tiempo, el sistema de explotación, la tecnología de explotación, la secuencia de explotación y las medidas de organización de la construcción han sido evaluados, aprobados, ratificados, confirmados y garantizados de conformidad con la normativa legal", señaló el Sr. Nam.
El Sr. Nam solicitó al contratista que aplicara estrictamente las regulaciones durante la explotación, garantizando la seguridad laboral y marítima, y protegiendo la zona marítima. Esta arena marina piloto solo sirve a la autopista Norte-Sur. El contratista se coordina estrechamente con el grupo de trabajo intersectorial de la provincia para supervisar y transportar la arena, y debe cumplir estrictamente con las regulaciones.
Según el Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente, hasta la fecha, el proyecto ha completado el informe sobre los resultados de la evaluación de los recursos de arena marina en el área B1 de la provincia de Soc Trang. Específicamente, se ha delimitado un yacimiento mineral de arena marina con una superficie de 160,3 km². Los recursos minerales de arena marina para materiales de relleno alcanzan los 680 millones de m³, distribuidos en una zona marina con una profundidad de 2 a 5 m, a 20 km de la costa (desde el estuario de Dinh An hasta el mar más cercano), con condiciones de explotación viables. La profundidad de explotación es de 3 a 4 m.
Los resultados de la evaluación de los recursos minerales de arena marina en el área B1 (en la zona costera del distrito de Tran De, provincia de Soc Trang) también muestran que el método y el equipo para la explotación de arena es mediante el uso de cortadores sopladores autopropulsados con una capacidad de menos o igual a 100.000 m3/día.
La profundidad de succión de arena es inferior a 10 m. Esta se succiona, se vierte en barcazas y se transporta a la costa a lo largo del canal Dinh An. Posteriormente, se transporta en barcazas con una capacidad de 2000 a 3000 m³ hasta la zona de ensamblaje.
"La cantidad total de arena explotada es de 100 millones de m³, con una capacidad de explotación de entre 30.000 y 50.000 m³/día. El período de explotación es de 10 días consecutivos y el más adecuado es de marzo a agosto de cada año", indica el informe sobre los resultados de la evaluación de los recursos minerales de arena marina en el área B1.
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Fuente: https://www.baogiaothong.vn/khoi-cong-khai-thac-cat-bien-dap-nen-duong-cao-toc-hau-giang-ca-mau-192240628211059761.htm
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