La presión está aumentando
El Grupo Nacional de Industrias de Carbón y Minerales de Vietnam (TKV) ha invertido y puesto en funcionamiento dos proyectos de extracción de bauxita y producción de alúmina en las Tierras Altas Centrales.
De los cuales, el Proyecto Complejo de Aluminio y Bauxita Lam Dong (Fábrica de Alúmina Tan Rai) ha estado operando desde octubre de 2013 y el Proyecto de Fábrica de Alúmina Nhan Co ( Dak Nong ) ha estado operando desde julio de 2017. Estos dos complejos de minería de bauxita y producción de aluminio tienen una capacidad de 650.000 toneladas/año.
A finales de 2024, las dos fábricas habían pagado más de 10.300 billones de VND al presupuesto, creado empleos para casi 2.400 trabajadores locales y apoyado la seguridad social con más de 500 billones de VND...
Actualmente, el mineral de bauxita se transporta desde las minas hasta la planta de procesamiento mediante vehículos especializados, utilizando los caminos internos de la mina. El concentrado de bauxita (después del lavado) se transporta a la planta de producción de alúmina mediante una cinta transportadora techada.
Los productos de alúmina de ambas fábricas se exportan. Tras su procesamiento, se transportarán en camiones por carretera desde la fábrica hasta el puerto de Go Dau (provincia de Dong Nai ). En sentido inverso, estos camiones transportarán carbón desde el puerto hasta las fábricas.
Según TKV, cada planta de alúmina transporta mercancías unas 23.000 veces al año. Los vehículos de transporte transportan grandes cargas, transitan por pasos de montaña estrechos y empinados, y atraviesan zonas residenciales, por lo que pueden causar congestiones con facilidad y suponer un riesgo potencial para la seguridad vial.
Según su plan, para 2030, TKV aumentará la capacidad a 2 millones de toneladas por fábrica. En Lam Dong, TKV construirá una planta de electrólisis de aluminio con una capacidad de 0,5 millones de toneladas al año.
En Dak Nong, TKV invertirá en un nuevo complejo de bauxita, alúmina y aluminio Dak Nong 2 con una capacidad de 2 millones de toneladas de alúmina y 0,5 millones de toneladas de aluminio al año.
Se espera que, tras la inversión, TKV pueda producir una producción máxima de 6 millones de toneladas de alúmina y 1 millón de toneladas de aluminio al año. Solo en Dak Nong, la producción proyectada puede alcanzar los 4 millones de toneladas de alúmina y 0,5 millones de toneladas de aluminio. La demanda de transporte de mercancías se multiplicará por más de seis en comparación con la actual, lo que ejercerá una gran presión sobre el sistema de transporte.
No sólo TKV, muchas corporaciones nacionales han presentado documentos para invertir, explotar y procesar bauxita en Dak Nong con un gran capital total registrado.
Según el plan del Gobierno Central, Dak Nong construirá cuatro fábricas más para la extracción y procesamiento de bauxita, con una inversión total de no menos de mil millones de dólares estadounidenses para cada proyecto. Esta es una gran oportunidad para que Dak Nong avance y se desarrolle de acuerdo con su potencial y ventajas.
Sin embargo, la red de transporte de la región del Altiplano Central aún es limitada. En Dak Nong, el único medio de transporte es la carretera. Esto constituye un importante obstáculo para el desarrollo socioeconómico en general y para la expansión de proyectos de producción a lo largo de la cadena de valor del aluminio en particular.
Esperando que la autopista haga un avance
Según la planificación mineral aprobada por el Primer Ministro en julio de 2023, Dak Nong tiene más del 57% de las reservas de bauxita del país, con casi 1.800 millones de toneladas de mineral.
En el período 2021-2030, el área de bauxita planificada para exploración y explotación en Dak Nong es de aproximadamente 179.600 hectáreas, lo que representa el 27% del área natural de la provincia.
En marzo de 2022, el Politburó concluyó y orientó el desarrollo de la industria de bauxita, alúmina y aluminio según la cadena de valor del aluminio. El Primer Ministro decidió convertir Dak Nong en un centro industrial para la minería de bauxita, alúmina y aluminio.
El vicepresidente permanente del Comité Popular Provincial de Dak Nong, Le Trong Yen, dijo que debido a los recursos limitados, la inversión en infraestructura de transporte en Dak Nong no es sincrónica.
Para promover ventajas y promover aspiraciones de desarrollo, Dak Nong identifica la importancia especial de invertir en el desarrollo de infraestructura de transporte.
La Resolución del XII Congreso Provincial del Partido (período 2020-2025) continúa identificando que el desarrollo de la infraestructura de transporte es uno de los tres avances de la provincia.
Recientemente, Dak Nong ha coordinado activamente con la provincia de Binh Phuoc para impulsar la implementación del Proyecto de la Autopista Gia Nghia-Chon Thanh. Este proyecto fue aprobado por la Asamblea Nacional en junio de 2024.
A finales de abril de 2025, las provincias de Binh Phuoc y Dak Nong organizaron simultáneamente la ceremonia de colocación de la primera piedra del proyecto que atraviesa la zona, perteneciente al proyecto de la autopista. Se prevé que la autopista esté prácticamente terminada en 2026 y entre en funcionamiento en 2027.
Por otra parte, las provincias de Lam Dong y Dak Nong han colaborado y acordado invertir en rutas de conexión local. En particular, ambas provincias promueven la modernización y ampliación de la Carretera Nacional 28 y la construcción de la dinámica ruta de tráfico Gia Nghia (Dak Nong) - Bao Lam (Lam Dong).
Actualmente, las provincias están impulsando el estudio de la autopista que conecta Phan Thiet (Binh Thuan), Da Lat (Lam Dong) y Gia Nghia (Dak Nong). Las tres provincias se reunirán para acordar el plan de inversión más adecuado y proponer al Gobierno Central la incorporación de esta autopista a la planificación.
Si se mejoran las carreteras y se forma la autopista que conecta las tres provincias, Dak Nong tendrá un eje de conexión adicional hacia el este, hacia el mar.
La ruta de transporte para la cadena de producción de aluminio en particular y de mercancías en general desde Dak Nong tendrá más opciones al moverse a través de Lam Dong, conectándose con Ciudad Ho Chi Minh a través de la autopista Dau Giay - Lien Khuong que se está promocionando para la inversión.
El vicepresidente permanente del Comité Popular Provincial de Dak Nong, Le Trong Yen, enfatizó: Se espera que la autopista abra un nuevo capítulo para Dak Nong y las Tierras Altas Centrales.
Estas carreteras contribuirán a eliminar cuellos de botella, liberar recursos y crear avances para la industria del aluminio en particular y la socioeconomía en general.
Además de las carreteras, Dak Nong propone que el Gobierno Central priorice la investigación y la inversión en la construcción del ferrocarril Dak Nong-Chon Thanh, que se conectará con el Ferrocarril Transasiático hasta el puerto de Thi Vai para el transporte de alúmina, aluminio refinado y productos post-aluminio. La provincia también propuso complementar la planificación del ferrocarril Dak Nong-Lam Dong-Binh Thuan para conectar la carretera y transportar la cadena de suministro de productos industriales de aluminio al puerto marítimo.
Fuente: https://baodaknong.vn/muc-tieu-7-trieu-tan-alumin-nhom-va-doi-hoi-ha-tang-giao-thong-250542.html
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