En la mañana del 2 de abril, los líderes del Comité Popular Provincial de Phu Yen tuvieron una sesión de trabajo con los líderes del Comité Popular Provincial de Dak Lak sobre la inversión y la modernización de la Carretera Nacional 29.
A la reunión asistieron el camarada Le Tan Ho, miembro del Comité Permanente del Partido Provincial, Vicepresidente Permanente del Comité Popular Provincial y representantes de los departamentos y ramas pertinentes de la provincia de Phu Yen; y el camarada Truong Cong Thai, Vicepresidente del Comité Popular Provincial y representantes de los departamentos y ramas pertinentes de la provincia de Dak Lak .
Escena de una sesión de trabajo. Foto: ONG XUAN
Según el Departamento de Construcción de Phu Yen, la Carretera Nacional 29 es la principal vía nacional de las regiones Central y del Altiplano Central, con una longitud de 293 km. Comienza en el puerto de Vung Ro (provincia de Phu Yen) y finaliza en el paso fronterizo de Dak Rue (provincia de Dak Lak). Esta ruta conecta la región de la Costa Central (Phu Yen) con el Altiplano Central (Dak Lak). Esta ruta conecta con los principales ejes de tráfico del país y atraviesa la Zona Económica de Nam Phu Yen, conectando puertos marítimos, puertos secos, aeropuertos, ferrocarriles y pasos fronterizos que conectan el triángulo de desarrollo de Camboya, Laos y Vietnam.
El camarada Le Tan Ho, miembro del Comité Permanente del Partido Provincial y vicepresidente permanente del Comité Popular Provincial, solicitó que el plan propuesto se elabore considerando su adecuación a los recursos actuales del gobierno central y de la provincia. Foto: ONG XUAN
Sin embargo, el estado actual de la Carretera Nacional 29 presenta numerosos tramos con especificaciones técnicas deficientes y una calzada estrecha. La estructura de la calzada es principalmente de hormigón asfáltico, con inversión y uso a largo plazo. Con el desarrollo socioeconómico, el volumen de tráfico en la ruta aumenta rápidamente; el riesgo potencial de pérdida de seguridad vial es alto, por lo que no ha satisfecho la demanda de transporte de pasajeros y grandes volúmenes de mercancías a lo largo del corredor económico Este-Oeste, desde el puesto fronterizo de Dak Rue hasta los puertos de Vung Ro y Bai Goc, y viceversa.
El camarada Truong Cong Thai, vicepresidente del Comité Popular Provincial de Dak Lak, intervino en la reunión. Foto: ONG XUAN
Conscientes de la importancia de esta ruta, las provincias de Phu Yen y Dak Lak acordaron coordinarse para proponer inversiones en la mejora de la Carretera Nacional 29. En particular, el plan orientado es invertir, mejorar y expandir la Carretera Nacional 29, desde el Km31+300 (intersección de la Carretera Nacional 1, ciudad de Dong Hoa hasta la intersección de la Carretera Nacional 14 (en el Km178+062 ciudad de Buon Ho), con una longitud total de ruta de 146,76 km. La escala de inversión es una carretera de grado III con una velocidad de 60-80 km/h, 4 carriles; la plataforma tiene 20,5 m de ancho.
Líderes de las provincias de Phu Yen y Dak Lak entregaron recuerdos tras la sesión de trabajo. Foto: ONG XUAN
En la reunión, el vicepresidente permanente del Comité Popular Provincial, Le Tan Ho, enfatizó: "Invertir en la Carretera Nacional 29 y modernizarla es muy urgente dada la tendencia de desarrollo actual. Sin embargo, el plan propuesto debe construirse considerando los recursos actuales de la región central y de la provincia, así como las necesidades reales de la localidad en cada etapa". Encargar al Departamento de Construcción de Phu Yen que, en coordinación con el Departamento de Construcción de Dak Lak, elabore un documento para enviar a los ministerios y sucursales, proponiendo un plan de inversión para modernizar la Carretera Nacional 29, creando condiciones favorables para el transporte, el comercio y promoviendo el desarrollo socioeconómico de ambas localidades.
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Fuente: https://daklak.gov.vn/-/lanh-ao-2-tinh-phu-yen-ak-lak-ban-phuong-an-au-tu-nang-cap-quoc-lo-29
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