Avión de patrulla japonés se detuvo 40 segundos en la pista antes de la colisión

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El avión de patrulla japonés se detuvo durante 40 segundos en la pista del aeropuerto de Haneda antes de la colisión, pero nadie se dio cuenta porque era demasiado pequeño en medio del abarrotado aeropuerto.

Avión de patrulla japonés se detuvo 40 segundos en la pista antes de la colisión — El momento en que un avión de pasajeros colisionó con un avión de patrulla en el aeropuerto de Haneda, Tokio, Japón, el 2 de enero. Vídeo : *NHK*

Una grabación de las comunicaciones entre el controlador aéreo y el piloto muestra que dos minutos antes de la colisión, a las 17:47 del 2 de enero, el controlador aéreo solicitó al avión de patrulla que se moviera a una posición de espera cerca de la pista. Es probable que el capitán del avión de patrulla malinterpretara las instrucciones del controlador aéreo.

El piloto retirado Kobayashi Hiroyuki dijo que aunque el avión de la Guardia Costera estaba en la pista, era difícil para el piloto del avión de pasajeros ver el avión más pequeño porque no se estaba moviendo.

"Tengo una pregunta sobre por qué el avión de la Guardia Costera tuvo que detenerse en la pista durante más de 30 segundos. Sus luces exteriores eran muy pequeñas, mientras que las demás luces de la pista eran grandes y brillantes", dijo Kobayashi.

Fuentes indicaron que los controladores aéreos del aeropuerto Haneda de Tokio informaron a los investigadores de la Junta de Seguridad del Transporte de Japón que desconocían que el avión de patrulla había entrado en la pista tras pedirle al piloto que esperara. No se percataron del avión porque estaban ocupados coordinando con otras aeronaves.

Las grabaciones de audio de las comunicaciones entre los controladores aéreos y los pilotos no muestran ninguna advertencia a los aviones sobre la situación inusual.

Japan Airlines dijo el 3 de enero que antes de la colisión, los tres pilotos del A350 no vieron el avión de patrulla de la Guardia Costera, por lo que no consideraron la opción de abortar el aterrizaje.

La presidenta de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) de EE. UU., Jennifer Homendy, afirmó que Japón se había ofrecido a ayudar a leer las grabaciones y que el país había aceptado. Aún no está claro si las grabaciones se enviarán a Washington para su análisis o si personal de la NTSB viajará a Japón para ayudar.

Según la normativa internacional sobre investigación de accidentes aéreos, la investigación la lidera el país donde ocurrió el accidente, pero también pueden participar los países fabricantes de la aeronave. Expertos franceses y canadienses participan en esta investigación.

Cómo se produjo el incendio del avión japonés — Cómo ocurrió el incendio del avión japonés. Vídeo: *YouTube/Wyngx*

Algunos expertos afirman que el avión de patrulla es demasiado pequeño en comparación con el A350, lo que dificulta su detección nocturna. Además, el diseño del ala sobre el fuselaje también impide que sus luces interiores queden visibles cuando los pilotos del A350 miran hacia abajo.

La colisión provocó que ambos aviones se incendiaran en la pista. Los 379 pasajeros y tripulantes del avión de Japan Airlines lograron escapar. Cinco de las seis personas a bordo del avión de patrulla fallecieron.

Los funcionarios de la Guardia Costera comenzaron a limpiar los restos del avión de la pista alrededor de las 4 p.m. del 4 de enero, después de que la policía completara su investigación en el lugar.

Huyen Le (Según NHK , AFP )

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