Inicio de obras internacionales de Trump; Aprobación de la inversión en Sun PhuQuoc Airways

An Giang tiene 4 inversores que aún no han desembolsado capital de inversión pública en 2025.

A fines de abril de 2025, An Giang solo había desembolsado más de 1.294 mil millones de VND, alcanzando el 13,07% del plan de capital asignado por el Primer Ministro y casi un 15% menos que en el mismo período en 2024. De los 22 inversores que utilizan el plan de capital de inversión pública de 2025, 4 unidades no han desembolsado ningún dinero, incluida la Junta de Gestión de Reliquias Culturales de Oc Eo, la Junta de Gestión de la Zona Económica , el Hospital General Central de An Giang y el Departamento de Cultura, Deportes y Turismo. La razón principal es que el enfoque está en pagar el volumen del año anterior, muchos proyectos no son elegibles para la asignación de capital a principios de año, falta de materiales, estancamiento en procedimientos de ajuste de inversión, licitación, compensación y fusión de unidades administrativas.

Ciudad de Long Xuyen, provincia de An Giang.

El Departamento de Finanzas de An Giang advirtió que la reestructuración de las organizaciones de gobierno local y la falta de orientación específica seguirán dificultando el desembolso. Esta agencia propuso que el Comité Popular Provincial dé una dirección firme y al mismo tiempo oriente a las unidades para transferir de manera proactiva el trabajo de gestión del proyecto antes de la fusión administrativa, asegurando que no haya interrupciones. La reorganización de la Junta de Gestión del Proyecto Distrital en una unidad de servicio público provincial debe completarse antes del 30 de junio de 2025.

Aumento del capital de inversión para el complejo turístico Ba Na-Suoi Mo a 2 mil millones de dólares

El Gobierno acaba de aprobar ajustes al proyecto de ecoturismo y área urbana de Ba Na – Suoi Mo, elevando el capital total de inversión a casi 52 billones de dongs (unos 2 mil millones de dólares). El proyecto continuará desarrollando instalaciones comerciales y de servicios, más de 7.000 habitaciones de alojamiento, complejos de entretenimiento, ampliará el sistema de teleférico a 10 rutas y completará la infraestructura técnica y social, con el objetivo de construir un destino turístico, residencial y laboral de alta calidad.

El Gobierno aprobó la política de ajuste del Proyecto del Complejo Urbano y Ecoturístico Ba Na – Suoi Mo.

El Gobierno aprobó la política de ajuste del proyecto del complejo de ecoturismo y área urbana Ba Na – Suoi Mo.

El ajuste no cambia el límite del proyecto pero aclara las áreas funcionales para una explotación más efectiva, en línea con la estrategia de desarrollo de la ciudad. Danang Este es un paso para concretar la planificación de Da Nang hasta 2030 y la visión hasta 2050, en la que el turismo es uno de los tres pilares económicos.

Sun World Ba Na Hills, el núcleo del proyecto, se ha convertido en un símbolo turístico de Da Nang y la región, con títulos internacionales como “Parque temático líder de Asia” y “Destino turístico icónico mundial”. La expansión de la inversión en la fase 2 en los próximos 10 años contribuirá a hacer de Da Nang un centro turístico internacional, una ciudad costera habitable de clase asiática.

Establecimiento de un Consejo de Evaluación para el Proyecto de la Línea de Metro Binh Duong-Suoi Tien con un capital de 56.301 mil millones de VND

El Primer Ministro ha decidido establecer un Consejo de Evaluación Estatal para evaluar el Informe del Estudio de Prefactibilidad del Proyecto de la Línea 1 del Metro, sección Binh Duong New City - Suoi Tien, con una inversión total de aproximadamente 56.301 mil millones de VND. El Consejo está presidido por el Ministro de Finanzas, con la participación de representantes de los ministerios, sectores y localidades pertinentes.

Foto ilustrativa. (fuente: IA).

El proyecto tiene una longitud de 29,01 km y conecta la ciudad nueva de Binh Duong con la línea 1 del metro de la ciudad de Ho Chi Minh en Suoi Tien, pasando por cuatro ciudades de la provincia de Binh Duong. Vía doble de ancho 1.435 mm, electrificada, velocidad de proyecto 120 km/h, con 19 estaciones. Se espera utilizar una combinación de capital de los presupuestos central y local y otras fuentes legales.

La creación de un Consejo de Evaluación es un paso importante para completar el informe que se presentará al Gobierno para su aprobación, como base para presentarlo a la Asamblea Nacional para decidir sobre las políticas de inversión. El Comité Popular Provincial de Binh Duong espera iniciar el proyecto en 2027 y ponerlo en funcionamiento en 2031, contribuyendo a la formación de una red de transporte urbano que una la región entre Binh Duong y Ciudad Ho Chi Minh.

Inauguración del Puente Thien Truong: conectando el pasado heroico con el futuro moderno

En la mañana del 19 de mayo, con motivo del 135 aniversario del nacimiento del Presidente Ho Chi Minh, Ciudad. Nam Dinh celebró la ceremonia de inauguración del Puente Thien Truong, el primer puente atirantado que cruza el río Dao, que conecta el centro de la ciudad con las regiones del sur. El proyecto tiene una longitud de 1,6 kilómetros, de los cuales el puente principal tiene 0,8 kilómetros, incluye dos torres de 31,5 metros de altura, un diseño moderno con 9 haces de cables cada una, un capital de inversión total de más de 1.200 mil millones de VND del presupuesto provincial.

Los delegados cortaron la cinta para inaugurar el puente Thien Truong.

El puente Thien Truong es un proyecto de tráfico clave que contribuye a completar la infraestructura de la ciudad, conectándose convenientemente con la Carretera Nacional 21B y la ruta del eje sur, promoviendo el desarrollo de áreas urbanas, industriales y comerciales. El nombre "Thien Truong" nos recuerda la tierra donde se originó la dinastía Tran, y posee profundos valores culturales e históricos que expresan el orgullo y la identidad de la patria.

El puente no solo sirve al tráfico, sino que también es un nuevo punto destacado de la arquitectura de la ciudad, con espacios abiertos, aceras amplias y un hermoso paisaje, y promete convertirse en un lugar para actividades comunitarias, contribuyendo a mejorar la calidad de vida y atrayendo turistas a Nam Dinh.

Implementar urgentemente proyectos para servir a la APEC 2027 en Phu Quoc

Phu Quoc fue elegida para albergar la Semana de la Cumbre APEC 2027, un evento político y diplomático particularmente importante del país, que representa una gran oportunidad para que la "isla de la perla" se abra paso y se convierta en un centro turístico y económico de clase internacional. En la actualidad, Phu Quoc cuenta con más de 300 proyectos de inversión turística con un capital total de más de 388.000 billones de VND, contando con un sistema de alojamiento diverso, de los cuales casi el 48% son hoteles de 4-5 estrellas.

Un rincón de la ciudad. Phu Quoc, provincia de Kien Giang. Fuente: KITRA

Para prepararse para la APEC 2027, el Gobierno ha asignado al Comité Popular de la provincia de Kien Giang la tarea de presidir la implementación de muchos proyectos clave, como la modernización del Aeropuerto Internacional de Phu Quoc, la construcción de un Centro de Convenciones, la Avenida APEC, sistemas de infraestructura técnica y tratamiento ambiental. El viceprimer ministro Nguyen Chi Dung firmó una decisión que asigna tareas y aprueba ajustes de planificación en un orden abreviado para acelerar el progreso de la inversión.

La provincia de Kien Giang está seleccionando 29 proyectos componentes, movilizando fuentes de capital y mejorando la infraestructura de alojamiento para atender a unos 15.000 delegados, incluidas 30 suites presidenciales, garantizando así los requisitos diplomáticos de alto nivel. Con una preparación urgente y sincrónica, Phu Quoc espera organizar con éxito la APEC 2027 y crear un avance en el desarrollo sostenible a largo plazo.

Propuesta de 590 mil millones de VND para construir el intercambio de la autopista Ben Luc - Long Thanh con la Carretera Nacional 50

El Departamento de Finanzas de la ciudad de Ho Chi Minh acaba de proponer que el Comité Popular de la ciudad asigne 590 mil millones de VND para completar la intersección entre la autopista Ben Luc - Long Thanh y la Carretera Nacional 50 en el distrito de Binh Chanh. El proyecto incluye un costo de construcción de 457 mil millones de VND, el resto es para costos de gestión, consultoría y contingencias.

Una intersección que conecta con la autopista Ben Luc - Long Thanh

Según el plan, el informe del estudio de viabilidad se preparará y aprobará en el tercer trimestre de 2025, el diseño técnico y la construcción se completarán en el cuarto trimestre del mismo año, y se espera que el proyecto se complete y finalice en 2026. La inversión en esta intersección se considera urgente para garantizar la conexión sincrónica y promover la eficiencia cuando ambas rutas, la autopista Ben Luc - Long Thanh y la carretera nacional 50, entren en funcionamiento.

El Departamento de Finanzas afirmó que el proyecto cumple con todas las condiciones legales bajo la Ley de Inversión Pública de 2024, es adecuado para asignar capital de inversión pública a mediano plazo para el período 2026-2030 y, al mismo tiempo, recomienda que el Comité Popular de la Ciudad apruebe pronto la política para mantenerse al día con el progreso de completar la autopista en 2026.

Nam Dinh inicia la construcción del área de viviendas sociales Bai Vien con más de 1.100 apartamentos para personas de bajos ingresos.

El 19 de mayo, la provincia de Nam Dinh inició oficialmente la construcción del área de viviendas sociales Bai Vien en el barrio de My Xa, ciudad. El proyecto tiene una inversión total de más de 909 mil millones de VND, incluidos 6 edificios de 9 pisos, que proporcionarán 1.100 apartamentos con áreas de 25 a 70 m² en un terreno de más de 30.000 m². Se trata de un paso importante para concretar la dirección del Primer Ministro sobre el objetivo de construir un millón de viviendas sociales para el año 2030.

Proyecto de vivienda social Bai Vien, ubicado en el barrio My Xa, Nam Dinh

El proyecto se divide en 3 fases de construcción de 2025 a 2030, comprometidas con garantizar la calidad, el progreso y el medio ambiente. El gobierno provincial solicitó a las agencias que apoyaran a las empresas en el manejo de los procedimientos de inversión, confirmar las condiciones para la compra y el alquiler de viviendas sociales y pidió a los bancos que apoyaran el crédito preferencial para las personas.

Con una ubicación privilegiada y un diseño moderno en dirección a una zona urbana verde, la zona residencial Bai Vien contribuirá a mejorar la apariencia de la ciudad y mejorar la calidad de vida de las personas de bajos ingresos, convirtiéndose en un modelo de seguridad social en Nam Dinh.

Quang Nam propone eliminar las dificultades y obstáculos del Proyecto Hidroeléctrico Song Bung 3A

El Comité Popular de la provincia de Quang Nam acaba de solicitar a la Corporación Central de Energía su apoyo para eliminar las dificultades relacionadas con el plan de conexión del Proyecto Hidroeléctrico Song Bung 3A en el que invirtió la Compañía Anónima FCL. El proyecto se está implementando en el distrito de Nam Giang, con una capacidad de 20 MW, bajo el Plan Energético VIII y el Plan Provincial de Quang Nam para el período 2021-2030.

Actualmente, el inversor está teniendo problemas para negociar el plan de la línea de conexión con la Central Power Corporation. Según el plan propuesto, la línea de 35 kV, de unos 30 km de longitud, se conectará a la subestación Nam Giang de 110 kV, aprovechando el corredor de línea existente para reducir los impactos en los bosques, la tierra y la infraestructura existente.

El Comité Popular Provincial solicitó a la Corporación que considere pronto el plan de ruta combinado con la línea actual XT374-E58 Thanh My, creando las condiciones para que el proyecto se implemente según lo programado, al tiempo que se garantiza el cumplimiento de las regulaciones y se limitan los impactos sobre el medio ambiente y la planificación local. Luego de acordado, el inversionista completará el expediente para presentarlo al Departamento de Industria y Comercio para su evaluación e informe al Comité Popular Provincial.

LICOGI 13 invierte en un proyecto de parque industrial de 116 hectáreas en Quang Tri

El Comité Popular Provincial de Quang Tri acaba de aprobar la política de inversión y seleccionar a LICOGI 13 Joint Stock Company como inversor de la Fase 3 del Proyecto del Parque Industrial Quan Ngang en la Comuna de Gio Quang, Distrito de Gio Linh. El proyecto tiene una escala de 116,74 hectáreas, con una inversión total de 710 mil millones de VND, de los cuales LICOGI 13 aporta 106,5 mil millones de VND (15%).

La Fase 3 del Parque Industrial Quan Ngang tendrá una escala de más de 116 hectáreas. Foto: Ngoc Tan

Se espera que el proyecto comience a construirse en el cuarto trimestre de 2025 después de completar la limpieza del sitio. La fase 1 cubrirá 60 hectáreas y se completará en el segundo trimestre de 2027; La Fase 2 se completará y estará completamente operativa en el primer trimestre de 2029. LICOGI 13 ha establecido Quan Ngang 3 Industrial Park Investment Joint Stock Company para implementar el proyecto, con el Sr. Pham Van Thang, Director General de LICOGI 13, representando la contribución de capital que representa el 52% del capital estatutario.

En Quang Tri, LICOGI 13 también invirtió en dos plantas de energía eólica LIG - Huong Hoa 1 y 2 (cada planta tiene una capacidad de 48 MW, un capital total de más de 4,100 billones de VND) y una empresa conjunta para invertir en un proyecto de vivienda combinado con viviendas sociales en el Parque Industrial Nam Dong Ha.

Plan de inversión pública de mediano plazo para el próximo mandato: Menos de 3.000 proyectos, asegurando que no haya dispersión

En la conferencia para promover el impulso del crecimiento de la inversión pública en 2025, el primer ministro Pham Minh Chinh solicitó a los ministerios, sucursales y localidades que preparen un plan de inversión pública a mediano plazo para el próximo período con un espíritu simplificado y eficaz, con un número total de proyectos por debajo de 3.000, evitando la dispersión y fragmentación.

El primer ministro Pham Minh Chinh habla en la conferencia. Foto: Nhat Bac

Desde principios de año, el Gobierno ha asignado un plan de capital de casi 829,4 billones de VND y ha promovido el desembolso con una serie de medidas drásticas. Al 30 de abril de 2025, todo el país ha desembolsado 128,5 billones de VND, un aumento de más de 18 billones de VND durante el mismo período. Sin embargo, todavía hay 17 ministerios y 21 localidades que no han asignado completamente el capital y 37 ministerios y 27 localidades tienen tasas de desembolso por debajo del promedio.

El Primer Ministro señaló las razones del lento desembolso, como los problemas de limpieza del sitio, la falta de materiales de construcción, la débil capacidad de ejecución y la mentalidad de evadir la responsabilidad. Pidió superar esto con soluciones sincrónicas: potenciar la responsabilidad de los líderes, promover el papel de los grupos de trabajo, eliminar procedimientos, promover la descentralización y apoyar a las personas afectadas por el proyecto.

Los ministerios y sus dependencias tienen la tarea de completar las reglamentaciones legales pertinentes, especialmente en materia de licitación y gestión del capital de la AOD. El Primer Ministro también enfatizó la necesidad de promover la asociación público-privada, iniciar según lo previsto proyectos clave como el ferrocarril Hanoi-Hai Phong-Lao Cai y la autopista Norte-Sur, y garantizar el objetivo de tener 3.000 kilómetros de autopistas y 1.000 kilómetros de carreteras costeras para fines de 2025.

Completar urgentemente los procedimientos y esforzarse por iniciar la construcción del Proyecto del Puerto de Phu Cat en agosto de 2025.

Se espera que el proyecto de construcción de la pista n.º 2 y las obras sincrónicas en el Aeropuerto Phu Cat (Binh Dinh) comience el 19 de agosto de 2025. El Comité Popular Provincial de Binh Dinh está completando urgentemente los documentos de inversión, el diseño técnico, la limpieza del sitio y la conversión de la tierra y los fines del uso forestal para asegurar el progreso.

El proyecto de modernización y ampliación del aeropuerto de Phu Cat es uno de los proyectos clave de la provincia, que contribuye a mejorar la posición socioeconómica de la provincia y a aumentar la atracción de inversiones.

Hasta ahora, la provincia ha completado el informe del estudio de factibilidad, lo presentó al Ministerio de Construcción para su evaluación y planeó aprobar el proyecto de inversión en mayo de 2025. Al mismo tiempo, se están procesando urgentemente los procedimientos de evaluación de impacto ambiental, evaluación de minas terrestres para el proyecto, conversión de 75.470 m² de tierras de arroz y 565.300 m² de tierras forestales de producción.

Los líderes provinciales identificaron este proyecto como clave, que desempeñará un papel en la promoción del desarrollo socioeconómico y aumentará la atracción de inversiones para Binh Dinh. Sin embargo, la carga de trabajo restante es muy grande, por lo que se requiere que las agencias pertinentes completen todos los procedimientos de preparación de la inversión y la selección del contratista entre mayo y julio de 2025 para garantizar el inicio oportuno de la construcción según lo planeado.

Ciudad Ho Chi Minh: Propuesta para retirar un proyecto de fábrica de gran altura del programa de estímulo a la inversión

El Departamento de Finanzas de la ciudad de Ho Chi Minh acaba de proponer al Comité Popular de la ciudad eliminar el proyecto de fábrica de gran altura en el lote C27, parque industrial Hiep Phuoc (distrito de Nha Be) del programa de estímulo a la inversión. El proyecto, en el que invirtió Hiep Phuoc Industrial Park Joint Stock Company (HIPC), fue aprobado para participar en el programa en septiembre de 2016 con un capital total de 72,7 mil millones de VND, de los cuales el préstamo con apoyo de intereses es de 37,1 mil millones de VND en 7 años.

Parque industrial Hiep Phuoc, ciudad Ho Chi Minh - Foto: Le Toan

Sin embargo, hasta ahora el HIPC no ha firmado un contrato de préstamo y todos los costos de inversión para la primera fase provienen de capital automovilizado. De acuerdo a la normativa, después de 12 meses de no implementar o no firmar un contrato de préstamo, el proyecto será retirado del programa de apoyo. HIPC también envió una solicitud por escrito para terminar su participación en el programa. Sobre esa base, el Departamento de Finanzas propuso que el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh retire oficialmente este proyecto de la lista de proyectos elegibles para recibir apoyo de tasas de interés de estímulo a la inversión.

Ciudad Ho Chi Minh se prepara para construir más "nidos" para recibir a las "águilas"

Ciudad Ho Chi Minh está implementando un plan para desarrollar 14 nuevos parques industriales con una superficie total de 3.833 hectáreas, dividido en tres fases desde ahora hasta 2033, elevando el número total de zonas de procesamiento industrial y de exportación en el área a 36 con una escala de más de 8.369 hectáreas. La ciudad pretende conservar todo el suelo industrial y transformarlo en profundidad, desarrollando alta tecnología, economía verde, economía circular e innovación.

Paralelamente, Ho Chi Minh City estudia la reconversión de algunas zonas existentes como Tan Thuan, Hiep Phuoc, Tan Binh... en modelos de parques industriales ecológicos, tecnológicos, logísticos o de servicios urbanos integrados.

Sin embargo, muchos inversores destacan que la calidad de la infraestructura es el factor decisivo. Los altos requisitos en materia de suministro estable de energía, agua potable y conectividad en el transporte son barreras importantes. Además de la infraestructura técnica, los empresarios sugieren que la ciudad necesita desarrollar infraestructura social complementaria, como viviendas para trabajadores, jardines de infancia, hospitales, escuelas, etc., para atraer y retener a los inversores.

El representante de Hepza dijo que la ciudad ha planeado coordinarse con los sectores de suministro de electricidad y agua para garantizar la capacidad de infraestructura para nuevos parques industriales.

Sun Group recibió aprobación para invertir en Sun PhuQuoc Airways

El Primer Ministro acaba de firmar una decisión que aprueba la política de inversiones para el Proyecto Sun PhuQuoc Airways (SPA), en el que invierte Sun Phu Quoc Airlines Company Limited, miembro de Sun Group.

Sun PhuQuoc Airways operará como un modelo de transporte aéreo comercial de pasajeros, combinando vuelos chárter para turismo nacional e internacional. La aerolínea tiene como objetivo conectar Phu Quoc con los principales centros económicos, financieros, comerciales y turísticos de Vietnam y el mundo.

Sun PhuQuoc Airways operará oficialmente sus primeros vuelos, conectando Phu Quoc con importantes centros económicos y turísticos nacionales y extranjeros en el cuarto trimestre de 2025.

Se espera que la aerolínea opere su primer vuelo en el cuarto trimestre de 2025, contribuyendo a aumentar la accesibilidad a Phu Quoc, la isla considerada la segunda más hermosa del mundo después de las Maldivas. Este es un hito importante no sólo para la industria de la aviación, sino que también promueve el fuerte desarrollo del turismo en la isla de las perlas en el próximo período.

Además de SPA, Sun Group opera actualmente Sun Air, una aerolínea de alta gama especializada en ofrecer servicios de vuelos privados para clientes de lujo.

Nueva directiva gubernamental sobre el proyecto ferroviario urbano Hanoi-Hoang Mai

El Gobierno está acelerando la aprobación del Proyecto de la Línea 3 del Ferrocarril Urbano de Hanoi, el tramo Hanoi - Hoang Mai tiene 8,7 km de longitud, transcurriendo bajo tierra a lo largo del eje Tran Hung Dao - Kim Nguu - Nguyen Tam Trinh con 7 estaciones subterráneas y 1 estación de tren en Yen So.

El capital extranjero total esperado para el proyecto es más de 1.258 millones de dólares (aproximadamente 29.130 millones de VND), provenientes del BAD, la AFD y el KfW. El Comité Popular de la Ciudad de Hanoi será el prestatario de la totalidad del préstamo.

Trenes del Proyecto Ferroviario Urbano No. 3, tramo Estación Nhon - Hanoi.

El viceprimer ministro Bui Thanh Son asignó al Ministerio de Construcción para presidir y coordinar con Hanoi, Ciudad Ho Chi Minh y otros ministerios y ramas para completar urgentemente la Resolución sobre la implementación de un mecanismo especial para el desarrollo de la red ferroviaria urbana de acuerdo con la Resolución 188/2025/QH15.

El Ministerio de Finanzas confirmó que el proyecto tiene base legal suficiente para ser presentado al Primer Ministro para su aprobación y propuso asignarlo al Comité Popular de la Ciudad. Hanoi se coordina con socios internacionales para preparar un informe de estudio de prefactibilidad y presentarlo a las autoridades competentes para la decisión sobre la política de inversión. Se trata de una ruta importante, que se espera que transporte cerca de 488.000 pasajeros al día.

Revelan la propuesta de la empresa para completar la fase 1 de la autopista Norte-Sur con capital PPP

El Grupo Deo Ca acaba de proponer al Primer Ministro permitir la investigación y la inversión en la ampliación de los tramos orientales de la Autopista Norte-Sur en el período 2017-2020 bajo la forma de asociación público-privada (APP), sin utilizar el presupuesto estatal.

Actualmente existen 5 tramos de 356 kilómetros de longitud invertidos por el Estado pero que aún no cobran peajes, por lo que necesitan ser mejorados de 4 carriles limitados a 6 carriles según el plan. En total, hay 18 proyectos componentes con una longitud de aproximadamente 1.144 kilómetros que necesitan ser ampliados, con un capital total estimado de más de 152 billones de VND.

El Grupo Deo Ca se compromete a conseguir capital de fuentes nacionales legales, a reembolsar el capital mediante el cobro de tarifas y a contribuir al presupuesto durante el proceso de explotación. Las empresas también recomiendan combinar la inversión APP y la inversión pública para acortar el tiempo de implementación.

El Ministerio de Construcción informa al Gobierno sobre las políticas de inversión y propone ajustes al informe del estudio de prefactibilidad, con el objetivo de iniciar la construcción en el cuarto trimestre de 2025. Si toda la ruta se implementa mediante PPP, el presupuesto estatal puede ahorrar hasta 152.000 billones de VND.

Da Nang establece procedimientos de inversión para la intersección de Tuy Loan con un capital de 400 mil millones de VND

El Comité Popular de la Ciudad de Da Nang está implementando procedimientos de inversión para la intersección de Tuy Loan, parte de la autopista Da Nang - Quang Ngai, con un capital total estimado de alrededor de 400 mil millones de VND. De los cuales, el presupuesto central apoya aproximadamente el 50%, el resto lo equilibra el nivel local.

La intersección de Tuy Loan, que forma parte del proyecto de la autopista Da Nang - Quang Ngai, está siendo sometida a procedimientos de inversión.

El Primer Ministro ha asignado la ciudad. Da Nang gestiona la intersección de Tuy Loan de acuerdo con la Decisión No. 905/QD-TTg, para satisfacer las necesidades de tráfico, el desarrollo socioeconómico y adaptarse a la capacidad de asignación de recursos de la ciudad.

Presidente del Comité Popular de la Ciudad. Da Nang ha asignado al Departamento de Construcción la tarea de presidir y coordinar con el Departamento de Finanzas y la Junta de Gestión de Proyectos de Tráfico y Obras Agrícolas de la Ciudad para desarrollar proyectos de inversión, garantizando una conexión sincrónica en términos de carga e infraestructura en la intersección.

El Ministerio de Construcción fue asignado para entregar y preparar los documentos para transferir los activos de infraestructura en la intersección a la Ciudad. Da Nang para organizar la inversión, la gestión y la explotación efectiva.

Preparándose para expandir la siguiente fase del proyecto del Parque Industrial Quang Tri

El proyecto del Parque Industrial Quang Tri en el que invirtió la empresa conjunta VSIP – Amata – Sumitomo está entrando en la fase de preparación para la expansión. La fase 1, con una escala de 96,05 hectáreas y un capital total de más de 500 mil millones de VND, ha completado el 95% de los elementos de nivelación e infraestructura técnica. El Comité Popular Provincial de Quang Tri ha arrendado tierras en cuatro fases, lo que garantiza el progreso de la implementación hasta 2025.

Actualmente, el inversor está implementando una planta de tratamiento de aguas residuales, caminos internos y otros sistemas técnicos. Al mismo tiempo, preparar la construcción de un ramal que se conecte con la Carretera Nacional 1 y el ferrocarril Norte-Sur en mayo de 2025.

La provincia de Quang Tri también ordenó la revisión de los fondos de tierras para planificar las viviendas de los trabajadores y las áreas de reasentamiento para las fases 2 y 3. Se espera que el área de reasentamiento tenga una extensión de 18 hectáreas, con un capital de inversión de alrededor de 120 mil millones de VND, proporcionando alojamiento a alrededor de 80 familias y reubicando más de 500 tumbas.

El proyecto se construirá en tres fases hasta 2032, con una escala total de uso de la tierra de 481,2 hectáreas y un capital de inversión total de más de 2.074 mil millones de VND. Este es un proyecto de infraestructura industrial clave de la provincia de Quang Tri.

Quang Nam considera la restauración legal del área de ecoturismo de Le Phan

Después de más de 20 años de estancamiento, el Proyecto de Ecoturismo Le Phan en el barrio de Cam An, ciudad. Hoi An sigue teniendo problemas legales. El Comité Popular de la provincia de Quang Nam acaba de encargar al Departamento de Finanzas que estudie y considere la posibilidad de restablecer el estatus de inversión legal del proyecto y, al mismo tiempo, solicitó al inversor que cumpliera rápidamente con sus obligaciones financieras y estableciera una unidad de gestión local.

Al proyecto se le revocaron las tierras debido a violaciones a las leyes de tierras, pero después de que Le Phan Resort Company se quejara, el Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente concluyó que la provincia lo había revocado indebidamente porque el período de extensión del uso de la tierra no había expirado.

Luego, la provincia de Quang Nam ajustó el área de arrendamiento de tierras a 31.715 m², y la tierra asignada sin pago a 3.408,4 m². Hoi An también ha entregado 35.124 m² de terreno limpio a las empresas. Sin embargo, el proyecto aún no ha podido implementarse. La provincia exige una revisión integral para que los inversionistas tengan una base para ajustar sus documentos y continuar implementando el proyecto de acuerdo a la normativa.

El Proyecto Internacional Trump, Hung Yen, inició oficialmente su construcción.

En la tarde del 21 de mayo, el Proyecto Internacional Trump, Hung Yen –el primer campo de golf, complejo de villas de lujo y resort de marca Trump en Vietnam– se inauguró oficialmente en Hung Yen. El proyecto es implementado conjuntamente por Hung Yen Company (bajo Kinh Bac Urban Development Corporation) y Trump Group.

Al hablar en la ceremonia inaugural, el Primer Ministro Pham Minh Chinh afirmó que este es un proyecto simbólico que contribuye a promover la Asociación Estratégica Integral entre Vietnam y Estados Unidos, demostrando la confianza de los inversores internacionales en el entorno empresarial de Vietnam.

El proyecto incluye dos campos de golf diseñados por Bryson DeChambeau, villas de lujo limitadas y comodidades internacionales como casa club, spa, área culinaria - bienestar. Con una ubicación estratégica en el Río Rojo, se espera que el proyecto se complete en más de 2 años, antes del APEC 2027, convirtiendo a Hung Yen en un destino de golf y resort líder en Asia.

Hai Duong continúa poniendo en marcha ocho proyectos de inversión pública con un capital de más de 2,4 billones de VND.

En mayo de 2025, Hai Duong planea completar y poner en funcionamiento ocho proyectos de inversión pública a nivel provincial con un capital total de más de 2,4 billones de dongs. Los proyectos clave incluyen la renovación y modernización de la carretera provincial 390 (412 mil millones de VND), la ampliación de la carretera provincial 391 (1.392 mil millones de VND), la construcción de la fase II del Hospital de Obstetricia Hai Duong (223 mil millones de VND) y la renovación de la avenida Vo Nguyen Giap y la calle Truong Chinh (89 mil millones de VND).

También se completaron otros cuatro proyectos de riego, incluidas reparaciones de estaciones de bombeo y rehabilitación de diques. La provincia de Hai Duong tiene actualmente una tasa de desembolso de inversión pública del 26,77%, superior al promedio nacional y ocupa el puesto 12 a nivel nacional. El presidente del Comité Popular Provincial, Le Ngoc Chau, solicitó acelerar la limpieza del sitio y el progreso de la construcción para garantizar la finalización del plan 2025.

El proyecto de metro de Binh Duong, de 56.301 billones de VND, no ha aclarado su plan de movilización de capital.

El Ministerio de Finanzas acaba de comentar el Informe del Estudio de Prefactibilidad del Proyecto de la Línea 1 del Metro Binh Duong - Suoi Tien con una inversión preliminar total de 56.301 mil millones de VND. Aunque el Comité Popular de la provincia de Binh Duong propuso una estructura de capital que incluye el presupuesto central, el presupuesto local y los ingresos del desarrollo urbano orientado al transporte (DOT), el Ministerio de Finanzas evaluó que el informe no aclaraba el plan para equilibrar y movilizar capital y carecía de una explicación de la inversión total de acuerdo con las regulaciones legales.

La línea 1 del metro de Binh Duong conectará con la línea 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) de la ciudad de Ho Chi Minh. Foto: Le Toan

En el contexto de la fusión de Binh Duong y Ba Ria - Vung Tau con Ciudad Ho Chi Minh en una nueva unidad administrativa, el Proyecto puede aplicar mecanismos específicos de acuerdo con la Resolución 188/2025/QH15. Sin embargo, si desea implementarlo de inmediato, Binh Duong necesita completar los documentos pronto para cumplir con las condiciones de evaluación. Según lo previsto, se espera que el proyecto inicie su construcción en 2027 y entre en funcionamiento en 2031.

Propuesta de inversión en la autopista fronteriza Moc Chau-Tay Trang en el período 2026-2030

El Comité Popular Provincial de Dien Bien propuso al Primer Ministro y al Ministerio de Construcción invertir en la autopista fronteriza Moc Chau - Son La - Dien Bien - Tay Trang en el período 2026-2030, para completar toda la autopista Hanoi - Hoa Binh - Son La - Dien Bien (CT.03). La ruta tiene una longitud de aproximadamente 305 km, con 4 carriles, comenzando en la autopista Hoa Binh - Moc Chau y terminando en la puerta fronteriza de Tay Trang (Dien Bien).

Esta carretera tiene importancia estratégica para el desarrollo socioeconómico y la defensa nacional de la región Noroeste. El Comité Popular Provincial de Dien Bien se compromete a llevar a cabo él mismo los trabajos de limpieza del sitio. El Ministerio de Construcción propuso incluir el proyecto en la lista de infraestructura estratégica priorizada para inversión en el plan de inversión pública de mediano plazo 2026-2030. Actualmente, la ruta por carretera de Hanoi a Dien Bien es limitada, peligrosa y no satisface las necesidades de transporte, mientras que la autopista Hanoi - Moc Chau, de 119 km de longitud, se está implementando y se espera que esté terminada en 2028.

Binh Dinh destina 1.746 mil millones de VND para construir la pista número 2 en el aeropuerto de Phu Cat

El Consejo Popular de la provincia de Binh Dinh acaba de aprobar una resolución para asignar 1,746 mil millones de VND de capital del presupuesto local para implementar el proyecto de construcción de la pista No. 2 y obras sincrónicas en el aeropuerto de Phu Cat, fase 2025-2028. De los cuales, alrededor de 200 mil millones de VND se asignarán en 2025, y el resto se asignará para el período 2026-2030.

El proyecto tiene una inversión total de 3,246 mil millones de VND, utilizando el capital del presupuesto estatal administrado por la provincia, incluido el apoyo del nivel central. Binh Dinh también propuso que el Ministerio de Finanzas disponga de 700 mil millones adicionales de ingresos del presupuesto central en 2024.

En la misma reunión, el Consejo Popular provincial también aprobó la lista de terrenos en licitación para seleccionar inversores. El Proyecto de Desarrollo Urbano Espacial y Super Estación de Viajes De Gi (5.200 hectáreas) se desglosa, sustituyéndose por 4 nuevas áreas con una superficie total de 592 hectáreas, de acuerdo con la situación real y las disposiciones legales vigentes.

Los documentos de licitación para el Proyecto de GNL de Ca Na cerrarán a fines de junio de 2025

El Comité Popular de la Provincia de Ninh Thuan aprobó el expediente de licitación del Proyecto de la Planta de Energía Térmica de GNL Ca Na, con un costo de implementación de aproximadamente 56.006 mil millones de VND, ubicado en la comuna de Phuoc Diem, distrito de Thuan Nam. El expediente se expidió el día 29 de abril de 2025 y se licitará a las 14:00 horas del día 30 de junio de 2025, abriéndose la licitación a la misma hora a las 16h en la Consellería de Industria y Comercio de la provincia. La elección se realiza mediante licitación internacional, con una garantía de oferta de 560.060 millones de VND.

Después de recibir el expediente, la provincia realizará la evaluación del 1 de julio al 30 de julio, evaluará los resultados hasta el 14 de agosto y planeará aprobar al contratista el 20 de agosto de 2025. Se espera que el proyecto esté asociado con el puerto general de Ca Na, que juega un papel estratégico en la infraestructura de desarrollo de energía y desarrollo de energía de la provincia. Ha habido varios inversores interesados, pero aún no se han aplicado debido a la necesidad de preparación y actualización de acuerdo con las nuevas regulaciones.

Fuente: https://baodautu.vn/khoi-cong-trump-international-duyet-dau-tu-hang-hang-khong-sun-phuquoc-airways-d289351.html