Los pescadores recibirán apoyo para cubrir el coste de la suscripción a servicios satelitales en los buques pesqueros.

Se espera que 1.950 buques pesqueros registrados en Binh Thuan que cuenten con sistemas de monitoreo de buques (VMS) instalados según lo requerido reciban un subsidio de 2,2 millones de VND por buque al año. El subsidio tendrá una duración de 3 años, de enero de 2024 a diciembre de 2026.

Muchos barcos han perdido contacto en el mar.

Esta información alegra a muchos pescadores con embarcaciones de 15 m o más que han instalado VMS, con la esperanza de que el próximo año la medida se implemente, ya que actualmente mantener el funcionamiento de los equipos VMS es muy difícil cuando los recursos acuáticos ya no son tan abundantes como antes. Además de invertir en la compra de equipos con un costo promedio de 18 a 25 millones de VND por máquina, los pescadores también deben pagar una cuota de suscripción mensual de 350.000 a 400.000 VND por máquina, dependiendo del proveedor del servicio. Si se calcula a largo plazo, este costo no es pequeño. Además, en los últimos años, la escasez de recursos acuáticos, los precios de la gasolina han fluctuado y los productos del mar vietnamitas han sido advertidos por la CE con una "tarjeta amarilla", por lo que la industria pesquera se enfrenta a numerosos desafíos y dificultades.

Barco de pesca de mariscos en Phan Thiet (foto n.º 5). — En toda la provincia, el 100% de los buques pesqueros de 15 metros o más que operan actualmente cuentan con un Sistema de Monitoreo de Vehículos (VMS). (Foto: N. Lan)

Hasta la fecha, los 1944 buques pesqueros que operan en la provincia han instalado equipos VMS, alcanzando una tasa del 100 %; 14 buques pesqueros aún no han instalado el VMS por encontrarse fuera de servicio (averiados, atracados, en espera de ejecución de sentencias, etc.). Según el Decreto Gubernamental 26/2019/ND-CP, los equipos VMS instalados en los buques pesqueros deben estar encendidos las 24 horas del día, los 7 días de la semana, desde que el buque sale del puerto para operar en el mar hasta que regresa a puerto. Sin embargo, a través del sistema de monitoreo de buques pesqueros, desde principios de 2021 hasta la actualidad, casi 35.000 buques pesqueros (aproximadamente 1.200 embarcaciones) han perdido la conexión a su equipo VMS en el mar. El monitoreo diario del sistema de monitoreo de buques pesqueros de la provincia muestra que el número de buques pesqueros que pierden la conexión al equipo VMS en el mar y en tierra representa entre el 26% y el 40% (de 500 a 780 embarcaciones) del número total de buques pesqueros equipados con VMS (1.944 embarcaciones). De estos, la pérdida de conexión debido al impago de las cuotas de suscripción, que resulta en la desconexión del servicio satelital por parte del proveedor de red, representa aproximadamente el 60% del número total de buques pesqueros que pierden la conexión. Actualmente, el número de buques pesqueros que pierden la conexión al equipo VMS debido a las dificultades de los propietarios para pagar las cuotas del servicio es de 326 embarcaciones, declaró un responsable del Departamento de Agricultura y Desarrollo Rural.

Alrededor del 60% de los barcos pesqueros perdieron la conexión debido a la falta de pago de las tarifas de suscripción y los operadores de red les cortaron el servicio satelital.

Actualmente, la pérdida de conectividad del VMS (Sistema de Monitoreo de Vehículos) en los buques pesqueros es bastante común, lo que impacta significativamente el control y la estrecha vigilancia de los buques pesqueros que operan en el mar y representa un alto riesgo de pesca ilegal en aguas extranjeras. Además, de acuerdo con las recomendaciones de la CE y la dirección decisiva del Primer Ministro , es esencial garantizar que el equipo VMS funcione continuamente las 24 horas del día, los 7 días de la semana, y monitorear el 100% de los buques pesqueros que operan en el mar las 24 horas, los 7 días de la semana a través del sistema de monitoreo de buques. La pérdida de conectividad del VMS mientras los buques pesqueros están operando en el mar no solo obstaculiza los esfuerzos para combatir la pesca INDNR (pesca ilegal, no declarada y no reglamentada) por parte de varios sectores y niveles de gobierno, sino que también representa riesgos para las vidas y los bienes de los propietarios y trabajadores de los buques en caso de accidentes de buques o desastres naturales imprevistos, ya que carecen del equipo necesario para la asistencia.

tau-thuyen-danh-bat-hai-san-o-phu-quy-anh-n.-lan-16-.jpg — De implementarse, esta política permitirá que los buques pesqueros de altura se aventuren al mar con mayor frecuencia. (Foto: N. Lan)

Enfoque unificado

En esa situación, desde 2020 hasta ahora, 13 provincias y ciudades costeras de todo el país han emitido políticas para apoyar el costo de instalación de equipos VMS y apoyar la tarifa de suscripción a servicios satelitales para monitorear los viajes de los buques pesqueros para los pescadores. Típicamente, en localidades: Ca Mau, Thanh Hoa, Hai Phong, Quang Tri, Kien Giang, Thai Binh, los Consejos Populares de estas provincias han emitido políticas para apoyar la tarifa de suscripción a servicios satelitales para monitorear los viajes de los buques pesqueros para los pescadores con niveles de apoyo del 50 al 100%, período de apoyo de 3 a 5 años. En las provincias que han implementado el apoyo a las tarifas de suscripción para servicios satelitales VMS para buques pesqueros para pescadores, la situación de pérdida de conexión de los equipos con el sistema de monitoreo de buques pesqueros ha disminuido significativamente, lo que contribuye a mejorar la efectividad y eficiencia del monitoreo de los buques pesqueros que operan en el mar para servir mejor al trabajo de combatir la pesca INDNR.

chuan-bi-ngu-luoi-cu-cho-chuyen-bien-dai-ngay-anh-n.-lan-3-.jpg — Los pescadores esperan que la política se implemente el próximo año. (Foto: N. Lan)

En el caso de Binh Thuan, que enfrenta numerosas dificultades que afectan la producción, durante las reuniones con los votantes de la Asamblea Nacional y el Consejo Popular Provincial, muchos de la ciudad de La Gi y el distrito de Phu Quy recomendaron que el Comité Popular Provincial implemente una política para apoyar las tarifas del VMS, ayudando así a los pescadores a reducir las dificultades. Además, mantener el funcionamiento regular del equipo VMS, además de cumplir con las disposiciones de la ley de pesca y las condiciones para la eliminación de la "Tarjeta Amarilla" de la CE, también ayuda a los organismos de gestión a aumentar la eficacia y la eficiencia en la gestión, supervisión, prevención y lucha contra la pesca INDNR. En particular, se monitorea, detecta, alerta, previene y gestiona a los buques pesqueros y pescadores de la provincia que violan aguas extranjeras, así como a los barcos de arrastre (incluidos los arrastreros voladores) que operan en zonas de pesca indebidas, a la vez que se apoya activamente la labor de prevención de desastres naturales y la búsqueda y rescate en el mar.

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