EE.UU. suspende la producción del Boeing 737, el Boeing 757 presenta problemas de pérdida de ruedas

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El miércoles 24 de enero, tras aprobar un marco de inspección detallado, la Administración Federal de Aviación de EE. UU. (FAA) anunció que permitiría el regreso al servicio del Boeing 737 MAX tras el incidente en el que el panel de la cerradura de la salida de emergencia se rompió en pleno vuelo a principios de este mes. Sin embargo, la FAA decidió no permitir que Boeing amplíe la escala de producción de la línea de aviones 737 MAX.

Boeing, que en el pasado era un fabricante de aviones, ahora se enfrenta a un problema. — Un Boeing 737 MAX. Foto: Reuters

Se detiene la expansión de la producción del Boeing 737 MAX

United Airlines anunció que los aviones Boeing 737 MAX volverán a operar a partir del 28 de enero. "Solo volveremos a poner en servicio cada avión MAX 9 después de completar un exhaustivo proceso de inspección", afirmó Toby Enqvist, director ejecutivo de United Airlines.

El anuncio de la FAA es un paso significativo después de que la agencia dejara en tierra 171 aviones MAX 9 luego de un incidente ocurrido el 5 de enero en un avión de Alaska Airlines.

Los aviones 737 MAX en tierra son similares en diseño y construcción al avión de Alaska Airlines, cuyos pestillos de las puertas del fuselaje se soltaron, exponiendo a los pasajeros al aire y obligando al avión a realizar un aterrizaje de emergencia. Nadie resultó herido en el incidente, pero los inspectores de seguridad afirmaron que podría haber sido catastrófico.

La FAA afirmó que la inspección garantizará que las piezas "se ajusten al diseño original y sean seguras para operar. Esta aeronave no volará hasta que se complete el proceso y se confirme el cumplimiento del diseño original".

También el 24 de enero, la FAA dijo que estaba ordenando a Boeing detener la producción del 737 MAX, diciendo que la interrupción de la producción del avión de fuselaje estrecho más vendido de Boeing era necesaria para "garantizar la responsabilidad y el pleno cumplimiento de los procedimientos de control de calidad requeridos" por parte del fabricante de aeronaves.

"No aceptaremos ninguna solicitud de Boeing para ampliar la producción o aprobar líneas de producción adicionales para el 737 MAX hasta que estemos satisfechos con los problemas de control de calidad", dijo el administrador de la FAA, Mike Whitaker, en un comunicado.

En octubre de 2023, el director ejecutivo de Boeing, Dave Calhoun, dijo que la compañía planea aumentar la capacidad de producción a 38 aviones 737 MAX por mes para fines de 2023.

El último programa de producción del 737 del proveedor Boeing prevé un aumento promedio de la tasa de producción a 42 aviones por mes en febrero de este año; 47,2 en agosto; 52,5 en febrero de 2025 y 57,7 en octubre de 2025. Sin embargo, la decisión de la FAA plantea preguntas sobre el futuro de ese plan de producción.

Boeing 757 sufre un accidente… ¡perdió una rueda!

Mientras los reguladores federales intensificaron el escrutinio de Boeing después de la falla de la puerta de salida de emergencia en el aire, Boeing enfrentó otro incidente el 20 de enero cuando un Boeing 757 operado por Delta Air Lines que transportaba 190 personas perdió su rueda delantera mientras se preparaba para partir desde los EE. UU. a Colombia.

Boeing, que en su día era un fabricante de aviones, ahora se ha topado con un problema con su foto 2. — Un Boeing 757 de Delta Air Lines en la pista del Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood. Foto: AP

La rueda delantera del avión de pasajeros Boeing 757 se desprendió y rodó mientras se preparaba para despegar el fin de semana desde el Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta con destino a Bogotá, Colombia, según la FAA.

El informe indica que el avión se preparaba para despegar cuando la rueda delantera se desprendió y rodó cuesta abajo. "Una rueda del tren de aterrizaje delantero se desprendió y rodó sobre un terraplén cercano", declaró la FAA.

Tras el incidente, se llamó a los equipos de mantenimiento para que buscaran las ruedas del avión y evaluaran la situación. El Boeing 757 permaneció en la pista durante tres horas. Los aviones que esperaban detrás fueron desviados a otras pistas.

Ninguno de los 184 pasajeros y seis miembros de la tripulación a bordo resultaron heridos en el incidente, según una declaración preliminar de la FAA.

Según el New York Times, aún se desconoce la causa del desprendimiento de la rueda del avión. Delta Airlines se disculpó con los clientes y los pasajeros fueron asignados a vuelos alternativos. La FAA está investigando la causa del incidente.

Hoai Phuong (según Reuters, NY Times)

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