Un eje – Dos alas – Cinco corredores de conexión

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En el Taller sobre la Planificación de la Construcción del Distrito de Me Linh hasta 2030, con una visión hasta 2050, el Sr. Nguyen Thanh Liem, Secretario del Comité del Partido del Distrito de Me Linh, Hanoi, dijo que la tarea de planificar la construcción del Distrito es una tarea política importante con máxima prioridad, desempeñando un papel de liderazgo en el desarrollo integral de sectores, campos y orientando el desarrollo del espacio socioeconómico local.

Propuesta para construir el distrito de Me Linh según el modelo de un eje de dos vías y un corredor de conexión, imagen 1 — Vista general del taller. (Foto: VV)

Construir el distrito de Me Linh como motor del desarrollo socioeconómico de la capital, orientando el desarrollo económico hacia el equilibrio y la sostenibilidad, como premisa para la mejora del distrito a un distrito (o ciudad directamente bajo la capital); proponer una planificación para la organización del espacio urbano, áreas residenciales rurales, sistema de marco de infraestructura técnica, infraestructura social, servicios industriales y agrícolas.

Desarrollar un sistema marco de infraestructura para las zonas rurales, asegurando la conectividad con las áreas de desarrollo urbano de acuerdo al Plan Maestro de Construcción de Capital.

Además, Me Linh se convertirá en una zona urbana industrial, de servicios y de agricultura ecológica, combinada con alta tecnología. Para 2030, Me Linh se convertirá en una zona desarrollada de la ciudad, con una infraestructura económica y social prácticamente completa. Se renovarán y desarrollarán las zonas rurales para garantizar los criterios del nuevo modelo rural, y se construirán y desarrollarán diversas zonas urbanas verdes y ecológicas.

El Secretario del Comité del Partido del Distrito de Me Linh enfatizó que esta planificación para la construcción de la Región del Distrito es una oportunidad para que el Distrito de Me Linh estudie y calcule las ventajas competitivas y las ventajas regionales, tomando el eje Beltway 4 y el Aeropuerto Internacional de Noi Bai como ventajas, estudiando y planificando así que el Distrito de Me Linh se convierta en un centro de comercio internacional de la región, un centro de conocimiento e innovación, investigación científica, transferencia de tecnología, industria de alta tecnología, comercio, servicios, logística, turismo, complejos turísticos y atención médica de estatura nacional y regional.

Mientras tanto, un representante del Instituto de Planificación de la Construcción de Hanoi (QHXD) propuso un plan de construcción para el área del distrito de Me Linh, que se espera que se desarrolle de acuerdo con el modelo: Un eje - Dos alas - Cinco corredores de conexión.

Uno de los motores es la Ring Road 4, con dos alas de desarrollo que incluyen: Ala Oeste: Área centrada en el desarrollo agrícola rural, servicios de ecoturismo, nuevas áreas urbanas...; Ala Este: Área centrada en el desarrollo urbano-industrial, centro administrativo del distrito, centro de servicios comerciales...

Propuesta para construir el distrito de Me Linh según el modelo de un eje de dos vías y un corredor de conexión, imagen 2 — Mapa de planificación del distrito de Me Linh. (Foto: Planificación e Inversión de Hanói)

Según la propuesta del Instituto de Planificación Urbana y Construcción de Hanoi, Me Linh se divide en cinco zonas funcionales y organización espacial.

En concreto, zona 1: Zona de desarrollo urbano, población urbana, centro administrativo del distrito, centro de servicios comerciales y financieros, oficinas de formación y entretenimiento, parque y zona residencial.

Zona 2: Zona de desarrollo urbano, población urbana, centro administrativo distrital, centro de servicios comerciales y financieros, oficinas de capacitación y entretenimiento, parque y zona residencial.

Zona 3: Zonas agrícolas y rurales en las afueras de Hanói; áreas de desarrollo agrícola urbano y reservas territoriales del Distrito. Las comunas se planifican de acuerdo con la planificación de las zonas residenciales rurales, vinculadas a las áreas de planificación urbana vecinas, en primer lugar, al sistema de transporte.

Zona 4: Área de espacio verde que une áreas de desarrollo urbano, áreas agrícolas y áreas rurales.

Zona 5: Área paisajística del Río Rojo con espacios de agua verde que crean corredores verdes a lo largo de ambos lados del Río Rojo, áreas residenciales urbanizadas y áreas residenciales rurales.

El Instituto de Planificación y Desarrollo Urbano de Hanoi orienta el desarrollo del tráfico urbano de Me Linh basándose en el principio de combinar el tráfico de subdivisiones urbanas, carreteras provinciales, carreteras de distrito y carreteras rurales,...

En particular, se centra en la influencia de la carretera de circunvalación 4. Los cinco corredores de conexión incluyen el corredor a lo largo del río Rojo y el río Ca Lo; el corredor a lo largo del ferrocarril Hanoi - Lao Cai; el corredor a lo largo de la carretera del eje central Me Linh y el corredor a lo largo de la carretera Tien Phong - Tu Lap.

Al hablar en el taller, el ex viceprimer ministro Trinh Dinh Dung elogió altamente la propuesta de planificación del Instituto de Planificación y Desarrollo Urbano de Hanoi y enfatizó que el distrito de Me Linh tiene una posición muy importante.

Como localidad responsable del equilibrio urbano, ciudad satélite del centro de Hanói, Me Linh seguirá desarrollándose como distrito en el futuro y necesita orientarse para convertirse en una ciudad dentro de la ciudad.

Con la función de ser una ciudad satélite y una ciudad de contrapeso de Hanoi, Me Linh necesita centrarse en explotar sus ventajas potenciales, tomando el desarrollo industrial como base.

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