La gente está impaciente
Durante la inversión y construcción del proyecto de la autopista Hanói- Hai Phong , en 2012, el Estado recuperó casi 88.000 m² de terreno de 170 hogares de las comunas de Thanh Cuong y Vinh Lap (Thanh Ha). En febrero de 2022, el Comité Popular Provincial de Hai Duong aprobó la política de inversión para el proyecto, que contempla la construcción de la intersección que conecta la Carretera 390 con la autopista Hanói-Hai Phong.
El proyecto busca reducir la carga en la Carretera Nacional 5, aprovechar las ventajas de la Autopista Hanói-Hai Phong, facilitar el tráfico regional y promover el desarrollo socioeconómico. El Puente Quang Thanh ha conectado el distrito de Thanh Ha con Hai Phong, abriendo una nueva ruta más conveniente para los habitantes de Thanh Ha. Tras el Puente Quang Thanh, se espera que el proyecto de intercambio con la autovía siga solucionando las dificultades de esta zona rural desfavorecida.
En junio de 2022, se puso en marcha el Proyecto de inversión para construir un intercambiador que conecte la autopista 390 con la autopista Hanoi - Hai Phong, cuya finalización está prevista para diciembre de 2024. Sin embargo, hasta la fecha, el proyecto sigue paralizado.
Cada vez que pasa por una obra inacabada, la Sra. Pham Thi Xen, de la comuna de Thanh Cuong, se detiene a admirarla. La Sra. Xen espera que la intersección se complete pronto para facilitar los desplazamientos. Este no es solo su deseo, sino también la expectativa y el anhelo de muchos habitantes de Thanh Ha. El Sr. Le Van Dat, presidente del Comité Popular de la Comuna de Vinh Lap, explicó que, si bien la intersección que conecta la Carretera Provincial 392 con la Autopista Hanoi-Hai Phong, en el distrito de Binh Giang, comenzó a construirse en abril de 2022 y se abrió al tráfico en febrero de 2024 (lo que garantiza el progreso), la construcción aquí sigue siendo lenta y hay momentos en que no se ve a los trabajadores trabajando, lo que los impacienta. Desde 2022 hasta la fecha, en la mayoría de las reuniones y diálogos, los votantes han solicitado a todos los niveles y sectores que instruyan a las unidades de construcción y a los contratistas para que aceleren el avance del proyecto.
Geología débil
En declaraciones a la prensa del periódico Hai Duong, el Sr. Nguyen Tien Vinh, funcionario del Consejo de Administración del proyecto de inversión para construir el intercambiador que conecta la Carretera Provincial 390 con la Autopista Hanoi-Hai Phong, explicó que la principal razón del lento avance del proyecto se debió a la geología muy débil de la zona. Durante la ejecución del proyecto, las unidades de construcción invirtieron mucho tiempo, esfuerzo y dinero para mejorar la situación. Además de prensar pilotes de hormigón, la unidad tuvo que utilizar mechas, que eran muy costosas. Posteriormente, la unidad tuvo que realizar dos etapas de carga (para reducir el hundimiento y aumentar la capacidad portante del terreno débil), cada una con una duración de entre 3 y 6 meses.
Actualmente, el tramo de la carretera del lado izquierdo del proyecto está a la espera de la carga en la fase 2. El lado derecho se está excavando para rellenar la carretera con arena. Tras los ajustes, se prevé que el proyecto finalice en septiembre de 2025. Actualmente, en el lado izquierdo de la intersección se han completado los elementos estructurales bajo el puente (cuatro pilares y dos estribos), a la espera de que se complete la carga para construir la estructura de la superficie de la carretera. "Más de 30 trabajadores siguen trabajando día y noche en los lados izquierdo y derecho de la intersección para construir el proyecto. Sin embargo, además del largo tiempo de carga, en la actual temporada de lluvias y tormentas, la unidad de construcción también enfrenta numerosas dificultades, lo cual perjudica el proyecto", declaró el Sr. Vinh.
Según el representante del Departamento de Transporte de Hai Duong, la principal razón del retraso del proyecto se debe a la geología deficiente, cuya reparación llevará mucho tiempo. El inversor y la unidad de construcción mantienen una estrecha coordinación durante la implementación para completar el proyecto pronto, según los deseos de la población.
El proyecto de inversión para construir un intercambiador que conecte la Carretera 390 con la Autopista Hanói-Hai Phong incluye un paso elevado en la Autopista Hanói-Hai Phong (Puente A6-02), un paso subterráneo para personas, vías de acceso, vías de servicio, circunvalaciones, sistemas de drenaje e iluminación, y la organización del tráfico. El proyecto cuenta con la inversión de Kinh Bac Urban Development Corporation - JSC, con un coste aproximado de 350.000 millones de VND.
MINH NGUYEN[anuncio_2]
Fuente: https://baohaiduong.vn/nguoi-dan-thanh-ha-ngong-cho-nut-giao-cao-toc-389069.html
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