La línea ferroviaria Norte-Sur que atraviesa la región Central, dañada por las inundaciones, fue reparada y abierta oficialmente al tráfico a las 20:30 horas del 25 de noviembre.
Según información de la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam , la línea ferroviaria Norte-Sur que atraviesa la región central, dañada por las inundaciones, ha sido reparada y abierta oficialmente al tráfico a las 20:30 horas del 25 de noviembre.
Ruta abierta 2 días antes de lo previsto
Anteriormente, en el tramo ferroviario de 4 km entre Phu Hiep y Hao Son (provincia de Dak Lak ), donde la plataforma fue arrastrada y los rieles quedaron colgando, las unidades ferroviarias habían concentrado sus esfuerzos en el despliegue de tres equipos de construcción en los últimos días. Alrededor de las 19:30 del 25 de noviembre, las unidades probaron la carga del tren a una velocidad de 5 km/h. Posteriormente, continuaron la prueba de carga por segunda vez con seguridad, inaugurando oficialmente la ruta, aproximadamente dos días antes de lo previsto.
A los barcos se les permite pasar a través de áreas que acaban de ser reparadas o restauradas a una velocidad limitada.
La Corporación de Ferrocarriles de Vietnam informó que, desde el 17 de noviembre, debido a las lluvias e inundaciones prolongadas en las provincias del Centro-Sur, se han producido inundaciones generalizadas que han dañado gravemente la infraestructura ferroviaria. El número total de deslizamientos de tierra, erosión del lecho de la carretera y rieles suspendidos asciende a 61.
Con urgencia y priorizando los recursos humanos y el equipo para solucionar el problema, casi 800 trabajadores de cuatro compañías ferroviarias conjuntas: Phu Khanh, Thuan Hai, Nghia Binh y Thanh Hoa, se esforzaron día y noche para solucionarlo. Ayer (24 de noviembre), la carretera estaba despejada y se había restablecido la velocidad en 46 puntos.
Sin embargo, quedan 15 puntos por reparar en los tramos Dong Tac-Phu Hiep y Phu Hiep-Hao Son debido al impacto de las inundaciones del embalse hidroeléctrico Song Ba Ha. De estos, el tramo de 2 km, del kilómetro 1105 al kilómetro 1107, sufrió la erosión del lecho de la carretera; el tramo de 4 km, del kilómetro 1211 al kilómetro 1215, sufrió la erosión del lecho de la carretera y se desvió 4 m de su eje.
En condiciones de construcción difíciles, la única entrada al punto dañado era la vía férrea; no había acceso por carretera. Las unidades ferroviarias, bajo la supervisión directa de los líderes de la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam, organizaron tres turnos de reparación, 24/7. Para las 19:10 del 24 de noviembre, el tramo Phu Hiep - Dong Tac había sido reparado, la vía fue restaurada y el primer tren de carga pasó por el tramo sin problemas.
Después de 24 horas, en la tarde del 25 de noviembre, la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam había completado la sección Phu Hiep - Hao Son, inaugurando toda la línea ferroviaria Norte-Sur después de más de una semana de congestión.
Phan Trang
Fuente: https://baochinhphu.vn/khoi-phuc-luu-thong-toan-tuyen-duong-sat-bac-nam-102251126085544002.htm
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