Según el reportero del periódico Tin Tuc y Dan Toc, en la zona comprendida entre la calle Nguyen Co Thach y el puente Kenh 2 (barrio de An Khanh), se instalaron barreras de seguridad en la acera para facilitar las obras. Según el diseño, la acera se ampliará con un carril bici de 2 m de ancho.
Según el Centro de Gestión y Operación de Tráfico Urbano (Departamento de Construcción de Ciudad Ho Chi Minh), el proyecto comenzó el 10 de octubre y se prevé que finalice en un plazo de tres meses. El carril bici exclusivo tiene una longitud de casi 5,8 km, desde la calle Nguyen Co Thach hasta la calle D1 y viceversa.
El carril exclusivo tiene una velocidad de diseño de 20 km/h y una pendiente longitudinal máxima del 4 %; el tramo sobre el puente tiene 1,5 m de ancho. La calzada es de hormigón asfáltico denso, con señalización propia que la distingue claramente del carril para vehículos motorizados, además de un sistema de alcantarillado y alumbrado público sincronizado.
Un representante del Centro de Gestión y Operación de Tránsito Urbano explicó que la construcción de carriles separados para bicicletas busca incentivar el uso de vehículos amigables con el medio ambiente, contribuyendo a reducir emisiones, mejorar la calidad del aire y avanzar hacia un estilo de vida verde y sustentable.
Después de la fase piloto, la ciudad continuará ampliando este carril exclusivo en dos direcciones: desde la calle Nguyen Co Thach hasta Saigon River Park (1,4 km de largo) y desde la intersección D1 hasta la calle Vo Nguyen Giap que conecta la estación de metro An Phu (2,5 km de largo), cuya construcción se espera que comience en 2026.
Fuente: https://baotintuc.vn/tp-ho-chi-minh/lan-duong-rieng-cho-xe-dap-dau-tien-tai-tp-ho-chi-minh-20251014135242111.htm
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