Los líderes desinvierten capital uno tras otro

El subdirector general y miembro del consejo de administración de Hang Xanh Auto Service Joint Stock Company - Haxaco (HAX), Tran Quoc Hai, acaba de registrar la venta de 1,4 millones de acciones de HAX del 23 de septiembre al 22 de octubre. Si se completa la transacción, el Sr. Hai reducirá el número de acciones que posee en Haxaco a casi 1,24 millones de unidades, equivalente al 1,15% de las acciones.

El Sr. Tran Quoc Hai posee cerca de 2,64 millones de acciones de HAX, equivalentes al 2,46% de las acciones.

El Sr. Hai se registró para vender más del 50% de sus acciones en el contexto del reciente aumento pronunciado de las acciones de Haxaco, de 12.000 VND/acción a principios de año y 15.000 VND/acción a finales de julio a los 17.000 VND/acción actuales.

Si se vende con éxito al precio actual, el Sr. Hai ganará casi 24 mil millones de VND.

Previamente, el presidente de Haxaco, Do Tien Dung, registró la venta de 700.000 de los casi 18,8 millones de acciones de HAX que poseía (equivalentes a casi el 17,5%). Según el anuncio, el Sr. Dung vendió 100.000 acciones de HAX entre el 8 y el 31 de julio.

Haxaco bancp 2024Sep.gif
El Sr. Tran Quoc Hai se registró para vender 1,4 millones de acciones de HAX del 23 de septiembre al 22 de octubre.

La razón por la que el Sr. Tran Quoc Hai y el Sr. Dung vendieron acciones de HAX fue para reestructurar su cartera de inversiones.

El Sr. Tran Quoc Hai (51 años) es un líder con una larga trayectoria en Haxaco. Es licenciado en ingeniería mecánica, trabajó como consultor de servicios en Haxaco desde el año 2000, se convirtió en director de servicios de HAX en 2011, luego en director general adjunto y, desde 2016, es miembro de la Junta Directiva.

Hang Xanh Auto Service - Haxaco (HAX) es el "jefe" del negocio de automóviles Mercedes en Vietnam, expandiéndose recientemente para distribuir automóviles de gama media de la marca MG de Inglaterra, propiedad de SAIC (China).

Recientemente, Hang Xanh Auto registró resultados comerciales negativos.

Según HAX, 2023 fue un año difícil para las empresas de fabricación y distribución de automóviles en el mercado vietnamita. La recesión económica y la restricción del gasto han provocado una fuerte caída en el consumo de automóviles, a pesar de las fuertes caídas de precios de muchos modelos. Como uno de los principales distribuidores de automóviles de lujo, Haxaco se vio muy afectado por esto.

El año pasado, Haxaco solo distribuyó 1.099 vehículos, una fuerte disminución en comparación con 2022, lo que demuestra que el mercado automovilístico es cada vez más feroz.

Sin embargo, la minimización del inventario y el enfoque en la explotación del sector servicios desde mediados de año han ayudado a esta empresa a evitar pérdidas y obtener beneficios positivos. Como resultado, en 2023, los ingresos de HAX alcanzaron los 3.982 billones de VND, un 41 % menos que en el mismo período del año anterior. El beneficio antes de impuestos alcanzó los 48.000 millones de VND, equivalente al 15 % del plan.

El 'Jefe' se pasa a los coches chinos baratos

Haxaco registró resultados comerciales positivos en el primer semestre de 2024, con un aumento de los ingresos de casi 1.790 billones de VND en el mismo período a más de 2.160 billones de VND, y un aumento del beneficio después de impuestos de más de 6.200 millones de VND a casi 53.800 millones de VND. El beneficio después de impuestos en el segundo trimestre de 2024 alcanzó casi los 22.000 millones de VND, en comparación con los más de 2.700 millones de VND del mismo período del año anterior. Esta tasa de crecimiento se ha multiplicado por ocho.

El Sr. Do Tien Dung estima que en el segundo trimestre de 2024, las actividades de distribución de productos de MG aportarán el 90% de las ganancias de la empresa.

Así, en el contexto de las dificultades para vender coches de lujo Mercedes en Vietnam, Haxaco se ha centrado en vender la línea de coches MG de bajo precio de la empresa china SAIC.

A finales de septiembre de 2023, Haxaco y SAIC Motor Vietnam Co., Ltd. abrieron la sala de exposición Flaship de MG en la ciudad de Ho Chi Minh, la más grande y magnífica de MG en Vietnam.

MG4EV Haxaco mghaxaco.gif
MG4 EV: el modelo de automóvil eléctrico tuvo la oportunidad de aparecer en el Salón del Automóvil de Vietnam 2022.

Haxaco ha tenido la mayoría de la participación de mercado en el sistema de distribución de Mercedes-Benz Vietnam durante muchos años, con 5 concesionarios en 3 ciudades principales: Ciudad Ho Chi Minh, Hanoi y Can Tho.

En este sentido, la empresa del presidente Do Tien Dung se mantiene como distribuidor líder de Mercedes-Benz en Vietnam. Además de distribuir autos de lujo, también promueve la distribución del segmento MG, "apostando por el desarrollo sostenible".

Actualmente, Haxaco Group tiene 6 distribuidores MG en Ciudad Ho Chi Minh, Hanoi, Can Tho, Bac Giang y planea abrir más distribuidores MG en Bac Ninh, Dong Nai, Da Nang,... El objetivo de la empresa es tener entre 10 y 12 distribuidores MG en todo el país para finales de este año.

Se puede observar que Haxaco "vive" gracias a los coches chinos baratos. Se considera que los coches MG tienen una gran ventaja competitiva gracias a las bajas tasas de interés en los préstamos para coches y a los precios bastante razonables, lo que motiva la compra de coches.

Sin embargo, Haxaco considera que la competencia en la industria automotriz vietnamita es extremadamente feroz y compleja, con la presencia de numerosas marcas en todo el mundo, desde modelos populares hasta de alta gama, así como la aparición de nuevas líneas de vehículos como los eléctricos. El mercado es diverso y los consumidores tienen más opciones, pero al mismo tiempo también plantea grandes desafíos para las empresas automotrices, incluida Haxaco.

Las empresas no solo deben competir en precio, sino también centrarse en la calidad del producto, el servicio posventa y la innovación tecnológica. La competencia proviene no solo de marcas consolidadas y con trayectoria en el mercado, sino también de marcas emergentes con estrategias de precios flexibles y la aplicación de nuevas tecnologías.

Sin embargo, no son sólo las ventas de automóviles de lujo las que enfrentan dificultades, algunas empresas que venden automóviles baratos también están en dificultades.

Tras un año vendiendo coches eléctricos chinos, TMT Motors (TMT) reportó pérdidas récord en el segundo trimestre, lo que generó dudas sobre su capacidad para seguir operando. TMT es conocida como la empresa que vende coches eléctricos chinos a bajo precio, Wuling.

Según la explicación de TMT, la recesión económica, el mercado inmobiliario congelado, la fuerte caída de la inversión pública, el mayor riesgo de inflación y el ajuste del gasto por parte de la gente... provocaron que el consumo de automóviles cayera drásticamente, a pesar de que las empresas reducían continuamente los precios para liquidar los inventarios.

El Wuling Hongguang MiniEV es un famoso modelo de coche eléctrico pequeño en China, que obtuvo el título de "Coche eléctrico pequeño más vendido del mundo" durante cuatro años consecutivos (2020-2023), producido por una empresa conjunta de General Motors (EE. UU.), SAIC y Wuling de China. Sin embargo, en 2023, TMT solo vendió 591 unidades, lo que equivale al 11 % del plan. Este año, TMT aspira a vender 1016 unidades.

El gigante automovilístico vietnamita sufre bajas ventas y fuertes pérdidas por la venta de coches eléctricos chinos . Tras un año distribuyendo coches eléctricos para la marca china Wuling Mini EV, TMT Auto JSC registró pérdidas de más de 90.000 millones de dongs en el segundo trimestre, la mayor pérdida de su historia operativa.