El vicepresidente del Comité Popular del barrio de Mui Ne, Tran Hai Anh, presidió la sesión de diálogo, en la que participaron 19 hogares con quejas.
El proyecto de mejora y reparación de las calles Nguyen Dinh Chieu y Huynh Thuc Khang abarca una longitud de 4.895 m y un ancho de calzada de 9 m (con un ancho promedio de 1,5 m a cada lado). Las aceras tienen 4 m de ancho a cada lado y la calzada, 17 m. La inversión total del proyecto asciende a 309 mil millones de VND.
El proyecto abarca una superficie total de 85.985,4 m² , con 399 notificaciones de expropiación, incluyendo 383 viviendas, particulares y 14 grupos. A la fecha, se han completado 309 de los 483 registros. El desembolso acumulado de indemnizaciones por desalojos asciende a 129.900 millones de VND de un total de 156.000 millones, lo que representa el 80,98%. La construcción del proyecto comenzó el 23 de diciembre de 2024 y, según el contrato, finalizará el 18 de diciembre de 2025.
Recientemente, las autoridades han recibido una petición de la Sra. Le Thi Hong y otras 18 familias del barrio de Mui Ne en relación con la recuperación de terrenos del Proyecto .
En relación con este asunto, el 24 de noviembre de 2023, el Comité Popular de la antigua ciudad de Phan Thiet emitió un comunicado oficial en respuesta a la petición de la Sra. Le Thi Hong y los hogares afectados. El 24 de mayo de 2025, el Comité Popular del antiguo barrio de Ham Tien organizó un diálogo con los hogares del barrio 4 que habían presentado una petición colectiva relacionada con la recuperación de tierras para la implementación del proyecto.
En el diálogo, la mayoría de los hogares propusieron que se limpiara el terreno a ambos lados de la carretera, no solo en un lado cerca del mar como estaba previsto en el proyecto.
Durante el debate, el líder del Comité Popular del Barrio Mui Ne explicó que, en el proceso de planificación de la zonificación del Barrio Mui Ne, para la planificación del tráfico, la unidad consultora para la planificación detallada estudió el terreno actual (un lado es una duna de arena muy alta, el otro lado está junto al mar), aplicando las normas de diseño de carreteras urbanas TCVN 13592:2022.
Por lo tanto, la opción elegida en la ladera tendrá poco impacto en la vida y las actividades de los hogares que viven a ambos lados de la carretera. Esto se debe a que las casas en la ladera están construidas cerca del muro. El terreno detrás de las casas es una duna de arena muy alta. Si se opta por la ladera, todos los hogares deben ser reubicados, se deben realizar arreglos de reasentamiento y se debe reconstruir el muro de arena, lo cual cuesta mucho dinero y conlleva un alto riesgo de deslizamientos de tierra. Mientras tanto, la ladera es un terreno baldío.
En los avisos de recuperación de tierras emitidos por el Comité Popular de la antigua ciudad de Phan Thiet no se menciona la ampliación de la carretera en ambos sentidos. Por lo tanto, la solicitud de ampliación de la carretera presentada por los vecinos no se ajusta a los documentos de planificación y diseño aprobados por el Comité Popular Provincial.
El Comité Popular del Barrio de Mui Ne solicitó a la población que aceptara la compensación y la limpieza del terreno de acuerdo con la política provincial para que el proyecto pueda implementarse según lo previsto, contribuyendo así a atraer cada vez más turistas al Área Turística Nacional de Mui Ne.
Fuente: https://baolamdong.vn/mui-ne-doi-thoai-voi-nguoi-dan-ve-giai-phong-mat-bang-du-an-giao-thong-399208.html
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