
Según reporteros de VTC News en la obra al este de Ciudad Ho Chi Minh, el tramo de 14,7 km, que abarca los paquetes XL1 a XL3, está prácticamente terminado. Las unidades de construcción están acelerando los últimos trabajos para que estén listos para la apertura técnica al tráfico el 19 de diciembre.

Según el paquete XL3, los tramos del puente que atraviesan el área de Vinhomes Grand Park se han conectado sin problemas, formando un eje de paso elevado a través del área residencial.

Las unidades de construcción se apresuran a completar los elementos finales, asegurando las condiciones técnicas suficientes para la apertura del tráfico de acuerdo con la dirección del Ministerio de Construcción .

Según los registros del área urbana de Vinhomes Grand Park, que se extiende hasta el paquete XL2, las obras de finalización de las barandillas, las medianas y la infraestructura auxiliar se están implementando simultáneamente. Cabe destacar que en esta área se está instalando un sistema de vidrio a prueba de ruido y polvo para garantizar la seguridad y reducir el impacto ambiental durante la puesta en servicio de la ruta.

En el paquete XL2 también se desplegaron con urgencia trabajos de construcción, movilizando los principales elementos el máximo de recursos humanos y maquinaria para completarlos en el plazo previsto.

En el paquete XL2, los trabajadores se dividieron en muchos grupos, concentrándose en instalar barandillas y completar los elementos restantes en los pilares 90 y 83. En el sitio de construcción, la maquinaria y los materiales se movilizaron al máximo, las secciones del paso elevado claramente tomaron forma, lo que demuestra el esfuerzo para seguir de cerca el progreso de la apertura del tráfico técnico según lo planeado.

El Sr. Nguyen Minh Tan, obrero de la construcción del paquete XL2, afirmó que las obras principales están prácticamente terminadas y listas para el tráfico técnico. Durante el día, el equipo de construcción instalará vigas en los pilares 82 y 83 para conectar toda la ruta con los paquetes XL1 y XL3, creando un circuito de conexión a través del área urbana de Vinhomes Grand Park.


Paralelamente al paso elevado, se está construyendo simultáneamente la carretera paralela. La unidad de construcción moviliza maquinaria y equipo para acelerar el avance.

En el paquete XL1, actualmente solo hay alrededor de 3 tramos de pilares de puente que aún no tienen sus vigas colocadas, los tramos restantes de la carretera elevada están abiertos y se extienden hasta el paquete XL2.

El Paquete XL1 es un proyecto importante que conecta Dong Nai y Ciudad Ho Chi Minh y desempeña un papel clave en la finalización de la ruta elevada.

Según el informe del Ministerio de Construcción, para el 19 de diciembre, la Circunvalación 3 abrirá al tráfico técnico algunos tramos con una longitud total de 29,2 km y 70,1 km. En concreto, Ciudad Ho Chi Minh abrirá al tráfico 14,7 km de pasos elevados en la antigua ciudad de Thu Duc; 5 km en la provincia de Dong Nai; 3,1 km en la antigua provincia de Binh Duong y 6,4 km en la antigua provincia de Long An .

Además de los tramos ya habilitados al tráfico, se están construyendo otros tramos con una longitud total de 37,1 km. De estos, Ciudad Ho Chi Minh cuenta con 32,6 km en los antiguos distritos de Cu Chi, Hoc Mon y Binh Chanh; 4,5 km en la antigua provincia de Binh Duong; los 2,4 km restantes en la intersección de Tan Van y 1,32 km en la intersección de Binh Chuan aún se encuentran en construcción.

Se espera que para el 30 de abril de 2026, se completen los 70,1 km y se abran técnicamente al tráfico; para el 30 de junio de 2026, el proyecto de la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh, incluida la carretera paralela, se abra completamente al tráfico.

La Circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh tiene una longitud total de 76,3 km y atraviesa la nueva Ciudad Ho Chi Minh, Dong Nai y Tay Ninh, con una inversión total de 75.378 billones de VND. Según el inversor, se están ejecutando 10 paquetes de construcción principales siguiendo estrictamente el cronograma, al tiempo que se movilizan los máximos recursos para compensar los retrasos debidos a diversos factores, como la falta de materiales, la reubicación de la infraestructura o el retraso de los contratistas, con el fin de garantizar la finalización de toda la ruta para mediados de 2026.
Fuente: https://vtcnews.vn/ngam-vanh-dai-3-tu-tren-cao-qua-khu-do-thi-o-tp-hcm-truoc-thong-xe-ar990590.html






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