Numerosas deficiencias en el proyecto de modernización de la ruta Cao Lanh-Lo Te

La Administración de Carreteras de Vietnam acaba de anunciar que los resultados de la inspección del proyecto de inversión para mejorar la ruta Cao Lanh - Lo Te (Dong Thap y Can Tho) muestran que los registros de gestión de calidad del trabajo de construcción y del proyecto tienen muchos errores y deficiencias que deben superarse urgentemente.

Foto ilustrativa

En concreto, en algunos puntos del puente, las medidas de anclaje de las vigas aún son deficientes y los refuerzos de acero presentan oxidación. Los trabajadores en la obra no cuentan con el equipo de protección laboral completo, y faltan barreras y señalización vial.

En lo que respecta a los registros de gestión de calidad, muchos registros de aceptación de obras y diarios de construcción carecen de información; los registros de apoyo de los puentes no se han proporcionado en su totalidad; algunos formularios de prueba y registros de aceptación carecen de la firma del consultor supervisor.

Además, algunos laboratorios de campo no cumplen los requisitos en cuanto a instalaciones y procedimientos operativos e incluso carecen de información necesaria...

Ante la situación descrita, el Departamento de Carreteras solicitó a la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan que ordene urgentemente a los consultores y contratistas complementar los registros de gestión de calidad, aprobar rápidamente los diseños ajustados y rectificar de inmediato la seguridad laboral y la seguridad del tráfico.

Los contratistas de construcción deben cumplir estrictamente con los procedimientos técnicos, proporcionar registros de aceptación completos y diarios de construcción, fortalecer el control de materiales y proporcionar equipo de protección a los trabajadores.

El consultor supervisor debe ser responsable de firmar y confirmar todos los registros de aceptación y no permitir que la etapa de aceptación pase sin asegurar la calidad.

El Departamento de Carreteras requiere que las unidades estudien y revisen los planes de diseño y organización del tráfico en algunos lugares de conexión de la vía de servicio con los puentes Cao Lanh, Lap Vo y Vam Cong para mejorar la seguridad del tráfico en la ruta después de que el proyecto sea aceptado y puesto en uso.

Las unidades también deben coordinarse con las autoridades locales para encontrar soluciones para manejar los lugares que violan los corredores viales y los hogares que se conectan ilegalmente a la ruta principal, para manejarlos de acuerdo con las regulaciones, para asegurar la separación de motocicletas y vehículos rudimentarios de la ruta principal de acuerdo con el plan de organización de tráfico aprobado del proyecto.

BICH QUYEN

Fuente: https://www.sggp.org.vn/nhieu-bat-cap-trong-du-an-nang-cap-tuyen-cao-lanh-lo-te-post815176.html