Los líderes de las provincias de Phu Yen y Dak Lak discuten planes de inversión para mejorar la Carretera Nacional 29.

En la mañana del 2 de abril, los líderes del Comité Popular Provincial de Phu Yen sostuvieron una sesión de trabajo con los líderes del Comité Popular Provincial de Dak Lak sobre la inversión y mejora de la Carretera Nacional 29.

A la reunión asistieron, por parte de la provincia de Phu Yen, el camarada Le Tan Ho, miembro del Comité Permanente del Partido Provincial, Vicepresidente Permanente del Comité Popular Provincial y representantes de los departamentos y ramas pertinentes; por parte de la provincia de Dak Lak, el camarada Truong Cong Thai, Vicepresidente del Comité Popular Provincial y representantes de los departamentos y ramas pertinentes.

Escena de una sesión de trabajo. Foto: ONG XUAN

Según el Departamento de Construcción de Phu Yen, la Carretera Nacional 29 es la principal vía de comunicación nacional en las regiones Central y de las Tierras Altas Centrales, con una longitud de 293 km; su punto de partida es el puerto de Vung Ro (provincia de Phu Yen) y su punto final en el puesto fronterizo de Dak Rue (provincia de Dak Lak). Esta ruta conecta la región de la Costa Central (Phu Yen) con las Tierras Altas Centrales (Dak Lak); la ruta conecta con los principales ejes de transporte del país y atraviesa la Zona Económica del Sur de Phu Yen; conectando puertos marítimos, puertos secos, aeropuertos, ferrocarriles y puestos fronterizos que unen el triángulo de desarrollo Camboya-Laos-Vietnam.

El camarada Le Tan Ho, miembro del Comité Permanente del Partido Provincial y vicepresidente permanente del Comité Popular Provincial, solicitó que el plan propuesto se elabore con base en los recursos actuales del gobierno central y la provincia. Foto: ONG XUAN

Sin embargo, la Carretera Nacional 29 presenta actualmente numerosos tramos con especificaciones técnicas deficientes y una calzada estrecha. Su estructura, principalmente de hormigón asfáltico, fue construida hace mucho tiempo. Con el desarrollo socioeconómico, el volumen de tráfico en esta ruta ha aumentado rápidamente, incrementando el riesgo de pérdida de seguridad vial. Por ello, no satisface la demanda de transporte de pasajeros ni de grandes volúmenes de mercancías a lo largo del corredor económico Este-Oeste, desde el puesto fronterizo de Dak Rue hasta los puertos de Vung Ro y Bai Goc, y viceversa.

El camarada Truong Cong Thai, vicepresidente del Comité Popular Provincial de Dak Lak, intervino en la reunión. Foto: NGO XUAN

Reconociendo la importancia de esta ruta, las provincias de Phu Yen y Dak Lak acordaron coordinar una propuesta de inversión para la mejora de la Carretera Nacional 29. En concreto, el plan previsto consiste en invertir, mejorar y ampliar la Carretera Nacional 29, en el tramo comprendido entre el km 31+300 (intersección con la Carretera Nacional 1, en la localidad de Dong Hoa) y la intersección con la Carretera Nacional 14 (en el km 178+062, en la localidad de Buon Ho), con una longitud total de 146,76 km. La inversión corresponde a una carretera de clase III con una velocidad máxima de 60-80 km/h, cuatro carriles y una calzada de 20,5 m de ancho.

Los líderes de las provincias de Phu Yen y Dak Lak intercambiaron recuerdos tras la sesión de trabajo. Foto: ONG XUAN

En la reunión, el vicepresidente permanente del Comité Popular Provincial, Le Tan Ho, enfatizó: «Invertir en la Carretera Nacional 29 y modernizarla es de suma urgencia en el contexto del desarrollo actual. Sin embargo, el plan propuesto debe basarse en los recursos disponibles del gobierno central y provincial, y ajustarse a las necesidades específicas de cada localidad». Se encomendó al Departamento de Construcción de Phu Yen la tarea de coordinar con el Departamento de Construcción de Dak Lak la elaboración de un documento para su envío a los ministerios y dependencias gubernamentales, en el que se propondrá un plan de inversión para la modernización de la Carretera Nacional 29, con el fin de crear condiciones favorables para el tránsito, el comercio y el desarrollo socioeconómico de ambas localidades.

Fuente: https://daklak.gov.vn/-/lanh-ao-2-tinh-phu-yen-ak-lak-ban-phuong-an-au-tu-nang-cap-quoc-lo-29