Polonia vuelve a estar a la vanguardia
Según informaron varios medios de comunicación, el presidente polaco, Andrzej Duda, anunció el jueves que su país proporcionaría cuatro MIG-29 a Ucrania. Duda afirmó que los aviones —entre una docena que Polonia heredó de la antigua RDA— se entregarían en los próximos días.
Los MIG-29 polacos son muy ágiles, pero tienen un alcance y una carga de armas limitados. Foto: AP
En cuanto a los MIG-29, que siguen operando para proteger el espacio aéreo polaco, es una decisión tomada al más alto nivel. Podemos afirmar con seguridad que enviaremos MIG-29 a Ucrania, declaró el presidente Duda.
El Sr. Duda también afirmó que los 28 MIG-29 restantes del inventario de Polonia se pondrán en mantenimiento para su transferencia a Ucrania lo antes posible. Polonia planea reemplazar los MIG con el caza ligero surcoreano FA-50 Golden Eagle y el caza furtivo estadounidense F-35 Lightning II. Por lo tanto, es muy probable que el país done todos los MIG-29 a Ucrania.
Polonia fue en su día uno de los principales opositores europeos a Rusia, incluso antes del conflicto en Ucrania. Muchos en los círculos políticos y diplomáticos polacos aún perciben a Rusia en términos de la Guerra Fría.
En ese sentido, el envío de MIG a Ucrania no es una decisión sorprendente por parte de Polonia. Varsovia ha sido durante mucho tiempo líder en la OTAN en el suministro de armamento pesado, incluyendo carros de combate , a Kiev. Ahora, la decisión de Polonia de proporcionar aviones de combate podría cambiar la dinámica de la OTAN, sirviendo como catalizador para que más aliados hagan lo mismo.
Ayer, Eslovaquia anunció la aprobación de un plan para suministrar a Ucrania 13 MIG-29 que poseía desde la extinta Unión Soviética. Según el periódico británico The Guardian, tanto los Países Bajos como Finlandia también están considerando la posibilidad de proporcionar aviones de combate al gobierno del presidente Volodímir Zelenski.
¿Qué pueden hacer los MIG?
Los tan esperados cazas llegarán pronto a Kiev. Ahora la pregunta es: ¿qué impacto pueden tener estos MIG-29 en Ucrania en su conflicto con Rusia?
En primer lugar, es evidente que estos "pájaros de hierro" se integrarán sin duda muy rápidamente en la fuerza aérea ucraniana. Ucrania también posee hasta 36 MIG-29 y, por lo tanto, sus pilotos no necesitan entrenamiento para volarlos, como ocurre con los aviones occidentales que el presidente Zelenski aún solicita a la OTAN.
En segundo lugar, en cuanto a la adaptabilidad de sus armas, los MIG-29 polacos y eslovacos pueden transportar todo tipo de misiles, bombas o cohetes que la Fuerza Aérea Ucraniana ha poseído desde la ex Unión Soviética. Esta compatibilidad, junto con la flexibilidad típica de los cazas interceptores, hace que los MIG-29 que Polonia (y posteriormente Eslovaquia) transfirieron sean muy útiles para Ucrania.
Ian Williams, subdirector del Proyecto de Defensa Antimisiles (CSIS), afirmó que los nuevos cazas se utilizarían principalmente para interceptar aeronaves y misiles de crucero rusos. «Los MIG-29 son rápidos y muy maniobrables», declaró Williams. «Podrían ser clave para proteger la infraestructura y la primera línea de Ucrania. Contar con más aeronaves permite a Ucrania cubrir la necesidad de interceptar misiles con mayor antelación».
El F16 o el Eurofighter siguen siendo más deseables
Sin embargo, lo ocurrido en el campo de batalla ucraniano muestra que el MIG-29 también tiene limitaciones que lo hacen menos efectivo a la hora de interceptar aviones de ataque pesados rusos como el Sukhoi Su-30 y el Sukhoi Su-35.
El avión de ataque Su-30 de la Fuerza Aérea rusa tiene una carga de armas de hasta 8 toneladas, un mayor alcance de vuelo y un radar más potente que el MIG-29 - Foto: Sputnik
Originalmente un caza ligero diseñado para interceptar y ganar combates cuerpo a cuerpo, el MIG-29 tiene una carga útil de armas y un alcance de 3500 kg y 1500 km, respectivamente. Esto es mucho menor que el Su-30, que puede transportar hasta 8000 kg de armas y tiene un alcance de 3000 km.
Además, el Su-30 se desarrolló casi 10 años después del MIG-29, por lo que cuenta con un sistema de aviónica más avanzado y potente que este último. El Su-30 tiene la capacidad de volar de forma autónoma en todas las fases del vuelo, incluyendo el vuelo a baja altitud con radar de seguimiento del terreno, y la capacidad de combatir individualmente y en grupo contra objetivos aéreos, terrestres y marítimos.
Utilizando el mismo radar Doppler de pulso, el Su-30 tiene el doble de alcance de detección de blancos y la capacidad de rastrear y capturar más blancos que el MIG-29 gracias a su mayor y más moderna capacidad (el último radar Irbis-E del Su-30 puede detectar blancos a 400 km en el aire y 200 km en el mar). Estas cifras no lo son todo, pero demuestran en parte que el MIG-29 es solo una incorporación temporal a la Fuerza Aérea Ucraniana.
Un F-16, el prestigioso avión de combate multifunción de la Fuerza Aérea de EE. UU. Foto: Lookheed Martin
Para intentar revertir la situación aérea, Ucrania aún confía en aviones de combate occidentales más avanzados, como el F-16 o el Eurofighter Typhoon. La aviónica superior y la capacidad de portar armas de alta precisión de estos aviones se consideran suficientes para competir en igualdad de condiciones con los Sukhoi rusos.
Sin embargo, según los últimos acontecimientos, parece que Estados Unidos, Alemania, el Reino Unido y países clave de la OTAN aún no están interesados en la idea de proporcionar los cazas mencionados a Ucrania. A diferencia de los cazas interceptores MIG-29, que solo tienen fines defensivos, el F-16 o el Eurofighter Typhoon pueden atacar cualquier objetivo en el interior del territorio ruso.
Por eso, la Casa Blanca declaró el jueves que la decisión de Polonia de enviar aviones de combate fue una "decisión soberana " que no impulsaría al presidente Joe Biden a enviar F-16 a Ucrania. John Kirby, alto funcionario del Consejo de Seguridad Nacional de EE. UU., afirmó que la transferencia de aviones de Polonia a Ucrania "no cambia nuestra perspectiva sobre los F-16".
Nguyen Khanh
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