Ciudad Ho Chi Minh no prohíbe la matriculación de nuevas motocicletas a gasolina en las zonas del centro.

Pie de foto — Ciudad Ho Chi Minh no prohíbe la matriculación de nuevas motocicletas de gasolina en la zona central.

Esta decisión supone un cambio significativo con respecto a los borradores anteriores. Inicialmente, la normativa que restringe la matriculación de nuevas motocicletas de gasolina en la zona centro se consideró una medida drástica para controlar las emisiones. Sin embargo, esta propuesta ha suscitado numerosas inquietudes en la sociedad. Para la mayoría de los habitantes de la ciudad, las motocicletas no son simplemente un medio de transporte, sino también una herramienta indispensable para ganarse la vida. La prohibición podría crear importantes barreras, afectando directamente los ingresos y la vida de las familias, especialmente de los trabajadores con bajos ingresos.

Tras escuchar estas respuestas, la prohibición propuesta se descartó y se sustituyó por incentivos. Este nuevo enfoque no solo calmó las preocupaciones de la gente, sino que también tuvo el potencial de generar un mayor consenso social, clave para la implementación y el éxito de cualquier política.

En un taller reciente organizado por el Departamento de Construcción de Ciudad Ho Chi Minh, se anunciaron los detalles del funcionamiento de la Zona de Bajas Emisiones (ZBE). En consecuencia, Ciudad Ho Chi Minh planea establecer una zona de bajas emisiones en la zona central, delimitada por 15 puentes y 20 carreteras principales, junto con la ruta Rung Sac (desde el ferry de Binh Khanh hasta la carretera de Duyen Hai).

El principio de funcionamiento de esta zona es dar máxima prioridad a los vehículos limpios. En concreto, se permitirá la circulación de vehículos que no emitan gases de escape, utilicen energías renovables o sean respetuosos con el medio ambiente, así como de vehículos prioritarios y vehículos con permisos especiales.

Por el contrario, los vehículos contaminantes se enfrentarán a regulaciones estrictas. Los camiones diésel de servicio pesado estarán completamente prohibidos, mientras que los automóviles que no cumplan con las normas de emisiones de Nivel 4 y las motocicletas por debajo del Nivel 2 estarán restringidos o prohibidos según el plazo. El plan también propone la posibilidad de aplicar tasas y cargos a los vehículos de motor de altas emisiones que entren en la zona.

Para implementar esta política y fomentar el cambio, se han propuesto una serie de paquetes integrales de apoyo financiero. De esta manera, las personas disfrutarán de incentivos directos al comprar motos eléctricas, incluyendo una reducción del 50 % en las tasas de matriculación y matrícula.

Más importante aún, la Ciudad aplicará una política de subsidios para cada grupo específico de sujetos: los hogares normales serán subsidiados con el 10% del valor del vehículo (máximo 5 millones de VND); los hogares casi pobres serán apoyados hasta el 80% (máximo 16 millones de VND) y, especialmente, los hogares pobres serán apoyados con el 100% del costo de compra del vehículo (máximo 20 millones de VND).

Además de los subsidios directos, el proyecto también ofrece un apoyo con un 20% de interés para préstamos en dongs vietnamitas para la compra de motos eléctricas. Simultáneamente, se implementará una política de reembolso del valor restante de la liquidación de motos de gasolina antiguas, lo que ayudará a las personas a contar con más recursos iniciales para cambiar de vehículo.

Al hablar sobre estas políticas, el Sr. Bui Hoa An, subdirector del Departamento de Construcción de Ciudad Ho Chi Minh, cree que cuando las personas se dan cuenta de que las políticas traen beneficios para ellos mismos y para la comunidad, participarán de forma proactiva.

Los líderes del Departamento de Construcción también reconocieron los desafíos existentes, ya que el uso de vehículos de gasolina sigue siendo común, mientras que la infraestructura de estaciones de carga y estacionamiento para vehículos eléctricos es limitada. Para solucionar este problema, la Ciudad está emitiendo urgentemente instrucciones específicas para que las personas puedan estacionar y cargar sus vehículos de forma segura y cómoda en sus hogares y apartamentos.

En los próximos tres meses, se implementará con fuerza el sistema de estaciones de carga para autobuses y coches eléctricos. La ciudad también planificará puntos de carga que cumplan con las normas técnicas y de seguridad contra incendios en estaciones de autobuses, estacionamientos, zonas residenciales y edificios de apartamentos, afirmó el Sr. Bui Hoa An.

Al pasar de la prohibición a la promoción, Ciudad Ho Chi Minh muestra una visión a largo plazo. Esta política no solo resuelve el problema de la contaminación atmosférica, sino que también actúa como palanca para impulsar el desarrollo del ecosistema de vehículos eléctricos.

Aunque la hoja de ruta de la transformación aún puede presentar muchos desafíos, con un nuevo enfoque centrado en las personas, Ciudad Ho Chi Minh está creando confianza en que el objetivo de una ciudad más verde, más limpia y más habitable puede convertirse completamente en una realidad.

Fuente: https://baotintuc.vn/van-de-quan-tam/tp-ho-chi-minh-khong-cam-dang-ky-moi-xe-may-su-dung-xang-trong-khu-trung-tam-20251009105143688.htm