Los contratistas vietnamitas tienen la oportunidad de conquistar megaproyectos de infraestructura

El auge de los proyectos de inversión pública abre grandes oportunidades para las empresas constructoras de infraestructura. Ante esta ola, la Corporación FECON, con su amplia experiencia y capacidad de construcción, está preparada para conquistar megaproyectos clave.

Presidente de FECON: Los contratistas vietnamitas tienen la oportunidad de conquistar grandes proyectos de infraestructura

El auge de los proyectos de inversión pública abre grandes oportunidades para las empresas constructoras de infraestructura. Ante esta ola, la Corporación FECON, con su amplia experiencia y capacidad de construcción, está preparada para conquistar megaproyectos clave.

El Sr. Pham Viet Khoa, presidente de la junta directiva de FECON Corporation, compartió sobre las oportunidades y estrategias de la empresa en el nuevo período.

El Sr. Pham Viet Khoa, Presidente del Consejo de Administración de FECON Joint Stock Company.

¿Cómo evalúa la tendencia del Gobierno de promover la inversión pública en los próximos tiempos?

El Gobierno ha identificado la inversión pública como el principal motor para promover el crecimiento económico , reducir los costos logísticos y mejorar la competitividad nacional. Esto genera grandes oportunidades para las empresas constructoras de infraestructura, especialmente en el contexto en que Vietnam se prepara para implementar una serie de importantes proyectos con una inversión pública total de hasta miles de millones de dongs.

Entre 2025 y 2035, Vietnam impulsará la construcción de infraestructura de transporte con proyectos a gran escala como el ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur, la fase 2 de la autopista Norte-Sur, el aeropuerto internacional de Long Thanh y una serie de puertos marítimos clave. Además, el sistema ferroviario urbano (metro) de Hanói y Ciudad Ho Chi Minh también está en fase de implementación, con una inversión total de aproximadamente 120 000 millones de dólares.

La implementación de estos proyectos no sólo ayuda a mejorar la conectividad de la infraestructura e impulsar la economía, sino que también crea una enorme cantidad de trabajo para las empresas de construcción de infraestructura y las industrias de apoyo relacionadas.

En su opinión, ¿cómo se beneficiarán los contratistas de la construcción con esta ola de inversión pública?

Para los contratistas, la inversión pública no solo genera abundante trabajo, sino también una oportunidad para mejorar su capacidad y posicionamiento en el sector. Las empresas pueden participar en proyectos de gran envergadura, acumular experiencia, desarrollar capacidad técnica y tecnológica y aumentar su potencial financiero, mejorando así su competitividad tanto a nivel nacional como internacional.

Además, cuando el Gobierno promueve la inversión pública, el capital se desembolsa con mayor rapidez, lo que contribuye a mejorar el flujo de caja de los contratistas, reduce la presión financiera y crea las condiciones para que las empresas amplíen su escala. Si existen políticas de apoyo razonables, como la ordenación, la designación de contratistas o la priorización de los contratistas nacionales, las empresas vietnamitas contarán con las condiciones para un desarrollo sostenible y reducirán su dependencia de los contratistas extranjeros.

FECON Joint Venture, como miembro, acaba de ganar la licitación para la construcción, instalación de equipos y diseño de planos de construcción del estacionamiento del Proyecto Componente 3 por un valor de más de 3,143 mil millones de VND en el Aeropuerto Internacional de Long Thanh.

¿Qué políticas cree usted que ha tenido el Gobierno para apoyar a las empresas en general y a los contratistas en particular?

El gobierno ha implementado numerosas soluciones para facilitar la actividad empresarial. Una de las medidas más importantes es que se prevé que el crecimiento del crédito alcance el 16 % en 2025, el nivel más alto en muchos años, lo que facilitará el acceso de las empresas al capital para implementar grandes proyectos.

Además, la Ley de Inversión Pública revisada se centra en descentralizar la autoridad, ajustar los criterios de clasificación de proyectos y fortalecer el seguimiento del capital, ayudando a acelerar el proceso de desembolso y superar los problemas existentes.

Además, la Resolución 18 sobre la racionalización del aparato administrativo contribuirá a aumentar el presupuesto de inversión para el desarrollo y a mejorar la eficiencia del uso del capital público. Estas políticas no solo promueven el avance de los proyectos, sino que también crean más oportunidades para que empresas constructoras como FECON participen en proyectos nacionales clave.

En su opinión, ¿tienen las empresas constructoras vietnamitas suficiente capacidad para participar en grandes proyectos como el metro o el ferrocarril de alta velocidad?

Creo que las empresas vietnamitas de construcción de infraestructura, especialmente aquellas con tecnología avanzada como FECON, son plenamente capaces de llevar a cabo proyectos de infraestructura clave. Si los contratistas nacionales se unen y coordinan para formar grandes grupos, la ejecución de proyectos complejos será más viable.

Espero que el Gobierno priorice la licitación y la adjudicación de contratos, asignando tareas a empresas nacionales para la ejecución integral de grandes proyectos. Cuando las empresas nacionales desempeñen un papel clave, asumirán la plena responsabilidad de la calidad, el progreso y el coste, a la vez que aumentarán la tasa de localización y desarrollarán la industria de la construcción de infraestructura.

En áreas o etapas que aún no dominemos, podemos cooperar con contratistas internacionales o contratar expertos extranjeros para recibir transferencia de tecnología, mejorando gradualmente la capacidad del personal vietnamita. Este es el método que China y muchos otros países han aplicado para desarrollar la industria de la infraestructura de transporte durante las últimas tres décadas.

FECON es actualmente el único contratista vietnamita que participa en la construcción subterránea del proyecto de la Línea 3 del Metro en Hanoi.

¿Qué estrategia tiene FECON para aprovechar las oportunidades de esta ola de inversión pública?

FECON ha desarrollado una estrategia para el desarrollo de la construcción de infraestructura para el período 2025-2030, centrada en tres áreas principales: infraestructura de transporte, infraestructura ambiental e infraestructura energética. Hemos invertido considerablemente en equipos, tecnología y recursos humanos para estar preparados para participar en proyectos de gran envergadura, especialmente aquellos que requieren altos requisitos técnicos, como el tratamiento de cimentaciones costeras, la construcción de túneles con tuneladoras, la construcción de grandes pilotes de carga y la producción de componentes de infraestructura con tecnología moderna.

Además, FECON también está ampliando la cooperación internacional con socios de Japón, Corea, Singapur, Hong Kong y China para acceder a tecnología avanzada y mejorar la capacidad de construcción y gestión. Esta cooperación no solo nos ayuda a ampliar las oportunidades de inversión, sino que también desempeña un papel importante en la transferencia de tecnología y la mejora de la competitividad.

Con una escala cada vez mayor de proyectos, ¿qué soluciones tiene FECON para asegurar el capital?

Actualmente, FECON aún garantiza capital para el desarrollo de la empresa. Sin embargo, para prepararnos para proyectos de mayor envergadura, hemos planeado atraer inversionistas extranjeros con un sólido potencial financiero y, al mismo tiempo, buscar oportunidades de cooperación mediante el modelo de asociación público-privada (APP) en proyectos de infraestructura a gran escala.

Con una preparación cuidadosa, una estrategia clara y políticas de apoyo del Gobierno, creo que FECON y las empresas vietnamitas de construcción de infraestructura tendrán la oportunidad de abrirse paso y afirmar su posición en proyectos nacionales clave.

Según las previsiones, el período de 2025 - 2035 y los años siguientes serán testigos de una explosión de proyectos de infraestructura clave con capital de inversión pública de hasta millones de miles de millones de VND, incluido el proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur, con una inversión total de alrededor de 1.713.548 billones de VND (equivalente a 67.34 mil millones de dólares), que se espera que comience a construirse en 2027 y se complete en 2035; la fase 2 del proyecto de la autopista Norte-Sur, con una inversión total de 147.000 billones de VND; el Aeropuerto Internacional de Long Thanh, con una inversión total de 336.630 billones de VND; la construcción de la red ferroviaria urbana (metro) en Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh con una inversión total de alrededor de 3.065.100 VND (equivalente a más de 120 mil millones de dólares).

Fuente: https://baodautu.vn/chu-tich-fecon-nha-thau-viet-truoc-co-hoi-chinh-phuc-cac-sieu-du-an-ha-tang-d256385.html