El Departamento de Construcción de la Ciudad solicita a la Junta de Gestión de Proyectos 4; a las juntas de gestión de proyectos bajo la ciudad; a los Comités Populares de comunas, barrios y zonas especiales; a los departamentos, oficinas y unidades bajo el Departamento; a las unidades que administran y mantienen regularmente carreteras y vías navegables interiores; a las unidades de construcción y supervisión de obras de reparación de carreteras y vías navegables interiores que implementen seriamente las tareas específicamente ordenadas por el sector de la construcción en el Despacho Oficial No. 5182, de fecha 24 de septiembre de 2025.
El Departamento de Construcción solicitó a los Comités Populares de las comunas de Tay Giang y Hung Son, al Departamento de Gestión de Infraestructura de Tráfico, al Centro de Gestión de Infraestructura de Tráfico de Quang Nam (bajo el Departamento de Construcción) y a Dong Phong Consulting and Construction Joint Stock Company que implementen un plan para manejar deslizamientos de tierra en la plataforma de la carretera, hundimiento de la plataforma de la carretera y el riesgo de rotura de la carretera en el km 23+480 de la ruta DT606 (sección a través de la comuna de Tay Giang); responder proactivamente a los deslizamientos de tierra causados por lluvias intensas y prolongadas y evitar ser pasivos o sorprendidos.
El subdirector del Centro de Gestión de Infraestructura de Tráfico de Quang Nam, Huynh Le Tuan, declaró que, tras una inspección in situ realizada el 15 de octubre de 2025, la situación del deslizamiento de tierra en la ruta mencionada mostró que la zona actual del deslizamiento tiene una plataforma en forma de L, con un profundo abismo en el talud negativo y gravemente erosionada. A la derecha de la DT606 se encuentra una pendiente positiva de unos 50 m de altura, con indicios de un arco de deslizamiento que atraviesa todo el ancho de la plataforma y se adentra profundamente en la pendiente positiva.
Además, en la ladera positiva hay rastros de presuntos bordes de arco de deslizamiento (superficie perturbada, con nuevas vetas de suelo) que se adentran unos 30 m en la ladera positiva.
La superficie de la carretera en la sección del deslizamiento se ha hundido entre 18 y 30 cm de profundidad; el tramo derruido tiene una longitud de 43 m (desde el kilómetro 23+454 hasta el kilómetro 23+497). Cerca de la zona del deslizamiento, no hay un lugar favorable para ascender a la cima de la pendiente positiva y verificar la posición de la cima del arco del deslizamiento.
El Centro de Gestión de Infraestructura de Tráfico de Quang Nam ha ordenado a la unidad de mantenimiento que se coordine con la población local para buscar una ubicación adecuada, intentando determinar el borde del arco de deslizamiento en la parte superior de la pendiente positiva. La zona del deslizamiento no cuenta con una carretera de circunvalación que la atraviese.
“En caso de que se produzca otro deslizamiento de tierra y la carretera se dañe, la solución viable es excavar en la pendiente positiva para despejarla. Sin embargo, se prevé que el tiempo necesario para repararla y asegurar el tráfico será largo debido a la complejidad del terreno de la zona”, dijo el Sr. Tuan.
Actualmente, el Centro de Gestión de Infraestructura de Tráfico de Quang Nam ha instalado señales de advertencia de deslizamientos de tierra en ambos extremos de la sección de deslizamientos de tierra y ha ordenado a Dong Phong Construction and Consulting Joint Stock Company (la unidad que gestiona y mantiene la ruta DT606) que organice fuerzas para advertir y regular el tráfico.
Sin embargo, debido a la imprevisibilidad de cuándo ocurrirá un deslizamiento de tierra, existe un riesgo de inseguridad para las personas y los vehículos que pasan por este lugar.
Para garantizar la seguridad de las personas y los vehículos que viajan por la autopista 606, las autoridades emitieron un documento solicitando a los Comités Populares de las comunas de Tay Giang y Hung Son que se coordinen y apoyen en la regulación del tráfico.
Al mismo tiempo, aumentar la difusión de información sobre los riesgos de deslizamientos de tierra para que las personas puedan comprenderlos, prevenirlos de manera proactiva y garantizar la seguridad al transitar por esta ruta.
Fuente: https://baodanang.vn/nguy-co-cat-duong-tuyen-dt606-so-xay-dung-thanh-pho-da-nang-canh-bao-khan-3306723.html
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