En la tarde del 11 de diciembre, el vicepresidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, Bui Xuan Cuong, junto con los departamentos y organismos pertinentes, inspeccionó varias obras del Proyecto de la Circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh en la zona oeste, incluyendo el puente Kenh Thay Thuoc (paquete XL10, comuna de Binh Loi), la intersección TL10 (paquete XL9, comuna de Tan Vinh Loc) y la rotonda de la Carretera Nacional 22 (paquete XL7, comuna de Hoc Mon). Tras la inspección in situ, la delegación se reunió con el inversor, los contratistas y las unidades de construcción en el Comité Popular de la Comuna de Hoc Mon.
En la reunión, el Sr. Le Ngoc Hung, Director Adjunto de la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión y Construcción de Obras de Transporte, afirmó que el tramo del proyecto de la Carretera de Circunvalación 3 a través de la ciudad de Ho Chi Minh fue aprobado por la Asamblea Nacional de conformidad con la Resolución 57/2022/QH15, y que la Junta de Transporte actuó como inversor en dos proyectos componentes.
El Proyecto Componente 1 tiene una longitud de 47,3 km, de los cuales 14,7 km atraviesan la antigua ciudad de Thu Duc y 32,6 km los antiguos distritos de Cu Chi - Hoc Mon - Binh Chanh. La ruta es una autopista de cuatro carriles con una inversión total de más de 22.400 billones de VND.
El componente 2 del proyecto implica la limpieza de tierras a lo largo de toda la ruta, cubriendo un área de aproximadamente 410 hectáreas, con una inversión total de casi 19.000 billones de VND.
Según el plan, el 19 de diciembre de 2025, el puente elevado de 14,7 km a través de Thu Duc y la sección de lecho de grava de 22 km en el oeste se abrirán al tráfico técnico; el 30 de abril de 2026, la autopista occidental de 32,6 km se abrirá al tráfico técnico; y todo el Proyecto Componente 1 se completará el 30 de junio de 2026.
Hasta la fecha, 10 paquetes de contratos principales han alcanzado el 68,1 % de su objetivo, equivalente a más de 11.200 billones de VND en valor contractual. Tan solo el puente elevado Thu Duc ha alcanzado un 85 % de avance, superando el cronograma previsto y cumpliendo con los requisitos para la apertura técnica al tráfico el 19 de diciembre.
En cuanto a materiales de construcción, la demanda de arena de terraplén es de 5,6 millones de m³, de los cuales se ha movilizado el 72%; la demanda de piedra de construcción es de 2,5 millones de m³, de los cuales solo se ha alcanzado el 47%, quedando un déficit de 1,3 millones de m³.
En la zona de Cu Chi - Hoc Mon - Binh Chanh, el progreso de la construcción ha alcanzado aproximadamente el 60%, con más de 1,4 billones de VND desembolsados en 2025. Toda la ruta tiene 28,5 km de suelo débil, de los cuales 22 km han sido tratados.
Según Bui Xuan Cuong, vicepresidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, el área comprendida entre los paquetes XL6 y XL10 presenta dificultades para avanzar. Además del puente elevado Thu Duc, muchas otras obras permanecen inconclusas debido a la escasez de materiales, problemas financieros pendientes con los contratistas y las fuertes lluvias.
El camarada Bui Xuan Cuong solicitó que las unidades concentren el máximo de mano de obra, maquinaria y equipo, y aumenten el número de equipos de construcción para compensar el retraso; estableciendo el objetivo de abrir la sección del paquete XL4 (anteriormente área de Binh Duong ) hasta el final del paquete XL6 en la comuna de Hoc Mon y la comuna de Tan Vinh Loc para el 10 de febrero de 2026, junto con asegurar que los puentes en Kenh Thay Thuoc, Binh Goi y Tran Dai Nghia estén listos para su pronta operación.
El inversor y el contratista deben crear un cronograma para el seguimiento de la mano de obra y el equipo en cada paquete de contrato, y recopilar con urgencia los requisitos de piedra para todo el año 2026 y el resto de 2025 para garantizar un suministro continuo y respaldar el progreso de la construcción.
Fuente: https://www.sggp.org.vn/nhieu-goi-thau-trong-du-an-duong-vanh-dai-3-tphcm-bi-cham-tien-do-post828181.html
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