(QBĐT) - Una serie de proyectos de construcción valorados en cientos de miles de millones de VND han quedado inconclusos durante mucho tiempo, lo que no solo genera residuos, sino que también genera preocupación pública por el medio ambiente y el paisaje. Esta es la situación actual de un proyecto en la comuna de Bao Ninh (ciudad de Dong Hoi). Aún más preocupante, el proyecto corre el riesgo de no completarse según el plan asignado.
A través de la información reportada por los lectores, los reporteros del periódico Quang Binh investigaron y se enteraron de que: Una serie de elementos de construcción anteriores pertenecen a 3 paquetes de licitación (DH/W4, DH/W5 y DH/W8) del proyecto de Desarrollo del medio ambiente y la infraestructura urbana para responder al cambio climático en la ciudad de Dong Hoi administrado por la Junta de Gestión del Proyecto de Medio Ambiente y Cambio Climático de la ciudad de Dong Hoi (Junta de Gestión del Proyecto MT-BDKH).
El proyecto cuenta con un préstamo del Banco Asiático de Desarrollo (ADB) y el capital de contraparte de la provincia con el objetivo de invertir en la construcción de rutas de tráfico para crear infraestructura adaptativa al cambio climático para la península de Bao Ninh para promover el desarrollo socioeconómico sostenible de la ciudad de Dong Hoi, creando competencia, atrayendo inversión y turismo para la provincia.
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Los periodistas revisaron los pliegos de condiciones del proyecto y observaron que varias obras, como vías de tráfico, sistemas de alcantarillado y tuberías de drenaje, se construyeron en tramos cortos sin terminar, cubiertas de musgo por haber estado abandonadas durante mucho tiempo. Prueba de ello es que muchos álamos crecieron a partir de obras de construcción más altas que una persona, algunas incluso de más de dos metros de altura; algunas estructuras de hormigón armado para el sistema de drenaje se encontraban junto a las estructuras de acero, muy oxidadas por el sol, la lluvia y el agua salada del mar; las obras inacabadas carecían de maquinaria, vehículos de construcción, campamentos, trabajadores o ingenieros en la obra.
Al ver a los reporteros filmando, muchas personas llegaron a compartir que estaban muy apenados por esta situación y esperaban que las autoridades y sectores pronto tuvieran soluciones para completar el sistema de tránsito y ponerlo en uso, tanto para ayudar con los viajes convenientes como para tener un paisaje y medio ambiente limpio y hermoso.
Según la Junta de Gestión del Proyecto MT-BDKH de la Ciudad de Dong Hoi, la situación descrita se debe a dificultades en la limpieza del sitio (GPMB) realizada por el Comité Popular de la Ciudad de Dong Hoi. Debido a estas dificultades, los resultados de implementación de estos paquetes son muy bajos. En concreto, el paquete DH/W4 (ruta a lo largo de la 36M: km 1.387-2.919) está siendo construido por la empresa conjunta Tien Dat Construction Company Limited, Long Thanh Traffic Construction Joint Stock Company y 668 Consulting Joint Stock Company, con un valor total del contrato de más de 133.800 millones de VND. La construcción del paquete comenzó el 17 de junio de 2020 y estaba prevista su finalización para el 31 de diciembre de 2024, pero actualmente el volumen de construcción solo ha alcanzado el 35 %.
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De manera similar, en el paquete DH/W8 (ruta longitudinal 36M: KM0-1.387), el valor total del contrato de más de 79.3 mil millones de VND implementado por el contratista 471 Joint Stock Company comenzó la construcción el 17 de junio de 2020 y la fecha de finalización es el 31 de diciembre de 2024, sin embargo, el contratista solo ha completado el 48,46% del volumen de trabajo.
| El 13 de marzo de 2024, la Junta de Gestión del Proyecto de Protección Ambiental de la Ciudad de Dong Hoi emitió el Documento No. 153/BQLDA informando sobre el estado de implementación y las dificultades y problemas del proyecto de préstamo del BAD mencionado anteriormente al Comité Popular Provincial. Y el 20 de marzo de 2024, la Oficina del Comité Popular Provincial emitió el Documento No. 1199/VPUBND-KT transmitiendo la instrucción del Vicepresidente del Comité Popular Provincial Phan Phong Phu con el siguiente contenido: Asignar al Departamento de Planificación e Inversión para presidir y coordinar con los departamentos y sucursales relevantes para estudiar urgentemente el contenido propuesto de la Junta de Gestión del Proyecto de Protección Ambiental de la Ciudad de Dong Hoi para asesorar, proponer e informar al Comité Popular Provincial de conformidad con las disposiciones de la ley; El Comité Popular de la Ciudad de Dong Hoi resuelve urgentemente los problemas en el trabajo de limpieza del sitio del proyecto para garantizar que el proyecto se implemente a tiempo. |
Solo el paquete DH/W5 (construcción de tres pasos a nivel) tiene un valor total de contrato de 57.500 millones de VND. La Compañía Anónima de Construcción y Desarrollo de Infraestructura lo inició el 11 de noviembre de 2020, con pocos obstáculos en las obras de desminado, por lo que el volumen de construcción alcanzó el 86,24 %. Hasta la fecha, el paquete ha completado prácticamente todos los aspectos importantes de los pasos a nivel 1, 2 y 3.
El punto común de los 3 paquetes es que están estancados en la adquisición de tierras y la limpieza del sitio para entregarlas a los contratistas para la construcción, en los que los problemas no se han resuelto completamente y especialmente la falta de fondos de contrapartida para pagar la compensación y la adquisición de tierras (este tema fue mencionado por el periódico Quang Binh en el artículo "Cuándo esperar" publicado el 11 de marzo de 2024), lo que lleva al riesgo de no poder obtener la adquisición de tierras y no completar los elementos del proyecto según lo planeado.
Según la Junta de Gestión del Proyecto MT-BDMB de la ciudad de Dong Hoi, el proyecto finalizará el 31 de diciembre de 2024. Sin embargo, actualmente, la prórroga para completar el proyecto no ha sido aprobada por las autoridades competentes, desde el nivel provincial hasta el central, y aún se desconoce si el BAD la aprobará. Si no se concede la prórroga y las obras de desminado permanecen paralizadas, el riesgo de que el proyecto no se complete es real. Para los paquetes DH/W4 y DH/W8, el volumen de trabajo restante, si las condiciones climáticas son favorables y no hay problemas de desminado, deberá completarse en aproximadamente 10 meses. Sin embargo, el tiempo restante es de más de 8 meses y, de septiembre a noviembre, nuestra provincia sufre frecuentes tormentas, lo que dificultará la construcción.
Bui Thanh
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