En concreto, en algunos puntos del puente, las medidas de anclaje de las vigas aún son deficientes y los refuerzos de acero presentan oxidación. Los trabajadores en la obra no cuentan con el equipo de protección laboral completo, y faltan barreras y señalización vial.
En lo que respecta a los registros de gestión de calidad, muchos registros de aceptación de obras y diarios de construcción carecen de información; los registros de apoyo de los puentes no se han proporcionado en su totalidad; algunos formularios de prueba y registros de aceptación carecen de la firma del consultor supervisor.
Además, algunos laboratorios de campo no cumplen los requisitos en cuanto a instalaciones y procedimientos operativos e incluso carecen de información necesaria...
Ante la situación descrita, el Departamento de Carreteras solicitó a la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan que ordene urgentemente a los consultores y contratistas complementar los registros de gestión de calidad, aprobar rápidamente los diseños ajustados y rectificar de inmediato la seguridad laboral y la seguridad del tráfico.
Los contratistas de construcción deben cumplir estrictamente con los procedimientos técnicos, proporcionar registros de aceptación completos y diarios de construcción, fortalecer el control de materiales y proporcionar equipo de protección a los trabajadores.
El consultor supervisor debe ser responsable de firmar y confirmar todos los registros de aceptación y no permitir que la etapa de aceptación pase sin asegurar la calidad.
El Departamento de Carreteras requiere que las unidades estudien y revisen los planes de diseño y organización del tráfico en algunos lugares de conexión de la vía de servicio con los puentes Cao Lanh, Lap Vo y Vam Cong para mejorar la seguridad del tráfico en la ruta después de que el proyecto sea aceptado y puesto en uso.
Las unidades también deben coordinarse con las autoridades locales para encontrar soluciones para manejar los lugares que violan los corredores viales y los hogares que se conectan ilegalmente a la ruta principal, para manejarlos de acuerdo con las regulaciones, para asegurar la separación de motocicletas y vehículos rudimentarios de la ruta principal de acuerdo con el plan de organización de tráfico aprobado del proyecto.
Fuente: https://www.sggp.org.vn/nhieu-bat-cap-trong-du-an-nang-cap-tuyen-cao-lanh-lo-te-post815176.html
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