La presión aumenta gradualmente
El Grupo de la Industria del Carbón y Minerales de Vietnam (TKV) ha invertido y puesto en funcionamiento dos proyectos de extracción de bauxita y producción de alúmina en las Tierras Altas Centrales.
En concreto, el proyecto del complejo de bauxita y aluminio de Lam Dong (planta de aluminio de Tan Rai) está en funcionamiento desde octubre de 2013, y el proyecto de la planta de aluminio de Nhan Co ( Dak Nong ) está en funcionamiento desde julio de 2017. Ambos complejos de extracción de bauxita y producción de alúmina tienen una capacidad de 650.000 toneladas al año.
A finales de 2024, las dos fábricas habían aportado más de 10.300 billones de VND al presupuesto estatal, habían creado empleos para casi 2.400 trabajadores locales y habían proporcionado más de 500 mil millones de VND en apoyo de bienestar social…
Actualmente, el mineral de bauxita de las minas se transporta a la planta de procesamiento mediante camiones especializados, utilizando caminos internos dentro de la mina. El concentrado de bauxita (después del lavado y procesamiento) se transporta a la planta de producción de alúmina mediante cintas transportadoras cubiertas.
Ambas fábricas exportan sus productos de alúmina. Tras su procesamiento, la alúmina se transporta en camión desde las fábricas hasta el puerto de Go Dau (provincia de Dong Nai ). En el viaje de regreso, estos camiones transportan carbón desde el puerto hasta las fábricas.
Según TKV (Corporación Nacional de Carbón y Minerales de Vietnam), cada planta de alúmina transporta mercancías hacia y desde el sitio aproximadamente 23.000 veces al año. Estos vehículos de transporte transportan cargas pesadas y transitan por carreteras de montaña estrechas y sinuosas, además de atravesar zonas residenciales, lo que provoca congestiones de tráfico y representa un riesgo potencial para la seguridad vial.
Según su plan, para 2030, TKV aumentará la capacidad de cada planta a 2 millones de toneladas. En Lam Dong, TKV construirá una planta de electrólisis de aluminio con una capacidad de 0,5 millones de toneladas anuales.
En Dak Nong, TKV invertirá en un nuevo complejo de bauxita-alúmina-aluminio, Dak Nong 2, con una capacidad de 2 millones de toneladas de alúmina y 0,5 millones de toneladas de aluminio al año.
Tras la inversión, se espera que TKV produzca una producción máxima de 6 millones de toneladas de alúmina y 1 millón de toneladas de aluminio al año. Solo en Dak Nong, la capacidad de producción diseñada podría alcanzar los 4 millones de toneladas de alúmina y 0,5 millones de toneladas de aluminio. La demanda de transporte de mercancías se sextuplicará con creces en comparación con el nivel actual, lo que ejercerá una enorme presión sobre el sistema de transporte.
No sólo TKV, sino muchas corporaciones nacionales han presentado solicitudes para invertir, explotar y procesar bauxita en Dak Nong con un gran capital total registrado.
Según el plan del gobierno central, Dak Nong construirá cuatro plantas adicionales de extracción y procesamiento de bauxita, con una inversión total de no menos de mil millones de dólares para cada proyecto. Esta es una gran oportunidad para que Dak Nong avance y desarrolle al máximo su potencial y ventajas.
Sin embargo, la red de transporte en la región del Altiplano Central aún presenta numerosas limitaciones. En la provincia de Dak Nong, específicamente, el transporte por carretera es actualmente el único medio de transporte. Esto constituye un importante obstáculo para el desarrollo socioeconómico en general y para la expansión de los proyectos de producción de la cadena de valor del aluminio en particular.
Esperando que la autopista cree un gran avance.
Según el plan de recursos minerales aprobado por el Primer Ministro en julio de 2023, Dak Nong posee más del 57% de las reservas de bauxita del país, con casi 1.800 millones de toneladas de mineral.
Durante el período 2021-2030, el área de minas de bauxita planificada para exploración y explotación en Dak Nong es de aproximadamente 179.600 hectáreas, lo que representa el 27% del área natural de la provincia.
En marzo de 2022, el Politburó concluyó la orientación para el desarrollo de la industria de bauxita, alúmina y aluminio a lo largo de la cadena de valor del aluminio. El Primer Ministro identificó el objetivo de convertir Dak Nong en un centro para la industria minera de bauxita, alúmina y aluminio.
Según Le Trong Yen, vicepresidente permanente del Comité Popular de la provincia de Dak Nong, debido a los recursos limitados, la inversión en infraestructura de transporte en Dak Nong no se ha sincronizado.
Para aprovechar sus ventajas y promover sus aspiraciones de desarrollo, Dak Nong reconoce la importancia especial de invertir en el desarrollo de infraestructura de transporte.
La Resolución del XII Congreso Provincial del Partido (período 2020-2025) continúa identificando el desarrollo de la infraestructura de transporte como uno de los tres avances de la provincia.
Durante el último período, la provincia de Dak Nong ha coordinado activamente con la provincia de Binh Phuoc para promover la implementación del proyecto de la autopista Gia Nghia-Chon Thanh. Este proyecto recibió la aprobación de inversión de la Asamblea Nacional en junio de 2024.
A finales de abril de 2025, las provincias de Binh Phuoc y Dak Nong celebraron simultáneamente la ceremonia de colocación de la primera piedra de un componente del proyecto de autopista que atraviesa sus territorios. Se espera que la autopista se invierta y esté prácticamente terminada en 2026, y entre en funcionamiento en 2027.
Por otra parte, las provincias de Lam Dong y Dak Nong han colaborado y acordado invertir en la conexión de rutas de transporte. En concreto, ambas provincias promueven la modernización y ampliación de la Carretera Nacional 28 y la construcción de la arteria vial Gia Nghia (Dak Nong) - Bao Lam (Lam Dong).
Actualmente, las provincias están realizando estudios para una carretera que conectará las ciudades de Phan Thiet (Binh Thuan), Da Lat (Lam Dong) y Gia Nghia (Dak Nong). Las tres provincias se reunirán para acordar el plan de inversión más adecuado y proponerlo al gobierno central para incluir esta carretera en la planificación.
Si se mejoran las carreteras y se construye una autopista que conecte las tres provincias, Dak Nong tendrá una ruta de conexión adicional hacia el este, en dirección al mar.
La ruta de transporte para las cadenas de producción de aluminio en particular, y de mercancías en general, desde Dak Nong tendrá más opciones al moverse a través de Lam Dong, conectándose con Ciudad Ho Chi Minh a través de la autopista Dau Giay - Lien Khuong, que actualmente se encuentra en inversión.
El vicepresidente permanente del Comité Popular Provincial de Dak Nong, Le Trong Yen, enfatizó: Se espera que la autopista abra un nuevo capítulo para Dak Nong y las Tierras Altas Centrales.
Estas carreteras ayudarán a eliminar cuellos de botella, liberar recursos y crear avances para la industria del aluminio en particular y para el desarrollo socioeconómico en general.
Además del transporte por carretera, Dak Nong propone que el gobierno central priorice la investigación y la inversión en la construcción de la línea ferroviaria Dak Nong-Chon Thanh, que conectará con el Ferrocarril Transasiático y el puerto de Thi Vai, para el transporte de alúmina, aluminio refinado y productos derivados del aluminio. La provincia también propone añadir la línea ferroviaria Dak Nong-Lam Dong-Binh Thuan a la planificación para conectar la ruta de transporte de productos industriales de aluminio con los puertos marítimos.
Fuente: https://baodaknong.vn/muc-tieu-7-trieu-tan-alumin-nhom-va-doi-hoi-ha-tang-giao-thong-250542.html
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