La presión está aumentando
El Grupo Nacional de Industrias de Carbón y Minerales de Vietnam (TKV) ha invertido y puesto en funcionamiento dos proyectos de extracción de bauxita y producción de alúmina en las Tierras Altas Centrales.
En el cual, el Proyecto Complejo de Bauxita y Aluminio Lam Dong (Fábrica de Alúmina Tan Rai) ha estado operando desde octubre de 2013 y el Proyecto de Fábrica de Alúmina Nhan Co ( Dak Nong ) ha estado operando desde julio de 2017. Estos dos complejos de minería de bauxita y producción de alúmina tienen una capacidad de 650.000 toneladas/año.
A finales de 2024, las dos fábricas habían pagado más de 10.300 billones de VND al presupuesto, creado empleos para casi 2.400 trabajadores locales y apoyado la seguridad social con más de 500 billones de VND...
Actualmente, el mineral de bauxita desde las minas hasta la planta de procesamiento se transporta mediante vehículos especializados, utilizando caminos internos dentro de la mina. El concentrado de bauxita (después del lavado) se transporta a la fábrica de alúmina mediante una cinta transportadora cubierta con un techo.
Los productos de aluminio de ambas fábricas se exportan. Después del procesamiento, los productos de alúmina se transportarán en camiones por carretera desde la fábrica hasta el puerto de Go Dau (provincia de Dong Nai ). En dirección opuesta, estos camiones transportarán carbón desde el puerto hasta las fábricas.
Según TKV, cada fábrica de alúmina transporta mercancías de ida y vuelta unas 23.000 veces al año. Los vehículos de transporte pesados que circulan por pasos de montaña estrechos y empinados y por zonas residenciales pueden provocar fácilmente atascos y plantear posibles riesgos para la seguridad vial.
Según su plan, TKV aumentará la capacidad a 2 millones de toneladas por fábrica alrededor de 2030. En Lam Dong, TKV construirá una planta de electrólisis de aluminio con una capacidad de 0,5 millones de toneladas/año.
En Dak Nong, TKV invertirá en un nuevo complejo de bauxita, alúmina y aluminio Dak Nong 2 con una capacidad de 2 millones de toneladas de alúmina y 0,5 millones de toneladas de aluminio al año.
Se espera que después de la inversión, TKV pueda producir una producción máxima de 6 millones de toneladas de alúmina y 1 millón de toneladas de aluminio por año. Sólo en Dak Nong, la producción diseñada puede alcanzar 4 millones de toneladas de alúmina y 0,5 millones de toneladas de aluminio. La demanda de transporte de mercancías aumentará más de seis veces en comparación con la actualidad, lo que ejercerá una enorme presión sobre el sistema de transporte.
No sólo TKV, muchas corporaciones nacionales han presentado documentos para invertir, explotar y procesar bauxita en Dak Nong con un gran capital total registrado.
Según la planificación del Gobierno Central, Dak Nong construirá cuatro fábricas más para explotar y procesar bauxita con una inversión total de no menos de mil millones de dólares para cada proyecto. Esta es una gran oportunidad para que Dak Nong avance y se desarrolle acorde con su potencial y ventajas.
Sin embargo, la red de transporte de la región del Altiplano Central todavía tiene muchas limitaciones. En cuanto a Dak Nong, actualmente el único medio de transporte es la carretera. Este es un importante cuello de botella para el desarrollo socioeconómico en general y para la expansión de proyectos de producción a lo largo de la cadena de valor del aluminio en particular.
Esperando que la autopista haga un avance
Según la planificación mineral aprobada por el Primer Ministro en julio de 2023, Dak Nong tiene más del 57% de las reservas de bauxita del país, con casi 1.800 millones de toneladas de mineral.
En el período 2021-2030, el área de bauxita planificada para exploración y explotación en Dak Nong es de aproximadamente 179.600 hectáreas, lo que representa el 27% del área natural de la provincia.
En marzo de 2022, el Politburó concluyó y orientó el desarrollo de la industria bauxita - alúmina - aluminio de acuerdo con la cadena de valor del aluminio. El Primer Ministro ha decidido convertir Dak Nong en un centro industrial para la extracción de bauxita, alúmina y aluminio.
El vicepresidente permanente del Comité Popular Provincial de Dak Nong, Le Trong Yen, dijo que debido a los recursos limitados, la inversión en infraestructura de transporte en Dak Nong no es sincrónica.
Para promover ventajas y promover aspiraciones de desarrollo, Dak Nong identifica la importancia especial de invertir en el desarrollo de infraestructura de transporte.
La Resolución del XII Congreso Provincial del Partido (período 2020-2025) continúa identificando que el desarrollo de la infraestructura de transporte es uno de los tres avances de la provincia.
Recientemente, Dak Nong ha coordinado activamente con la provincia de Binh Phuoc para promover la implementación del Proyecto de la Autopista Gia Nghia - Chon Thanh. Este proyecto fue aprobado por la Asamblea Nacional en junio de 2024.
A fines de abril de 2025, las provincias de Binh Phuoc y Dak Nong iniciaron simultáneamente la construcción de los proyectos componentes que pasan por la zona, parte del proyecto de la autopista. Se espera que la carretera esté invertida y básicamente terminada en 2026 y puesta en operación y uso en 2027.
En otra dirección, las provincias de Lam Dong y Dak Nong han trabajado y acordado invertir en rutas de tráfico de conexión local. En particular, las dos provincias están promoviendo la modernización y ampliación de la Carretera Nacional 28 y la construcción de la dinámica ruta de tráfico Gia Nghia (Dak Nong) - Bao Lam (Lam Dong).
Actualmente las provincias están impulsando estudios de la vía expresa que une la ciudad. Phan Thiet (Binh Thuan) - Ciudad. Da Lat (Lam Dong) - Ciudad. Gia Nghia (Dak Nong). Las tres provincias se reunirán y acordarán el plan de inversión más razonable para proponer al Gobierno Central para agregar esta autopista a la planificación.
Si se mejoran las carreteras y se forma la autopista que conecta las tres provincias, Dak Nong tendrá un eje de conexión adicional hacia el este, hacia el mar.
La ruta de transporte para la cadena de producción de aluminio en particular y de mercancías en general desde Dak Nong tendrá más opciones al moverse a través de Lam Dong, conectándose con la ciudad. Se está promoviendo la inversión en la autopista Dau Giay-Lien Khuong de Ho Chi Minh.
El vicepresidente permanente del Comité Popular Provincial de Dak Nong, Le Trong Yen, enfatizó: Se espera que la autopista abra un nuevo capítulo para Dak Nong y las Tierras Altas Centrales.
Estas carreteras contribuirán a eliminar cuellos de botella, liberar recursos y crear avances para la industria del aluminio en particular y la socioeconomía en general.
Además de las carreteras, Dak Nong propone que el Gobierno central priorice la investigación y la inversión en la construcción del ferrocarril Dak Nong - Chon Thanh para conectar con el ferrocarril transasiático hasta el puerto de Thi Vai para servir al transporte de alúmina, aluminio refinado y productos posteriores al aluminio. La provincia también propuso complementar la planificación de la ruta ferroviaria Dak Nong - Lam Dong - Binh Thuan para conectar la carretera y llevar la cadena de productos industriales de aluminio al puerto marítimo.
Fuente: https://baodaknong.vn/muc-tieu-7-trieu-tan-alumin-nhom-va-doi-hoi-ha-tang-giao-thong-250542.html
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