En la mañana del 24 de noviembre la Asamblea Nacional discutió en el pleno el proyecto de Ley de Vialidad. Hablando en la reunión, el delegado Thach Phuoc Binh (delegación de Tra Vinh ) dijo que con respecto al negocio de transporte de automóviles, el proyecto de ley establece claramente que el negocio de transporte de automóviles es la implementación de al menos una de las etapas principales de las actividades de transporte, operando directamente vehículos, conductores o decidiendo las tarifas de transporte para transportar pasajeros y mercancías en la carretera con fines de lucro.
Según el Sr. Binh, el negocio de transporte de automóviles es un tipo de negocio condicional que incluye el negocio de transporte de pasajeros y el negocio de transporte de mercancías nacional e internacional en automóvil.
El negocio de transporte de pasajeros en automóvil incluye el negocio de transporte de pasajeros en autobús, el negocio de transporte de pasajeros en taxi y el negocio de transporte de pasajeros bajo contrato.
En correspondencia con los tipos de negocio de transporte de pasajeros, el proyecto describe específicamente cada actividad empresarial y, al mismo tiempo, encarga al Gobierno establecer regulaciones específicas sobre el negocio de transporte de automóviles.
Delegado Thach Phuoc Binh, delegación de Tra Vinh (Foto: Quochoi.vn).
Los delegados evaluaron que el proyecto de Ley aún no menciona claramente el tipo de negocio de transporte con vehículos tecnológicos, que se considera un tipo especial de negocio, además de los tipos de negocio que han sido regulados en el proyecto de ley. Los delegados sugirieron que es necesario definir claramente la creación de una base jurídica para este tipo de derecho comercial en el proyecto de ley.
Además, la práctica reciente muestra que el negocio del transporte de estudiantes en coche ha causado muchos problemas en la gestión estudiantil y en la calidad de los vehículos de transporte.
“Para garantizar la seguridad de los niños, la ley también debería prestar más atención a las formas de transporte relacionadas con niños y estudiantes”, sugirió el Sr. Binh.
La delegada Nguyen Thi Mai Thoa (delegación de Hai Duong ) dijo que es necesario separar la Ley de Carreteras para centrarse en regular cuestiones relacionadas con la infraestructura del tráfico vial y el transporte por carretera. El organismo redactor ha intentado definir de la forma más razonable el contenido dentro del ámbito de aplicación de esta ley y de la Ley de Seguridad y Orden del Tráfico Vial.
Sin embargo, los delegados dijeron que todavía hay algunas regulaciones estipuladas en dos leyes al mismo tiempo, lo que causa inconvenientes a las personas en el proceso de aplicación y cumplimiento de la ley. Los delegados sugirieron que el organismo redactor continúe realizando revisiones para garantizar que las regulaciones no se omitan, pero tampoco se dupliquen y sean fáciles de aplicar.
Delegada Nguyen Thi Mai Thoa, delegación de Hai Duong (Foto: Quochoi.vn).
Al comentar sobre la actividad de transporte de estudiantes en automóvil, la Sra. Thoa dijo que es muy necesario que la ley tenga regulaciones separadas para gestionar estrictamente la actividad de transporte de estudiantes entre su residencia y el lugar de estudio, o participar en otras actividades escolares.
“Los niños son un grupo vulnerable y, en realidad, ha habido muchos accidentes desafortunados, especialmente relacionados con la recogida y entrega de estudiantes”, dijo la Sra. Thoa.
Al valorar el esfuerzo del organismo redactor por regular este contenido en ambas leyes sin superponerse, el delegado señaló que los contenidos más importantes de esta actividad han sido regulados en la Ley de Garantía de la Seguridad Vial.
La delegada sugirió que en el proyecto de Ley de Carreteras solo es necesario estipular que el transporte de estudiantes en automóvil es uno de los tipos de transporte de pasajeros que debe cumplir plenamente con las normas generales sobre transporte de pasajeros.
Según la Sra. Thoa, actualmente, el artículo 76 del proyecto de ley no estipula mucho contenido, pero aún es largo, principalmente regulaciones relacionadas con la garantía de seguridad y referencias a disposiciones relacionadas, en las que aún hay algunas regulaciones irrazonables.
Los delegados propusieron añadir reglamentos sobre principios para garantizar que la infraestructura de tránsito vial en todos los niveles garantice la accesibilidad para las personas con discapacidad .
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Fuente
![[Actualización] - Thanh Hoa: 55 mil delegados asistieron a la conferencia para difundir e implementar la Resolución de la XI Conferencia del XIII Comité Central del Partido.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/4/16/f1c6083279f5439c9412180dda016c15)
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