El presidente estadounidense Donald Trump anunció el 25 de septiembre una serie de nuevos aranceles a las importaciones, incluyendo un impuesto del 100% a los productos farmacéuticos y un impuesto del 25% a los camiones pesados, entre otros artículos, que entrarán en vigor la próxima semana.
Los aranceles se han convertido en una herramienta política distintiva del segundo mandato del Sr. Trump, con gravámenes que oscilan entre el 10% y el 50% aplicados a las importaciones procedentes de socios comerciales y a muchos productos específicos. Esta medida genera incertidumbre en las perspectivas económicas mundiales y dificulta la toma de decisiones de inversión por parte de las empresas.
Las nuevas medidas se consideran un fortalecimiento de la base legal de la política fiscal de la administración Trump, mientras la Corte Suprema analiza la legalidad de los amplios aranceles que ha promulgado.
El presidente Trump también anunció un arancel del 50% sobre gabinetes de cocina y lavabos, junto con un arancel del 30% sobre muebles tapizados, los cuales entrarán en vigor el 1 de octubre de 2025. Afirmó que los aranceles se deben al enorme volumen de importaciones que perjudica a los fabricantes nacionales. Se aplicará un arancel del 100% a todas las importaciones de medicamentos de marca o patentados, a menos que la empresa ya haya comenzado la construcción de una planta de fabricación en Estados Unidos.
La administración Trump está llevando a cabo decenas de investigaciones sobre las implicaciones para la seguridad nacional de artículos como turbinas eólicas, aeronaves, semiconductores, polisilicio, cobre, madera y minerales críticos, que podrían servir de base para nuevos aranceles. Esta semana, también anunció investigaciones adicionales sobre equipos de protección personal, robótica y maquinaria industrial.
El Sr. Trump ha convertido los aranceles en una herramienta diplomática clave de su presidencia, utilizándolos para renegociar acuerdos comerciales, ejercer presión política y forzar concesiones de otros países. Su administración también ha promovido los aranceles a las importaciones como una importante fuente de ingresos. El secretario del Tesoro, Scott Bessent, afirmó que Estados Unidos podría recaudar 300 mil millones de dólares en aranceles para finales de año, más del triple de la recaudación fiscal promedio de los últimos años.
Anteriormente, el Sr. Trump impuso aranceles por motivos de seguridad nacional al acero, el aluminio y sus derivados, los automóviles pequeños y sus repuestos, así como al cobre.
Los acuerdos comerciales firmados por Estados Unidos con Japón, la Unión Europea (UE) y el Reino Unido contienen disposiciones para limitar los aranceles sobre ciertos productos como automóviles, semiconductores y productos farmacéuticos, lo que significa que los nuevos aranceles no excederían los límites máximos acordados.
El señor Trump dijo que el nuevo impuesto a los camiones pesados tiene como objetivo proteger a los fabricantes estadounidenses de la "competencia desleal" externa y, al mismo tiempo, ayudar a empresas como Peterbilt y Kenworth (parte de Paccar) o Freightliner (parte de Daimler Truck).
La Asociación de Investigación y Fabricantes Farmacéuticos de Estados Unidos se opone al nuevo impuesto a los medicamentos, argumentando que el 53% del valor de las materias primas, por un valor de 85.600 millones de dólares, utilizadas en los productos farmacéuticos consumidos en Estados Unidos se produce en el país, y el resto proviene de Europa y sus aliados.
La Cámara de Comercio de Estados Unidos también pidió que no se impusieran aranceles a los camiones, haciendo hincapié en que las cinco mayores fuentes de importaciones —México, Canadá, Japón, Alemania y Finlandia— son todos aliados o socios cercanos que no representan una amenaza para la seguridad nacional de Estados Unidos.
En agosto de 2025, el Sr. Trump prometió imponer nuevos impuestos a los muebles, con el objetivo de “reactivar la industria del mueble en estados como Carolina del Norte, Carolina del Sur y Michigan”. Según datos gubernamentales, el empleo en la industria de fabricación de madera y muebles en Estados Unidos se ha reducido a la mitad desde el año 2000, hasta aproximadamente 340.000 personas.
El aumento de los aranceles a los vehículos comerciales podría elevar los costos de transporte, ejerciendo presión sobre la inflación en un momento en que el Sr. Trump se ha comprometido a bajar los precios, especialmente los de productos básicos como los alimentos.
México también se opone al nuevo impuesto. En mayo de 2025, representantes mexicanos informaron al Departamento de Comercio de Estados Unidos que, en promedio, los camiones mexicanos exportados a ese país contenían un 50 % de componentes estadounidenses, incluyendo motores diésel. El año pasado, Estados Unidos importó casi 128 mil millones de dólares en autopartes para vehículos pesados procedentes de México. Por su parte, la Asociación de Fabricantes de Automóviles de Japón también se manifestó en contra del nuevo impuesto, alegando que las empresas japonesas habían reducido sus exportaciones al tiempo que aumentaban la producción de camiones medianos y pesados en Estados Unidos.
Fuente: https://vtv.vn/my-mo-mat-tran-thue-quan-moi-hang-loat-nganh-hang-lot-vao-tam-ngam-100250926151354892.htm
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