Se inició la construcción de un estadio con capacidad para 60.000 espectadores en Hung Yen; se invirtió casi 9 billones de VND en una línea ferroviaria en Phu Quoc.

Construcción del estadio más moderno de Vietnam, con capacidad para 60.000 personas, en Hung Yen; Inversión en un proyecto de línea de metro de casi 9 billones de VND en Phu Quoc... Estas son dos de las noticias de inversión más destacadas de la semana pasada.

El desembolso de capital de inversión pública a nivel nacional superó el 50%.

Tras más de nueve meses de implementación, la tasa de desembolso de capital de inversión pública a nivel nacional alcanzó el 50,7% del plan asignado por el Primer Ministro , equivalente a 454.947 billones de VND, lo que representa un aumento de más de 14.500 billones de VND con respecto a finales de septiembre. Nueve ministerios, organismos centrales y 16 localidades registraron tasas de desembolso superiores al promedio.

La 4ª Conferencia Nacional de 2025 sobre la promoción del desembolso de inversiones públicas - Foto: VG

El Gobierno ha identificado esto como una tarea política clave; el Primer Ministro y los Viceprimeros Ministros inspeccionan periódicamente las localidades y los proyectos clave para eliminar cualquier obstáculo. Se acaba de emitir la Decisión 2773/QD-TTg para transferir capital de las unidades con bajos desembolsos a las unidades con necesidades urgentes, al tiempo que se impulsan las modificaciones de los mecanismos y se digitalizan los procesos de aprobación, pago y liquidación.

Sin embargo, el progreso sigue siendo lento por diversas razones. Algunas localidades, tras la fusión, aún no han completado su infraestructura y carecen de juntas directivas especializadas; en muchos lugares se encuentran estancadas en la limpieza de terrenos, los precios de los materiales son elevados y los procedimientos de terrenos, construcción y medio ambiente siguen siendo insuficientes. Los Ministerios de Construcción, Ciencia y Tecnología, Educación y Formación y Salud reconocieron la baja tasa de desembolso y se comprometieron a acelerar el progreso en el cuarto trimestre, especialmente en proyectos clave, AOD e infraestructura esencial.

Gia Lai aprueba un proyecto agrícola de alta tecnología por valor de más de 1.600 billones de VND.

El Comité Popular de la provincia de Gia Lai acaba de aprobar la política de inversión del Proyecto de Agricultura de Alta Tecnología TRE - Dak Doa, impulsado por la empresa Tay Nguyen Energy Resources Technology Joint Stock Company (TRE HIGHLAND JSC), con un capital total superior a 1.675 mil millones de VND. El proyecto abarca una superficie de más de 457 hectáreas en las comunas de Dak Doa, KDang e Ia Bang, y se prevé que su construcción comience en el segundo trimestre de 2026 y finalice a finales de 2029.

Un proyecto agrícola a gran escala en la provincia de Gia Lai. Foto ilustrativa.

El proyecto tiene como objetivo construir un centro de investigación, producción, incubación y transferencia de tecnología agrícola moderna, cuyos principales productos incluyen plantas medicinales, árboles frutales, hortalizas, café y variedades vegetales de alta calidad. Una vez finalizado, se espera que TRE - Dak Doa abastezca el mercado con más de 4200 toneladas de plantas medicinales y miles de toneladas de productos agrícolas cada año.

TRE HIGHLAND JSC se fundó en 2020 y ha invertido en dos proyectos de energía eólica de 99 MW en Dak Doa. La provincia de Gia Lai ha atraído 144 proyectos de inversión en los primeros nueve meses de 2025, con un capital total de más de 78 billones de VND, lo que reafirma su posición como destino estratégico para los inversores en los sectores de la agricultura y las energías renovables.

Can Tho: Proyecto de tráfico con un capital de más de 7.200 billones de VND paralizado por la limpieza del terreno.

El proyecto de mejora y ampliación de la Carretera Nacional 91 (tramo Km0-Km7) en la ciudad de Can Tho, con una inversión total superior a 7.238 billones de VND, se inició el 22 de septiembre de 2025 y actualmente enfrenta numerosas dificultades en materia de compensación, apoyo y reasentamiento. El proyecto abarca una superficie recuperada de casi 7 hectáreas, afectando a más de 1.000 hogares y organizaciones; sin embargo, solo se ha aprobado aproximadamente el 43% de los casos, con una tasa de desembolso del 21,8%.

El proyecto para mejorar y ampliar la Carretera Nacional 91 (tramo del Km0 al Km7), Ciudad de Can Tho, se inició el 22 de septiembre de 2025.

Las principales razones son la demora en la aprobación de los precios de los terrenos, la falta de normativa específica sobre la compensación por ciertos elementos de construcción, la falta de precios de los terrenos para el reasentamiento y la gran diferencia entre las políticas del proyecto anterior y el nuevo. Muchas familias han recibido dinero desde 2011, pero aún no han entregado los terrenos, mientras que las zonas de reasentamiento siguen sin estar terminadas.

El proyecto, de más de 7 km de longitud y diseñado con 6 carriles, incluye el puente Binh Thuy, de 145 m de largo, con un sistema de infraestructura técnica integrado. Se trata de una obra clave para el transporte en Can Tho, cuya finalización está prevista para diciembre de 2027 y se financia con fondos del presupuesto central y local.

Ceremonia de colocación de la primera piedra del estadio más moderno de Vietnam, con capacidad para 60.000 espectadores, en Hung Yen

En la mañana del 19 de octubre, el Secretario General To Lam asistió a la ceremonia de colocación de la primera piedra del Estadio PVF en Hung Yen, la instalación deportiva más moderna de Vietnam, un proyecto financiado por el Ministerio de Seguridad Pública y Vinhomes Joint Stock Company (Vingroup Corporation) como contratista principal. El estadio se ubica en el Centro de Entrenamiento de Fútbol Juvenil PVF, diseñado para cumplir con los estándares de la FIFA y habilitado para albergar importantes partidos internacionales, incluyendo la Copa Mundial.

Ceremonia de colocación de la primera piedra del proyecto.

El ministro de Seguridad Pública, Luong Tam Quang, afirmó que se trata de una importante institución cultural y deportiva, símbolo de la Fuerza de Seguridad Pública Popular y de la aspiración de desarrollar el deporte vietnamita al más alto nivel. El proyecto también ampliará el espacio para los intercambios culturales, deportivos y turísticos, contribuyendo a mejorar la salud pública y a fortalecer el vínculo entre la policía y la ciudadanía.

Según el presidente de Vinhomes, Pham Thieu Hoa, el estadio tiene una capacidad para 60.000 espectadores, una superficie de más de 55.000 m² y está equipado con una cúpula automática que utiliza tecnología de vanguardia. El césped es de tipo modular híbrido y el sistema de sonido e iluminación cumple con los estándares internacionales. Una vez finalizado, el Estadio PVF se convertirá en un símbolo deportivo de primer nivel en Asia, contribuyendo a elevar la posición de Vietnam en el panorama deportivo mundial.

Se prepara para invertir más de 8 billones de VND en el proyecto de ampliación de la Carretera Nacional 1 a través de Ha Tinh.

El Ministerio de Construcción está solicitando la opinión del Comité Popular de la provincia de Ha Tinh sobre el proyecto de inversión para mejorar y ampliar algunos tramos de la Carretera Nacional 1 en la provincia, con una longitud total de aproximadamente 70 km y una inversión total superior a 8.020 billones de VND. El proyecto cuenta con un estudio de prefactibilidad elaborado por la Administración de Carreteras de Vietnam y se prevé su ejecución entre 2026 y 2028 con fondos del presupuesto estatal.

Un tramo de la Carretera Nacional 1 que atraviesa Ha Tinh. Foto: Periódico de Ha Tinh.

Según la propuesta, el proyecto ampliará tres tramos: la circunvalación de la ciudad de Ha Tinh, la circunvalación de la ciudad de Ky Anh y la ruta que atraviesa la Zona Económica de Vung Ang. Se ampliará de dos a cuatro carriles, con un ancho de calzada de entre 20,5 y 30 metros, cumpliendo con los estándares de carreteras de categoría III. El coste estimado de la limpieza del terreno supera los 1.387 billones de VND.

Actualmente, la Carretera Nacional 1 que atraviesa Ha Tinh tiene más de 130 km de longitud, de los cuales muchos tramos, construidos hace más de 10 años, se encuentran deteriorados y ya no pueden soportar el creciente volumen de tráfico. Se espera que el proyecto de ampliación contribuya a aumentar la capacidad vial, reducir la congestión, garantizar la seguridad vial e impulsar el desarrollo económico de la región Centro-Norte.

Anuncio de la apertura del puerto seco Tan Cang - Moc Bai con una superficie total de 16,52 hectáreas.

El Ministerio de Construcción acaba de emitir la Decisión N° 1810/QD-BXD, que anuncia la apertura del puerto seco Tan Cang - Moc Bai, ubicado en la Zona Económica de la Puerta Fronteriza de Moc Bai, provincia de Tay Ninh. El proyecto, impulsado por la empresa Tan Cang - Tay Ninh Joint Stock Company, perteneciente a Saigon Newport Corporation, abarca una superficie total de 16,52 hectáreas y cuenta con una inversión de capital superior a los 550 mil millones de VND.

Un rincón del puerto seco de Tan Cang - Moc Bai.

La construcción comenzó en noviembre de 2023 y la primera fase del puerto ya está terminada, lo que permite realizar trámites aduaneros, la recogida y el transbordo de contenedores de importación y exportación directamente en la frontera. La puesta en marcha del puerto contribuye a agilizar el despacho de aduanas, reducir la congestión en el puesto fronterizo internacional de Moc Bai y optimizar los costes logísticos para las empresas.

El puerto seco, que cuenta con una infraestructura que incluye un patio de contenedores, un almacén minorista, un depósito de vehículos y un moderno sistema de equipos, está conectado directamente con el complejo portuario de Ciudad Ho Chi Minh y Cai Mep-Thi Vai. Gracias a su ubicación estratégica en el corredor económico Este-Oeste, se espera que Tan Cang-Moc Bai se convierta en el centro logístico de la frontera entre Vietnam y Camboya, impulsando el comercio y la inversión en la zona fronteriza.

Señal favorable para la ruta costera de 7.900 billones de VND a través de Vinh Long

El Ministerio de Construcción acaba de aprobar el Informe del Estudio de Prefactibilidad del proyecto para la construcción de una carretera costera que conecte Ben Tre, Tien Giang y Tra Vinh, atravesando la provincia de Vinh Long. El proyecto, de 25,2 km de longitud y cuatro carriles para vehículos motorizados, cuenta con una inversión total superior a 7.900 billones de VND, de los cuales más de 5.500 billones de VND corresponden a un préstamo del EDCF (Corea). Se prevé que la obra esté terminada entre 2026 y 2030.

Fotografía ilustrativa.

Según el Ministerio de Construcción, el proyecto se alinea con la planificación nacional de transporte y la planificación del Delta del Mekong, contribuyendo a completar la red vial costera de más de 3.000 km. La ruta desempeña un papel estratégico al reducir la congestión en la Carretera Nacional 60, aumentar la conectividad entre las zonas económicas costeras y promover el desarrollo de la región suroeste.

El tramo que atraviesa Vinh Long comprende una carretera de 20,6 km y un puente de 4,6 km, incluido el puente Ham Luong 2. Una vez finalizada, esta ruta costera constituirá un nuevo eje dinámico para la economía y el transporte, impulsando el comercio, el turismo y la adaptación al cambio climático, y ofreciendo oportunidades para el desarrollo sostenible de la región costera occidental.

Aprobación de un proyecto turístico por valor de más de 267 mil millones de VND en la zona aluvial de Luong Quan, en Hue.

El Comité Popular de la ciudad de Hue acaba de aprobar la política de inversión del proyecto del Área Turística de Servicios DDV en la zona aluvial de Luong Quan, barrio de Thuy Xuan, con un capital total superior a 267 mil millones de VND. El proyecto fue seleccionado por los inversores mediante licitación, con el fin de concretar el plan de zonificación de Thuy Xuan y crear un nuevo atractivo para el ecoturismo en ambas márgenes del río Huong.

Área de Luong Quan, barrio de Thuy Xuan, ciudad de Hue.

El proyecto busca crear un moderno complejo ecológico con hoteles, villas, bungalows, restaurantes, spas y áreas de servicios paisajísticos. Una vez finalizado, contribuirá al desarrollo del turismo y los servicios, generará empleos, incrementará los ingresos presupuestarios y mejorará la imagen turística de Hue.

El proyecto tiene una duración de 50 años y su ejecución no debe exceder los 48 meses desde la fecha de asignación del terreno. El inversor debe aportar al menos el 20% del capital total de inversión; el resto se obtiene de entidades de crédito y otras fuentes de financiación legal.

Propuesta para un proyecto de planta de energía de incineración de residuos sólidos de 1.600 billones de VND en Quang Tri

La empresa china EverBright Environment Company acaba de proponer una inversión de aproximadamente 1.600 billones de VND para un proyecto de planta de incineración de residuos sólidos con generación de energía en la comuna de Nam Trach, provincia de Quang Tri. El proyecto abarca una superficie de 11 hectáreas, tiene una capacidad de procesamiento de 600 toneladas de residuos domésticos al día, una capacidad de generación de energía de 15 MW y opera aproximadamente 8.000 horas al año.

Un representante de EverBright Environment Company presenta la propuesta del proyecto.

Según el inversor, la tecnología de incineración de residuos de EverBright cuenta con un alto grado de automatización, lo que contribuye a maximizar la producción, reducir los residuos que van a parar a los vertederos y proporcionar una fuente de energía estable para la zona. La empresa se compromete a garantizar la inversión de capital, recursos humanos y tecnología durante todo el proceso de implementación.

El vicepresidente permanente del Comité Popular Provincial de Quang Tri, Hoang Nam, aprobó en principio la autorización del estudio de inversión, con la condición de que el proyecto aplique tecnología avanzada, cumpla con los estándares internacionales y tenga como objetivo la neutralidad de carbono. La provincia se comprometió a brindar apoyo en los trámites administrativos y a determinar con prontitud una ubicación adecuada para la construcción, que sea accesible desde el punto de vista del transporte y que garantice la protección del medio ambiente.

Ciudad Ho Chi Minh invierte 2.250 billones de VND para modernizar el sistema de riego del canal Cu Chi Oriental

El Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh acaba de aprobar la política de inversión para el Proyecto de Mejora del Sistema de Riego del Canal Dong Cu Chi (Fase 2), con un capital total superior a 2.250 billones de VND. El proyecto, financiado por la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de Infraestructura Urbana de la Ciudad de Ho Chi Minh, se ejecutará entre 2025 y 2028.

Una sección del canal Dong Cu Chi.

El proyecto incluye la mejora del sistema de canales de riego, las obras de los canales y los elementos no estructurales, para garantizar un suministro seguro de agua cruda para uso doméstico e industrial con una capacidad de aproximadamente 1 millón de m³/día para 2045.

Una vez finalizado, el sistema abastecerá de forma estable a la acuicultura, la ganadería y el riego de entre 7.000 y 11.500 hectáreas de tierras agrícolas, a la vez que drenará de forma sostenible el agua de más de 5.800 hectáreas de la cuenca del canal TCC1. El canal Dong Cu Chi, de 630 km de longitud, que transporta agua desde el lago Dau Tieng (Tay Ninh) hasta Ciudad Ho Chi Minh, desempeña un papel fundamental en el abastecimiento de agua, la producción agrícola y el desarrollo urbano de la región noroeste de la ciudad.

Nueva iniciativa en el proyecto de la Autopista Norte-Sur en el oeste del país, con un capital de 76.985 billones de VND.

El Ministerio de Construcción acaba de enviar un documento a los Comités Populares de las provincias de Gia Lai, Dak Lak y Lam Dong para recabar opiniones sobre la propuesta de inversión para el tramo de la Autopista Norte-Sur en el oeste, Pleiku - Buon Ma Thuot - Gia Nghia, propuesta por el Grupo Duc Long Gia Lai bajo la modalidad de APP (Asociación Público-Privada).

Fotografía ilustrativa.

El proyecto tiene una longitud aproximada de 257 km, con una inversión total estimada de 76.985 billones de VND. De este total, el tramo que atraviesa Gia Lai mide 56,7 km, el de Dak Lak 125,5 km y el de Lam Dong 74,8 km. La primera fase contempla la construcción de una autopista de cuatro carriles, con una calzada de 24,75 m de ancho y una velocidad máxima de 100 km/h.

El Grupo Duc Long Gia Lai propuso encargarse de la elaboración de la documentación y la ejecución del proyecto, sugiriendo un mecanismo para que los inversores movilizaran el 30% del capital, mientras que el presupuesto estatal aportaría el 70% restante debido a la difícil topografía de las Tierras Altas Centrales y la baja capacidad de recuperación de capital. El Ministerio de Construcción solicitó a las localidades que evaluaran la necesidad, la eficiencia y la capacidad de inversión bajo el modelo de Asociación Público-Privada (APP) para presentar una propuesta al Gobierno para su consideración en el período 2026-2030.

Poner en funcionamiento la ruta principal de la autopista Can Tho - Ca Mau, de 111 km de longitud, antes del 19 de diciembre de 2025.

El ministro de Construcción, Tran Hong Minh, acaba de solicitar a la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan que acelere el avance de la construcción de la Autopista Norte-Sur en el tramo este, Can Tho - Hau Giang - Ca Mau, para garantizar que la ruta principal de 110,85 km entre en funcionamiento antes del 19 de diciembre de 2025. La inversión total del proyecto asciende a 27.523 billones de VND, con una autopista de 4 carriles.

Pavimento de hormigón asfáltico en el paquete XL03, tramo de la autopista Hau Giang - Ca Mau (Foto: My Le)

La Junta de Gestión del Proyecto debe revisar el avance de cada partida, movilizar el máximo equipo y recursos humanos, organizar la construcción en tres turnos y cuatro equipos, evitando así que el contratista se retrase. El Ministro solicitó a las unidades que reabastezcan las líneas de pavimentación de concreto asfáltico y los materiales agregados, y que estén preparadas para transferir volumen si el contratista presenta dificultades.

A mediados de octubre de 2025, el proyecto solo había alcanzado el 76% del valor del contrato, con un retraso de aproximadamente el 4%. El Ministerio de Construcción recalcó que, sin una mejora sustancial en la organización de la construcción, sería difícil finalizar el proyecto a tiempo, a pesar de que los problemas con el terreno y los materiales se habían resuelto en gran medida.

La provincia de Gia Lai invita a las empresas tailandesas a invertir en una serie de campos potenciales.

En la Conferencia de Promoción de Inversiones Empresariales de Tailandia celebrada en Gia Lai en 2025, los líderes provinciales reafirmaron su deseo de formar proyectos a gran escala con amplia influencia, creando cadenas de valor en los ámbitos de la logística transfronteriza, la industria, la producción y el procesamiento.

El inversor del Parque Industrial Becamex VISIP Binh Dinh firmó un acuerdo de cooperación con un socio para apoyar a empresas tailandesas y malasias a conocer el entorno de inversión en la provincia de Gia Lai y viceversa.

Según Truong Minh, subdirector de la Agencia de Inversión Extranjera (Ministerio de Finanzas), Tailandia cuenta actualmente con 775 proyectos activos en Vietnam, con un capital total cercano a los 15.000 millones de dólares, lo que la convierte en el octavo socio inversor más importante de Vietnam. Asimismo, considera que Vietnam y Tailandia tienen un gran potencial de cooperación en los ámbitos de las energías renovables, la industria, el turismo y los servicios sostenibles.

El vicepresidente del Comité Popular Provincial de Gia Lai, Nguyen Tu Cong Hoang, afirmó que la provincia prioriza la captación de inversiones de empresas tailandesas en logística, agricultura de alta tecnología, procesamiento agrícola, energías limpias e industrias auxiliares. El Parque Industrial Becamex Binh Dinh se considera clave para la atracción de inversión extranjera directa, gracias a su ubicación estratégica que conecta el paso fronterizo internacional de Le Thanh con el puerto de Quy Nhon, lo que abre oportunidades para la cooperación transfronteriza en la subregión del Mekong.

En el taller también se firmaron numerosos memorandos de entendimiento entre Becamex Group, la Federación de Industrias Tailandesas y la Asociación Empresarial Tailandesa en Vietnam, reafirmando su compromiso con la cooperación a largo plazo en el desarrollo de infraestructuras y la atracción de inversiones en la región de las Tierras Altas Centrales.

Novedades en el proyecto de inversión ferroviaria Thu Thiem - Long Thanh

El Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh acaba de enviar un documento al Comité Popular Provincial de Dong Nai proponiendo que la Ciudad de Ho Chi Minh sea la autoridad competente para preparar la inversión en la línea ferroviaria Thu Thiem-Long Thanh. Esta línea se considera un proyecto estratégico que conecta el centro de la Ciudad de Ho Chi Minh con el Aeropuerto de Long Thanh y se espera que entre en funcionamiento comercial a mediados de 2026.

Perspectiva de la estación Thu Thiem en la línea ferroviaria Thu Thiem - Long Thanh.

El proyecto busca incrementar la conectividad regional, reducir los tiempos de viaje, satisfacer las necesidades de transporte de pasajeros, expertos e inversores internacionales, y abrir nuevas oportunidades de desarrollo para ambas localidades. La ciudad de Ho Chi Minh informó que actualmente existen numerosos inversores interesados, quienes en su mayoría proponen la modalidad de asociación público-privada (APP).

Según el Informe del Estudio de Prefactibilidad de la Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario, la ruta Thu Thiem - Long Thanh tiene una capacidad de transporte de entre 30.000 y 40.000 pasajeros por hora en cada sentido, con una inversión total aproximada de 3.500 millones de dólares. El Ministerio de Construcción ha presentado el informe al Gobierno y el Primer Ministro ha aprobado que Ciudad Ho Chi Minh sea la autoridad competente para la ejecución del proyecto.

Propuesta para invertir en 2 proyectos urbanos, comerciales, de servicios y de campos de golf en Can Tho

El Comité Popular de la Ciudad de Can Tho acaba de colaborar con Vietnam Royal Investment Group Joint Stock Company y Vietnam Golf Joint Stock Company en la propuesta de inversión para dos proyectos de complejos urbanos, comerciales, de servicios y de campos de golf.

Los líderes del Comité Popular de la Ciudad de Can Tho trabajaron con los inversores para escuchar el informe propuesto sobre el proyecto del complejo de servicios urbano-comercial-campo de golf.

El primer proyecto se ubica en la comuna de Truong Xuan (distrito de Thoi Lai) y abarca una superficie de 547 hectáreas, incluyendo un campo de golf de más de 165 hectáreas y una zona urbana, comercial y de servicios de más de 381 hectáreas, situada a lo largo de la carretera Chau Doc - Can Tho - Soc Trang. El segundo proyecto, en el distrito de Phung Hiep (antigua provincia de Hau Giang), tiene una superficie de 220 hectáreas, de las cuales 120 corresponden al campo de golf.

El inversor afirmó que los proyectos se enmarcan en un modelo urbano moderno de turismo ecológico, deportivo y vacacional, que contribuirá al desarrollo del turismo y el deporte de alta gama en el delta del Mekong. El presidente del Comité Popular de la ciudad de Can Tho, Truong Canh Tuyen, aprobó la política y solicitó a la empresa que coordinara con los departamentos y dependencias pertinentes la elaboración del expediente, y que, al mismo tiempo, estudiara otros sectores potenciales de inversión, como las energías renovables, la agricultura sostenible y el sector inmobiliario turístico.

Gia Lai aprueba 3 proyectos de energía eólica con una inversión de miles de miles de millones de VND.

El Comité Popular de la provincia de Gia Lai acaba de aprobar la política de inversión para tres proyectos de energía eólica a gran escala, que incluyen: la central eólica Vinh Thuan con una capacidad de 143 MW (4.679 mil millones de VND), la central eólica Van Canh 1 con una capacidad de 160 MW (6.904 mil millones de VND) y la central eólica Van Canh 2 con una capacidad de 180 MW (7.771 mil millones de VND).

Una delegación de trabajo del Grupo WPD (Alemania) se reunió con el Comité Popular de la provincia de Binh Dinh el 16 de enero de 2025 para tratar el proyecto de parque eólico en la comuna de Vinh Thuan. Foto: Thuy Trang.

Los proyectos tienen un periodo de operación de 50 años, una construcción de 36 meses, se espera que comiencen en el segundo trimestre de 2026 y que estén operativos a finales de 2028. Una vez finalizados, la producción anual total de electricidad alcanzará más de 870 millones de kWh, conectados a la red nacional a un nivel de tensión de 110-220 kV.

El Comité Popular Provincial exige a los inversores que utilicen equipos que cumplan con las normas internacionales, garanticen la seguridad y la procedencia, respeten la normativa sobre conversión de terrenos forestales y no les permite transferir proyectos sin autorización. Estos son tres de los cuatro proyectos clave de energía eólica del Octavo Plan Energético, que contribuyen a convertir a Gia Lai en un centro de energía renovable de la región de las Tierras Altas Centrales.

Quang Tri aprobó inversiones en dos proyectos de energía eólica por valor de más de 3.498 billones de VND.

El Comité Popular de la provincia de Quang Tri acaba de aprobar la política de inversión para dos grandes proyectos de energía eólica: la ampliación del parque eólico de Phong Lieu y el parque eólico de Tan Hop 1, con un capital total superior a 3.498 billones de VND. Ambos proyectos seleccionarán inversores mediante convocatorias de manifestaciones de interés y licitación pública de terrenos.

Actualmente, la región occidental de la provincia de Quang Tri cuenta con numerosos proyectos de energía eólica en funcionamiento.

El proyecto de ampliación del parque eólico de Phong Lieu se está llevando a cabo en las comunas de Khe Sanh, Lao Bao y Huong Phung, con una capacidad de 35 MW, que incluye 7 torres de turbinas, un capital total de 1.400 billones de VND y un plazo de construcción de 20 meses.

El proyecto de la central eólica Tan Hop 1 está ubicado en la comuna de Khe Sanh, con una capacidad de 50 MW, utilizando 8 turbinas, con un capital total de 2.098 mil millones de VND, y se espera que esté terminado después de 21 meses.

El Comité Popular Provincial asignó al Departamento de Industria y Comercio la tarea de seleccionar inversores, supervisar y eliminar las dificultades durante el proceso de implementación, y al Departamento de Finanzas la tarea de supervisar el progreso y coordinar el apoyo para la pronta finalización de los proyectos, contribuyendo así al aumento de las fuentes de energía renovables para la región occidental de Quang Tri.

Invertir en un proyecto de línea de metro de casi 9 billones de VND en Phu Quoc

El Consejo Popular de la provincia de An Giang acaba de aprobar la política de inversión para el proyecto de ferrocarril urbano, sección 1, en la zona económica especial de Phu Quoc bajo la forma de asociación público-privada (PPP), con una inversión total de casi 9 billones de VND.

Los delegados del Consejo Popular Provincial de An Giang aprobaron importantes resoluciones en la sesión.

El proyecto es un componente importante del ferrocarril urbano de Phu Quoc, cuyo objetivo es dar servicio a la Conferencia APEC 2027 y desarrollar un transporte público ecológico y respetuoso con el medio ambiente. La ruta tiene una longitud aproximada de 17,7 km, con entre 5 y 7 estaciones y un depósito. Utilizará trenes de entre 3 y 5 vagones con una velocidad de diseño de entre 70 y 100 km/h, y se prevé que ocupe unas 34 hectáreas de terreno.

El proyecto se implementa bajo un contrato BOT, con un plazo máximo de 40 años, y se construirá desde el cuarto trimestre de 2025 hasta el segundo trimestre de 2027. El Consejo Popular Provincial solicitó al Comité Popular de An Giang que acelere el desembolso de la inversión pública y complete las políticas relacionadas para garantizar el progreso de los proyectos clave que sirven a la APEC 2027.

Fuente: https://baodautu.vn/khoi-cong-san-van-dong-60000-cho-ngoi-tai-hung-yen-dau-tu-tuyen-tau-dien-gan-9000-ty-dong-tai-phu-quoc-d421826.html