La autopista Bien Hoa - Vung Tau y la carretera de circunvalación 3 están retrasadas debido a problemas de limpieza del sitio, lo que afecta el progreso general de los proyectos que se están implementando en otras localidades.
El proyecto de la autopista Bien Hoa - Vung Tau, de 54 kilómetros de longitud, con una escala de 4 a 6 carriles y una inversión total de 17,8 billones de VND, se inició simultáneamente en junio, pero hasta ahora muchos contratistas aún no tienen terrenos para construir.
La ruta arterial mencionada se divide en tres proyectos. El proyecto 3 (19,5 km de longitud) está a cargo de la provincia de Ba Ria-Vung Tau y la entrega del terreno ha alcanzado casi el 80%, mientras que los proyectos 1 y 2, que pasan por Dong Nai, solo han entregado alrededor del 6%. En particular, el proyecto 1, de 16 km de longitud, en el que invirtió la provincia de Dong Nai, se encuentra prácticamente paralizado.
Punto de partida de la intersección de la autopista Bien Hoa - Vung Tau, en el barrio de Phuoc Tan, ciudad de Bien Hoa, con una densa población, la mayoría de la cual se construye ilegalmente y se compra y vende a mano. Foto: Phuoc Tuan
El Sr. Nguyen Hong Que, subdirector a cargo de la Junta de Gestión del Proyecto Dong Nai para Compensación, Desminado y Apoyo al Reasentamiento, explicó que la autopista Bien Hoa-Vung Tau, que atraviesa la provincia, tiene 34 km de longitud y recupera casi 290 hectáreas, por lo que la carga de trabajo es considerable. De las casi 3700 viviendas que deben desmantelarse, muchas son de construcción ilegal, y la gente compra y vende con documentos manuscritos, lo que dificulta enormemente la verificación y la documentación.
Además, los precios de los terrenos no aprobados en la provincia también son la causa del retraso en la adquisición de terrenos. Sin mencionar los terrenos pertenecientes al proyecto de carreteras relacionado con la Corporación del Caucho, los terrenos planificados para la defensa y seguridad nacional cuyos precios unitarios aún no se han acordado, y la conversión de la planificación del Gobierno ... que causan retrasos en la adquisición de terrenos.
Hasta ahora, los cuatro proyectos de reasentamiento de la autopista Bien Hoa - Vung Tau no se han completado, de los cuales dos proyectos en la ciudad de Bien Hoa acaban de aprobar políticas de inversión y se espera que completen la infraestructura técnica para 2025. Mientras tanto, el proyecto de reasentamiento de Long Duc en el distrito de Long Thanh, cuya construcción comenzó en febrero de este año, no se puede implementar debido a la liquidación de los árboles de caucho.
Según el Sr. Que, la lentitud en la construcción de las zonas de reasentamiento ha afectado considerablemente la adquisición de terrenos para la autopista. Cabe destacar que, si no existen proyectos para organizar el reasentamiento de la población, la unidad tendrá dificultades para recuperar terrenos en la zona del proyecto.
Las dificultades para la desocupación del terreno también han retrasado el avance del proyecto de la Carretera de Circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh (con un capital total de más de 75.300 mil millones de dongs) a través de Dong Nai, en comparación con el progreso general de otras provincias y ciudades. Hasta la fecha, la provincia solo ha entregado el 6% del terreno, muy por debajo del 92% en Ciudad Ho Chi Minh, el 44% en Binh Duong y el 97% en Long An.
Si bien las localidades mencionadas ya han iniciado la construcción, el componente 3 del proyecto, en el que invirtió Dong Nai, aún no se ha implementado. Recientemente, el contratista del paquete 1A Tan Van - Nhon Trach tuvo que enviar un documento solicitando a la provincia la entrega del terreno lo antes posible para evitar prolongar la construcción e incurrir en costos adicionales.
La limpieza y compensación del terreno para el proyecto Componente 1A de la circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh a través de Dong Nai aún no se ha completado. Foto: Phuoc Tuan
Al explicar el retraso en la desocupación del terreno para el proyecto Beltway 3 a través de Dong Nai, el Ministerio de Transporte indicó que no se ha determinado el origen de algunas parcelas durante el proceso de expropiación y compensación. Actualmente hay 169 hogares sin propietarios que no han sido contabilizados. Las dificultades para contratar consultores y los desacuerdos sobre los métodos de valoración de tierras también son causas del retraso.
El Sr. Le Huu Thanh, vicepresidente del Comité Popular del Distrito de Nhon Trach, añadió que la desbroce del terreno se retrasó porque la provincia aprobó el proyecto y posteriormente entregó el límite territorial al distrito con retraso. "Recibimos los mojones en abril, luego comenzamos el recuento, la verificación y la contratación de consultores para tasar los precios de los terrenos, y la aprobación tardó mucho", explicó el Sr. Thanh.
Según el Sr. Thanh, para el proyecto del componente 1A Tan Van - Nhon Trach, de 6,3 km de longitud, que atraviesa la provincia, el distrito está pagando indemnizaciones a 470 hogares cuyas tierras se vieron afectadas, cuya finalización está prevista para octubre. Mientras tanto, el proyecto del componente 4 de la Carretera de Circunvalación 3, de 16 km de longitud, con inversión de Dong Nai, que afecta a aproximadamente 667 hogares, finalizará las indemnizaciones a finales de este año.
"Debemos seguir los procedimientos prescritos para la limpieza del terreno. Cuando surgen problemas, debemos presentar recomendaciones a las autoridades superiores, lo que afecta en cierta medida el progreso", dijo el Sr. Thanh, citando el caso de muchas casas que sufrieron la erosión y perdieron terreno por el río, y tuvieron que solicitar la aprobación de la provincia para acordar un plan de compensación.
La ruta de la autopista Bien Hoa-Vung Tau y la circunvalación 3 de Ho Chi Minh pasa por Dong Nai. Gráficos: Dang Hieu
Ayer por la tarde, en colaboración con las autoridades de Dong Nai en el proyecto de la autopista Bien Hoa - Vung Tau, el viceministro de Transporte, Le Anh Tuan, declaró que los trabajos de limpieza del terreno en la localidad son más lentos de lo previsto por la Asamblea Nacional y el Gobierno. Por lo tanto, la provincia necesita acelerar el proyecto de reasentamiento, reubicar pronto la infraestructura técnica y completar el personal para agilizar el avance del proyecto.
El Sr. Tuan apoya la propuesta de Dong Nai de reasentar a algunas familias que cedieron terrenos para construir la autopista hacia la zona de reasentamiento del aeropuerto de Long Thanh. Sin embargo, el gobierno provincial debe revisar la normativa pertinente para evitar quejas.
Anteriormente, trabajando con el Comité Económico de la Asamblea Nacional en relación con una serie de proyectos clave, el Sr. Vo Tan Duc, presidente interino del Comité Popular Provincial de Dong Nai, dijo que en el próximo tiempo, la provincia enviará muchos funcionarios provinciales a varios distritos con grandes proyectos para apoyar la limpieza del sitio.
Además, la provincia tendrá muchas políticas, como apoyar a los residentes temporales, acortar algunos procedimientos permitidos para acelerar la limpieza del sitio, construir áreas de reasentamiento y pronto entregar tierras limpias a los contratistas de construcción.
Phuoc Tuan
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