Instalación de conos de tráfico para reducir los conflictos en el paso elevado de acero de Mai Dich

Tras más de medio mes de la apertura de dos pasos elevados de acero para vehículos que circulan por el centro de la ciudad, la situación del tráfico en la intersección de Mai Dich ha mejorado, principalmente en las vías bajo el paso elevado. La dirección Xuan Thuy - Ho Tung Mau ha reducido la congestión gracias a la apertura de nuevos carriles bajo el puente.

Sin embargo, todavía existe un conflicto entre el tráfico procedente del paso elevado que baja hacia la circunvalación inferior 3 y los vehículos de la carretera inferior que quieren incorporarse al carril elevado.

Para evitar por completo el caos en el tráfico, reducir los conflictos y los riesgos de accidentes, la unidad de construcción y gestión del puente ha instalado filas adicionales de postes señalizadores.

Ante la situación descrita, y para reducir los conflictos y el riesgo de accidentes, la unidad de construcción y gestión, y la unidad de mantenimiento del puente, instalaron filas adicionales de marcadores de acero a ambos lados del paso elevado que se extiende hasta el talud elevado de la Circunvalación 3, de unos 100m de longitud.

Los registros de los periodistas muestran que la hilera de conos de tráfico que impiden que los coches y las motos invadan los carriles ha ayudado a que la autopista elevada Ring Road 3 y el nuevo paso elevado de acero puesto en funcionamiento funcionen según lo previsto.

El tráfico urbano (calle Pham Hung - Pham Van Dong) y la carretera elevada de Ring Road 3 están claramente separados.

Con la instalación de esta hilera de conos, el tráfico en la rampa elevada de la Circunvalación 3, al descender hacia la intersección de Mai Dich, se organiza de forma que los vehículos puedan girar a la derecha, mientras que los vehículos y motocicletas que circulan por la vía inferior tienen prohibido subir al paso elevado de hormigón (vía elevada de la Circunvalación 3). Esto ha facilitado la circulación de vehículos, reduciendo considerablemente la congestión, afirmó el Sr. Nguyen Xuan Quan (Cau Giay, Hanói ).

El comandante del Equipo de Policía de Tránsito n.º 6 del Departamento de Policía de Tránsito de la Policía de la Ciudad de Hanói declaró: «Hasta ahora, el tráfico en el paso elevado se ha mantenido estable y no ha presentado tantos problemas como en los primeros días de funcionamiento. Solo en hora punta la densidad del tráfico es mayor, pero no hay congestiones».

El Equipo de Policía de Tránsito No. 6 mantiene un puesto de control desde la mañana hasta las 10 p. m. todos los días para regular el flujo de tráfico y estar listo para responder cuando se produce una congestión.

Además, el Equipo de Policía de Tránsito No. 6 también asignó un equipo de patrullaje en la ruta para gestionar las infracciones, el orden y la seguridad vial.

El proyecto de construcción de un paso elevado de acero en la intersección de Mai Dich comenzó a principios de 2023 con una inversión total de aproximadamente 340 mil millones de VND. Tras aproximadamente un año de construcción, la madrugada del 6 de mayo, el proyecto se inauguró oficialmente al tráfico.

Cada lado del puente de acero tiene 7,7 m de ancho, con un carril para vehículos motorizados de 3,5 m de ancho y un carril para motocicletas de 2,75 m de ancho.

Tras su apertura al tráfico, el antiguo puente Mai Dich se convertirá en un eje de autopista que se conectará con la Ring Road 3 elevada. El nuevo puente de acero en ambos lados garantiza el tráfico mixto de motos y coches que no necesitan subir a la Ring Road 3 elevada.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/lap-coc-tieu-giam-xung-dot-tren-cau-vuot-thep-mai-dich-192240525165217458.htm